Elektrická lokomotiva ET25: Difference between revisions
No edit summary |
|||
Line 12: | Line 12: | ||
==Lokomotiva ve hře== | ==Lokomotiva ve hře== | ||
[[Soubor:Dragon.png|náhled|Snímek ET25 ze hry od hráče Tatar]] | [[Soubor:Dragon.png|náhled|Snímek ET25 ze hry od hráče Tatar]] | ||
Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci nákladních vlaků | Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci nákladních vlaků. | ||
===Základní parametry této lokomotivy=== | ===Základní parametry této lokomotivy=== | ||
* Maximální rychlost | * Maximální rychlost 120 Km/h | ||
* Lze popojíždět do rychlosti 40 Km/h na dieselový pohon | * Lze popojíždět do rychlosti 40 Km/h na dieselový pohon | ||
Revision as of 00:47, 26 February 2023
Elektrická lokomotiva je známá pod názvem ET25 Dragon vyráběná v Polsku.
náhled|300x300pixelů|E6ACT-008, By Jakub Murat (Muri) - Own work, CC BY-SA 4.0
Lokomotiva v realitě
Newag Dragon je rodina šestinápravových lokomotiv polského výrobce Newag Gliwice vyráběných od roku 2009. Z nabízených modifikací jsou v roce 2015 v provozu zatím pouze elektrické stejnosměrné lokomotivy.
Lokomotiva vznikla jako společný projekt opravce lokomotivy Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych (ZNLE) (pozdější Newag Gliwice) ve spolupráci s Instytutem Elektrotechniki Warszawa a projekční kanceláří EC Engineering. Lokomotiva vznikla jako odpověď na specifické polské podmínky, kde dopravci preferují těžké vlaky, pro které je šestinápravová lokomotiva vhodnější než v západní Evropě běžnější čtyřnápravové lokomotivy (např. Siemens EuroSprinter či Bombardier TRAXX).[1]
Lokomotiva ve hře
náhled|Snímek ET25 ze hry od hráče Tatar Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci nákladních vlaků.
Základní parametry této lokomotivy
- Maximální rychlost 120 Km/h
- Lze popojíždět do rychlosti 40 Km/h na dieselový pohon
Postup oživení lokomotivy (Cold start)
- Vstoupíme do kabiny
- Aktivujeme kabinu
- Stiskneme tlačítko potvrzení bdělosti
- Zvedneme zadní sběrač
- Zapneme HV (Hlavní vypínač) a tlačítko chvíli podržíme.
- Zapneme radiostanici
- Nyní, vypneme ruční brzdu lokomotivy, kde tlačítko se nachází na zadní stěně kabiny.
- Přepneme světla do jízdní polohy vpřed.
- Navolíme směr jízdy vlaku - Vpřed
- Samočinnou brzdu přepneme a držíme v poloze "Snížení brzdné síly" a vyčkáme, dokud nebude brzdná síla na 0%
- Klikneme na tlačítko ZEW3 na radiostanici, čímž potvrdíme připravenost vlaku dispečerovi.
- Nyní je čas se rozjet. Buď pomocí kontroléru (vlevo) a nebo pomocí klávesy Num + přidáme výkon.
- Klávesou Num - nebo ubráním výkonu na kontroléru dojde ke snížení výkonu lokomotivy a následně můžeme zabrzdit vlak a nebo použít elektrodynamickou brzdu.
Poruchy lokomotivy
Lokomotiva v současné době žádnými poruchami nedisponuje.
Galerie
- Soubor:E186 1.png
E186/Traxx, Autor: Citybus a Karosy
- Soubor:Traxx 2.png
E186/Traxx, Autor: Matěj732
- Soubor:Traxx 3.png
E186/Traxx, Autor: Matěj732
- Soubor:Traxx 4.png
E186/Traxx, Autor: Matěj732
Reference
- [1] – Odkaz na Wikipedii