DLC CD 163/es: Difference between revisions

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* '''La locomotora carece de ETCS.'''
* '''La locomotora carece de ETCS.'''


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==Procedimiento de arranque "en frío" de la locomotora==
==Locomotive Cold start procedure==
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==Fallos de la locomotora==
==Locomotive malfunctions==
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==Galería de imágenes==
==Gallery==
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== Información del DLC ==
== DLC Info ==
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==Referencia==
==Reference==
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Enlace a Wikipedia (CZ)
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)
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CD163 - Primera representación gráfica

La locomotora en la realidad

La locomotora de la serie 163, derivada de la serie 363, se basa en la necesidad de operar en líneas con tensión de 3 kV CC. A principios de la década de 1980, la situación en el transporte ferroviario comenzó a cambiar, dado que en 1985 debían eliminarse gradualmente las locomotoras de las series 140 y 141 y no había suficientes unidades de reemplazo. Esto llevó a Škoda a poner en marcha una nueva serie de locomotoras capaces de funcionar con tracción DC. Aunque nunca se construyó un prototipo de la serie 163, se utilizaron prototipos de las locomotoras ES 499.1 de dos sistemas (la actual serie 363) para su desarrollo. Por lo tanto, las locomotoras de la serie 163 forman parte de la llamada segunda generación de locomotoras Škoda.

La producción de las locomotoras de la serie 163 tuvo lugar entre 1984 y 1986 (designación de fábrica 71E) y más tarde entre 1991 y 1992 (99E), en la empresa Škoda en Pilsen en cooperación con ČKD Polovodiče. Además de las locomotoras de nueva producción, se construyeron varias unidades de la serie 163 como resultado del cambio de chasis de la serie 363 a la serie 162 entre 1993 y 2008. Estas locomotoras se utilizan en la República Checa, Eslovaquia y anteriormente en Italia para transportar trenes de pasajeros y mercancías. Al mismo tiempo, las locomotoras de la serie 163 siguen activas y cumplen con éxito su papel de locomotoras de línea universal. Algunas de estas locomotoras fueron arrendadas previamente a Polonia, desde donde regresaron a la República Checa a finales de 2015.

Parámetros de la locomotora

Tracción Eléctrica Potencia máxima 3480 kW
Tipo de motor AL 4562 FiR Velocidad máxima 120 Km/h
Voltaje 3kV AC Peso 85 t

La locomotora en el juego

CD 163 041-7, representación gráfica

El desarrollo de esta locomotora fue anunciado el 12.12.2023 y “estará disponible como contenido descargable (DLC) en el juego.

Números de serie que se pueden conducir:

  • 163 041-7
Parámetros básicos de esta locomotora
  • Velocidad máxima de 120 Km/h
  • La locomotora carece de ETCS.

Procedimiento de arranque "en frío" de la locomotora

  1. n/a

Fallos de la locomotora

  • n/a

Galería de imágenes

Información del DLC

Fecha del anuncio: 12.12.2023
Fecha de distribución: n/a
Desarrollador: Javor (CZ)
Precio: n/a
El DLC incluirá: 163 041-7

Referencia

  • [1] – Enlace a Wikipedia (CZ)