Jednostka elektryczna EN57: Difference between revisions

From SimRail Wiki
Jump to navigation Jump to search
(Created page with "'''Ta strona jest obecnie pusta ze względu na brak informacji dla tego pojazdu.'''thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0 ==Lokomotywa na prawdziwych torach== '''EN57'''' (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu oraz 5Bg+6Bg+5Bg) - a normal gauge three-car low gauge electric multiple unit, produced at Pafawag's plant in Wroclaw in 1962-1993 in 1429 units. It is the longest produced ro...")
 
(locomotive in real life)
Line 1: Line 1:
'''Ta strona jest obecnie pusta ze względu na brak informacji dla tego pojazdu.'''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg|thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
'''Ta strona jest obecnie pusta ze względu na brak informacji dla tego pojazdu.'''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg|thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
==Lokomotywa na prawdziwych torach==
==Lokomotywa na prawdziwych torach==
'''EN57'''' (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu oraz 5Bg+6Bg+5Bg) - a normal gauge three-car low gauge electric multiple unit, produced at Pafawag's plant in Wroclaw in 1962-1993 in 1429 units. It is the longest produced rolling stock in the world. The prototype of the EN57 series was the high-performance unit EW55.
'''EN57'''' (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu oraz 5Bg+6Bg+5Bg) - niskotorowy zespół trakcyjny o normalnym rozstawie torów. Składa się z trzech wagonów. W fabryce Pafawag we Wrocławiu zostało wyprodukowane 1429 jednostek w przeciągu 1962r.-1993r. EN57 jest najdłużej produkowaną jednostką na świecie. Prototypem EN57 był EW55.


Based on the EN57 series, Pafawag has also designed four-car units with an additional engine section - EN71, four-car versions for long-distance transport (ED72 and ED73) and vehicles for suburban transport (EW58) and EW60 for the Tri-City Rapid Transit. The EW60 cars were sold after the end of their operation by PKP SKM and handed over to Koleje Mazowieckie, which subjected them to major repairs and modernisation. During the production process, structural changes were made, mainly concerning the braking and running gear elements of the vehicle. Units from 1900 onwards had a modified shape of the front wall and new equipment for the driver's cab, based on the EW58 series.
Firma Pafawag produkowała także cztero wagonową wersję z dodatkowym silnikiem- EN71, cztero wagonową wersję dla dalekobieżnych pociągów - ED72 i ED73, a także pojazdy dla podmiejskiego transportu - EW58 oraz EW60 dla Trójmiejskiego Szybkiego Tramwaju. Jednoski EW60 zostały sprzedane przez PKP SKM i przekazane Kolejom Mazowieckim, które wysłały je do naprawy oraz modernizacji. Podczas produkcji, zostawały one stale zmieniane, głównie dotyczyły one hamulców oraz elementów układu jezdnego. Pojazdy o numerze wyższym niż 1900 miały zmodyfikowane czoła i nowe przyrządy maszynisty, inspirowane serią EW58.


Over the years of operation, the EN57 series units have undergone various upgrades by different owners. Some of these have been limited to the external appearance of the units, while others have included changes to the driveline design and modifications to meet the needs of disabled passengers.
Over the years of operation, the EN57 series units have undergone various upgrades by different owners. Some of these have been limited to the external appearance of the units, while others have included changes to the driveline design and modifications to meet the needs of disabled passengers.

Revision as of 16:10, 27 March 2023

Ta strona jest obecnie pusta ze względu na brak informacji dla tego pojazdu.

EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0

Lokomotywa na prawdziwych torach

EN57' (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu oraz 5Bg+6Bg+5Bg) - niskotorowy zespół trakcyjny o normalnym rozstawie torów. Składa się z trzech wagonów. W fabryce Pafawag we Wrocławiu zostało wyprodukowane 1429 jednostek w przeciągu 1962r.-1993r. EN57 jest najdłużej produkowaną jednostką na świecie. Prototypem EN57 był EW55.

Firma Pafawag produkowała także cztero wagonową wersję z dodatkowym silnikiem- EN71, cztero wagonową wersję dla dalekobieżnych pociągów - ED72 i ED73, a także pojazdy dla podmiejskiego transportu - EW58 oraz EW60 dla Trójmiejskiego Szybkiego Tramwaju. Jednoski EW60 zostały sprzedane przez PKP SKM i przekazane Kolejom Mazowieckim, które wysłały je do naprawy oraz modernizacji. Podczas produkcji, zostawały one stale zmieniane, głównie dotyczyły one hamulców oraz elementów układu jezdnego. Pojazdy o numerze wyższym niż 1900 miały zmodyfikowane czoła i nowe przyrządy maszynisty, inspirowane serią EW58.

Over the years of operation, the EN57 series units have undergone various upgrades by different owners. Some of these have been limited to the external appearance of the units, while others have included changes to the driveline design and modifications to meet the needs of disabled passengers.

Since the 1980s, railway enthusiasts and railwaymen have referred to EN57 series locomotives as kibel. [1]

Unit in the game

EN57, Piotr's first screenshot

This unit is currently in development. The development was announced on 22.02.2023.

Basic parameters of this locomotive

n/a

Cold start locomotive recovery procedure

  1. n/a

Unit failures

n/a

Gallery

  • Screenshots from the game (without zoom)
  • WIP

    WIP

  • WIP

    WIP

Reference

  • [1] - Wikipedia link
Retrieved from "https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Jednostka_elektryczna_EN57&oldid=6031"