Translations:Train interlockings/7/cs: Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
No edit summary |
No edit summary |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
====Vlaková část==== | ====Vlaková část==== | ||
[[File:vlakovashp.jpg|none|thumb|Vlaková část SHP]]Snímače | [[File:vlakovashp.jpg|none|thumb|Vlaková část SHP]]U lokomotiv nebo elektrických jednotek je snímač ELM (SHP) u nových konstrukcí umístěn na prvním podvozku vzhledem ke směru jízdy. | ||
Snímače v trakční části jsou pokryty magnety, které vysílají rádiové vlny pro aktivaci SHP, který ovládá CA (Active Vigilance). | |||
Díky generátoru v lokomotivě, který vytváří 1000Hz signál pro snímač, jsou obě sekce navzájem konzistentní. Při přejezdu přes rezonátor SHP se systém uvede do činnosti. V kabině strojvedoucího se rozsvítí kontrolka, která signalizuje, že je třeba stisknout tlačítko pro zrušení činnosti SHP, o chvíli později zazní zvukový signál. Pokud strojvedoucí nereaguje do 5 sekund, systém automaticky zahájí nouzové brzdění vlaku. | |||
Revision as of 12:51, 23 April 2023
Vlaková část
U lokomotiv nebo elektrických jednotek je snímač ELM (SHP) u nových konstrukcí umístěn na prvním podvozku vzhledem ke směru jízdy.
Snímače v trakční části jsou pokryty magnety, které vysílají rádiové vlny pro aktivaci SHP, který ovládá CA (Active Vigilance).
Díky generátoru v lokomotivě, který vytváří 1000Hz signál pro snímač, jsou obě sekce navzájem konzistentní. Při přejezdu přes rezonátor SHP se systém uvede do činnosti. V kabině strojvedoucího se rozsvítí kontrolka, která signalizuje, že je třeba stisknout tlačítko pro zrušení činnosti SHP, o chvíli později zazní zvukový signál. Pokud strojvedoucí nereaguje do 5 sekund, systém automaticky zahájí nouzové brzdění vlaku.