DLC CD 163/cs: Difference between revisions
(Created page with "DLC CD 163") |
(Created page with "==Locomotiva ve hře== thumb|CD 163 041-7, RenderVývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 '''a bude ve hře zpřístupněna jako DLC'''.") |
||
Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
[[File:163 render1.jpg|thumb|CD163 - First render]] | [[File:163 render1.jpg|thumb|CD163 - First render]] | ||
== | ==Lokomotiva v realitě== | ||
Lokomotiva řady 163, odvozená od řady 363, vychází z potřeby provozu na tratích s stejnosměrným napětím 3 kV. Začátkem osmdesátých let dvacátého století se situace v železniční dopravě začala měnit, přičemž lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny bez dostatečných náhrad. To vedlo k zadání společnosti Škoda výrobu nové série lokomotiv schopných provozu pod stejnosměrnou trakcí. Přestože prototyp řady 163 nikdy nevznikl, prototypy dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363) posloužily k vývoji. Lokomotivy řady 163 jsou tedy součástí tzv. II. generace lokomotiv Škoda. | |||
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků. | |||
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka. | |||
== | |||
==Parametry lokomotivy== | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
! | !Trakce | ||
| | |Electrická | ||
! | !Maximální výkon | ||
|3480 kW | |3480 kW | ||
|- | |- | ||
! | !Typ motoru | ||
|AL 4562 FiR | |AL 4562 FiR | ||
! | !Maximální rychlost | ||
|120 Km/h | |120 Km/h | ||
|- | |- | ||
! | !Napětí | ||
|3kV AC | |3kV AC | ||
! | !Váha | ||
|85 t | |85 t | ||
|} | |} | ||
==Locomotiva ve hře== | |||
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 '''a bude ve hře zpřístupněna jako DLC'''. | |||
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]] | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> |
Revision as of 14:06, 1 April 2024
Lokomotiva v realitě
Lokomotiva řady 163, odvozená od řady 363, vychází z potřeby provozu na tratích s stejnosměrným napětím 3 kV. Začátkem osmdesátých let dvacátého století se situace v železniční dopravě začala měnit, přičemž lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny bez dostatečných náhrad. To vedlo k zadání společnosti Škoda výrobu nové série lokomotiv schopných provozu pod stejnosměrnou trakcí. Přestože prototyp řady 163 nikdy nevznikl, prototypy dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363) posloužily k vývoji. Lokomotivy řady 163 jsou tedy součástí tzv. II. generace lokomotiv Škoda.
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.
Parametry lokomotivy
Trakce | Electrická | Maximální výkon | 3480 kW |
---|---|---|---|
Typ motoru | AL 4562 FiR | Maximální rychlost | 120 Km/h |
Napětí | 3kV AC | Váha | 85 t |
Locomotiva ve hře
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a bude ve hře zpřístupněna jako DLC.
Serial numbers of locomotives that can be driven:
- 163 041-7
Basic parameters of this locomotive
- Maximum speed 120 Km/h
- Locomotive does not have ETCS.
Locomotive Cold start procedure
- n/a
Locomotive malfunctions
- n/a
Reference
- [1] – Wikipedia link (CZ)