Translations:Train interlockings/6/cs: Difference between revisions

From SimRail Wiki
Jump to navigation Jump to search
Newer edit →
VisualWikitext
Created page with "==SIFA== Jedná se o německý zabezpečovací systém, který se v Polsku používá místo CA (Czuwak aktiwny). SIFU používají jednotky/vlaky - Eurosprinter, Pendolino, Traxx a Vectron."
 
No edit summary
Line 1: Line 1:
==SIFA==
====Traťová část====
Jedná se o německý zabezpečovací systém, který se v Polsku používá místo CA (Czuwak aktiwny). SIFU používají jednotky/vlaky - Eurosprinter, Pendolino, Traxx a Vectron.
[[File:tratovashp.jpg|none|thumb|Traťová část SHP]]
Traťová část se skládá z rezistorů tzv. elektromagnet, který je umístěný ve vzdálenosti 200 až 150m před návěstidlem nebo autoblokem.

Revision as of 22:22, 30 March 2023

Information about message (contribute)
This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.
Message definition (Train interlockings)
====Track part====
[[File:tratovashp.jpg|none|thumb|Track part of SHP]]
The trackside consists of a resistor, also called an electromagnet, which is located at a distance of 200m from warning shields, crossing warning shields, entrance semaphores, SBL semaphores. Within stations and other traffic stations, the electromagnet is placed at the height of the semaphores.

Traťová část

Traťová část SHP

Traťová část se skládá z rezistorů tzv. elektromagnet, který je umístěný ve vzdálenosti 200 až 150m před návěstidlem nebo autoblokem.

Retrieved from "https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:Train_interlockings/6/cs&oldid=6384"