Sławków (cz): Difference between revisions
| Line 1: | Line 1: | ||
=='''Popis stanice'''== | =='''Popis stanice'''== | ||
[[File: | [[File:slawkow iDestinyl 2.jpg|thumb|'''Slawków''']] | ||
'''Sławków''' je malá nácestná stanice, která se nachází na 62. kilometru trati 062. Má 5 dopravních kolejí, z nichž dvě jsou umístěny u ostrovního nástupiště. Přístup na nástupiště je řešen centrálním přechodem. Kromě ostrovního nástupiště měla stanice malé krátké jednohranné nástupiště umístěné u koleje č. 6, které kdysi sloužilo služebním vlakům směrem na Slawkow Południowy, překládací stanici nacházející se na konci širokorozchodné hutní trati (LHS). Kolej do této stanice, která měla kdysi status železniční trati, nyní umožňuje pouze jízdu posunem. Status nástupiště mívala také plocha vedle staniční budovy, vedle ní je však nyní manipulační kolej vedoucí na nákladiště a na východě opuštěné skladiště. Vlaková doprava je řízena stavědlem "Sł". | |||
Stanice byla zpřístupněna 21.11.2023 | Stanice byla zpřístupněna 21.11.2023 | ||
| Line 37: | Line 38: | ||
'''Zastávky v traťovém úseku:''' Bukowno Przymiarki | '''Zastávky v traťovém úseku:''' Bukowno Przymiarki | ||
'''Doplňující informace:''' | '''Doplňující informace:''' Po odjezdu vlaku do Bukowna (po projetí odjezdového návěstidla) nezapomenout potvrdit odjezd vlaku poloautomatickým blokem! Nebude - li potvrzen, Bukowno nebude moci dát poloautomatickým blokem odhlášku a pro jízdu následného vlaku bude nutné si telefonicky vyžádat svolení (dotaz o volnosti koleje pro vlak) a jízdu vlaku dovolit pomocí PN (Sz). | ||
=='''Místní poměry'''== | =='''Místní poměry'''== | ||
* | *Vlakové cesty je třeba stavět tak, aby přejezdy nebyly uzavřeny neúměrně dlouho, ale zároveň aby byla jízda vlaků dovolena s dostatečným předstihem (aby vlaky nejezdily na Výstrahu, nejsou - li pravidelně zastavující). | ||
*Ze směru od DG Wschodnia lze dobře využít obsazení přibližovacího úseku vlakem (prosvětlení průsvitek v úseku před vjezdovým návěstidlem. V momentě obsazení toho úseku se vlak nachází ještě před samostatnou předvěstí vjezdového návěstidla - v tuto chvíli je tedy ideální čas na postavení vjezdové vlakové cesty. | |||
*Ze směru od Bukowna vlak na panelu SZZ vidět není, je tedy potřeba vhodný čas odhadnout dle času odjezdu z Bukowna a jízdní doby vlaku. Obecně lze říct, že ideální doba pro postavení vjezdové vlakové cesty z tohoto směru je u rychlíků a nákladních vlaků cca 3 - 4 minuty před očekávaným příjezdem vlaku. Pro osobní vlaky, které zastavují na zastávce Bukowno Przymiarki, postačí vjezdovou vlakovou cestu postavit v času očekávaného odjezdu z této zastávky (cca 4 minuty od odjezdu z Bukowna). Pozor, v současnosti zejména rychlíky a nákladní vlaky v tomto traťovém úseku běžně krátí jízdní dobu o 1 - 2 minuty! | |||
*Odjezdovou vlakovou cestu je u projíždějících vlaků vhodné postavit buď současně s vjezdovou, nebo po uplynutí krátkého časového úseku (tj. čas, za kterou vlak ujede vzdálenost od samostatné předvěsti k vjezdovému návěstidlu - maximálně necelá minuta), aby vlak neprojel okolo vjezdového návěstidla s návěstí Výstraha. | |||
*Pro vlaky zastavující ve stanici je vhodné odjezdovou vlakovou cestu postavit bezprostředně před časem pravidelného, resp. předvídaného odjezdu. Toto neplatí, pokud je přejezd již uzavřen z důvodu postavení jiné vlakové cesty. Pak lze odjezdovou vlakovou cestu postavit s předstihem. | |||
