Zawiercie/es: Difference between revisions

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'''Zawiercie''' is a junction station where the central railway line ends and connects to it after turning off the "Wiedenka" in Grodzisk. However, this station is of much greater importance - a second pair of tracks starts here, allowing freight trains to run more freely. The latter runs via Łazy to Ząbkowice; at these stations other important railway lines for Silesia and Zagłębie branch off. In Zawiercie itself there is a single-track line leading to Siewierz, on which passenger services were suspended in the 1970s. Plans are currently underway to electrify and modernise the line to enable the construction of a railway line to Pyrzowice Airport. There is also a double-track branch line in the direction of Siewierz, which allows trains to enter the station from the direction of Łazy without having to change direction in Zawiercie.
'''Zawiercie''' es una estación de cruce donde finaliza la línea ferroviaria central y se conecta a ella después de desviarse de la "Wiedenka" en Grodzisk. Sin embargo, esta estación es de mucha mayor importancia: un segundo par de vías comienza aquí, lo que permite que los trenes de carga circulen más libremente. Este último trayecto discurre hacia Ząbkowice a través de Łazy; en estas estaciones se bifurcan otras líneas ferroviarias importantes hacia Silesia y Zagłębie. En Zawiercie hay una línea de vía única que conduce hacia Siewierz, estación en la que se cancelaron los servicios de pasajeros en la década de 1970. Actualmente hay proyectos para electrificar y modernizar la línea, para permitir la construcción de una línea ferroviaria hacia el aeropuerto de Pyrzowice. También hay un ramal de doble vía en dirección a Siewierz, que permite a los trenes procedentes de Łazy acceder a la estación sin tener que cambiar de dirección en Zawiercie.
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The station's location at the end of what is currently the fastest railway line makes it subject to the changes taking place during the modernisation of CMK. In 2009, the switches were rebuilt to allow access to this line at speeds of up to 100 km/h. At that time, new switches 20 and 21 were built and the level crossing, consisting of switches 61 and 63, was rebuilt. The signalling equipment was also modified to display the appropriate signals. Other changes included the installation of an ETCS package which allowed the transmission of signal indication information to the vehicle. These packages were installed at the exit signals in the direction of Gora Włodowska. In the following years, the pilot implementation of ERTMS/ETCS has been modified - currently the activation of ERTMS/ETCS is underway behind the station in the direction of Góra Włodowska.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Zawiercie <nowiki>[1]</nowiki>]
La ubicación de la estación, al final de lo que actualmente es la línea ferroviaria más rápida, la condiciona a los cambios que tuvieron lugar durante la modernización del CMK. En 2009, se remodelaron los desvíos para permitir el acceso a esta línea a velocidades de hasta 100 km/h. En ese momento, se instalaron los nuevos desvíos 20 y 21 y se reconstruyó el paso a nivel, que incluye los desvíos 61 y 63. También se modificó el equipamiento de semáforos para mostrar las indicaciones apropiadas. Otros cambios incluyeron la instalación de un paquete ETCS que permitió la transmisión de información de indicación de las señalización al vehículo. Estos paquetes se instalaron en los semáforos de salida hacia Gora Włodowska. En los años siguientes, se ha modificado la implementación piloto del ERTMS/ETCS; actualmente, la activación del ERTMS/ETCS está operativa detrás de la estación en dirección a Góra Włodowska.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Zawiercie <nowiki>[1]</nowiki>]
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====Situación en el mapa====
====Location on the track====
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==Esquema de las vías==
==Tracks in the station==
La estación cuenta actualmente con una sección de pasajeros ubicada en su parte norte, que consta de 4 vías de pasajeros con 3 andenes. Un andén de vía única, situado junto al edificio de la estación, y otro de doble vía, permiten el tráfico por las líneas principales hacia Myszków y Psary. El último andén (el número 4), solía prestar servicio a los trenes hacia Siewierz. A ambos lados del andén de isla hay vías de apartadero que facilitan la llegada a término de los trenes regionales.
The station currently has a passenger section located in its northern part. It consists of 4 passenger tracks with 3 platforms. A single-track platform next to the station building and a double-track platform enable traffic on the main lines towards Myszków and Psary. The last platform (No. 4) used to serve trains towards Siewierz. On both sides of the island platform there are sidings which facilitate the termination of regional trains.
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Behind the group of passenger tracks in the direction of Łaz there are several sidings and behind them a group of 11 freight tracks. Exit from it towards Łazy is possible only on freight track No 4. The same applies to the branch to Siewierz, which starts on track No 3.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Zawiercie <nowiki>[1]</nowiki>][[file:Zawiercie.png|thumb|Zawiercie, Source Semaforek.pl|center]]
Detrás de la sección de vías de pasajeros en dirección a Łazy, hay varias vías de apartadero; tras ellas, un grupo de 11 vías de mercancías. La salida hacia Łazy solo es posible por la vía de carga n°4. Lo mismo se aplica al ramal a Siewierz, que comienza en la vía n°3.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Zawiercie <nowiki>[1]</nowiki>][[file:Zawiercie.png|thumb|Zawiercie. Fuente: Semaforek.pl|center]]
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=== Velocidad de paso por los desvíos ===
=== Speeds at switches ===
[[File:zaw speed1.png.png|center|thumb|[[File:zaw speed2.png|center|thumb|Zawiercie - Los desvíos de alta velocidad están indicados en el panel con un ángulo más fácil (ver la imagen a continuación). En Zawiercie hay dos desvíos con velocidad de paso a 100km/h.]]Autor: '''bprog''']]
[[File:zaw speed1.png.png|center|thumb|[[File:zaw speed2.png|center|thumb|Zawiercie - the hi-speed switches are marked on a panel by having an easier angle (see picture below). There are two 100km/h switches on Zawiercie.]]Author: '''bprog''']]
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==Galería de imágenes==
==Gallery==
<gallery caption="Imágenes desde la estación">
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File:Zawiercie 1.jpg
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File:Zawiercie 2.jpg
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======Agradecimientos por la creación de esta página======
======Thanks for creating this page======
*Roman - Autor de la página
*Roman - Created page
*Bprog - Imágenes y velocidad de paso por los desvíos.
*Bprog - Pictures of speeds through switches.
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Latest revision as of 19:32, 5 May 2023

