Automotor eléctrico EN57: Difference between revisions

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'''This page is currently blank as no further information or details have been provided for this unit at this time.'''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg|thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
''El siguiente artículo trata sobre el automotor eléctrico EN57/EN71.''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg|thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
==Locomotive in reality==
==El automotor en el mundo real==
'''EN57'''' (type 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu and 5Bg+6Bg+5Bg) - a normal gauge three-car low gauge electric multiple unit, produced at Pafawag's plant in Wroclaw in 1962-1993 in 1429 units. It is the longest produced rolling stock in the world. The prototype of the EN57 series was the high-performance unit EW55.
El '''EN57''' (tipo 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu y 5Bg+6Bg+5Bg) - es una unidad eléctrica de piso bajo y ancho estándar producida en la planta Pafawag de Wroclaw entre los años 1962 y 1993, en un total de 1429 unidades. Es el material rodante con el período de producción más largo del mundo. El prototipo en el que se basó las series EN57 fue la unidad de alto rendimiento EW55.


Based on the EN57 series, Pafawag has also designed four-car units with an additional engine section - EN71, four-car versions for long-distance transport (ED72 and ED73) and vehicles for suburban transport (EW58) and EW60 for the Tri-City Rapid Transit. The EW60 cars were sold after the end of their operation by PKP SKM and handed over to Koleje Mazowieckie, which subjected them to major repairs and modernisation. During the production process, structural changes were made, mainly concerning the braking and running gear elements of the vehicle. Units from 1900 onwards had a modified shape of the front wall and new equipment for the driver's cab, based on the EW58 series.
Basado en las series EN57, Pafawag también diseñó unidades de cuatro coches con un coche-motor adicional (EN71), versiones de cuatro coches para transporte de larga distancia (ED72 y ED73), vehículos para el transporte suburbano (EW58) y el EW60 para el servicio Tri-City Rapid Transit. Llegado el final de su vida operativa, la empresa PKP SKM vendió los coches de la serie EW60 a Koleje Mazowieckie, quien los modernizó y sometió a importantes modificaciones. Durante el proceso de producción, se llevaron a cabo cambios estructurales, principalmente en relación con el frenado y los elementos de rodaje del vehículo. Las unidades numeradas a partir de la 1900 fueron modificadas en el panel frontal y dotadas de nuevo equipamiento en la cabina de conducción basado en las series EW58.


Over the years of operation, the EN57 series units have undergone various upgrades by different owners. Some of these have been limited to the external appearance of the units, while others have included changes to the driveline design and modifications to meet the needs of disabled passengers.
A lo largo de sus muchos años de servicio, las series EN57 han sufrido varias actualizaciones por sus diferentes propietarios. Algunas de ellas se han limitado al aspecto exterior de los vehículos, mientras que otras han incluido cambios en el diseño de la línea motriz o modificaciones para satisfacer las necesidades de los pasajeros discapacitados.


Since the 1980s, railway enthusiasts and railwaymen have referred to EN57 series locomotives as kibel. [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B]
Desde la década de 1980, los aficionados al ferrocarril y el personal ferroviario hacen referencia a los automotores de las series EN57 por el apodo de Kibli (Aseo en su traducción al español, porque las baterías se instalaron en el habitáculo del aseo del coche-motor). [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B]
==Unit in the game==
 
[[File:EN57 firstscreen.jpg|thumbnail|EN57, Piotr's first screenshot]]This unit is currently in development. The development was announced on 22.02.2023.
 
