Příručka k výlukám ve hře SimRail: Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
No edit summary |
No edit summary |
||
| (24 intermediate revisions by the same user not shown) | |||
| Line 4: | Line 4: | ||
* '''Oznamte poté sousednímu výpravčímu čas zahájení, resp. ukončení výluky a číslo traťové koleje, které se výluka týká, popř. i její důvod''' (nemá smysl vyžadovat nějaké předepsané fráze při zahajování nebo ukončování výluk). Také oznamte konání výluky sousedním výpravčím ve stanicích, které nejsou přímo výlukou dotčeny. | * '''Oznamte poté sousednímu výpravčímu čas zahájení, resp. ukončení výluky a číslo traťové koleje, které se výluka týká, popř. i její důvod''' (nemá smysl vyžadovat nějaké předepsané fráze při zahajování nebo ukončování výluk). Také oznamte konání výluky sousedním výpravčím ve stanicích, které nejsou přímo výlukou dotčeny. | ||
* '''Výluku zahajujte jen tehdy, když je celý úsek volný. V případě neúnosného hromadění vlaků výluku včas ukončete!''' | * '''Výluku zahajujte jen tehdy, když je celý úsek volný. V případě neúnosného hromadění vlaků výluku včas ukončete!''' | ||
* Je - li to možné, na [https://discord.com/channels/312537229799063555/1055494425800888390 '''Discord, do sekce sr-mimořádnosti-v-provozu'''] '''napiště stručné info o výluce''' (čas zahájení, předpoklad ukončení, úsek s výlukou, důvod výluky a dopad na dopravu). | * Je - li to možné, na [https://discord.com/channels/312537229799063555/1055494425800888390 '''Discord, do sekce sr-mimořádnosti-v-provozu'''] '''napiště stručné info o výluce''' (čas zahájení, předpoklad ukončení, úsek s výlukou, důvod výluky a dopad na dopravu). Obdobně ve vhodných chvílích info aktualizujte a po skončení výluky zapište informaci o jejím ukončením. '''<u>[[Příručka k výlukám ve hře SimRail#Šablona a vzory pro zápis výluky / mimořádnosti|Využijte šablonu uvedenou na konci této stránky.]]</u>''' | ||
* '''Při výluce komunikujte se sousedními výpravčími, ale také se strojvedoucími výlukou dotčených vlaků.''' Oznamujte předpokládané zpoždění a odchylky pro jízdu dotčených vlaků (např. jízda proti správnému směru, snížení rychlosti, dávání návěsti „Pozor“ atd.). V případě potřeby dávejte vhodné dispozice na změnu pořadí vlaků sousedním výpravčím i v úsecích nedotčených výlukou. | * '''Při výluce komunikujte se sousedními výpravčími, ale také se strojvedoucími výlukou dotčených vlaků.''' Oznamujte předpokládané zpoždění a odchylky pro jízdu dotčených vlaků (např. jízda proti správnému směru, snížení rychlosti, dávání návěsti „Pozor“ atd.). V případě potřeby dávejte vhodné dispozice na změnu pořadí vlaků sousedním výpravčím i v úsecích nedotčených výlukou. | ||
* '''Zadávejte data o vlacích průběžně do EDR''', aby ostatní výpravčí měli přehled o jízdě vlaků a případně i očekávaném zpoždění (platí i pro provoz bez výluk). | * '''Zadávejte data o vlacích průběžně do EDR''', aby ostatní výpravčí měli přehled o jízdě vlaků a případně i očekávaném zpoždění (platí i pro provoz bez výluk). | ||
| Line 13: | Line 13: | ||
* '''Dovolení jízdy vlaku na přivolávací návěst (Sz) je možné jen v těch případech, kdy není jiná možnost dovolení jízdy!''' Přitom se důkladně přesvědčte o správném postavení výhybek v zamýšlené vlakové cestě, na JOP výměny uzamkněte proti nežádoucímu přestavení. | * '''Dovolení jízdy vlaku na přivolávací návěst (Sz) je možné jen v těch případech, kdy není jiná možnost dovolení jízdy!''' Přitom se důkladně přesvědčte o správném postavení výhybek v zamýšlené vlakové cestě, na JOP výměny uzamkněte proti nežádoucímu přestavení. | ||
