Automotor eléctrico EN57: Difference between revisions
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==El automotor en el mundo real== | ==El automotor en el mundo real== | ||
El '''EN57'''' (tipo 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu y 5Bg+6Bg+5Bg) - es una unidad eléctrica de piso bajo y ancho estándar producida en la planta Pafawag de Wroclaw entre los años 1962 y 1993, en un total de 1429 unidades. Es el material rodante con el período de producción más largo del mundo. El prototipo en el que se basó las series EN57 fue la unidad de alto rendimiento EW55. | El '''EN57'''' (tipo 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu y 5Bg+6Bg+5Bg) - es una unidad eléctrica de piso bajo y ancho estándar producida en la planta Pafawag de Wroclaw entre los años 1962 y 1993, en un total de 1429 unidades. Es el material rodante con el período de producción más largo del mundo. El prototipo en el que se basó las series EN57 fue la unidad de alto rendimiento EW55. | ||
Revision as of 18:46, 21 April 2023
El siguiente artículo trata del automotor eléctrico EN57.
El automotor en el mundo real
El EN57' (tipo 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu y 5Bg+6Bg+5Bg) - es una unidad eléctrica de piso bajo y ancho estándar producida en la planta Pafawag de Wroclaw entre los años 1962 y 1993, en un total de 1429 unidades. Es el material rodante con el período de producción más largo del mundo. El prototipo en el que se basó las series EN57 fue la unidad de alto rendimiento EW55.
Basado en las series EN57, Pafawag también diseñó unidades de cuatro coches con un coche-motor adicional (EN71), versiones de cuatro coches para transporte de larga distancia (ED72 y ED73), vehículos para el transporte suburbano (EW58) y el EW60 para el servicio Tri-City Rapid Transit. Llegado el final de su vida operativa, la empresa PKP SKM vendió los coches de la serie EW60 a Koleje Mazowieckie, quien los modernizo y sometió a importantes modificaciones. Durante el proceso de producción, se llevaron a cabo cambios estructurales, principalmente en relación con el frenado y los elementos de rodaje del vehículo. Las unidades numeradas a partir de la 1900 fueron modificadas en el panel frontal y dotadas de nuevo equipamiento en la cabina de conducción basado en las series EW58.
A lo largo de sus muchos años de servicio, las series EN57 han sufrido varias actualizaciones por sus diferentes propietarios. Algunas de ellas se han limitado al aspecto exterior de los vehículos, mientras que otras han incluido cambios en el diseño de la línea motriz o modificaciones para satisfacer las necesidades de los pasajeros discapacitados.
Desde la década de 1980, los aficionados al ferrocarril y el personal ferroviario hacen referencia a los automotores de las series EN57 por el apodo de Kibli (Aseo en su traducción al español, porque las baterías se instalaron en el habitáculo del aseo del coche-motor). [1]
Parámetros de la unidad
| Tracción | Eléctrica | Potencia máxima | 608 kW |
|---|---|---|---|
| Tipo de motor | LK450 | Velocidad máxima | 110 / 120 Km/h |
| Voltaje | 3000V DC | Peso | 123 toneladas |
La unidad en el juego
Esta unidad se encuentra actualmente en fase de desarrollo, que fue anunciado el 22.02.2023.
Parámetros básicos de esta unidad
n/a
Procedimiento de arranque en frío
- n/a
Fallos de la unidad
n/a
Galería de imágenes
- Capturas de pantalla en el juego (sin zoom)
WIP
WIP
Referencia
- [1] - Enlace a Wikipedia