Elektrická lokomotiva EP07: Difference between revisions

From SimRail Wiki
Jump to navigation Jump to search
VisualWikitext
založena nová stránka s textem „{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka ET25}} Elektrická lokomotiva je známá pod názvem ET25 Dragon vyráběná v Polsku. náhled|300x300pixelů|By Jakub Murat (Muri) - Own work, CC BY-SA 4.0, <nowiki>https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=43837327</nowiki> ==Reálná lokomotiva== '''Newag Dragon''' je rodina šestinápravových lokomotiv polského výrobce Newag Gliwi…“
 
Bata (talk | contribs)
26 edits
No edit summary
 
(20 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka ET25}}
#PŘESMĚRUJ [[Elektrická lokomotiva EU07]]{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka ET25}}


Elektrická lokomotiva je známá pod názvem ET25 Dragon vyráběná v Polsku.
''Následující článek pojednává o elektrické lokomotivě EU07 / EP07.''
[[Soubor:E6ACT-008 (2), Trako 2015, 2015-09-25 (Muri WG 2015-34).jpg|náhled|300x300pixelů|By Jakub Murat (Muri) - Own work, CC BY-SA 4.0, <nowiki>https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=43837327</nowiki>]]
[[Soubor:TarnowEU07.jpg|náhled|300x300pixelů|EU07, Andrzej Otrębski, CC BY-SA 4.0]]


==Reálná lokomotiva==
==Lokomotiva v realitě==


'''Newag Dragon''' je rodina šestinápravových lokomotiv polského výrobce Newag Gliwice vyráběných od roku 2009. Z nabízených modifikací jsou v roce 2015 v provozu zatím pouze elektrické stejnosměrné lokomotivy.
PKP třídy EP07 je třída elektrických lokomotiv standardního rozchodu používaných především pro osobní vlaky v Polsku. Jedná se o přestavěné lokomotivy třídy EU07, které jsou zase přímými nástupci poválečných britských lokomotiv řady EU06. Jedinými provozovateli této řady lokomotiv jsou PKP Intercity a Polregio.


Lokomotiva vznikla jako společný projekt opravce lokomotivy Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych (ZNLE) (pozdější Newag Gliwice) ve spolupráci s Instytutem Elektrotechniki Warszawa a projekční kanceláří EC Engineering. Lokomotiva vznikla jako odpověď na specifické polské podmínky, kde dopravci preferují těžké vlaky, pro které je šestinápravová lokomotiva vhodnější než v západní Evropě běžnější čtyřnápravové lokomotivy (např. Siemens EuroSprinter či Bombardier TRAXX).[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon]
Tyto lokomotivy tvoří naprostou většinu elektrických lokomotiv, které dodnes slouží skupině PKP - jsou používány k vedení lehkých i těžkých osobních vlaků.[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07]
 
<blockquote></blockquote>


==Lokomotiva ve hře==
==Lokomotiva ve hře==
[[Soubor:Dragon.png|náhled|Snímek ET25 ze hry od hráče Tatar]]
[[Soubor:Eu07 citybus.png|náhled|Snímek EU07 ze hry od hráče Tonda]]
Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci nákladních vlaků a lokomotiva nabízí alternativu k elektrické lokomotivě Traxx.  
Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci nákladních vlaků a lokomotiva nabízí alternativu k elektrické lokomotivě Traxx.  


===Základní parametry této lokomotivy===
===Základní parametry této lokomotivy===


Science fiction stories often use different worlds.
* Maximální rychlost 125 Km/h
Frank Herbert's famous ''Dune'' series focused on a world called Arrakis, which produced a very rare and very important spice.
 
Often a science-fiction story will involve multiple worlds.
The ''Foundation'' series by Isaac Asimov was set in a galaxy with thousands of populated worlds.
Asimov wrote the first books in the 1950s.
In 1982, he published another book, called ''Foundation's Edge'' ({{ISBN|0385177259}}).
The Star Wars movies had a several important worlds, and characters traveled between them.
Some authors of science fiction worlds try to make them scrupulously obey the laws of physics.