* '''Při vypravení vlaku na přivolávací návěst na trať s autoblokem''' je nutné si uvědomit, že '''vlak pojede rychlostí max. 20 km/h až k prvnímu návěstidlu automatického bloku. Zásadně nevypravujte vlaky na trať proti směru uděleného traťového souhlasu''' (vyjma skutečných poruch) - vlak pak musí před každým oddílovým návěstidlem zastavit a v celém úseku nepřekročit rychlost 20 km/h! | * '''Při vypravení vlaku na přivolávací návěst na trať s autoblokem''' je nutné si uvědomit, že '''vlak pojede rychlostí max. 20 km/h až k prvnímu návěstidlu automatického bloku. Zásadně nevypravujte vlaky na trať proti směru uděleného traťového souhlasu''' (vyjma skutečných poruch) - vlak pak musí před každým oddílovým návěstidlem zastavit a v celém úseku nepřekročit rychlost 20 km/h! | ||
* '''Před opuštěním stanice po ukončení výluky jí uveďte do základního stavu''' | * '''Před opuštěním stanice po ukončení výluky jí uveďte do základního stavu''', zejména směry traťových souhlasů. Dále pokud jsou v některé stanici '''nahromaděné vlaky''', je vhodné '''před opuštěním hry tyto vlaky vypravit ve vhodném sledu''' a až po "rozježdění" a uvedení provozu do běžného stavu se ze hry odpojit. | ||
* '''Pokud něco "zvořu", tak od toho neutíkám, ale snažím se to vyřešit a napravit,''' případně zkusím požádat o pomoc zkušenějšího hráče, např. pomocí radiostanice, nebo Discordu! | * '''Pokud něco "zvořu", tak od toho neutíkám, ale snažím se to vyřešit a napravit,''' případně zkusím požádat o pomoc zkušenějšího hráče, např. pomocí radiostanice, nebo Discordu! | ||
* '''Není vhodné zahajovat výluku, pokud v blízké oblasti již probíhá výluka jiná''' (neúměrné množství výluk kazí dojem ze hry zejména hráčům strojvedoucím), stejně tak '''je nevhodné konat výluku v dlouhém úseku se silným provozem''' - konejte vždy jen takovou výluku, která se reálně dá vyjezdit se zpožděními průměrně cca do 10 - 15 minut a kterou zvládnete odehrát. '''Pro pokusné "super"výluky použijte server EU3, který není moderovaný.''' | * '''Není vhodné zahajovat výluku, pokud v blízké oblasti již probíhá výluka jiná''' (neúměrné množství výluk kazí dojem ze hry zejména hráčům strojvedoucím), stejně tak '''je nevhodné konat výluku v dlouhém úseku se silným provozem''' - konejte vždy jen takovou výluku, která se reálně dá vyjezdit se zpožděními průměrně cca do 10 - 15 minut a kterou zvládnete odehrát. '''Pro pokusné "super"výluky použijte server EU3, který není moderovaný.''' Naopak výluka traťové koleje se dá skloubit s výlukou staniční(ch) koleje(í), ale opět v takovém množství, aby bylo možné vlaky rozumně vyjezdit. | ||
== '''Druhy výluk''' == | == '''Druhy výluk''' == | ||
==== '''Výluka ve vlastní stanici se zachováním běžného provozu do sousední stanice''' ==== | ==== '''Výluka ve vlastní stanici se zachováním běžného provozu do sousední stanice''' ==== | ||
Může jít např. o výluku staniční koleje, výhybky | Může jít např. o výluku staniční koleje, výhybky apod. Zde je vhodné informovat projíždějící strojvedoucí jen tehdy, pokud má výluka vliv na jejich jízdu. | ||
