Góra Wlodowska (cz): Difference between revisions
| (One intermediate revision by the same user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
=='''Popis | =='''Popis dopravny'''== | ||
[[File:Gora dopravna.jpg|thumb|Stavědlo Góra Włodowska]] | [[File:Gora dopravna.jpg|thumb|Stavědlo Góra Włodowska]] | ||
'''Góra Włodowska''' je výhybna na CMK se dvěma vedlejšími kolejemi, které se nejčastěji využívají k předjíždění vlaků. Tato výhybna patří mezi nejjednodušší ve hře, zejména kvůli nižší intenzitě provozu. | '''Góra Włodowska''' je výhybna na CMK se dvěma vedlejšími kolejemi, které se nejčastěji využívají k předjíždění vlaků. Tato výhybna patří mezi nejjednodušší ve hře, zejména kvůli nižší intenzitě provozu. | ||
| Line 44: | Line 44: | ||
* na zhlaví směr Zawiercie ze 3. SK (od odjezdového návěstidla O k výhybce č. 27) je pomalá jízda 20 km/h | * na zhlaví směr Zawiercie ze 3. SK (od odjezdového návěstidla O k výhybce č. 27) je pomalá jízda 20 km/h | ||
* Je třeba věnovat pozornost jízdním dobám jednotlivých vlaků a vlaky vypravit ve vhodném sledu, případně pomalejší vlaky předjet rychlejším. Zejména ve směru z/do Psar je rozdíl v jízdní době značný; např. vlak EIE (Pendolino) - 11 min, ECE a MPE (EC, rychlík) 18 - 19 min, TME (nákladní vlak) 22 min. Nákladní vlak má tedy z/do Psar jízdní dobu oproti Pendolinu dvojnásobnou! | * Je třeba věnovat pozornost jízdním dobám jednotlivých vlaků a vlaky vypravit ve vhodném sledu, případně pomalejší vlaky předjet rychlejším. Zejména ve směru z/do Psar je rozdíl v jízdní době značný; např. vlak EIE (Pendolino) - 11 min, ECE a MPE (EC, rychlík) 18 - 19 min, TME (nákladní vlak) 22 min. Nákladní vlak má tedy z/do Psar jízdní dobu oproti Pendolinu dvojnásobnou! | ||
* V mezistaničních úsecích Zawiercie - Góra Włodowska - Psary je vzhledem k traťové rychlosti zábrzdná vzdálenost rozdělená na 2 prostorové oddíly, tzn. že předvěstí vjezdového návěstidla je předposlední návěstidlo automatického bloku. Např. pokud je na vjezdovém návěstidle návěst Stůj, na předchozím (posledním) návěstidle autobloku svítí návěst Výstraha, na předposledním návěstidle autobloku svítí návěst Očekávejte rychlost 100 km/h. Pokud to aktuální dopravní situace umožňuje, je vhodné stavět, zejména vlakovou cestu pro průjezd, v době, kdy vlak ještě neminul předposlední návěstidlo automatického bloku. | |||
=='''Umístění na trati'''== | =='''Umístění na trati'''== | ||
Latest revision as of 14:11, 28 November 2024
Popis dopravny
Góra Włodowska je výhybna na CMK se dvěma vedlejšími kolejemi, které se nejčastěji využívají k předjíždění vlaků. Tato výhybna patří mezi nejjednodušší ve hře, zejména kvůli nižší intenzitě provozu.
Základní údaje
Výhybna Góra Włodowska
Staniční zabezpečovací zařízení: JOP
Dopravní koleje: 4
Manipulační koleje: několik kusých kolejí
Nástupiště: 0
Přejezdy ovládané výpravčím (dispečerem): 0
Rychlost přes výhybky: viz obrázek níže
Traťový úsek Zawiercie - Góra Włodowska
Traťové koleje: 2
Elektrifikace: ano
Traťové zabezpečovací zařízení: automatický blok
Zastávky v traťovém úseku: 0
Doplňující informace: Jedná se o úsek CMK, kde je vysoký rozdíl ve stanovené rychlosti jednotlivých vlaků, je proto žádoucí důkladně porovnat jízdní dobu jednotlivých vlaků a vypravit je ve vhodném sledu tak, aby zejména nedocházelo ke stavu, kdy rychlejší vlak dojede vlak pomalejší a dojde tak ke vzniku zpoždění rychlejšího vlaku (např. vlaky Pendolino zde dosahují rychlosti až 200 km/h).
Traťový úsek Góra Włodowska - Psary
Traťové koleje: 2
Elektrifikace: ano
Traťové zabezpečovací zařízení: automatický blok
Zastávky v traťovém úseku: 0
Doplňující informace: Jedná se o úsek CMK, navíc o dlouhý úsek, kde je vysoký rozdíl ve stanovené rychlosti jednotlivých vlaků, je proto žádoucí důkladně porovnat jízdní dobu jednotlivých vlaků a vypravit je ve vhodném sledu tak, aby zejména nedocházelo ke stavu, kdy rychlejší vlak dojede vlak pomalejší a dojde tak ke vzniku zpoždění rychlejšího vlaku (např. vlaky Pendolino zde dosahují rychlosti až 200 km/h).
Místní poměry
- na zhlaví směr Zawiercie ze 3. SK (od odjezdového návěstidla O k výhybce č. 27) je pomalá jízda 20 km/h
- Je třeba věnovat pozornost jízdním dobám jednotlivých vlaků a vlaky vypravit ve vhodném sledu, případně pomalejší vlaky předjet rychlejším. Zejména ve směru z/do Psar je rozdíl v jízdní době značný; např. vlak EIE (Pendolino) - 11 min, ECE a MPE (EC, rychlík) 18 - 19 min, TME (nákladní vlak) 22 min. Nákladní vlak má tedy z/do Psar jízdní dobu oproti Pendolinu dvojnásobnou!
- V mezistaničních úsecích Zawiercie - Góra Włodowska - Psary je vzhledem k traťové rychlosti zábrzdná vzdálenost rozdělená na 2 prostorové oddíly, tzn. že předvěstí vjezdového návěstidla je předposlední návěstidlo automatického bloku. Např. pokud je na vjezdovém návěstidle návěst Stůj, na předchozím (posledním) návěstidle autobloku svítí návěst Výstraha, na předposledním návěstidle autobloku svítí návěst Očekávejte rychlost 100 km/h. Pokud to aktuální dopravní situace umožňuje, je vhodné stavět, zejména vlakovou cestu pro průjezd, v době, kdy vlak ještě neminul předposlední návěstidlo automatického bloku.
Umístění na trati
Plánek stanice
Galerie
- Snímky z výhybny
-
-
-
-
-
-
Použité zkratky
TK - traťová kolej
SK - staniční kolej
JOP - jednotné obslužné pracoviště (ovládání z počítače)
žst - železniční stanice
TS - traťový souhlas
SZZ - staniční zabezpečovací zařízení
TZZ - traťové zabezpečovací zařízení
CMK - "Centralna Magistrala Kolejowa" - centrální vysokorychlostní trať
Poděkování
- Roman - Vytvoření původní stránky
- Bprog - Rychlostní informace o výhybkách
- Fibou - Vytvoření stránky s použitím některých pasáží původního (přeloženého) textu