Dabrowa Górnicza Strzemieszyce/cs: Difference between revisions
No edit summary |
(Created page with "====== Poděkování na tvorbě této stránky ====== *Roman - Vytvoření stránky + CZ překladu") |
||
| (One intermediate revision by the same user not shown) | |||
| Line 5: | Line 5: | ||
Dabrowa Gornicza Strzemieszyce je uzlovou stanicí s celkem 10 hlavními kolejemi, z nichž většina je však nefunkční a mimo provoz. Kromě toho se na východní straně nacházejí 2 velké skupiny vedlejších kolejí, které sloužily mimo jiné vozové hale a nakládacím halám, dnes již rozpadlým a částečně zbořeným. Fungovalo zde také vějířové lokomotivní depo, které bylo před několika lety převedeno na PKP Energetyka a dodnes slouží tomuto účelu. V osobní dopravě stanice v současnosti zajišťuje zbytkovou dopravu vlaků na trati 62 (3 páry vlaků), tato doprava je možná ze 2 nástupišť, celkem se 3 hranami. Stanice již nemá nádražní budovu, neboť ta byla počátkem roku 2016 zbourána. Vlaková doprava je obsluhována návěstidly "DS" a "DS1", která mají centralizované mechanické zařízení se světelnou signalizací, přičemž většina výhybek ve výpravní oblasti má elektrický pohon.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=D%C4%85browa_G%C3%B3rnicza_Strzemieszyce <nowiki>[1]</nowiki>] | Dabrowa Gornicza Strzemieszyce je uzlovou stanicí s celkem 10 hlavními kolejemi, z nichž většina je však nefunkční a mimo provoz. Kromě toho se na východní straně nacházejí 2 velké skupiny vedlejších kolejí, které sloužily mimo jiné vozové hale a nakládacím halám, dnes již rozpadlým a částečně zbořeným. Fungovalo zde také vějířové lokomotivní depo, které bylo před několika lety převedeno na PKP Energetyka a dodnes slouží tomuto účelu. V osobní dopravě stanice v současnosti zajišťuje zbytkovou dopravu vlaků na trati 62 (3 páry vlaků), tato doprava je možná ze 2 nástupišť, celkem se 3 hranami. Stanice již nemá nádražní budovu, neboť ta byla počátkem roku 2016 zbourána. Vlaková doprava je obsluhována návěstidly "DS" a "DS1", která mají centralizované mechanické zařízení se světelnou signalizací, přičemž většina výhybek ve výpravní oblasti má elektrický pohon.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=D%C4%85browa_G%C3%B3rnicza_Strzemieszyce <nowiki>[1]</nowiki>] | ||
==Koleje ve stanici== | |||
[[File:Dabrowa Gornicza Strzemieszyce1 semaforek.png|center|thumb|Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce, Source Semaforek.pl]] | |||
==Galerie== | ==Galerie== | ||
<gallery caption="Snímky ze stanice"> | <gallery caption="Snímky ze stanice"> | ||
| Line 21: | Line 23: | ||
File:dg strzemieszyce 12.png | File:dg strzemieszyce 12.png | ||
</gallery> | </gallery> | ||
====== Poděkování na tvorbě této stránky ====== | ====== Poděkování na tvorbě této stránky ====== | ||
*Roman - Vytvoření stránky + CZ překladu | *Roman - Vytvoření stránky + CZ překladu | ||
Latest revision as of 17:47, 24 April 2023
STANICE NENÍ V SOUČASNÉ DOBĚ PŘÍSTUPNÁ
Dabrowa Gornicza Strzemieszyce je uzlovou stanicí s celkem 10 hlavními kolejemi, z nichž většina je však nefunkční a mimo provoz. Kromě toho se na východní straně nacházejí 2 velké skupiny vedlejších kolejí, které sloužily mimo jiné vozové hale a nakládacím halám, dnes již rozpadlým a částečně zbořeným. Fungovalo zde také vějířové lokomotivní depo, které bylo před několika lety převedeno na PKP Energetyka a dodnes slouží tomuto účelu. V osobní dopravě stanice v současnosti zajišťuje zbytkovou dopravu vlaků na trati 62 (3 páry vlaků), tato doprava je možná ze 2 nástupišť, celkem se 3 hranami. Stanice již nemá nádražní budovu, neboť ta byla počátkem roku 2016 zbourána. Vlaková doprava je obsluhována návěstidly "DS" a "DS1", která mají centralizované mechanické zařízení se světelnou signalizací, přičemž většina výhybek ve výpravní oblasti má elektrický pohon.[1]
Koleje ve stanici
Galerie
- Snímky ze stanice
Poděkování na tvorbě této stránky
- Roman - Vytvoření stránky + CZ překladu