==== '''Výluka traťové koleje mezi stanicemi''' ==== | ==== '''Výluka traťové koleje mezi stanicemi (dopravnami)''' ==== | ||
* Je třeba rozlišit uspořádání mezistaničního úseku s výlukou | * Je třeba rozlišit uspořádání mezistaničního úseku s výlukou: | ||
** '''Mezistaniční oddíl - v celém úseku může být | ** '''Mezistaniční oddíl (= jeden prostorový oddíl) - v celém úseku mezi stanicemi může být pouze jeden vlak (nejsou zde oddílová návěstidla)''' | ||
*** Podle momentální dopravní situace vypravovat vlaky podle důležitosti, případně zpoždění tak, aby docházelo k co nejmenšímu narušení dopravy. Dle možností při respektování výše uvedeného upřednostnit vlaky s hráči. | *** Podle momentální dopravní situace vypravovat vlaky podle důležitosti, případně zpoždění tak, aby docházelo k co nejmenšímu narušení dopravy. Dle možností při respektování výše uvedeného upřednostnit vlaky s hráči. | ||
** ''' | ** '''Mezistaniční úsek s traťovými oddíly - v celém úseku je více prostorových oddílů a na jedné traťové koleji může být najednou více vlaků (trať s oddílovými návěstidly)''' | ||
*** Platí totéž, co u mezistaničního oddílu s tím rozdílem, že, zejména u delších úseků, je třeba '''uplatňovat jízdu v tzv. „svazcích“. To znamená vypravit přiměřený počet vlaků ve sledu (za sebou) jedoucích stejným směrem.''' Zde je kromě <u>druhu a zpoždění vlaků</u> nutné uvážit také <u>stanovenou rychlost jednotlivých vlaků a pravidelnou jízdní dobu podle jízdního řádu</u> (např. u osobních vlaků se v úsecích se zastávkami jízdní doba znatelně prodlužuje díky zastavování a pobytu v zastávkách). | *** Platí totéž, co u mezistaničního oddílu s tím rozdílem, že, zejména u delších úseků, je třeba '''uplatňovat jízdu v tzv. „svazcích“. To znamená vypravit přiměřený počet vlaků ve sledu (za sebou) jedoucích stejným směrem.''' Zde je kromě <u>druhu a zpoždění vlaků</u> nutné uvážit také <u>stanovenou rychlost jednotlivých vlaků a pravidelnou jízdní dobu podle jízdního řádu</u> (např. u osobních vlaků se v úsecích se zastávkami jízdní doba znatelně prodlužuje díky zastavování a pobytu v zastávkách). | ||
*** Pokud je předpoklad, že následný vlak dojede k návěsti „Stůj“ oddílového návěstidla, může být vhodné požádat strojvedoucího (hráče), aby nepokračoval dále rychlostí 20 km/h, ale počkal na návěst dovolující jízdu. Dobře zvažovat výpravu vlaků, které jsou obsazeny Botem, protože u nich nelze ovlivnit jejich jízdu. Vlak s Botem dosahuje vždy max. dovolenou rychlost a rychle reaguje na návěsti dovolující jízdu. To může být užitečné např. v případě, že vypravím nákladní vlak před zastávkovým osobním (i za cenu jeho <u>menšího</u> zpoždění), pokud je úsek volný, protože nákladní vlak před osobním zastávkovým zpravidla ujede. | *** Pokud je předpoklad, že následný vlak dojede k návěsti „Stůj“ oddílového návěstidla, může být vhodné požádat strojvedoucího (hráče), aby nepokračoval dále rychlostí 20 km/h, ale počkal na návěst dovolující jízdu. Dobře zvažovat výpravu vlaků, které jsou obsazeny Botem, protože u nich nelze ovlivnit jejich jízdu. Vlak s Botem dosahuje vždy max. dovolenou rychlost a rychle reaguje na návěsti dovolující jízdu. To může být užitečné např. v případě, že vypravím nákladní vlak před zastávkovým osobním (i za cenu jeho <u>menšího</u> zpoždění), pokud je úsek volný, protože nákladní vlak