Translations:DLC CD 163/14/cs: Difference between revisions

From SimRail Wiki
Jump to navigation Jump to search
No edit summary
Maty (talk | contribs)
No edit summary
Line 1: Line 1:
----'''5. Zastavování a brzdění'''
----'''5. Zastavování a brzdění'''
* '''Není to autopilot:''' Je důležité si pamatovat, že ARR '''není''' autopilot navržený pro zastavování ve stanicích.
* Před použítím samočinné vlakové brzdy přesuneme přepínač Režim jízdy do polohy V (Výběh)
* '''Manuální zásah:''' Před příjezdem do zastávky musí strojvedoucí ručně navolit cílovou rychlost na '''0 km/h''', nebo běžněji '''zasáhnout manuálně pomocí průběžné brzdy'''.
* Systém ARR primárně řídí rychlost během jízdy, ale nezaručuje přesné nebo bezpečné zastavení u nástupiště bez vstupu strojvedoucího.

Revision as of 18:40, 16 January 2026

Information about message (contribute)
This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.
Message definition (DLC CD 163)
== Control mode / Driving mode / Relative power ==
R = manual (enter relative traction)<br>
A = automatic (enter desired speed)<br>
ZK = automatic test<br>
<br>
=== Drive mode switch ===
P = parking
<br>
V = coasting - positive proportional thrust blocked
<br>
J = driving
<br>
S = consent - positive proportional thrust enabled 
<br>
The "consent" position must be used for initial start-up (and the switch must be held in this position until a speed of 1.5 km/h is reached). It is also necessary to use this position to unblock positive proportional thrust again after manual intervention in the control using the EDB controller or the continuous train brake controller. 
<br>
=== Relative power ===
Proportional thrust limitation in automatic mode 
<br>
1-12 = thrust setting
<br>
1 = EDB disabled
<br>
7-12 = EDB power is 100% [https://wiki.control.fel.cvut.cz/mediawiki/images/8/8a/Bp_2019_sturc_martin.pdf <nowiki>[2]</nowiki>]
<br>
== Axcle counter / Relative power ==
Axcle counter selection is used to set the length of the train in the speed controller (cruise control), with one axle corresponding to a length of six meters (and a maximum of 170 axles can be set).
<br>
Relative power controller controls the pulse converters of the traction motors' and excitation traction motors based on the relative power requirement. It also controls the converters of auxiliary drives (traction motor cooling fans, etc.).

5. Zastavování a brzdění

  • Před použítím samočinné vlakové brzdy přesuneme přepínač Režim jízdy do polohy V (Výběh)