*Příchod na ostrovní nástupiště je řešen centrálním přechodem přes 1., 3. a 5. kolej. Jelikož se nejedná o ostrovní nástupiště, lze po těchto kolejích dovolit jízdu vlaku, i když u vzdálenější koleje u nástupiště stojí vlak s přepravou cestujících. Je třeba dbát zvýšené pozornosti pohybu cestujících přes koleje. | |||
=='''Umístění na trati'''== | =='''Umístění na trati'''== | ||
[[File:Slawkow map.png|center|thumb|Umístění na mapě]] | [[File:Slawkow map.png|center|thumb|Umístění na mapě]] | ||
| Line 47: | Line 53: | ||
=='''Galerie'''== | =='''Galerie'''== | ||
<gallery> | |||
File:slawkow iDestinyl 2.jpg|Nádražní budova | |||
File:slawkow RZZ.png|Panel SZZ ve Slawkóvě | |||
File:slawkow 1.png|Interiér dopravní kanceláře | |||
File:slawkow 2.png|Interiér dopravní kanceláře | |||
File:slawkow iDestinyl 1.jpg|Nádražní budova a nástupiště | |||
File:slawkow iDestinyl 5.jpg|Nádražní budova a nástupiště | |||
File:slawkow 3.png|Pohled od staniční budovy | |||
File:slawkow 4.png|Pohled od staniční budovy | |||
File:slawkow PZZ 1.png|Pohled od staniční budovy | |||
File:slawkow PZZ 2.png|Pohled od staniční budovy | |||
File:Sławków 1.jpg|Pohled na kolej směr Sławków Południowy LHS | |||
File:Sławków 2.jpg|Kolejiště | |||
File:Sławków 3.jpg|Kolejiště | |||
File:Sławków 4.jpg|Pohled z nástupiště | |||
File:Sławków 5.jpg|Pohled na stanici | |||
File:Sławków 6.jpg|Nádražní budova | |||
File:Sławków 8.jpg|Nástupiště | |||
File:Sławków 9.jpg|Pohled na zhlaví a přejezd | |||
</gallery> | |||
=='''Použité zkratky'''== | =='''Použité zkratky'''== | ||
TK - traťová kolej | TK - traťová kolej | ||
Revision as of 12:41, 30 November 2023
Popis stanice
Sławków je malá nácestná stanice, která se nachází na 62. kilometru trati 062. Má 5 dopravních kolejí, z nichž dvě jsou umístěny u ostrovního nástupiště. Přístup na nástupiště je řešen centrálním přechodem. Kromě ostrovního nástupiště měla stanice malé krátké jednohranné nástupiště umístěné u koleje č. 6, které kdysi sloužilo služebním vlakům směrem na Slawkow Południowy, překládací stanici nacházející se na konci širokorozchodné hutní trati (LHS). Kolej do této stanice, která měla kdysi status železniční trati, nyní umožňuje pouze jízdu posunem. Status nástupiště mívala také plocha vedle staniční budovy, vedle ní je však nyní manipulační kolej vedoucí na nákladiště a na východě opuštěné skladiště. Vlaková doprava je řízena stavědlem "Sł".
Stanice byla zpřístupněna 21.11.2023
Více informací o (skutečné) stanici Sławków najdete zde.
Základní údaje
Stanice Sławków (Sł)
Staniční zabezpečovací zařízení: reléové se světelnými návěstidly
Dopravní koleje: 5
Manipulační koleje: viz plánek
Nástupiště: 1 mezi kolejemi 1 a 2
Přejezdy ovládané výpravčím (dispečerem): 2 (60,445, 61,704)
Rychlost přes výhybky: všechny výhybky mají v odbočném směru omezení rychlosti 40 km/h
Traťový úsek Dąbrowa Górnicza Wschodnia - Sławków
Traťové koleje: 2
Elektrifikace: ano
Traťové zabezpečovací zařízení: poloautomatický blok
Zastávky v traťovém úseku: 0
Doplňující informace: 0
Traťový úsek Sławków - Bukowno
Traťové koleje: 2
Elektrifikace: ano
Traťové zabezpečovací zařízení: poloautomatický blok
Zastávky v traťovém úseku: Bukowno Przymiarki
Doplňující informace: Po odjezdu vlaku do Bukowna (po projetí odjezdového návěstidla) nezapomenout potvrdit odjezd vlaku poloautomatickým blokem! Nebude - li potvrzen, Bukowno nebude moci dát poloautomatickým blokem odhlášku a pro jízdu následného vlaku bude nutné si telefonicky vyžádat svolení (dotaz o volnosti koleje pro vlak) a jízdu vlaku dovolit pomocí PN (Sz).