před osobním zastávkovým zpravidla ujede. | ||
*** Z výše uvedeného plyne i poučení pro hráče jezdící jako strojvedoucí, a neplatí pouze při výlukách. Pokud dojedete k oddílovému návěstidlu autobloku s návěstí Stůj, nemá smysl za každou cenu ihned pokračovat v jízdě podle rozhledových poměrů (tedy max. 20 km/h), naopak je vhodné minutu, dvě počkat, zda se rozsvítí návěst dovolující jízdu. Až pokud po uplynutí několika minut stále svítí návěst Stůj, je vhodné pokračovat v jízdě a očekávat obsazený oddíl! | *** Z výše uvedeného plyne i poučení pro hráče jezdící jako strojvedoucí, a neplatí pouze při výlukách. Pokud dojedete k oddílovému návěstidlu autobloku s návěstí Stůj, nemá smysl za každou cenu ihned pokračovat v jízdě podle rozhledových poměrů (tedy max. 20 km/h), naopak je vhodné minutu, dvě počkat, zda se rozsvítí návěst dovolující jízdu. Až pokud po uplynutí několika minut stále svítí návěst Stůj, je vhodné pokračovat v jízdě a očekávat obsazený oddíl! | ||
== '''Šablona a vzory pro zápis výluky / mimořádnosti''' == | |||
Vytvořil Méďa | ==== '''Šablona včetně formátování pro Discord''' ==== | ||
'''Zkopírujte celé a po vložení do zprávy na Discordu doplňte informace dle pokynů.''' | |||
<nowiki>#</nowiki> :warning: CZ1 - MIMOŘÁDNOST / VÝLUKA | |||
<nowiki>:</nowiki>white_check_mark: ** Stav události:** PROBÍHAJÍCÍ | |||
<nowiki>:</nowiki>map: **Dotčený úsek:** | |||
<nowiki>:</nowiki>hourglass_flowing_sand: **Začátek:** | |||
<nowiki>:</nowiki>hourglass: **Předpokládaný konec:** | |||
<nowiki>:</nowiki>question: **Příčina / důvod:** | |||
<nowiki>:</nowiki>information_source: **Popis události / opatření:** | |||
<nowiki>:</nowiki>notepad_spiral: **Poznámka:** | |||
==== '''Pokyny pro vyplnění''' ==== | |||
# Vyber jednu možnost ('''VÝLUKA / MIMOŘÁDNOST''') | |||
# Po ukončení změň stav udásloti na '''UKONČENÁ''' | |||
# Vyplň úsek dotčený mimořádností | |||
# Vyplň počátek události a předpokládaný konec | |||
# Vyplň stručný důvod události | |||
# Uveď podrobnější informace ohledně vlivu na dopravu, zpoždění atp. | |||
# Uveď případné dodatečné informace nebo kolonku ponechej prázdnou | |||
==== '''Vzor pro počátek mimořádnosti''' ==== | |||
⚠️ CZ1 - MIMOŘÁDNOST | |||
✅ Stav události: PROBÍHAJÍCÍ | |||
🗺️ Dotčený úsek: Dąbrowa Górnicza - Dąbrowa Górnicza Ząbkowice | |||
⏳ Začátek: 12:00 | |||
⌛ Předpokládaný konec: 14:30 | |||
❓ Příčina / důvod: Porucha zabezpečovacího zařízení | |||
ℹ️ Popis události / opatření: Vlaky jsou vedeny po jedné traťové koleji ze dvou. Očekávané zpoždění vlaků za úsekem s mimořádnost 0 - 15 min. | |||
🗒️ Poznámka: Poruchy výhybky v žst Dąbrowa Górnicza Ząbkowice | |||
==== '''Vzor pro ukončení mimořádnosti (tučně zvýrazněny změny)''' ==== | |||
⚠️ CZ1 - MIMOŘÁDNOST | |||
✅ Stav události: '''UKONČENÁ''' | |||
🗺️ Dotčený úsek: Dąbrowa Górnicza - Dąbrowa Górnicza Ząbkowice | |||
⏳ Začátek: 12:00 | |||
⌛ Předpokládaný konec: 14:30 | |||
❓ Příčina / důvod: Porucha zabezpečovacího zařízení | |||
ℹ️ Popis události / opatření: '''Ve 14:25 provoz obnoven bez omezení''' | |||
🗒️ Poznámka: Poruchy výhybky v žst Dąbrowa Górnicza Ząbkowice | |||
==== '''Vzor pro počátek výluky''' ==== | |||
⚠️ CZ1 - VÝLUKA | |||
✅ Stav události: PROBÍHAJÍCÍ | |||
🗺️ Dotčený úsek: Dąbrowa Górnicza - Dąbrowa Górnicza Ząbkowice | |||
⏳ Začátek: 12:00 | |||