==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==


<youtube>cywvQVxyeYA</youtube>
Postup oživení této elektrické lokomotivy je shodný s
 
#Vstoupíme do kabiny
#Aktivujeme kabinu
#Stiskneme tlačítko potvrzení bdělosti
#Zvedneme zadní sběrač
#Zapneme HV (Hlavní vypínač) a tlačítko chvíli podržíme.
#Zapneme radiostanici
#Nyní, vypneme ruční brzdu lokomotivy, kde tlačítko se nachází na zadní stěně kabiny.
#Přepneme světla do jízdní polohy vpřed.
#Navolíme směr jízdy vlaku - Vpřed
#Samočinnou brzdu přepneme a držíme v poloze "Snížení brzdné síly" a vyčkáme, dokud nebude brzdná síla na 0%
#*Klikneme na tlačítko ZEW3 na radiostanici, čímž potvrdíme připravenost vlaku dispečerovi.
#Nyní je čas se rozjet. Buď pomocí kontroléru (vlevo) a nebo pomocí klávesy Num + přidáme výkon.
#Klávesou Num - nebo ubráním výkonu na kontroléru dojde ke snížení výkonu lokomotivy a následně můžeme zabrzdit vlak a nebo použít elektrodynamickou brzdu.<br />
 
==Překlad videonávodu==
 
Kompletní návod pro uživatele, jak krok za krokem zprovoznit elektrickou lokomotivu ET25 byl přeložen díky spolupráci komunit do následujících jazyků:


{| class="wikitable"
#Ujistěte se, že jste v kabině A. Otevřete poklop na levé straně ovládacího panelu a zapněte baterii.
|+
#Voltmetr baterie bude ukazovat napětí přibližně 90 V. Aktivuje se test SHP (automatické bezpečnostní brzdové zařízení). Chcete-li ji použít, musíte otočit směrovou páku (modře zvýrazněno) do polohy vpřed nebo vzad a stisknout tlačítko bdělosti.
Tabulka překladatelů
#Otočte klíčkem aktivace kabiny - doprava.
!Author
#Vypnutím baterií se aktivuje relé diferenciálu. Podržte tlačítko odblokování, dokud signální světlo nezhasne. Nefunguje-li, zkontrolujte, zda je ovládací kolo výkonu a páčka regulátoru šuntu v nulové poloze.
!Jazyk
#Zvedněte pantografy. Vyčkejte, až se na voltmetru objeví napětí, přibližně 3 kV.
!Source
#Zapněte hlavní vypínač. Pokud nefunguje, zkontrolujte, zda není aktivní žádné z relé přetížení a zda je tlak v hlavním potrubí vyšší, než 0,35 MPa.
!Description
#Zapněte konvertor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, než se stabilizuje nabíjecí proud (žlutě zvýrazněno).
|-
#Zapněte kompresor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, až se naplní hlavní nádrž. Sledujte pravý manometr.
|Roman
#Zapněte radiostanici a zvolte požadovaný kanál radiostanice.
|CZ
#Nastavte páku vlakové brzdy do polohy jízda nebo pro plnění. Podržte uvolňovací tlačítko (modře zvýrazněno vlevo), dokud tlak v hlavním potrubí nedosáhne 0,5 MPa. Sledujte středový manometr.
|''Vlastní produkce''
#Ujistěte se, že byly uvolněny ruční brzdy v obou kabinách. V okénku byste měli vidět žlutý štítek s nápisem "LUZ".
|Přeložení titulků u této lokomotivy.
#Uvolněte lokomotivní brzdu. Počkejte, až tlak ve válcích klesne na 0 MPa.
|-
#Otočte ovládací kolo pohonu do polohy JEDNA. Vyčkejte na sepnutí brzdičů (modrá signální kontrolka zhasne) a uzavření rozběhových obvodů (oranžová signální kontrolka se rozsvítí a na ampérmetru se objeví proud).
|Smokey
#Co nejrychleji postupujte přes polohy startovacího odporu a snažte se jet na polohách 0, 28 i 43. Poté trakčními motory prochází celý proud. Dávejte pozor na ampérmetry, abyste nepřekročili proud  600 A. Na ne-odporových polohách můžete zvýšit rychlost spuštěním šuntu pomocí posunovací rukojeti. ''Za polohou 28 můžete jít do výkonu až 1200A''
|EN
#Chcete-li brzdit, otočte ovládacím kolem i manévrovací rukojetí na nulu a přitáhněte rukojeť vlakové brzdy k sobě. Podle požadované brzdné síly upusťte tlak z hlavního potrubí 0,05-0,2 MPa. Sledujte prostřední manometr. Levý ukazuje pouze tlak v brzdových válcích lokomotivy.[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>]
|Titulky
|Přeložení titulků u této lokomotivy.
|-
|C. S. Lewis
|Narnia
|''The Chronicles of Narnia'' series
|Přeložení titulků u této lokomotivy.
|-
|Piers Anthony
|Xanth
|''The Magic of Xanth''
|Přeložení titulků u této lokomotivy.
|}
==Poruchy lokomotivy==
==Poruchy lokomotivy==


