Jednostka elektryczna EN57: Difference between revisions
(locomotive in real life) |
|||
| Line 1: | Line 1: | ||
'''Ta strona jest obecnie pusta ze względu na brak informacji | '''Ta strona jest obecnie pusta ze względu na brak informacji o tym pojeździe.'''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg|thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]] | ||
==Lokomotywa na prawdziwych torach== | ==Lokomotywa na prawdziwych torach== | ||
'''EN57'''' (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu oraz 5Bg+6Bg+5Bg) - niskotorowy zespół trakcyjny o normalnym rozstawie torów. Składa się z trzech wagonów. W fabryce Pafawag we Wrocławiu zostało wyprodukowane 1429 jednostek w przeciągu 1962r.-1993r. EN57 jest najdłużej produkowaną jednostką na świecie. Prototypem EN57 był EW55. | '''EN57'''' (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu oraz 5Bg+6Bg+5Bg) - niskotorowy zespół trakcyjny o normalnym rozstawie torów. Składa się z trzech wagonów. W fabryce Pafawag we Wrocławiu zostało wyprodukowane 1429 jednostek w przeciągu 1962r.-1993r. EN57 jest najdłużej produkowaną jednostką na świecie. Prototypem EN57 był EW55. | ||
| Line 5: | Line 5: | ||
Firma Pafawag produkowała także cztero wagonową wersję z dodatkowym silnikiem- EN71, cztero wagonową wersję dla dalekobieżnych pociągów - ED72 i ED73, a także pojazdy dla podmiejskiego transportu - EW58 oraz EW60 dla Trójmiejskiego Szybkiego Tramwaju. Jednoski EW60 zostały sprzedane przez PKP SKM i przekazane Kolejom Mazowieckim, które wysłały je do naprawy oraz modernizacji. Podczas produkcji, zostawały one stale zmieniane, głównie dotyczyły one hamulców oraz elementów układu jezdnego. Pojazdy o numerze wyższym niż 1900 miały zmodyfikowane czoła i nowe przyrządy maszynisty, inspirowane serią EW58. | Firma Pafawag produkowała także cztero wagonową wersję z dodatkowym silnikiem- EN71, cztero wagonową wersję dla dalekobieżnych pociągów - ED72 i ED73, a także pojazdy dla podmiejskiego transportu - EW58 oraz EW60 dla Trójmiejskiego Szybkiego Tramwaju. Jednoski EW60 zostały sprzedane przez PKP SKM i przekazane Kolejom Mazowieckim, które wysłały je do naprawy oraz modernizacji. Podczas produkcji, zostawały one stale zmieniane, głównie dotyczyły one hamulców oraz elementów układu jezdnego. Pojazdy o numerze wyższym niż 1900 miały zmodyfikowane czoła i nowe przyrządy maszynisty, inspirowane serią EW58. | ||
Przez lata, EN57 przechodził różne zmiany. Niektóre zmieniły tylko wygląd, a inne zapewniły ułatwienia dla osób niepełnosprawnych. | |||
Od lat 80, fanatycy kolei oraz maszyniści nazywały EN57 "kiblem". [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B] | |||
== | ==Lokomotywa w Simrailu== | ||
[[File:EN57 firstscreen.jpg|thumbnail|EN57 | [[File:EN57 firstscreen.jpg|thumbnail|Pierwsze zdjęcie EN57 od Piotra]]Ta lokomotywa jest jeszcze w trakcie prac. Rozpoczęły się one w 22.02.2023. | ||
=== | ===Ogólne parametry tej lokomotywy=== | ||
brak | |||
== | ==Procedura "zimnego startu"== | ||
brak | |||
== | |||
==Awarie lokomotywy== | |||
== | brak | ||
<gallery caption=" | ==Galeria== | ||
File:kibel1.png|WIP | <gallery caption="Zdjęcia z gry (bez powiększenia)"> | ||
File:kibel.png|WIP | File:index.php?title=File:kibel1.png|WIP | ||
File:index.php?title=File:kibel.png|WIP | |||
</gallery> | </gallery> | ||
== | ==Odnośniki== | ||
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B <nowiki>[1]</nowiki>] - | *[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B <nowiki>[1]</nowiki>] - link do Wikipedii o EN57 | ||
Revision as of 18:45, 27 March 2023
Ta strona jest obecnie pusta ze względu na brak informacji o tym pojeździe.
Lokomotywa na prawdziwych torach
EN57' (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu oraz 5Bg+6Bg+5Bg) - niskotorowy zespół trakcyjny o normalnym rozstawie torów. Składa się z trzech wagonów. W fabryce Pafawag we Wrocławiu zostało wyprodukowane 1429 jednostek w przeciągu 1962r.-1993r. EN57 jest najdłużej produkowaną jednostką na świecie. Prototypem EN57 był EW55.
Firma Pafawag produkowała także cztero wagonową wersję z dodatkowym silnikiem- EN71, cztero wagonową wersję dla dalekobieżnych pociągów - ED72 i ED73, a także pojazdy dla podmiejskiego transportu - EW58 oraz EW60 dla Trójmiejskiego Szybkiego Tramwaju. Jednoski EW60 zostały sprzedane przez PKP SKM i przekazane Kolejom Mazowieckim, które wysłały je do naprawy oraz modernizacji. Podczas produkcji, zostawały one stale zmieniane, głównie dotyczyły one hamulców oraz elementów układu jezdnego. Pojazdy o numerze wyższym niż 1900 miały zmodyfikowane czoła i nowe przyrządy maszynisty, inspirowane serią EW58.
Przez lata, EN57 przechodził różne zmiany. Niektóre zmieniły tylko wygląd, a inne zapewniły ułatwienia dla osób niepełnosprawnych.
Od lat 80, fanatycy kolei oraz maszyniści nazywały EN57 "kiblem". [1]
Lokomotywa w Simrailu
Ta lokomotywa jest jeszcze w trakcie prac. Rozpoczęły się one w 22.02.2023.
Ogólne parametry tej lokomotywy
brak
Procedura "zimnego startu"
brak
Awarie lokomotywy
brak
Galeria
- Zdjęcia z gry (bez powiększenia)
- index.php?title=File:kibel1.png
WIP
- index.php?title=File:kibel.png
WIP
Odnośniki
- [1] - link do Wikipedii o EN57