Místní poměry
- Vlakové cesty je třeba stavět tak, aby přejezdy nebyly uzavřeny neúměrně dlouho, ale zároveň aby byla jízda vlaků dovolena s dostatečným předstihem (aby vlaky nejezdily na Výstrahu, nejsou - li pravidelně zastavující).
- Ze směru od DG Wschodnia lze dobře využít obsazení přibližovacího úseku vlakem (prosvětlení průsvitek v úseku před vjezdovým návěstidlem. V momentě obsazení toho úseku se vlak nachází ještě před samostatnou předvěstí vjezdového návěstidla - v tuto chvíli je tedy ideální čas na postavení vjezdové vlakové cesty.
- Ze směru od Bukowna vlak na panelu SZZ vidět není, je tedy potřeba vhodný čas odhadnout dle času odjezdu z Bukowna a jízdní doby vlaku. Obecně lze říct, že ideální doba pro postavení vjezdové vlakové cesty z tohoto směru je u rychlíků a nákladních vlaků cca 3 - 4 minuty před očekávaným příjezdem vlaku. Pro osobní vlaky, které zastavují na zastávce Bukowno Przymiarki, postačí vjezdovou vlakovou cestu postavit v času očekávaného odjezdu z této zastávky (cca 4 minuty od odjezdu z Bukowna). Pozor, v současnosti zejména rychlíky a nákladní vlaky v tomto traťovém úseku běžně krátí jízdní dobu o 1 - 2 minuty!
- Odjezdovou vlakovou cestu je u projíždějících vlaků vhodné postavit buď současně s vjezdovou, nebo po uplynutí krátkého časového úseku (tj. čas, za kterou vlak ujede vzdálenost od samostatné předvěsti k vjezdovému návěstidlu - maximálně necelá minuta), aby vlak neprojel okolo vjezdového návěstidla s návěstí Výstraha.
- Pro vlaky zastavující ve stanici je vhodné odjezdovou vlakovou cestu postavit bezprostředně před časem pravidelného, resp. předvídaného odjezdu. Toto neplatí, pokud je přejezd již uzavřen z důvodu postavení jiné vlakové cesty. Pak lze odjezdovou vlakovou cestu postavit s předstihem.
- Příchod na ostrovní nástupiště je řešen centrálním přechodem přes 1., 3. a 5. kolej. Jelikož se nejedná o ostrovní nástupiště, lze po těchto kolejích dovolit jízdu vlaku, i když u vzdálenější koleje u nástupiště stojí vlak s přepravou cestujících. Je třeba dbát zvýšené pozornosti pohybu cestujících přes koleje.
Umístění na trati
Plánek stanice
Galerie
Nádražní budova
Panel SZZ ve Slawkóvě
Interiér dopravní kanceláře
Interiér dopravní kanceláře
Nádražní budova a nástupiště
Nádražní budova a nástupiště
Pohled od staniční budovy
Pohled od staniční budovy
Pohled od staniční budovy
Pohled od staniční budovy
Pohled na kolej směr Sławków Południowy LHS
Kolejiště
Kolejiště
Pohled z nástupiště
Pohled na stanici
Nádražní budova
Nástupiště
Pohled na zhlaví a přejezd
Použité zkratky
TK - traťová kolej
SK - staniční kolej
JOP - jednotné obslužné pracoviště (ovládání z počítače)
žst - železniční stanice
TS - traťový souhlas
SZZ - staniční zabezpečovací zařízení
PN - přivolávací návěst (v SR příkaz "Sz")
Poděkování
- Marass007 - Poskytnutí informací
- iDestinyl - Poskytnutí obrázků
- Roman - Vytvoření původní stránky a překladu
- Bprog - Informace o rychlostech přes výhybky
- Fibou - Vytvoření stránky s použitím některých pasáží původního (přeloženého) textu