⌛ Předpokládaný konec: 14:30 | |||
❓ Příčina / důvod: Plánovaná výluka | |||
ℹ️ Popis události / opatření: Vlaky jsou vedeny po jedné traťové koleji ze dvou. Očekávané zpoždění vlaků za úsekem s výlukou 0 - 15 min. | |||
🗒️ Poznámka: Údržba železničního svršku | |||
==== '''Vzor pro ukončení výluky (tučně zvýrazněny změny)''' ==== | |||
⚠️ CZ1 - VÝLUKA | |||
✅ Stav události: '''UKONČENÁ''' | |||
🗺️ Dotčený úsek: Dąbrowa Górnicza - Dąbrowa Górnicza Ząbkowice | |||
⏳ Začátek: 12:00 | |||
⌛ Předpokládaný konec: 14:30 | |||
❓ Příčina / důvod: Plánovaná výluka | |||
ℹ️ Popis události / opatření: '''Ve 14:30 výluka ukončena.''' | |||
🗒️ Poznámka: Údržba železničního svršku | |||
== '''PODĚKOVÁNÍ''' == | |||
* Vytvořil Méďa | |||
* Upravil a doplnil Fibou | |||
* Šablonu pro mimořádnosti a výluky vytvořil TheFloxiCZ a Fibou | |||
Latest revision as of 20:36, 14 January 2024
Obecná pravidla
- Výluku vždy zahajujte po dohodě se sousedním výpravčím (nesnažte se ho zaskočit nebo udělat výluku přes jeho nesouhlas).
- Oznamte poté sousednímu výpravčímu čas zahájení, resp. ukončení výluky a číslo traťové koleje, které se výluka týká, popř. i její důvod (nemá smysl vyžadovat nějaké předepsané fráze při zahajování nebo ukončování výluk). Také oznamte konání výluky sousedním výpravčím ve stanicích, které nejsou přímo výlukou dotčeny.
- Výluku zahajujte jen tehdy, když je celý úsek volný. V případě neúnosného hromadění vlaků výluku včas ukončete!
- Je - li to možné, na Discord, do sekce sr-mimořádnosti-v-provozu napiště stručné info o výluce (čas zahájení, předpoklad ukončení, úsek s výlukou, důvod výluky a dopad na dopravu). Obdobně ve vhodných chvílích info aktualizujte a po skončení výluky zapište informaci o jejím ukončením. Využijte šablonu uvedenou na konci této stránky.
- Při výluce komunikujte se sousedními výpravčími, ale také se strojvedoucími výlukou dotčených vlaků. Oznamujte předpokládané zpoždění a odchylky pro jízdu dotčených vlaků (např. jízda proti správnému směru, snížení rychlosti, dávání návěsti „Pozor“ atd.). V případě potřeby dávejte vhodné dispozice na změnu pořadí vlaků sousedním výpravčím i v úsecích nedotčených výlukou.
- Zadávejte data o vlacích průběžně do EDR, aby ostatní výpravčí měli přehled o jízdě vlaků a případně i očekávaném zpoždění (platí i pro provoz bez výluk).
- Sledujte pohyb vlaků v EDR (jízdní řád), případně i na mapě a včas si dohodněte pořadí vlaků, které pojedou přes vyloučený úsek. Snažte se maximálně dodržovat pořadí vlaků podle jejich důležitosti, pravidelné jízdní doby, stanovené rychlosti, zpoždění a dále upřednostňovat vlaky s hráči.
- Znalost uspořádání mezistaničního úseku do sousední stanice, ve kterém se má výluka konat (počet zastávek, prostorových oddílů atd.) by měla být samozřejmostí.
- Mějte dobrou znalost obsluhy zabezpečovacího zařízení v ovládané stanici včetně nouzových postupů. Včas stavte vlakové cesty, komunikujte se sousedním výpravčím, měňte bez odkladu směr traťových souhlasů dle potřeby atd.
- Zásadně nekonejte výluku, pokud je v sousední stanici Bot a ne hráč.
- Dovolení jízdy vlaku na přivolávací návěst (Sz) je možné jen v těch případech, kdy není jiná možnost dovolení jízdy! Přitom se důkladně přesvědčte o správném postavení výhybek v zamýšlené vlakové cestě, na JOP výměny uzamkněte proti nežádoucímu přestavení.
