Elektrická jednotka EN76: Difference between revisions
No edit summary |
No edit summary |
||
(8 intermediate revisions by the same user not shown) | |||
Line 1: | Line 1: | ||
{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka EN76}} | {{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka EN76 / EN96 (34WE)}} | ||
''Následující článek pojednává o elektrické jednotce EN76/EN96 (Pesa Elf).'' | ''Následující článek pojednává o elektrické jednotce EN76/EN96 (Pesa Elf).'' | ||
Line 7: | Line 7: | ||
'''Elf (Electric Low Floor)''' je elektrická multifunkční jednotka vyvinutá polským výrobcem kolejových vozidel Pesa SA. Je určena pro příměstskou a regionální dopravu, kde je výška nástupiště 55 cm.Vychází z dřívějších návrhů EMU s názvy ED59 a ED74. Pesa Elf byla vystavena na veletrhu InnoTrans 2010. | '''Elf (Electric Low Floor)''' je elektrická multifunkční jednotka vyvinutá polským výrobcem kolejových vozidel Pesa SA. Je určena pro příměstskou a regionální dopravu, kde je výška nástupiště 55 cm.Vychází z dřívějších návrhů EMU s názvy ED59 a ED74. Pesa Elf byla vystavena na veletrhu InnoTrans 2010. | ||
V roce 2016 byla představena nová verze Elf 2 s novým designem, v roce 2019 byla představena verze Elf.eu - multisystémová verze zaměřená na trhy EU.[https://en.wikipedia.org/wiki/Pesa_Elf] | V roce 2016 byla představena nová verze Elf 2 s novým designem, v roce 2019 byla představena verze Elf.eu - multisystémová verze zaměřená na trhy EU.[https://en.wikipedia.org/wiki/Pesa_Elf] | ||
==Parametry jednotky== | |||
{| class="wikitable" | |||
!Trakce | |||
|Elektrická | |||
!Maximální výkon | |||
| 1600–3200 kW | |||
|- | |||
!Počet motorů | |||
|4x400/500 kW | |||
6x500kW | |||
8x400 kW | |||
!Akcelerace | |||
|cca 1m/s² | |||
|- | |||
!Napětí | |||
|3kV DC / 25 kV AC / | |||
15 kV AC | |||
!Maximální rychlost | |||
|190 Km/h (Ve hře vmax 160 Km/h) | |||
|- | |||
!Vlakový zabezpečovač | |||
|Czuwak, SHP | |||
!ETCS | |||
|Ne | |||
|} | |||
==Jednotka ve hře== | ==Jednotka ve hře== | ||
[[File:En76.png|thumb|EN76, autor snímku Exiter]] | [[File:En76.png|thumb|EN76, autor snímku Exiter]] | ||
Line 15: | Line 39: | ||
''Sériová čísla jednotek, se kterými lze jezdit:'' | ''Sériová čísla jednotek, se kterými lze jezdit:'' | ||
* ''EN76-006'' | |||
* ''EN76-022'' | * ''EN76-006 (Koleje Śląskie)'' | ||
* ''EN96-001'' | * ''EN76-022 (Koleje Mazowieckie)'' | ||
* ''EN96-001 (Polregio)'' | |||
===== Základní parametry této jednotky ===== | ===== Základní parametry této jednotky ===== | ||
* Maximální rychlost | * Maximální rychlost osobních vlaků je 130 km/h (pokud je v kabině asistent strojvedoucího, je maximální rychlost 160 km/h). | ||
* Maximální rychlost manipulačních vlaků (služebních vlaků) je 130 km/h (pokud je v kabině asistent strojvedoucího, je tato rychlost 160 km/h). | |||
== Pult strojvedoucího == | == Pult strojvedoucího == | ||
Line 174: | Line 200: | ||
==Galerie== | ==Galerie== | ||
<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)"> | <gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)"> | ||
EN76-006a.png|EN76-006a | |||
EN76-022a.png|EN76-022a | |||
EN96-001.png|EN96-001 | |||
En76.png|EN76, Autor snímku Exiter | En76.png|EN76, Autor snímku Exiter | ||
En96 autor Smokey.png|EN96, Autor snímku Smokey | En96 autor Smokey.png|EN96, Autor snímku Smokey |
Latest revision as of 00:15, 6 April 2024
Následující článek pojednává o elektrické jednotce EN76/EN96 (Pesa Elf).
Reálná jednotka
Elf (Electric Low Floor) je elektrická multifunkční jednotka vyvinutá polským výrobcem kolejových vozidel Pesa SA. Je určena pro příměstskou a regionální dopravu, kde je výška nástupiště 55 cm.Vychází z dřívějších návrhů EMU s názvy ED59 a ED74. Pesa Elf byla vystavena na veletrhu InnoTrans 2010. V roce 2016 byla představena nová verze Elf 2 s novým designem, v roce 2019 byla představena verze Elf.eu - multisystémová verze zaměřená na trhy EU.[1]
Parametry jednotky
Trakce | Elektrická | Maximální výkon | 1600–3200 kW |
---|---|---|---|
Počet motorů | 4x400/500 kW
6x500kW 8x400 kW |
Akcelerace | cca 1m/s² |
Napětí | 3kV DC / 25 kV AC /
15 kV AC |
Maximální rychlost | 190 Km/h (Ve hře vmax 160 Km/h) |
Vlakový zabezpečovač | Czuwak, SHP | ETCS | Ne |
Jednotka ve hře
Tato elektrická jednotka ve hře byla přidána již v demoverzi a jednalo se o první jednotku se kterou hráči mohli hrát. Tato jednotka v současné době jezdí pouze na osobních vlacích.