The World Health Organisation (French: <span lang="fr" dir="ltr">Organisation mondiale de la santé</span>)
* Zapnutý alarm/SHP. Stiskněte tlačítko bdělosti. Pokud se aktivují oba systémy současně, je třeba jej stisknout dvakrát. Při nedostatečné reakci na vizuální a zvukovou výstrahu se aktivuje nouzové brzdění. Pokud se podařilo snížit tlak v hlavním potrubí pod 0,35 MPa, musíte nastavit rukojeť provozní brzdy do polohy pro jízdu nebo plnění a držet uvolňovací tlačítko, dokud tlak nestoupne na 0,5 MPa.[[Soubor:Eu07 error1.jpg|náhled|EP07 - ignorování SHP|střed]]
is an international organisation for public health.
It is part of the United Nations. The World Health Organisation began in 1948.<ref name="Kluwer Law book" />
Its goal is for everyone in the world to be healthy and safe. It studies public health and tells governments and other organisations how to help people become healthy.


The organisation counts the number of people with health problems. These health problems include influenza, HIV infection, and depression. It also counts the number of people who have other problems, such as dirty water, hunger, and violence.
* Relé přetížení trakčních motorů sepnuto. Pokud proud překročí 600 A, relé přetížení se sepne. Nastavte ovládací kolo a manévrovací rukojeť na nulu. Stiskněte tlačítko odblokování relé přetížení trakčních motorů. Červená signální kontrolka zhasne.


Mental health is also important.
[[Soubor:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|náhled|Eu07 error2 - Přetížení trakčních motorů|střed]]
People with mental health problems such as depression often die ten years early.


The World Bank is also interested in health.
* Relé přetížení kompresoru sepnuto. Toto relé se sepne, když zapnete kompresor dříve, než se stabilizuje napájení konvertoru. Vypněte kompresor a konvertor. Odblokujte relé přetížení kompresoru. Zapněte konvertor. Počkejte, až se napětí stabilizuje. Zapněte kompresor.
Poor health affects the economy of a country.


==Galerie==
[[Soubor:Eu07 error3 - kompresory.jpg|náhled|EU07 - Relé přetížení kompresoru sepnuto|střed]]


<gallery caption="Snímky lokomotivy (bez zvětšení)">
== Galerie ==
Soubor:No photo.jpg
<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
Soubor:No photo.jpg
Soubor:Eu07 citybus.png|EU07, Autor snímku: Tonda
Soubor:No photo.jpg
Soubor:Eu07 hawis.jpg|EU07 společně s Elfem, Autor snímku: Hawis
Soubor:No photo.jpg
Soubor:EU07 cab.png|Autor snímku Roman
Soubor:No photo.jpg
Soubor:No photo.jpg
</gallery>
</gallery>


==Reference==
==Reference==


*
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] – Příručka oživení na fóru


[[Category:Documentation]]
[[Category:Documentation]]
[[Category:VisualEditor]]
[[Category:VisualEditor]]
<references />
__VŽDYOBSAH__

Latest revision as of 00:38, 26 February 2023

  1. PŘESMĚRUJ Elektrická lokomotiva EU07

Následující článek pojednává o elektrické lokomotivě EU07 / EP07. náhled|300x300pixelů|EU07, Andrzej Otrębski, CC BY-SA 4.0

Lokomotiva v realitě

PKP třídy EP07 je třída elektrických lokomotiv standardního rozchodu používaných především pro osobní vlaky v Polsku. Jedná se o přestavěné lokomotivy třídy EU07, které jsou zase přímými nástupci poválečných britských lokomotiv řady EU06. Jedinými provozovateli této řady lokomotiv jsou PKP Intercity a Polregio.

Tyto lokomotivy tvoří naprostou většinu elektrických lokomotiv, které dodnes slouží skupině PKP - jsou používány k vedení lehkých i těžkých osobních vlaků.[1]

Lokomotiva ve hře

náhled|Snímek EU07 ze hry od hráče Tonda Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci nákladních vlaků a lokomotiva nabízí alternativu k elektrické lokomotivě Traxx.

