Opoczno Poludnie (cz): Difference between revisions
| Line 17: | Line 17: | ||
'''Rychlost přes výhybky:''' viz plánek níže | '''Rychlost přes výhybky:''' viz plánek níže | ||
[[File:OpocznoPoudnie speedV2.jpg|alt=|center|Author: '''bprog''']] | [[File:OpocznoPoudnie speedV2.jpg|alt=|center|Author: '''bprog''']] | ||
==='''<u>Traťový úsek [[Pilichowice (cz)|Pilichowice]] - Opoczno Poludnie</u>'''=== | |||
==='''<u>Traťový úsek [[ | |||
'''Traťové koleje:''' 2 | '''Traťové koleje:''' 2 | ||
| Line 27: | Line 26: | ||
'''Zastávky v traťovém úseku:''' 0 | '''Zastávky v traťovém úseku:''' 0 | ||
'''Doplňující informace:''' | '''Doplňující informace:''' Ve směru Pilichowice je třeba posuzovat jízdní dobu vlaků až do výh. Olszamowice, jelikož odbočka Pilichowice umožňuje pouze přejezd mezi 1. a 2. traťovou kolejí (bez možnosti předjíždění). | ||
==='''<u>Traťový úsek | ==='''<u>Traťový úsek Opoczno Poludnie - Idzikowice</u>'''=== | ||
'''Traťové koleje:''' 2 | '''Traťové koleje:''' 2 | ||
| Line 40: | Line 39: | ||
=='''Místní poměry'''== | =='''Místní poměry'''== | ||
*V obou mezistaničních úsecích je vzhledem k traťové rychlosti zábrzdná vzdálenost rozdělená na 2 prostorové oddíly, tzn. že předvěstí vjezdového návěstidla je předposlední návěstidlo automatického bloku. Např. pokud je na vjezdovém návěstidle návěst Stůj, na předchozím (posledním) návěstidle autobloku svítí návěst Výstraha, na předposledním návěstidle autobloku svítí návěst Očekávejte rychlost 100 km/h. Pokud to aktuální dopravní situace umožňuje, je vhodné stavět, zejména vlakovou cestu pro průjezd, v době, kdy vlak ještě neminul předposlední návěstidlo automatického bloku. | *V obou mezistaničních úsecích je vzhledem k traťové rychlosti zábrzdná vzdálenost rozdělená na 2 prostorové oddíly, tzn. že předvěstí vjezdového návěstidla je předposlední návěstidlo automatického bloku. Např. pokud je na vjezdovém návěstidle návěst Stůj, na předchozím (posledním) návěstidle autobloku svítí návěst Výstraha, na předposledním návěstidle autobloku svítí návěst Očekávejte rychlost 100 km/h. Pokud to aktuální dopravní situace umožňuje, je vhodné stavět, zejména vlakovou cestu pro průjezd, v době, kdy vlak ještě neminul předposlední návěstidlo automatického bloku. | ||
*Jelikož se nástupiště nachází jen u jedné koleje, je nutné dobře zvážit pořadí vlaků, zastavujích pro výstup a nástup cestujících (ph), které budou směrovány na tuto kolej. V případě obsazení sousedních dopraven, zejména Idzikowice, hráčem, se doporučuje komunikovat, aby případně vlak s náskokem pozdržel. Nevhodným sledem vlaků může snadno dojít k obsazení nástupiště vlakem, který bude vyčkávat na čas odjezdu, kdy mezitím jiný vlak bude blokovat traťovou kolej při čekání na možnost vjezdu do stanice k nástupišti a tím může blokovat další vlaky. | |||
=='''Umístění na trati'''== | =='''Umístění na trati'''== | ||
[[File:Opoczno map.png|center|thumb|Umístění na mapě]] | [[File:Opoczno map.png|center|thumb|Umístění na mapě]] | ||
Revision as of 16:12, 26 November 2024
Popis stanice
Stanice Opoczno Poludnie je malá stanice na 92. kilometru CMK. Je postavena podle standardu pro malé průjezdné stanice - má 2 hlavní a 2 vedlejší koleje. Vlaková doprava ve stanici je řízena stavědlem "OP", které mělo do roku 2019 reléové zařízení typu IZH-111 se světelnou signalizací. Ve stanici se nachází jedno ostrovní nástupiště s jednou nástupní hranou (jedna kolej), kde zastavují některé vlaky osobní dopravy.
Základní údaje
Stanice Opoczno Poludnie
Staniční zabezpečovací zařízení: reléové
Dopravní koleje: 4
Manipulační koleje: viz plánek
Nástupiště: 1
Přejezdy ovládané výpravčím (dispečerem): 0
Rychlost přes výhybky: viz plánek níže
Traťový úsek Pilichowice - Opoczno Poludnie
Traťové koleje: 2
Elektrifikace: ano
Traťové zabezpečovací zařízení: automatický blok
Zastávky v traťovém úseku: 0
Doplňující informace: Ve směru Pilichowice je třeba posuzovat jízdní dobu vlaků až do výh. Olszamowice, jelikož odbočka Pilichowice umožňuje pouze přejezd mezi 1. a 2. traťovou kolejí (bez možnosti předjíždění).
Traťový úsek Opoczno Poludnie - Idzikowice
Traťové koleje: 2
Elektrifikace: ano
Traťové zabezpečovací zařízení: automatický blok
Zastávky v traťovém úseku: 0
Doplňující informace: 0
Místní poměry
- V obou mezistaničních úsecích je vzhledem k traťové rychlosti zábrzdná vzdálenost rozdělená na 2 prostorové oddíly, tzn. že předvěstí vjezdového návěstidla je předposlední návěstidlo automatického bloku. Např. pokud je na vjezdovém návěstidle návěst Stůj, na předchozím (posledním) návěstidle autobloku svítí návěst Výstraha, na předposledním návěstidle autobloku svítí návěst Očekávejte rychlost 100 km/h. Pokud to aktuální dopravní situace umožňuje, je vhodné stavět, zejména vlakovou cestu pro průjezd, v době, kdy vlak ještě neminul předposlední návěstidlo automatického bloku.
- Jelikož se nástupiště nachází jen u jedné koleje, je nutné dobře zvážit pořadí vlaků, zastavujích pro výstup a nástup cestujících (ph), které budou směrovány na tuto kolej. V případě obsazení sousedních dopraven, zejména Idzikowice, hráčem, se doporučuje komunikovat, aby případně vlak s náskokem pozdržel. Nevhodným sledem vlaků může snadno dojít k obsazení nástupiště vlakem, který bude vyčkávat na čas odjezdu, kdy mezitím jiný vlak bude blokovat traťovou kolej při čekání na možnost vjezdu do stanice k nástupišti a tím může blokovat další vlaky.
Umístění na trati
Plánek stanice
Galerie
- Snímky ze stanice
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Použité zkratky
TK - traťová kolej
SK - staniční kolej
JOP - jednotné obslužné pracoviště (ovládání z počítače)
žst - železniční stanice
TS - traťový souhlas
SZZ - staniční zabezpečovací zařízení
TZZ - traťové zabezpečovací zařízení
GVD - grafikon vlakové dopravy (jízdní řád)
EDR - elektronický dopravní deník, jenž je součástí hry
TPV - aplikace Traťová poloha vlaku (k dohledání na Discordu)
CMK - "Centralna Magistrala Kolejowa" - centrální vysokorychlostní trať
Poděkování
- Roman - Vytvoření původní stránky
- Bprog - Rychlostní informace o výhybkách
- Fibou - Vytvoření stránky s použitím některých pasáží původního (přeloženého) textu