- Při vypravení vlaku na přivolávací návěst na trať s autoblokem je nutné si uvědomit, že vlak pojede rychlostí max. 20 km/h až k prvnímu návěstidlu automatického bloku. Zásadně nevypravujte vlaky na trať proti směru uděleného traťového souhlasu (vyjma skutečných poruch) - vlak pak musí před každým oddílovým návěstidlem zastavit a v celém úseku nepřekročit rychlost 20 km/h!
- Před opuštěním stanice po ukončení výluky jí uveďte do základního stavu, zejména směry traťových souhlasů. Dále pokud jsou v některé stanici nahromaděné vlaky, je vhodné před opuštěním hry tyto vlaky vypravit ve vhodném sledu a až po "rozježdění" a uvedení provozu do běžného stavu se ze hry odpojit.
- Pokud něco "zvořu", tak od toho neutíkám, ale snažím se to vyřešit a napravit, případně zkusím požádat o pomoc zkušenějšího hráče, např. pomocí radiostanice, nebo Discordu!
- Není vhodné zahajovat výluku, pokud v blízké oblasti již probíhá výluka jiná (neúměrné množství výluk kazí dojem ze hry zejména hráčům strojvedoucím), stejně tak je nevhodné konat výluku v dlouhém úseku se silným provozem - konejte vždy jen takovou výluku, která se reálně dá vyjezdit se zpožděními průměrně cca do 10 - 15 minut a kterou zvládnete odehrát. Pro pokusné "super"výluky použijte server EU3, který není moderovaný. Naopak výluka traťové koleje se dá skloubit s výlukou staniční(ch) koleje(í), ale opět v takovém množství, aby bylo možné vlaky rozumně vyjezdit.
Druhy výluk
Výluka ve vlastní stanici se zachováním běžného provozu do sousední stanice
Může jít např. o výluku staniční koleje, výhybky apod. Zde je vhodné informovat projíždějící strojvedoucí jen tehdy, pokud má výluka vliv na jejich jízdu.
Výluka traťové koleje mezi stanicemi (dopravnami)
- Je třeba rozlišit uspořádání mezistaničního úseku s výlukou:
- Mezistaniční oddíl (= jeden prostorový oddíl) - v celém úseku mezi stanicemi může být pouze jeden vlak (nejsou zde oddílová návěstidla)
- Podle momentální dopravní situace vypravovat vlaky podle důležitosti, případně zpoždění tak, aby docházelo k co nejmenšímu narušení dopravy. Dle možností při respektování výše uvedeného upřednostnit vlaky s hráči.
- Mezistaniční úsek s traťovými oddíly - v celém úseku je více prostorových oddílů a na jedné traťové koleji může být najednou více vlaků (trať s oddílovými návěstidly)
- Platí totéž, co u mezistaničního oddílu s tím rozdílem, že, zejména u delších úseků, je třeba uplatňovat jízdu v tzv. „svazcích“. To znamená vypravit přiměřený počet vlaků ve sledu (za sebou) jedoucích stejným směrem. Zde je kromě druhu a zpoždění vlaků nutné uvážit také stanovenou rychlost jednotlivých vlaků a pravidelnou jízdní dobu podle jízdního řádu (např. u osobních vlaků se v úsecích se zastávkami jízdní doba znatelně prodlužuje díky zastavování a pobytu v zastávkách).
- Pokud je předpoklad, že následný vlak dojede k návěsti „Stůj“ oddílového návěstidla, může být vhodné požádat strojvedoucího (hráče), aby nepokračoval dále rychlostí 20 km/h, ale počkal na návěst dovolující jízdu. Dobře zvažovat výpravu vlaků, které jsou obsazeny Botem, protože u nich nelze ovlivnit jejich jízdu. Vlak s Botem dosahuje vždy max. dovolenou rychlost a rychle reaguje na návěsti dovolující jízdu. To může být užitečné např. v případě, že vypravím nákladní vlak před zastávkovým osobním (i za cenu jeho menšího zpoždění), pokud je úsek volný, protože nákladní vlak před osobním zastávkovým zpravidla ujede.
- Z výše uvedeného plyne i poučení pro hráče jezdící jako strojvedoucí, a neplatí pouze při výlukách. Pokud dojedete k oddílovému návěstidlu autobloku s návěstí Stůj, nemá smysl za každou cenu ihned pokračovat v jízdě podle rozhledových poměrů (tedy max. 20 km/h), naopak je vhodné minutu, dvě počkat, zda se rozsvítí návěst dovolující jízdu. Až pokud po uplynutí několika minut stále svítí návěst Stůj, je vhodné pokračovat v jízdě a očekávat obsazený oddíl!
