Translations:Train interlockings/6/cs: Difference between revisions

From SimRail Wiki
Jump to navigation Jump to search
VisualWikitext
Created page with "==SIFA== Jedná se o německý zabezpečovací systém, který se v Polsku používá místo CA (Czuwak aktiwny). SIFU používají jednotky/vlaky - Eurosprinter, Pendolino, Traxx a Vectron."
 
No edit summary
 
(One intermediate revision by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
==SIFA==
====Traťová část====
Jedná se o německý zabezpečovací systém, který se v Polsku používá místo CA (Czuwak aktiwny). SIFU používají jednotky/vlaky - Eurosprinter, Pendolino, Traxx a Vectron.
[[File:tratovashp.jpg|none|thumb|Traťová část SHP]]
Traťová část se skládá z odporníku, nazývaného také elektromagnet, který je umístěn ve vzdálenosti 200 m od návěstidel, křižujících návěstidel, vjezdových návěstidel, návěstidel SBL. Uvnitř stanic a dalších dopraven je elektromagnet umístěn ve výšce semaforů.

Latest revision as of 11:51, 23 April 2023

Information about message (contribute)
This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.
Message definition (Train interlockings)
====Track part====
[[File:tratovashp.jpg|none|thumb|Track part of SHP]]
The trackside consists of a resistor, also called an electromagnet, which is located at a distance of 200m from warning shields, crossing warning shields, entrance semaphores, SBL semaphores. Within stations and other traffic stations, the electromagnet is placed at the height of the semaphores.

Traťová část

Traťová část SHP

Traťová část se skládá z odporníku, nazývaného také elektromagnet, který je umístěn ve vzdálenosti 200 m od návěstidel, křižujících návěstidel, vjezdových návěstidel, návěstidel SBL. Uvnitř stanic a dalších dopraven je elektromagnet umístěn ve výšce semaforů.

Retrieved from "https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:Train_interlockings/6/cs&oldid=7283"