Jednostka elektryczna ED250 Pendolino: Difference between revisions

From SimRail Wiki
Jump to navigation Jump to search
No edit summary
Line 3: Line 3:
30 Maja 2011 r. Polskie Koleje Państwowe podpisały kontrakt z firmą Alstom na 20 pojazdów ETR 610. Nowo zakupione pociągi, znane dzisiaj jako ED250 zostały zakupione z myślą, by jeździły one po Centralnej Magistrali Kolejowej oraz na linii między Gdynią i Warszawą, Katowicami/Krakowem i Warszawą, a także Wrocławiem i Warszawą. Pierwsze pojazdy ETR 610 zostały dostarczone do Polski 12 Sierpnia 2013 r.
30 Maja 2011 r. Polskie Koleje Państwowe podpisały kontrakt z firmą Alstom na 20 pojazdów ETR 610. Nowo zakupione pociągi, znane dzisiaj jako ED250 zostały zakupione z myślą, by jeździły one po Centralnej Magistrali Kolejowej oraz na linii między Gdynią i Warszawą, Katowicami/Krakowem i Warszawą, a także Wrocławiem i Warszawą. Pierwsze pojazdy ETR 610 zostały dostarczone do Polski 12 Sierpnia 2013 r.


Testy prędkości odbywały się głównie na CMK. 16 Listopada odbyły się pierwsze testy. Pendolino osiągnęło prędkość 242 km/h. Następnego dnia, 17.11.2013, został pobity rekord prędkości. Jednostka osiągnęła prędkość 291 km/h. 24.11.2013 ustanowiono nowy rekord wynoszący 293 km/h.[https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino]<blockquote></blockquote>
 
 
Testy prędkości odbywały się głównie na CMK. 16 Listopada odbyły się pierwsze testy. Pendolino osiągnęło prędkość 242 km/h. Następnego dnia, 17.11.2013, został pobity rekord prędkości. Jednostka osiągnęła prędkość 291 km/h. 24.11.2013 ustanowiono nowy rekord wynoszący 293 km/h.[https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino]
==Unit parameters==
{| class="wikitable"
!Traction
|Electric
!Maximum power
|5500 kW
|-
!Number of engines
|4
!Maximum speed
|250 Km/h (In game vmax 200 Km/h)
|-
! Voltage
|3 kV DC - 25 kV
15 kV AC
!Weight
|387 tons
|}
==Jednostka w grze==
==Jednostka w grze==
[[File:Pendolino Snímek uživatele lDestinyl.png|thumb|Pendolino - Screenshot użytkownika lDestinyl]]Jednostkę można było spotkać już podczas Playtestów, lecz została ona udostępniona graczom dopiero po wydaniu gry w Early Access. Obecnie realizuje rozkład między Katowicami i Warszawą oraz Warszawą i Krakowem, obecnie kończąc bieg na stacji Tunel.
[[File:Pendolino Snímek uživatele lDestinyl.png|thumb|Pendolino - Screenshot użytkownika lDestinyl]]Jednostkę można było spotkać już podczas Playtestów, lecz została ona udostępniona graczom dopiero po wydaniu gry w Early Access. Obecnie realizuje rozkład między Katowicami i Warszawą oraz Warszawą i Krakowem, obecnie kończąc bieg na stacji Tunel.

Revision as of 18:56, 9 April 2023

Ten artykuł dotyczy jednostki elektrycznej ED250 Pendolino

ED 250 na szlaku Sosnowiec Glowny-Katowice Zawodzie, Autor Vítek Scheffczik (Bata)

Jednostka w prawdziwym życiu

30 Maja 2011 r. Polskie Koleje Państwowe podpisały kontrakt z firmą Alstom na 20 pojazdów ETR 610. Nowo zakupione pociągi, znane dzisiaj jako ED250 zostały zakupione z myślą, by jeździły one po Centralnej Magistrali Kolejowej oraz na linii między Gdynią i Warszawą, Katowicami/Krakowem i Warszawą, a także Wrocławiem i Warszawą. Pierwsze pojazdy ETR 610 zostały dostarczone do Polski 12 Sierpnia 2013 r.


Testy prędkości odbywały się głównie na CMK. 16 Listopada odbyły się pierwsze testy. Pendolino osiągnęło prędkość 242 km/h. Następnego dnia, 17.11.2013, został pobity rekord prędkości. Jednostka osiągnęła prędkość 291 km/h. 24.11.2013 ustanowiono nowy rekord wynoszący 293 km/h.[1]

Unit parameters

Traction Electric Maximum power 5500 kW
Number of engines 4 Maximum speed 250 Km/h (In game vmax 200 Km/h)
Voltage 3 kV DC - 25 kV

15 kV AC

Weight 387 tons

Jednostka w grze

Pendolino - Screenshot użytkownika lDestinyl

Jednostkę można było spotkać już podczas Playtestów, lecz została ona udostępniona graczom dopiero po wydaniu gry w Early Access. Obecnie realizuje rozkład między Katowicami i Warszawą oraz Warszawą i Krakowem, obecnie kończąc bieg na stacji Tunel.

