Elektrická lokomotiva ET25: Difference between revisions
No edit summary |
No edit summary |
||
Line 20: | Line 20: | ||
== Pult strojvedoucího == | == Pult strojvedoucího == | ||
[[File:et25 tlacitka1.jpg|center|thumb|[[File:et25 tlacitka2.jpg|thumb]]]] | |||
{| class="wikitable" | |||
|1. | |||
|n/a | |||
|21. | |||
|Přední sběrač | |||
|- | |||
|2. | |||
|n/a | |||
|22. | |||
|Hlavní vypínač | |||
|- | |||
|3. | |||
|Zkouška požárního alarmu | |||
|23. | |||
|Osvětlení | |||
|- | |||
|4. | |||
|Resetovat požární poplach | |||
|24. | |||
|Vyšší stupeň | |||
|- | |||
|5. | |||
|Osvětlení strojovny | |||
|25. | |||
|Opěrka nohou | |||
|- | |||
|6. | |||
|Aktivace pružinové brzdy | |||
|26. | |||
|Aktivace kabiny | |||
|- | |||
|7. | |||
|Deaktivace pružinové brzdy | |||
|27. | |||
|Nouzový vypínač | |||
|- | |||
|8. | |||
|Přímočinná brzda | |||
|28. | |||
|Páka tempomatu | |||
|- | |||
|9. | |||
|Tlačítko bdělosti | |||
|29. | |||
|Kontrolér | |||
|- | |||
|10. | |||
|Houkačka (Vysoký tón) | |||
|30. | |||
|Pískování | |||
|- | |||
|11. | |||
|Osvětlení kabiny | |||
|31. | |||
|Odbrzďovač | |||
|- | |||
|12. | |||
|Stěrače | |||
|32. | |||
|Tlumené reflektoru | |||
|- | |||
|13. | |||
|Ostřikovače | |||
|33. | |||
|Osvětlení přístrojové desky | |||
|- | |||
|14. | |||
|Osvětlení přístrojové desky | |||
|34. | |||
|Tlumené osvětlení pultu | |||
|- | |||
|15. | |||
|Tlumené osvětlení pultu | |||
|35. | |||
|Samočinná brzda | |||
|- | |||
|16. | |||
|Radiostop | |||
|36. | |||
|Směrové tlačítka | |||
|- | |||
|17. | |||
|Vypnutí radiostanice | |||
|37. | |||
|Houkačka | |||
|- | |||
|18. | |||
|Zapnutí radiostanice | |||
|38. | |||
|Rychlobrzda | |||
|- | |||
|19. | |||
|Zadní sběrač | |||
|39. | |||
|Asimilace brzd | |||
|- | |||
|20. | |||
|ETCS | |||
| | |||
| | |||
|} | |||
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)== | ==Postup oživení lokomotivy (Cold start)== |
Revision as of 16:31, 21 March 2023
Elektrická lokomotiva je známá pod názvem ET25 Dragon vyráběná v Polsku.
Lokomotiva v realitě
Newag Dragon je rodina šestinápravových lokomotiv polského výrobce Newag Gliwice vyráběných od roku 2009. Z nabízených modifikací jsou v roce 2015 v provozu zatím pouze elektrické stejnosměrné lokomotivy. Lokomotiva vznikla jako společný projekt opravce lokomotivy Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych (ZNLE) (pozdější Newag Gliwice) ve spolupráci s Instytutem Elektrotechniki Warszawa a projekční kanceláří EC Engineering. Lokomotiva vznikla jako odpověď na specifické polské podmínky, kde dopravci preferují těžké vlaky, pro které je šestinápravová lokomotiva vhodnější než v západní Evropě běžnější čtyřnápravové lokomotivy (např. Siemens EuroSprinter či Bombardier TRAXX).[1]
Lokomotiva ve hře
Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci nákladních vlaků.
Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:
- EP08-001
Základní parametry této lokomotivy
- Maximální rychlost 120 Km/h
- Lze popojíždět do rychlosti 40 Km/h na dieselový pohon
Pult strojvedoucího
1. | n/a | 21. | Přední sběrač |
2. | n/a | 22. | Hlavní vypínač |
3. | Zkouška požárního alarmu | 23. | Osvětlení |
4. | Resetovat požární poplach | 24. | Vyšší stupeň |
5. | Osvětlení strojovny | 25. | Opěrka nohou |
6. | Aktivace pružinové brzdy | 26. | Aktivace kabiny |
7. | Deaktivace pružinové brzdy | 27. | Nouzový vypínač |
8. | Přímočinná brzda | 28. | Páka tempomatu |
9. | Tlačítko bdělosti | 29. | Kontrolér |
10. | Houkačka (Vysoký tón) | 30. | Pískování |
11. | Osvětlení kabiny | 31. | Odbrzďovač |
12. | Stěrače | 32. | Tlumené reflektoru |
13. | Ostřikovače | 33. | Osvětlení přístrojové desky |
14. | Osvětlení přístrojové desky | 34. | Tlumené osvětlení pultu |
15. | Tlumené osvětlení pultu | 35. | Samočinná brzda |
16. | Radiostop | 36. | Směrové tlačítka |
17. | Vypnutí radiostanice | 37. | Houkačka |
18. | Zapnutí radiostanice | 38. | Rychlobrzda |
19. | Zadní sběrač | 39. | Asimilace brzd |
20. | ETCS |
Postup oživení lokomotivy (Cold start)
- Vstoupíme do kabiny
- Aktivujeme kabinu
- Stiskneme tlačítko potvrzení bdělosti
- Zvedneme zadní sběrač
- Zapneme HV (Hlavní vypínač) a tlačítko chvíli podržíme.
- Zapneme radiostanici
- Nyní, vypneme ruční brzdu lokomotivy, kde tlačítko se nachází na zadní stěně kabiny.
- Přepneme světla do jízdní polohy vpřed.
- Navolíme směr jízdy vlaku - Vpřed
- Samočinnou brzdu přepneme a držíme v poloze "Snížení brzdné síly" a vyčkáme, dokud nebude brzdná síla na 0%
- Klikneme na tlačítko ZEW3 na radiostanici, čímž potvrdíme připravenost vlaku dispečerovi.
- Nyní je čas se rozjet. Buď pomocí kontroléru (vlevo) a nebo pomocí klávesy Num + přidáme výkon.
- Klávesou Num - nebo ubráním výkonu na kontroléru dojde ke snížení výkonu lokomotivy a následně můžeme zabrzdit vlak a nebo použít elektrodynamickou brzdu.
Poruchy lokomotivy
Lokomotiva v současné době žádnými poruchami nedisponuje.
Galerie
Reference
- [1] – Odkaz na Wikipedii