Locomotive-ET-25: Difference between revisions

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|Pantograph front
|Front du pantographe
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|Main switch
|Interrupteur principal
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|Test fire alarm
|Test de l'alarme incendie
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|Light mode
|Mode lumineux
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|Reset fire alarm
|Réinitialisation de l'alarme incendie
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|Rise footrest
|Repose-pieds à élévation
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|Engine room lighting
|Éclairage de la salle des machines
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|Lower footrest
|Repose-pieds inférieur
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|Activate spring brake
|Activer le frein à ressort
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|Cabin activation
|Activation de la cabine
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|Release spring brake
|Déblocage du frein à ressort
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|Emergency switch
|Interrupteur d'urgence
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|Local brake
|Frein local
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|Cruise control handle
|Poignée du régulateur de vitesse
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|9.
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|Vigilane button
|Bouton Vigilance
|29.
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|Drive handle
|Poignée d'entraînement
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|Horn (High)
|Klaxon (haut)
|30.
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|Sanding
|Sablage
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|Cab lighting
|Éclairage de la cabine
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|Brake releaser
|Déblocage des freins
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|12.
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|Wiper
|Essuie-glace
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|Light dimming
|Diminution de l'éclairage
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|13.
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|Washer
|Laveuse
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|Control panel lighting
|Éclairage du panneau de contrôle
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|Control panel lighting
|Éclairage du panneau de contrôle
|34.
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|Pulpit lights dimming
|Diminution de l'éclairage du pupitre
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|15.
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|Pulpit lights dimming
|Diminution de l'éclairage du pupitre
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|Service brake
|Frein de service
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|16.
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|Radiostop
|Radiostop
|36.
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|Drive handle
|Poignée d'entraînement
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|17.
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|Disable radio
|Désactiver la radio
|37.
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|Horn
|Corne
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|Enable radio
|Activer la radio
|38.
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|Emergency brake
|Frein d'urgence
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|19.
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|Pantograph back
|Dos du pantographe
|39.
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|Brake assimilation
|Assimilation des freins
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== Procédure de démarrage à froid ==
En cour d'Édition.
== Procédure de démarrage à froid - Moteur diesel ==
en cour d'Édition
== Défauts des locomotives ==
en cour d'Édition
== Galerie ==
en cour d'Édition
== Reference ==
en cour d'Édition

Revision as of 19:38, 17 April 2023

La locomotive électrique est connue sous le nom de ET25 Dragon, fabriquée en Pologne.E6ACT-008, By Jakub Murat (Muri) - Own work, CC BY-SA 4.0

E6ACT-008, par Jakub Murat (Muri) - Travail personnel, CC BY-SA 4.0




La locomotive dans la réalité

Newag Dragon est une famille de locomotives à six essieux fabriquées par le constructeur polonais Newag Gliwice depuis 2009. Parmi les modifications proposées, seules les locomotives électriques à courant continu sont en service en 2015.

La locomotive a été créée dans le cadre d'un projet commun du réparateur de locomotives Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych (ZNLE) (devenu Newag Gliwice), en coopération avec l'Instytut Elektrotechniki Warszawa et le bureau d'études EC Engineering. La locomotive a été développée en réponse aux conditions spécifiques de la Pologne, où les opérateurs préfèrent les trains lourds, pour lesquels une locomotive à six essieux est plus adaptée que les locomotives à quatre essieux plus courantes en Europe occidentale (par exemple Siemens EuroSprinter ou Bombardier TRAXX)[1].

Paramètres de la locomotive

Traction Electric Puissance maximale DC 5000 kW / AC&MS 7200 kW
Type de moteur STX500-4A

ABB AMXL450

Force de traction maximale 375-450 kN
Nombre de moteurs 6 Vitesse maximale 120 Km/h
Tension DC 3 kV

AC dual mode 15 kV & 25 kV MS triple mode 3 kV DC, 15 kV & 25 kV AC

Locomotive dans le jeu

Tatar's ET25 screen


Cette locomotive électrique a été ajoutée au jeu dans la version EA (Early Access), et les joueurs peuvent la faire rouler dans des trains de marchandises.

Numéros de série des locomotives pouvant être conduites :

  • EP25-002
Paramètres de base de cette locomotive
  • Vitesse maximale 120 Km/h
  • Peut être conduit jusqu'à 40 Km/h sur l'énergie diesel

intérieur de la locomotive

tlacitka1.jpg




locomotive ET 25.jpg


1. n/a 21. Front du pantographe
2. n/a 22. Interrupteur principal
3. Test de l'alarme incendie 23. Mode lumineux
4. Réinitialisation de l'alarme incendie 24. Repose-pieds à élévation
5. Éclairage de la salle des machines 25. Repose-pieds inférieur
6. Activer le frein à ressort 26. Activation de la cabine
7. Déblocage du frein à ressort 27. Interrupteur d'urgence
8. Frein local 28. Poignée du régulateur de vitesse
9. Bouton Vigilance 29. Poignée d'entraînement
10. Klaxon (haut) 30. Sablage
11. Éclairage de la cabine 31. Déblocage des freins
12. Essuie-glace 32. Diminution de l'éclairage
13. Laveuse 33. Éclairage du panneau de contrôle
14. Éclairage du panneau de contrôle 34. Diminution de l'éclairage du pupitre
15. Diminution de l'éclairage du pupitre 35. Frein de service
16. Radiostop 36. Poignée d'entraînement
17. Désactiver la radio 37. Corne
18. Activer la radio 38. Frein d'urgence
19. Dos du pantographe 39. Assimilation des freins
20. ETCS

Procédure de démarrage à froid

En cour d'Édition.

Procédure de démarrage à froid - Moteur diesel

en cour d'Édition

Défauts des locomotives

en cour d'Édition

Galerie

en cour d'Édition

Reference

en cour d'Édition

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