Wloszczowa Pólnoc/es: Difference between revisions

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Esta estación, en la que efectúan parada 14 pares de trenes, se abrió al tráfico de pasajeros el 16 de octubre de 2006; la idea de su construcción fue apoyada, entre otros, por Przemysław Gosiewski de la Oficina del Primer Ministro de Polonia. Según el presidente del PKP, el costo de construcción del andén ascendió a 909 000 PLN, de los cuales 300 000 fueron aportados por la administración de la ciudad. A principios de noviembre de 2016, PKP PLK firmó un contrato con Trakcja PRKiI para la modernización de la estación, asociada con la adición de un segundo andén y su adaptación a la futura construcción de la línea Nº 582 Czarnca - Włoszczowa Płn.[https://pl.wikipedia.org/wiki/W%C5%82oszczowa_P%C3%B3%C5%82noc <nowiki>[1]</nowiki>]
Esta estación, en la que efectúan parada 14 pares de trenes, se abrió al tráfico de pasajeros el 16 de octubre de 2006; la idea de su construcción fue apoyada, entre otros, por Przemysław Gosiewski de la Oficina del Primer Ministro de Polonia. Según el presidente del PKP, el costo de construcción del andén ascendió a 909 000 PLN, de los cuales 300 000 fueron aportados por la administración de la ciudad. A principios de noviembre de 2016, PKP PLK firmó un contrato con Trakcja PRKiI para la modernización de la estación, asociada con la adición de un segundo andén y su adaptación a la futura construcción de la línea Nº 582 Czarnca - Włoszczowa Płn.[https://pl.wikipedia.org/wiki/W%C5%82oszczowa_P%C3%B3%C5%82noc <nowiki>[1]</nowiki>]


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====Situación en el mapa====
====Location on the track====
[[file:Polnoc.png|thumb|Wloszczowa Pólnoc|center]]
[[file:Polnoc.png|thumb|Wloszczowa Pólnoc|center]]
==Tracks in the station==
==Esquema de las vías==
The main railway tracks are formed by the 1st and 2nd station tracks between which lies the island platform number 2. All trains arriving and departing from Warsaw arrive on these tracks. Tracks 1 and 2 are secured by a standard automatic block.
Las vías principales son la 1ª y la 2ª, entre las que se halla el andén número 2. Todos los trenes con origen y destino Varsovia acceden y salen desde estas vías. Ambas vías están aseguradas por un sistema de bloqueo automático.
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The fourth track with platform number 1 is used for routing trains from the direction of Knapówka stopping at this station.
La cuarta vía del andén número 1 se utiliza para enrutar trenes procedentes de Knapówka y que efectúan parada en esta estación.
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The station also has sidings behind platform 1, which are currently not in use.[[file:Wloszczowa Polnoc semaforek.png|center|thumb|Wloszczowa Polnoc, Source Semaforek.pl]]
Detrás del andén número 1 hay apartaderos, aunque en la actualidad no se usan.[[file:Wloszczowa Polnoc semaforek.png|center|thumb|Wloszczowa Polnoc. Fuente: Semaforek.pl]]
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===Velocidades de paso por los desvíos===
===Speeds at switches===
[[File:WoszczowaPnoc speed.jpg|alt=|center|Autor: '''bprog''']]
[[File:WoszczowaPnoc speed.jpg|alt=|center|Author: '''bprog''']]
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Revision as of 18:02, 5 May 2023

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Wloszczowa Pólnoc

Włoszczowa Północ es una de las tres estaciones de la línea ferroviaria principal (Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie) en la que efectúan parada los trenes de pasajeros. En 2017, por la estación pasaron unos 200-299 pasajeros al día.
Esta estación, en la que efectúan parada 14 pares de trenes, se abrió al tráfico de pasajeros el 16 de octubre de 2006; la idea de su construcción fue apoyada, entre otros, por Przemysław Gosiewski de la Oficina del Primer Ministro de Polonia. Según el presidente del PKP, el costo de construcción del andén ascendió a 909 000 PLN, de los cuales 300 000 fueron aportados por la administración de la ciudad. A principios de noviembre de 2016, PKP PLK firmó un contrato con Trakcja PRKiI para la modernización de la estación, asociada con la adición de un segundo andén y su adaptación a la futura construcción de la línea Nº 582 Czarnca - Włoszczowa Płn.[1]

Situación en el mapa

Wloszczowa Pólnoc

Esquema de las vías

Las vías principales son la 1ª y la 2ª, entre las que se halla el andén número 2. Todos los trenes con origen y destino Varsovia acceden y salen desde estas vías. Ambas vías están aseguradas por un sistema de bloqueo automático.
La cuarta vía del andén número 1 se utiliza para enrutar trenes procedentes de Knapówka y que efectúan parada en esta estación.

Detrás del andén número 1 hay apartaderos, aunque en la actualidad no se usan.

Wloszczowa Polnoc. Fuente: Semaforek.pl

Velocidades de paso por los desvíos

Autor: bprog

Traffic on the track

Wloszczowa Pólnoc
  • 2 pairs of Eurocity trains - stop at this station.
  • 4 pairs of Expres Intercity Prémium(EIP) trains, of which the pendolino with the number 41xx stops here.
  • 1 PXE trainset from the direction of .Żelisławice
  • 1 pair of freight trains.

Gallery

  • Pictures from the station
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  • Bprog - Pictures of speeds through switches.
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