V současné době ve hře existují EN76 a EN96, kde EN76 jezdí primárně kolem Varšavy, která má vložený vůz a na trati kolem Katovic jezdí EN96.
Sériová čísla jednotek, se kterými lze jezdit:
- EN76-006 (Koleje Śląskie)
- EN76-022 (Koleje Mazowieckie)
- EN96-001 (Polregio)
Základní parametry této jednotky
- Maximální rychlost osobních vlaků je 130 km/h (pokud je v kabině asistent strojvedoucího, je maximální rychlost 160 km/h).
- Maximální rychlost manipulačních vlaků (služebních vlaků) je 130 km/h (pokud je v kabině asistent strojvedoucího, je tato rychlost 160 km/h).
Pult strojvedoucího
1. | Rychlobrzda | 22. | n/a |
2. | Radiostop | 23. | n/a |
3. | Vypnout radiostanici | 24. | n/a |
4. | ZEW1 | 25. | n/a |
5. | ZEW3 | 26. | n/a |
6. | Zapnout radiostanici | 27. | Přední sběrač |
7. | Ovládání dveří | 28. | Hlavní vypínač |
8a. | Otevření dveří | 29. | Ztlumení světla živáku |
8b. | Zavření dveří | 30. | Zadní sběrač |
9. | Plošina | 31. | Aktivace tempomatu |
10. | Houkačka | 32. | Aktivace kabiny |
11. | Houkačka (Vysoký tón) | 33. | Ovládání spřáhla |
12. | Houkačka (Nízký tón) | 34. | Tempomat (rychlost) |
13. | Píšťala | 35. | Zkouška vzduchotěsnosti |
14. | Osvětlení přístrojové desky | 36. | Tlačítko odbrždění |
15. | Pískování | 37. | Asimilace brzd |
16. | Tlačítko bdělosti | 38. | Aktivace pružinové brzdy |
17. | Tlumení reflektoru | 39. | Deaktivace pružinové brzdy |
18. | Ostřikovače | 40. | Kontrolér |
19. | Osvětlení | 41. | Přimočinná brzda |
20. | Stěrače | 42. | Směrová páka |
21. | n/a | 43. | Osvětlení strojovny |
44. | Osvětlení přístrojové desky |
Postup oživení lokomotivy (Cold start)
- Otevřeme krytku baterií a zapneme baterie a následně krytku baterií zavřeme.
- Klikneme na dveře a nastoupíme do jednotky.
- Klikneme na dveře do kabiny a vstoupíme do kabiny strojvedoucího.
- Klikneme na sedlo strojvedoucího a usedneme za pult.
- Nyní aktivujeme kabinu přepnutím tlačítka na "kabina aktivní na jedné jednotce"
- Potvrdíme tlačítko bdělosti.
- Zvedneme zadní sběrač
- Vyčkáme, než se nám objeví napětí.
- Zapneme HV (Hlavní vypínač) - Tlačítko podržíme několik sekund.
- Vyčkáme na oživení jednotky a naběhnutí kompresorů.
- Klikneme na tlačítko ZEW3 na radiostanici, čímž potvrdíme připravenost vlaku dispečerovi.
- Přepneme světla vlaku do jízdní polohy
- Deaktivujeme ruční brzdu vlaku.
- Zvolíme směr jízdy vlaku - Vpřed
- Následně odbrzdíme přímočinnou brzdu přepnutím do polohy "Uvolnění brzdy"
- Přepneme kontrolér o jednu pozici vpřed a nebo stisknutím klávesy Num +
- Podržíme stisknuté tlačítko odbrzdění, a držíme tlačítko do té doby, dokud nebude brzdná síla na 0%.
- Nyní je čas se rozjet. Posuneme kontrolér vpřed, nebo stiskneme a držíme tlačítko Num+ pro rozjetí vlaku.
- Stiskneme tlačítko bdělosti, čímž deaktivujeme SHP
- Klávesou Num- nebo přesunutím kontroléru o jednu pozici zpět, vlak nebude akcelerovat, ale pojede bez výkonu.
- Stisknutím a podržením klávesy Num - jednotka začne brzdit pomocí elektrodynamické brzdy. Čím déle klávesu držíme, tím více jednotka brzdí.
- Po zastavení, uvolníme blokaci dveří a navolíme, které dveře si mohou cestující otevřít.
- Případně dveře můžeme otevřít sami.
- Po nastoupení všech cestujících, zablokujeme možnost otevření dveří.
- Pomocí klávesy Num+ vlak odbrzdíme.
- Dalším stisknutím a podržením klávesy Num+ přidáme výkon.
Poruchy jednotky
Jednotka v současné době žádnými poruchami nedisponuje.
Galerie
Reference
- [1] – Odkaz na Wikipedii