- Mezistaniční oddíl (= jeden prostorový oddíl) - v celém úseku mezi stanicemi může být pouze jeden vlak (nejsou zde oddílová návěstidla)
Šablona a vzory pro zápis výluky / mimořádnosti
Šablona včetně formátování pro Discord
Zkopírujte celé a po vložení do zprávy na Discordu doplňte informace dle pokynů.
# :warning: CZ1 - MIMOŘÁDNOST / VÝLUKA
:white_check_mark: ** Stav události:** PROBÍHAJÍCÍ
:map: **Dotčený úsek:**
:hourglass_flowing_sand: **Začátek:**
:hourglass: **Předpokládaný konec:**
:question: **Příčina / důvod:**
:information_source: **Popis události / opatření:**
:notepad_spiral: **Poznámka:**
Pokyny pro vyplnění
- Vyber jednu možnost (VÝLUKA / MIMOŘÁDNOST)
- Po ukončení změň stav udásloti na UKONČENÁ
- Vyplň úsek dotčený mimořádností
- Vyplň počátek události a předpokládaný konec
- Vyplň stručný důvod události
- Uveď podrobnější informace ohledně vlivu na dopravu, zpoždění atp.
- Uveď případné dodatečné informace nebo kolonku ponechej prázdnou
Vzor pro počátek mimořádnosti
⚠️ CZ1 - MIMOŘÁDNOST
✅ Stav události: PROBÍHAJÍCÍ
🗺️ Dotčený úsek: Dąbrowa Górnicza - Dąbrowa Górnicza Ząbkowice
⏳ Začátek: 12:00
⌛ Předpokládaný konec: 14:30
❓ Příčina / důvod: Porucha zabezpečovacího zařízení
ℹ️ Popis události / opatření: Vlaky jsou vedeny po jedné traťové koleji ze dvou. Očekávané zpoždění vlaků za úsekem s mimořádnost 0 - 15 min.
🗒️ Poznámka: Poruchy výhybky v žst Dąbrowa Górnicza Ząbkowice
Vzor pro ukončení mimořádnosti (tučně zvýrazněny změny)
⚠️ CZ1 - MIMOŘÁDNOST
✅ Stav události: UKONČENÁ
🗺️ Dotčený úsek: Dąbrowa Górnicza - Dąbrowa Górnicza Ząbkowice
⏳ Začátek: 12:00
⌛ Předpokládaný konec: 14:30
❓ Příčina / důvod: Porucha zabezpečovacího zařízení
ℹ️ Popis události / opatření: Ve 14:25 provoz obnoven bez omezení
🗒️ Poznámka: Poruchy výhybky v žst Dąbrowa Górnicza Ząbkowice
Vzor pro počátek výluky
⚠️ CZ1 - VÝLUKA
✅ Stav události: PROBÍHAJÍCÍ
🗺️ Dotčený úsek: Dąbrowa Górnicza - Dąbrowa Górnicza Ząbkowice
⏳ Začátek: 12:00
⌛ Předpokládaný konec: 14:30
❓ Příčina / důvod: Plánovaná výluka
ℹ️ Popis události / opatření: Vlaky jsou vedeny po jedné traťové koleji ze dvou. Očekávané zpoždění vlaků za úsekem s výlukou 0 - 15 min.
🗒️ Poznámka: Údržba železničního svršku
Vzor pro ukončení výluky (tučně zvýrazněny změny)
⚠️ CZ1 - VÝLUKA
✅ Stav události: UKONČENÁ
🗺️ Dotčený úsek: Dąbrowa Górnicza - Dąbrowa Górnicza Ząbkowice
⏳ Začátek: 12:00
⌛ Předpokládaný konec: 14:30
❓ Příčina / důvod: Plánovaná výluka
ℹ️ Popis události / opatření: Ve 14:30 výluka ukončena.
🗒️ Poznámka: Údržba železničního svršku
PODĚKOVÁNÍ
- Vytvořil Méďa
- Upravil a doplnil Fibou
- Šablonu pro mimořádnosti a výluky vytvořil TheFloxiCZ a Fibou