Základní parametry této lokomotivy

  • Maximální rychlost 125 Km/h

Postup oživení lokomotivy (Cold start)

Postup oživení této elektrické lokomotivy je shodný s

  1. Ujistěte se, že jste v kabině A. Otevřete poklop na levé straně ovládacího panelu a zapněte baterii.
  2. Voltmetr baterie bude ukazovat napětí přibližně 90 V. Aktivuje se test SHP (automatické bezpečnostní brzdové zařízení). Chcete-li ji použít, musíte otočit směrovou páku (modře zvýrazněno) do polohy vpřed nebo vzad a stisknout tlačítko bdělosti.
  3. Otočte klíčkem aktivace kabiny - doprava.
  4. Vypnutím baterií se aktivuje relé diferenciálu. Podržte tlačítko odblokování, dokud signální světlo nezhasne. Nefunguje-li, zkontrolujte, zda je ovládací kolo výkonu a páčka regulátoru šuntu v nulové poloze.
  5. Zvedněte pantografy. Vyčkejte, až se na voltmetru objeví napětí, přibližně 3 kV.
  6. Zapněte hlavní vypínač. Pokud nefunguje, zkontrolujte, zda není aktivní žádné z relé přetížení a zda je tlak v hlavním potrubí vyšší, než 0,35 MPa.
  7. Zapněte konvertor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, než se stabilizuje nabíjecí proud (žlutě zvýrazněno).
  8. Zapněte kompresor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, až se naplní hlavní nádrž. Sledujte pravý manometr.
  9. Zapněte radiostanici a zvolte požadovaný kanál radiostanice.
  10. Nastavte páku vlakové brzdy do polohy jízda nebo pro plnění. Podržte uvolňovací tlačítko (modře zvýrazněno vlevo), dokud tlak v hlavním potrubí nedosáhne 0,5 MPa. Sledujte středový manometr.
  11. Ujistěte se, že byly uvolněny ruční brzdy v obou kabinách. V okénku byste měli vidět žlutý štítek s nápisem "LUZ".
  12. Uvolněte lokomotivní brzdu. Počkejte, až tlak ve válcích klesne na 0 MPa.
  13. Otočte ovládací kolo pohonu do polohy JEDNA. Vyčkejte na sepnutí brzdičů (modrá signální kontrolka zhasne) a uzavření rozběhových obvodů (oranžová signální kontrolka se rozsvítí a na ampérmetru se objeví proud).
  14. Co nejrychleji postupujte přes polohy startovacího odporu a snažte se jet na polohách 0, 28 i 43. Poté trakčními motory prochází celý proud. Dávejte pozor na ampérmetry, abyste nepřekročili proud  600 A. Na ne-odporových polohách můžete zvýšit rychlost spuštěním šuntu pomocí posunovací rukojeti. Za polohou 28 můžete jít do výkonu až 1200A
  15. Chcete-li brzdit, otočte ovládacím kolem i manévrovací rukojetí na nulu a přitáhněte rukojeť vlakové brzdy k sobě. Podle požadované brzdné síly upusťte tlak z hlavního potrubí 0,05-0,2 MPa. Sledujte prostřední manometr. Levý ukazuje pouze tlak v brzdových válcích lokomotivy.[2]

Poruchy lokomotivy

  • Zapnutý alarm/SHP. Stiskněte tlačítko bdělosti. Pokud se aktivují oba systémy současně, je třeba jej stisknout dvakrát. Při nedostatečné reakci na vizuální a zvukovou výstrahu se aktivuje nouzové brzdění. Pokud se podařilo snížit tlak v hlavním potrubí pod 0,35 MPa, musíte nastavit rukojeť provozní brzdy do polohy pro jízdu nebo plnění a držet uvolňovací tlačítko, dokud tlak nestoupne na 0,5 MPa.náhled|EP07 - ignorování SHP|střed
  • Relé přetížení trakčních motorů sepnuto. Pokud proud překročí 600 A, relé přetížení se sepne. Nastavte ovládací kolo a manévrovací rukojeť na nulu. Stiskněte tlačítko odblokování relé přetížení trakčních motorů. Červená signální kontrolka zhasne.

náhled|Eu07 error2 - Přetížení trakčních motorů|střed

  • Relé přetížení kompresoru sepnuto. Toto relé se sepne, když zapnete kompresor dříve, než se stabilizuje napájení konvertoru. Vypněte kompresor a konvertor. Odblokujte relé přetížení kompresoru. Zapněte konvertor. Počkejte, až se napětí stabilizuje. Zapněte kompresor.

náhled|EU07 - Relé přetížení kompresoru sepnuto|střed

Galerie

Reference

  • [1] – Odkaz na Wikipedii
  • [2] – Příručka oživení na fóru

__VŽDYOBSAH__

Retrieved from "https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Elektrická_lokomotiva_EP07&oldid=541"