Elektrická lokomotiva ET25

Elektrická lokomotiva je známá pod názvem ET25 Dragon vyráběná v Polsku.

ET 25 E6ACT-004 Dragon ve stanici Český Těšín.Autor: Ondřej Pilch

Lokomotiva v realitě

Newag Dragon je rodina šestinápravových lokomotiv polského výrobce Newag Gliwice vyráběných od roku 2009. Z nabízených modifikací jsou v roce 2015 v provozu zatím pouze elektrické stejnosměrné lokomotivy. Lokomotiva vznikla jako společný projekt opravce lokomotivy Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych (ZNLE) (pozdější Newag Gliwice) ve spolupráci s Instytutem Elektrotechniki Warszawa a projekční kanceláří EC Engineering. Lokomotiva vznikla jako odpověď na specifické polské podmínky, kde dopravci preferují těžké vlaky, pro které je šestinápravová lokomotiva vhodnější než v západní Evropě běžnější čtyřnápravové lokomotivy (např. Siemens EuroSprinter či Bombardier TRAXX).[1]

Parametry lokomotivy

Trakce	Elektrická	Maximální výkon	DC 5000 kW / AC&MS 7200 kW
Typ motoru	STX500-4A ABB AMXL450	Maximální tažná síla	375-450 kN
Počet motorů	6	Maximální rychlost	120 Km/h
Napětí	DC 3 kV AC dual mode 15 kV & 25 kV MS triple mode 3 kV DC, 15 kV & 25 kV AC
Vlakový zabezpečovač	Czuwak, SHP	ETCS	Ano

Lokomotiva ve hře

Snímek E6ACTa-014 z vlakového depa

Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci nákladních vlaků.

Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:

• ET25-002
• E6ACTa-014
• E6ACTa-016 (Cargounit)
• E6ACTadb-027

Základní parametry této lokomotivy

• Maximální rychlost 120 Km/h
• Lze popojíždět do rychlosti 40 Km/h na dieselový pohon
• Lokomotiva obsahuje vlakový zabezpečovač ETCS.

Pult strojvedoucího

1.	n/a	21.	Přední sběrač
2.	n/a	22.	Hlavní vypínač
3.	Zkouška požárního alarmu	23.	Osvětlení
4.	Resetovat požární poplach	24.	Vyšší stupeň
5.	Osvětlení strojovny	25.	Opěrka nohou
6.	Aktivace pružinové brzdy	26.	Aktivace kabiny
7.	Deaktivace pružinové brzdy	27.	Nouzový vypínač
8.	Přímočinná brzda	28.	Páka tempomatu
9.	Tlačítko bdělosti	29.	Kontrolér
10.	Houkačka (Vysoký tón)	30.	Pískování
11.	Osvětlení kabiny	31.	Odbrzďovač
12.	Stěrače	32.	Tlumené reflektoru
13.	Ostřikovače	33.	Osvětlení přístrojové desky
14.	Osvětlení přístrojové desky	34.	Tlumené osvětlení pultu
15.	Tlumené osvětlení pultu	35.	Samočinná brzda
16.	Radiostop	36.	Směrové tlačítka
17.	Vypnutí radiostanice	37.	Houkačka
18.	Zapnutí radiostanice	38.	Rychlobrzda
19.	Zadní sběrač	39.	Asimilace brzd
20.	ETCS

Postup oživení lokomotivy (Cold start)

1. Vstoupíme do kabiny
2. Aktivujeme kabinu
3. Stiskneme tlačítko potvrzení bdělosti
4. Zvedneme zadní sběrač
5. Zapneme HV (Hlavní vypínač) a tlačítko chvíli podržíme.
6. Zapneme radiostanici
7. Nyní, vypneme pružinovou brzdu lokomotivy, kde tlačítko se nachází na zadní stěně kabiny.
8. Přepneme světla do jízdní polohy vpřed.
9. Navolíme směr jízdy vlaku - Vpřed
10. Samočinnou brzdu přepneme a držíme v poloze "Snížení brzdné síly" a vyčkáme, dokud nebude brzdná síla na 0%
    • Klikneme na tlačítko ZEW3 na radiostanici, čímž potvrdíme připravenost vlaku dispečerovi.
11. Nyní je čas se rozjet. Buď pomocí kontroléru (vlevo) a nebo pomocí klávesy Num + přidáme výkon.
12. Klávesou Num - nebo ubráním výkonu na kontroléru dojde ke snížení výkonu lokomotivy a následně můžeme zabrzdit vlak a nebo použít elektrodynamickou brzdu.

Postup oživení lokomotivy (Cold start) - Dieselový pohon

1. Vstoupíme do kabiny
2. Aktivujeme kabinu
3. Na pravém monitoru - přepneme tlačítko motor/pantograf
   • 
4. Zapneme HV (Hlavní vypínač) a tlačítko chvíli podržíme.
5. Zapneme radiostanici
6. Nyní, vypneme pružinovou brzdu lokomotivy, kde tlačítko se nachází na zadní stěně kabiny.
7. Přepneme světla do jízdní polohy vpřed.
8. Navolíme směr jízdy vlaku - Vpřed
9. Samočinnou brzdu přepneme a držíme v poloze "Snížení brzdné síly" a vyčkáme, dokud nebude brzdná síla na 0%
   • Klikneme na tlačítko ZEW3 na radiostanici, čímž potvrdíme připravenost vlaku dispečerovi.
10. Nyní je čas se rozjet. Buď pomocí kontroléru (vlevo) a nebo pomocí klávesy Num + přidáme výkon.
11. Klávesou Num - nebo ubráním výkonu na kontroléru dojde ke snížení výkonu lokomotivy a následně můžeme zabrzdit vlak a nebo použít elektrodynamickou brzdu.

Odlicz Metry (Měření délky vlaku)

Na levé obrazovce v kabině můžete změřit délku vlaku. To lze provést kliknutím na tlačítko "ODLICZ METRY" na levé obrazovce.

Odlicz Metry Function (Photo by: 晚点11869分钟)

Poruchy lokomotivy

Lokomotiva v současné době žádnými poruchami nedisponuje.

Režimy brzd

K dispozici jsou tři režimy brždění: P, G a R. Režimy P a R jsou určeny pro osobní vlaky, zatímco G je určen pro nákladní. [2]

Rozdíl mezi P a R je v síle brzdného účinku. V režimu P je kolem 110%, u R je podstatně vyšší (v závislosti na vagonech se může blížit i 200%).

Režim	Použití	Stanovená rychlost [3]	Doba náběhu plného brzdného účinku	Doba uvolnění brzd
P	Osobní vlaky	89 km/h nebo nižší	3-5 sekund	10-20 sekund
R	Osobní vlaky	90-160 km/h	3-5 sekund	10-20 sekund
G	Nákladní vlaky	-	18-30 sekund	45-60 sekund

Galerie

• Snímky ze hry (bez zvětšení)
• 

  E6ACTa-014

• 

  E6ACTa-016

• 

  E6ACTadb-027

• 

  ET25-002

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Reference

• [1] – Odkaz na Wikipedii
• [2] – Bremsart – Wikipedie
• [3] – ČD V15 – Předpis pro provoz a obsluhu brzdových zařízení železničních kolejových vozidel