Elektrická lokomotiva ET22: Difference between revisions
No edit summary |
No edit summary |
||
| Line 24: | Line 24: | ||
|3000V DC | |3000V DC | ||
! colspan="2" | | ! colspan="2" | | ||
|- | |||
!Vlakový zabezpečovač | |||
|Czuwak, SHP | |||
!ETCS | |||
|Ne | |||
|} | |} | ||
==Lokomotiva ve hře== | ==Lokomotiva ve hře== | ||
Latest revision as of 23:19, 17 April 2024
Tato stránka je prozatím prázdná, neboť v současné době k této jednotce nebyly poskytnuty žádné bližší informace a ani podrobnosti.
.jpg)
Lokomotiva v realitě
Lokomotivy řady ET22 (označení v Polsku) nebo E1000 (označení v Maroku) jsou šestinápravové stejnosměrné elektrické lokomotivy vyráběné jako typ 201E lokomotivkou Pafawag Wrocław v letech 1969 až 1989. Celkem bylo vyrobeno 1184 kusů pro Polskie Koleje Państwowe a 23 kusů pro marocké železnice Office National des Chemins de Fer (ONCF). V Polsku se pro tyto stroje používá přezdívka „byk“.
Lokomotiva je určena pro provoz na stejnosměrné napájecí soustavě 3 kV DC a má uspořádání pojezdu Co'Co'. Na lokomotivě je šest trakčních motorů o celkovém výkonu 3000 kW, maximální rychlost je 125 km/h, hmotnost ve službě 120 tun. Na síti Správy železnic má přechodnost z hlediska svislých účinků na trať D4, přechodnost z hlediska dynamických účinků 3.[1]
Parametry lokomotivy
| Trakce | Elektrická | Maximální výkon | 3000 kW |
|---|---|---|---|
| Typ motoru | EE541 | Maximální tažná síla | 411 kN |
| Počet motorů | 6 | Maximální rychlost | 125 km/h |
| Napětí | 3000V DC | ||
| Vlakový zabezpečovač | Czuwak, SHP | ETCS | Ne |
Lokomotiva ve hře
V současné době se na vývoji této jednotky pracuje. Vývoj byl oznámen 4.4.2023. Tato lokomotiva bude součástí DLC a v základní hře obsažena nebude.
Sériová čísla lokomotiv, které jsou ve vývoji:
- ET22-256
- ET22-911
Postup oživení lokomotivy (Cold start)
- n/a
Poruchy lokomotivy
n/a
Režimy brzd
K dispozici jsou tři režimy brždění: P, G a R. Režimy P a R jsou určeny pro osobní vlaky, zatímco G je určen pro nákladní. [2]
Rozdíl mezi P a R je v síle brzdného účinku. V režimu P je kolem 110%, u R je podstatně vyšší (v závislosti na vagonech se může blížit i 200%).
| Režim | Použití | Stanovená rychlost [3] | Doba náběhu plného brzdného účinku | Doba uvolnění brzd |
|---|---|---|---|---|
| P | Osobní vlaky | 89 km/h nebo nižší | 3-5 sekund | 10-20 sekund |
| R | Osobní vlaky | 90-160 km/h | 3-5 sekund | 10-20 sekund |
| G | Nákladní vlaky | - | 18-30 sekund | 45-60 sekund |
Galerie
- Snímky ze hry (bez zvětšení)
ET22-911
ET22-911
ET22-911
ET22-911
ET22-911
ET22-256
ET22-256
ET22-256
ET22-256
