Translations:Zawiercie/1/es: Difference between revisions

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'''Zawiercie''' es una estación de cruce donde finaliza la línea ferroviaria central y se conecta a ella después de desviarse de la "Wiedenka" en Grodzisk. Sin embargo, esta estación es de mucha mayor importancia: un segundo par de vías comienza aquí, lo que permite que los trenes de carga circulen más libremente. Este último trayecto discurre hacia Ząbkowice a través de Łazy; en estas estaciones se bifurcan otras líneas ferroviarias importantes hacia Silesia y Zagłębie. En Zawiercie hay una línea de vía única que conduce hacia Siewierz, estación en la que se cancelaron los servicios de pasajeros en la década de 1970. Actualmente hay proyectos para electrificar y modernizar la línea, para permitir la construcción de una línea ferroviaria hacia el aeropuerto de Pyrzowice. También hay un ramal de doble vía en dirección a Siewierz, que permite a los trenes procedentes de Łazy acceder a la estación sin tener que cambiar de dirección en Zawiercie.
'''Zawiercie''' es una estación de cruce donde finaliza la línea ferroviaria central y se conecta a ella después de desviarse de la "Wiedenka" en Grodzisk. Sin embargo, esta estación es de mucha mayor importancia: un segundo par de vías comienza aquí, lo que permite que los trenes de carga circulen más libremente. Este último trayecto discurre hacia Ząbkowice a través de Łazy; en estas estaciones se bifurcan otras líneas ferroviarias importantes hacia Silesia y Zagłębie. En Zawiercie hay una línea de vía única que conduce hacia Siewierz, estación en la que se cancelaron los servicios de pasajeros en la década de 1970. Actualmente hay proyectos para electrificar y modernizar la línea, para permitir la construcción de una línea ferroviaria hacia el aeropuerto de Pyrzowice. También hay un ramal de doble vía en dirección a Siewierz, que permite a los trenes procedentes de Łazy acceder a la estación sin tener que cambiar de dirección en Zawiercie.
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La ubicación de la estación, al final de lo que actualmente es la línea ferroviaria más rápida, la condiciona a los cambios que tuvieron lugar durante la modernización del CMK. En 2009, se remodelaron los desvíos para permitir el acceso a esta línea a velocidades de hasta 100 km/h. En ese momento, se instalaron los nuevos desvíos 20 y 21 y se reconstruyó el paso a nivel, que incluye los desvíos 61 y 63. También se modificó el equipamiento de semáforos para mostrar las indicaciones apropiadas. Otros cambios incluyeron la instalación de un paquete ETCS que permitió la transmisión de información de indicación de las señalización al vehículo. Estos paquetes se instalaron en los semáforos de salida hacia Gora Włodowska. En los años siguientes, se ha modificado la implementación piloto del ERTMS/ETCS; actualmente, la activación del ERTMS/ETCS está operativa detrás de la estación con dirección a Góra Włodowska.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Zawiercie <nowiki>[1]</nowiki>]
La ubicación de la estación, al final de lo que actualmente es la línea ferroviaria más rápida, la condiciona a los cambios que tuvieron lugar durante la modernización del CMK. En 2009, se remodelaron los desvíos para permitir el acceso a esta línea a velocidades de hasta 100 km/h. En ese momento, se instalaron los nuevos desvíos 20 y 21 y se reconstruyó el paso a nivel, que incluye los desvíos 61 y 63. También se modificó el equipamiento de semáforos para mostrar las indicaciones apropiadas. Otros cambios incluyeron la instalación de un paquete ETCS que permitió la transmisión de información de indicación de las señalización al vehículo. Estos paquetes se instalaron en los semáforos de salida hacia Gora Włodowska. En los años siguientes, se ha modificado la implementación piloto del ERTMS/ETCS; actualmente, la activación del ERTMS/ETCS está operativa detrás de la estación en dirección a Góra Włodowska.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Zawiercie <nowiki>[1]</nowiki>]

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Message definition (Zawiercie)
[[file:Zawiercie 5.jpg|thumb|Zawiercie]]
'''Zawiercie''' is a junction station where the central railway line ends and connects to it after turning off the "Wiedenka" in Grodzisk. However, this station is of much greater importance - a second pair of tracks starts here, allowing freight trains to run more freely. The latter runs via Łazy to Ząbkowice; at these stations other important railway lines for Silesia and Zagłębie branch off. In Zawiercie itself there is a single-track line leading to Siewierz, on which passenger services were suspended in the 1970s. Plans are currently underway to electrify and modernise the line to enable the construction of a railway line to Pyrzowice Airport. There is also a double-track branch line in the direction of Siewierz, which allows trains to enter the station from the direction of Łazy without having to change direction in Zawiercie.
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The station's location at the end of what is currently the fastest railway line makes it subject to the changes taking place during the modernisation of CMK. In 2009, the switches were rebuilt to allow access to this line at speeds of up to 100 km/h. At that time, new switches 20 and 21 were built and the level crossing, consisting of switches 61 and 63, was rebuilt. The signalling equipment was also modified to display the appropriate signals. Other changes included the installation of an ETCS package which allowed the transmission of signal indication information to the vehicle. These packages were installed at the exit signals in the direction of Gora Włodowska. In the following years, the pilot implementation of ERTMS/ETCS has been modified - currently the activation of ERTMS/ETCS is underway behind the station in the direction of Góra Włodowska.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Zawiercie <nowiki>[1]</nowiki>]
Zawiercie

Zawiercie es una estación de cruce donde finaliza la línea ferroviaria central y se conecta a ella después de desviarse de la "Wiedenka" en Grodzisk. Sin embargo, esta estación es de mucha mayor importancia: un segundo par de vías comienza aquí, lo que permite que los trenes de carga circulen más libremente. Este último trayecto discurre hacia Ząbkowice a través de Łazy; en estas estaciones se bifurcan otras líneas ferroviarias importantes hacia Silesia y Zagłębie. En Zawiercie hay una línea de vía única que conduce hacia Siewierz, estación en la que se cancelaron los servicios de pasajeros en la década de 1970. Actualmente hay proyectos para electrificar y modernizar la línea, para permitir la construcción de una línea ferroviaria hacia el aeropuerto de Pyrzowice. También hay un ramal de doble vía en dirección a Siewierz, que permite a los trenes procedentes de Łazy acceder a la estación sin tener que cambiar de dirección en Zawiercie.
La ubicación de la estación, al final de lo que actualmente es la línea ferroviaria más rápida, la condiciona a los cambios que tuvieron lugar durante la modernización del CMK. En 2009, se remodelaron los desvíos para permitir el acceso a esta línea a velocidades de hasta 100 km/h. En ese momento, se instalaron los nuevos desvíos 20 y 21 y se reconstruyó el paso a nivel, que incluye los desvíos 61 y 63. También se modificó el equipamiento de semáforos para mostrar las indicaciones apropiadas. Otros cambios incluyeron la instalación de un paquete ETCS que permitió la transmisión de información de indicación de las señalización al vehículo. Estos paquetes se instalaron en los semáforos de salida hacia Gora Włodowska. En los años siguientes, se ha modificado la implementación piloto del ERTMS/ETCS; actualmente, la activación del ERTMS/ETCS está operativa detrás de la estación en dirección a Góra Włodowska.[1]

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