Pruszków/cs: Difference between revisions
No edit summary Tag: Reverted |
No edit summary Tag: Manual revert |
||
| Line 3: | Line 3: | ||
'''STANICE V SOUČASNÉ DOBĚ NENÍ OVLADATELNÁ.''' | '''STANICE V SOUČASNÉ DOBĚ NENÍ OVLADATELNÁ.''' | ||
'''Pruszkow''' je nádraží na čtyřkolejném úseku mezi Varšavou a Grodziskem Mazowieckým, po kterém probíhá osobní i nákladní vlaková doprava - příměstské vlaky jezdí po odděleném páru kolejí od dálkových vlaků. Pruszków je pro příměstské vlaky zónovou stanicí - končí zde aglomerační vlaky (SKM Varšava). | '''Pruszkow''' je nádraží na čtyřkolejném úseku mezi Varšavou a Grodziskem Mazowieckým, po kterém probíhá osobní i nákladní vlaková doprava - příměstské vlaky jezdí po odděleném páru kolejí od dálkových vlaků. Pruszków je pro příměstské vlaky zónovou stanicí - končí zde aglomerační vlaky (SKM Varšava). | ||
<br> | <br> | ||
Stanice prošla v letech 2014-2015 modernizací kolejového systému, která odstranila její dřívější nefunkčnost - na varšavské straně bylo totiž vybudováno nové výhybkové zhlaví, které umožňuje vjezd z každé koleje na každou staniční kolej. dříve byl průjezd mezi dálkovými a příměstskými linkami (a naopak) možný pouze za nástupištěm ve směru na Grodzisk Mazowiecki. Za ním se stejně jako před modernizací nacházejí pomocné hlavní koleje - v důsledku modernizace se jejich počet snížil z 5 na 4. Cestování mezi hlavními kolejemi je možné většinou rychlostí do 60 km/h. Ve stínu nástupiště jsou také 2 odbočné koleje, které slouží vlakům SKM ke změně směru jízdy. Některé odbočné koleje zůstaly zachovány, včetně těch k tepelné elektrárně v Pruszkowě a ke kontejnerovému depu Polzug. | Stanice prošla v letech 2014-2015 modernizací kolejového systému, která odstranila její dřívější nefunkčnost - na varšavské straně bylo totiž vybudováno nové výhybkové zhlaví, které umožňuje vjezd z každé koleje na každou staniční kolej. dříve byl průjezd mezi dálkovými a příměstskými linkami (a naopak) možný pouze za nástupištěm ve směru na Grodzisk Mazowiecki. Za ním se stejně jako před modernizací nacházejí pomocné hlavní koleje - v důsledku modernizace se jejich počet snížil z 5 na 4. Cestování mezi hlavními kolejemi je možné většinou rychlostí do 60 km/h. Ve stínu nástupiště jsou také 2 odbočné koleje, které slouží vlakům SKM ke změně směru jízdy. Některé odbočné koleje zůstaly zachovány, včetně těch k tepelné elektrárně v Pruszkowě a ke kontejnerovému depu Polzug. | ||
[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Pruszk%C3%B3w <nowiki>[1]</nowiki>] | [https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Pruszk%C3%B3w <nowiki>[1]</nowiki>] | ||
====Umístění na trati==== | ====Umístění na trati==== | ||
Latest revision as of 19:43, 24 April 2023
STANICE V SOUČASNÉ DOBĚ NENÍ OVLADATELNÁ.
Pruszkow je nádraží na čtyřkolejném úseku mezi Varšavou a Grodziskem Mazowieckým, po kterém probíhá osobní i nákladní vlaková doprava - příměstské vlaky jezdí po odděleném páru kolejí od dálkových vlaků. Pruszków je pro příměstské vlaky zónovou stanicí - končí zde aglomerační vlaky (SKM Varšava).
Stanice prošla v letech 2014-2015 modernizací kolejového systému, která odstranila její dřívější nefunkčnost - na varšavské straně bylo totiž vybudováno nové výhybkové zhlaví, které umožňuje vjezd z každé koleje na každou staniční kolej. dříve byl průjezd mezi dálkovými a příměstskými linkami (a naopak) možný pouze za nástupištěm ve směru na Grodzisk Mazowiecki. Za ním se stejně jako před modernizací nacházejí pomocné hlavní koleje - v důsledku modernizace se jejich počet snížil z 5 na 4. Cestování mezi hlavními kolejemi je možné většinou rychlostí do 60 km/h. Ve stínu nástupiště jsou také 2 odbočné koleje, které slouží vlakům SKM ke změně směru jízdy. Některé odbočné koleje zůstaly zachovány, včetně těch k tepelné elektrárně v Pruszkowě a ke kontejnerovému depu Polzug.
[1]
Umístění na trati
Koleje ve stanici
Galerie
- Snímky ze stanice
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Speciální poděkování při tvorbě této stránky
- Roman - Vytvoření stránky
- Roman - Český překlad