Parní lokomotiva Ty2: Difference between revisions
No edit summary |
No edit summary |
||
| (4 intermediate revisions by the same user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
{{DISPLAYTITLE:Parní lokomotiva Ty2}} | {{DISPLAYTITLE:Parní lokomotiva Ty2}} | ||
[[File:Ty2-911.jpg|thumb|Parní lokomotiva Ty2, Autor fotky Tekatka191, CC BY-SA 3.0]] | |||
'''Tato stránka je prozatím prázdná, neboť v současné k této parní lokomotivě nebyly poskytnuty žádné bližší informace a ani podrobnosti.''' | '''Tato stránka je prozatím prázdná, neboť v současné k této parní lokomotivě nebyly poskytnuty žádné bližší informace a ani podrobnosti.''' | ||
==Lokomotiva v realitě== | ==Lokomotiva v realitě== | ||
| Line 8: | Line 7: | ||
Ty2/42 vyvinuly při rozjezdu maximální tažnou sílu něco přes 17 000 kG (170 kN). Poháněn byl kvalitnějším druhem uhlí a mohl táhnout nákladní depa naložená 620 t při rychlosti 80 km/h nebo 1 700 t při rychlosti 50 km/h. V horských oblastech v nadmořské výšce 20 ‰ mohl táhnout depa o hmotnosti 190 t při rychlosti 40 km/h. | Ty2/42 vyvinuly při rozjezdu maximální tažnou sílu něco přes 17 000 kG (170 kN). Poháněn byl kvalitnějším druhem uhlí a mohl táhnout nákladní depa naložená 620 t při rychlosti 80 km/h nebo 1 700 t při rychlosti 50 km/h. V horských oblastech v nadmořské výšce 20 ‰ mohl táhnout depa o hmotnosti 190 t při rychlosti 40 km/h. | ||
Parní lokomotiva byla někdy používána k tahu osobních souprav, kdy vlak o hmotnosti přibližně 130 tun složený z dvou- a třínápravových vozů mohl překonávat stoupání 25 ‰ rychlostí až 40 km/h.[https://pl.wikipedia.org/wiki/Ty2/Ty42 <nowiki>[1]</nowiki>] | Parní lokomotiva byla někdy používána k tahu osobních souprav, kdy vlak o hmotnosti přibližně 130 tun složený z dvou- a třínápravových vozů mohl překonávat stoupání 25 ‰ rychlostí až 40 km/h.[https://pl.wikipedia.org/wiki/Ty2/Ty42 <nowiki>[1]</nowiki>] | ||
==Parametry lokomotivy== | |||
{| class="wikitable" | |||
!Trakce | |||
|Parní | |||
!Tlak kotle | |||
|1,57 MPa | |||
|- | |||
! Hmotnost | |||
|84 tun | |||
!Maximální tažná síla | |||
|233 kN | |||
|- | |||
!Ohniště | |||
|2,6 m² | |||
!Maximální rychlost | |||
|80 Km/h | |||
|- | |||
!Vlakový zabezpečovač | |||
|žádný | |||
!ETCS | |||
|Ne | |||
|} | |||
==Lokomotiva ve hře== | ==Lokomotiva ve hře== | ||
[[File: | [[File:Ty2-540.png|thumb|Snímek lokomotivy z vlakového depa.]] | ||
? | ? | ||
| Line 20: | Line 41: | ||
? | ? | ||
==Galerie== | ==Galerie== | ||
<gallery caption="Snímky | <gallery caption="Snímky"> | ||
File: | File:ty2 4.jpg | ||
File: | File:ty2 10.jpg | ||
File: | File:ty2 11.jpg | ||
File: | File:ty2 8.png | ||
File: | File:ty2 9.jpg | ||
File: | File:ty2 5.jpg | ||
File:ty2 7.jpg | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Latest revision as of 23:24, 17 April 2024
Tato stránka je prozatím prázdná, neboť v současné k této parní lokomotivě nebyly poskytnuty žádné bližší informace a ani podrobnosti.
Lokomotiva v realitě
Ty2/Ty42 - nákladní parní lokomotiva německé konstrukce (standardizovaná řada 52), masově vyráběná v mnoha evropských továrnách (v Německu a okupovaných zemích včetně Polska) v letech 1942-1945, známá také jako německá Kriegslokomotive. Ty2/42 vyvinuly při rozjezdu maximální tažnou sílu něco přes 17 000 kG (170 kN). Poháněn byl kvalitnějším druhem uhlí a mohl táhnout nákladní depa naložená 620 t při rychlosti 80 km/h nebo 1 700 t při rychlosti 50 km/h. V horských oblastech v nadmořské výšce 20 ‰ mohl táhnout depa o hmotnosti 190 t při rychlosti 40 km/h. Parní lokomotiva byla někdy používána k tahu osobních souprav, kdy vlak o hmotnosti přibližně 130 tun složený z dvou- a třínápravových vozů mohl překonávat stoupání 25 ‰ rychlostí až 40 km/h.[1]
Parametry lokomotivy
| Trakce | Parní | Tlak kotle | 1,57 MPa |
|---|---|---|---|
| Hmotnost | 84 tun | Maximální tažná síla | 233 kN |
| Ohniště | 2,6 m² | Maximální rychlost | 80 Km/h |
| Vlakový zabezpečovač | žádný | ETCS | Ne |
Lokomotiva ve hře
?
Základní parametry této lokomotivy
?
Postup oživení lokomotivy (Cold start)
Poruchy lokomotivy
?
Galerie
- Snímky
Reference
- [1] – Odkaz na Wikipedii