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Zawiercie

Zawiercie es una estación de cruce donde finaliza la línea ferroviaria central y se conecta a ella después de desviarse de la "Wiedenka" en Grodzisk. Sin embargo, esta estación es de mucha mayor importancia: un segundo par de vías comienza aquí, lo que permite que los trenes de carga circulen más libremente. Este último trayecto discurre hacia Ząbkowice a través de Łazy; en estas estaciones se bifurcan otras líneas ferroviarias importantes hacia Silesia y Zagłębie. En Zawiercie hay una línea de vía única que conduce hacia Siewierz, estación en la que se cancelaron los servicios de pasajeros en la década de 1970. Actualmente hay proyectos para electrificar y modernizar la línea, para permitir la construcción de una línea ferroviaria hacia el aeropuerto de Pyrzowice. También hay un ramal de doble vía en dirección a Siewierz, que permite a los trenes procedentes de Łazy acceder a la estación sin tener que cambiar de dirección en Zawiercie.
La ubicación de la estación, al final de lo que actualmente es la línea ferroviaria más rápida, la condiciona a los cambios que tuvieron lugar durante la modernización del CMK. En 2009, se remodelaron los desvíos para permitir el acceso a esta línea a velocidades de hasta 100 km/h. En ese momento, se instalaron los nuevos desvíos 20 y 21 y se reconstruyó el paso a nivel, que incluye los desvíos 61 y 63. También se modificó el equipamiento de semáforos para mostrar las indicaciones apropiadas. Otros cambios incluyeron la instalación de un paquete ETCS que permitió la transmisión de información de indicación de las señalización al vehículo. Estos paquetes se instalaron en los semáforos de salida hacia Gora Włodowska. En los años siguientes, se ha modificado la implementación piloto del ERTMS/ETCS; actualmente, la activación del ERTMS/ETCS está operativa detrás de la estación en dirección a Góra Włodowska.[1]

Situación en el mapa

Zawiercie

Esquema de las vías

La estación cuenta actualmente con una sección de pasajeros ubicada en su parte norte, que consta de 4 vías de pasajeros con 3 andenes. Un andén de vía única, situado junto al edificio de la estación, y otro de doble vía, permiten el tráfico por las líneas principales hacia Myszków y Psary. El último andén (el número 4), solía prestar servicio a los trenes hacia Siewierz. A ambos lados del andén de isla hay vías de apartadero que facilitan la llegada a término de los trenes regionales.

Detrás de la sección de vías de pasajeros en dirección a Łazy, hay varias vías de apartadero; tras ellas, un grupo de 11 vías de mercancías. La salida hacia Łazy solo es posible por la vía de carga n°4. Lo mismo se aplica al ramal a Siewierz, que comienza en la vía n°3.[1]

Zawiercie. Fuente: Semaforek.pl

Velocidad de paso por los desvíos

Zawiercie - Los desvíos de alta velocidad están indicados en el panel con un ángulo más fácil (ver la imagen a continuación). En Zawiercie hay dos desvíos con velocidad de paso a 100km/h.
Autor: bprog

Galería de imágenes

  • Imágenes desde la estación
Agradecimientos por la creación de esta página
  • Roman - Autor de la página
  • Bprog - Imágenes y velocidad de paso por los desvíos.
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