Numery seryjne dostępnych wersji ED250:

  • ED250-018
Parametry lokomotywy
  • Maksymalna prędkość wynosi 250 km/h

Wnętrze lokomotywy

pendo tlac1.jpg
1. Bateria 16. n/a
2. n/a 17. Dezaktywacja MCB
3. Oswietlenie korytarza 18. Dezaktywacja TCO
4. Reset EVC/TELOC 19. Wyłącznik hamulca awaryjnego
5. Ignoruj pomiary harmoniczne A 20. Wyłącznik radiostopu
6. n/a 21. Wyłącznik systemu SIFA
7. Ignoruj pomiary harmoniczne B 22. Wyłącznik systemu NOTHALT
8. n/a 23. Wyłącznik LZB
9. Światła zasilane baterią 24. Wyłącznik systemu PZB
10. Wentylacja awaryjna 25. Tryb oświetlenia przedniego
11. Oświetlenie przedziału pasażerskiego 26. Tryb oświetlenia tylnego
12. Reset komputera 27. Wyłącznik EVC
13. Test systemu SIFA 28. Dezaktywacja SHP
14. Próba kontroli LZ 29. Wyłącznik systemu MIREL
15. Próba hamulca
pendo tlac3.jpg
30. Radiostop 47. Oświetlenie kabiny
31. Włącznik radia 48. Górny reflektor
32. Przyciski wywołania selektywnego ZEW 49. Światła przeciwmgłowe
33. Rozłączenie sprzęgu 50. Przyciemnienie oświetlenia
34. Sygnał dźwiękowy 51. Tempomat
35. Komenda LZB 52. SHP
36. Odłącznik LZB 53. Aktywacja kabiny
37. LZB alerter 54. Wyłącznik Główny
38. Piasecznica 55. Wyłącznik szybki
39. Zasłona 56. Booster
40. Oświetlenie panelu kontrolnego 57. Sekcja neutralna
41. Lampka maszynisty 58. Pantograf przód
42. Próba kontroli 59. Pantograf tył
43. Regulacja podnóżka 60. Wymuś działanie kompresów
44. Spryskiwacz 61. Układ kontrolny
45. Wycieraczka 62. Parking
46. Ogrzewanie szyby przedniej 63. Używanie hamulca elektrodynamicznego
pendo tlac2.jpg
64. Impuls świateł 76. Przyciemnienie świateł
65. Zakres napięcia 77. Hamulec ręczny
66. Drzwi lewe 78. Hamulec sprężynowy
67. Zamknij drzwi 79. Wyłącz hamulec awaryjny
68. Drzwi prawe 80. Klimatyzacja - recyrkulacja
69. Alarm 81. Lampka pomocnika
70. Przykrywka sprzęgu 82. Klimatyzacja
71. Czuwak 83. Temperatura
72. Wybór kierunku 84. Prędkość wiatraka
73. Zadanie mocy 85. Hamulec awaryjny
74. Szczegóły błędów 86. Sygnał dźwiękowy niski
75. Przyciemnianie oświetlenienia pulpitu 87. Czuwak

Procedura zimnego startu

  1. Kliknij na drzwi i wejdź do pociągu
  3. Zamknij drzwi
  4. Załącz baterię i oświetlenie na panelu za fotelem maszynisty
  5. On the panel, turn on the batteries, the car lights and select the lights.
  6. Usiądź za pulpitem
  7. Aktywuj kabinę
  8. Zbij czuwak
  11. Podnieś tylny pantograf
  12. Włącz układ kontrolny i wyłącznik szybki
    • Zaczekaj aż prąd osiągnie wartość 12A
    • Zgłoś się do dyżurnego ruchu klikając ZEW3
  13. Ustaw kierunek jazdy do przodu
  14. Przestaw rączkę hamulca głównego na pozycje jazdy i zaczekaj na napełnienie przewodu hamulcowego.
  15. Wyłącz hamulec sprężynowy
  16. Używając zadajnika mocy, rusz z miejsca
    • Na przystankach nie możemy zapomnieć o otwarciu drzwi, co jest widoczne w minucie 4:26
    • Po wejściu wszystkich pasażerów, zamknij drzwi

Rozwiązywanie problemów

brak

Galeria

  • Screenshots from the game (without zoom)
  • Pendolino, Author Roman

    Pendolino, Author Roman

  • Pendolino, Author Zahoracka

    Pendolino, Author Zahoracka

  • Pendolino, Author Roman

    Pendolino, Author Roman

  • Pendolino, Author Smokey

    Pendolino, Author Smokey

  • Pendolino, Author Adameqq

    Pendolino, Author Adameqq

Odnośniki

  • [1] - link do Wikipedii
Retrieved from "https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Jednostka_elektryczna_ED250_Pendolino&oldid=6554"