===Basic parameters of this locomotive===
El '''EN71''' es una unidad múltiple eléctrica de 4 coches de ancho estándar, diseñada para el transporte regional de pasajeros en rutas de montaña. Se forma añadiendo una segunda unidad motriz a la EN57 básica, duplicando así su potencia y añadiendo otras 52 plazas para tener un total de 264. El EN71 puede acoplarse a otro EN71 o a un EN57 para operar con varias unidades.
n/a
 
==Cold start locomotive recovery procedure==
La primera remesa se produjo en la fábrica Pafawag de Wrocław entre 1965-1966 y la segunda una década más tarde, entre los 1974 y 1975, ambas para el mercado yugoslavo. En 1976 se fabricaron 20 unidades para el mercado nacional, destinadas a la ruta Cracovia-Zakopane, en la que el EN57 ofrecía un rendimiento inferior en pendientes elevadas. En años posteriores, se crearon muchas otras combinando partes de unidades EN57 dañadas y algunas unidades se recuperaron de países de la antigua Yugoslavia.
#n/a
 
==Unit failures==
==Parámetros de la unidad==
n/a
{| class="wikitable"
==Gallery==
!Tracción
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
|Eléctrica
File:kibel1.png|WIP
!Potencia máxima
File:kibel.png|WIP
|608 kW
|-
!Tipo de motor
|LK450
! Velocidad máxima
| 110 / 120 Km/h
|-
!Voltaje
|3000V DC
!Peso
| 123 toneladas
|}
==La unidad en el juego==
[[File:EN57-1316ra.png|thumb|EN57-1316ra, captura de pantalla en el depósito de material rodante.]]
El desarrollo de esta unidad fue anunciado el 22.02.2023 y se añadió a la versión pública del juego el 21.11.2023.
 
Número de serie de las unidades que se pueden conducir:
*EN57-009
*EN57-047
*EN57-614
*EN57-1000
*EN57-1051
*EN57-1219
*EN57-1316
*EN57-1458
*EN57-1567
*EN57-1571
*EN57-1752
*EN57-1755
*EN57-1796
*EN57-1821
*EN71-005
*EN71-011
 
==Procedimiento de arranque en frío==
# Diríjase al compartimento de viajeros y, en la tercera puerta, pulse sobre la caja de fusibles y conecte las baterías. Vuelva a pulsar y desbloquee el relé de la toma a tierra.
# Ya en la cabina, gire el conmutador de activación de la cabina.
# Suba el pantógrafo trasero.
# Cierre el disyuntor.
# Conecte el convertidor.
# Conecte los compresores.
# Conecte el radiotransmisor (situado en el pupitre de conducción).
# Conecte el alumbrado según la situación de conducción requerida.
# Libere el freno de estacionamiento usando la palanca ubicada en el lateral izquierdo de la cabina.
# Libere los frenos.
 
==Fallos de la unidad==
No se han detectado fallos en esta unidad.
 
==Galería de imágenes==
<gallery caption="Capturas de pantalla en el juego (sin zoom)">
EN57-009.png|EN57-009
EN57-047ra.png|EN57-047
EN57-614.png|EN57-614
EN57-1000ra.png|EN57-1000
EN57-1003ra.png|EN57-1003
EN57-1051ra.png|EN57-1051
EN57-1219ra.png|EN57-1219
EN57-1316ra.png|EN57-1316
EN57-1458.png|EN57-1458
EN57-1567.png|EN57-1567
EN57-1571.png|EN57-1571
EN1752.png|EN57-1752
EN57-1755.png|EN57-1755
EN57-1796ra.png|EN57-1796
EN57-1821.png|EN57-1821
EN71-005ra.png|EN71-005
EN71-011ra.png|EN71-011
File:en57.jpg
File:en572.jpg
File:en573.jpg
File:en574.jpg
File:en576.jpg
File:en577.jpg
File:en578.jpg
</gallery>
</gallery>
==Reference==
==Referencia==
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B <nowiki>[1]</nowiki>] - Wikipedia link
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B <nowiki>[1]</nowiki>] - Enlace a Wikipedia

Latest revision as of 21:24, 27 November 2023

El siguiente artículo trata sobre el automotor eléctrico EN57/EN71.

EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0

El automotor en el mundo real

El EN57 (tipo 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu y 5Bg+6Bg+5Bg) - es una unidad eléctrica de piso bajo y ancho estándar producida en la planta Pafawag de Wroclaw entre los años 1962 y 1993, en un total de 1429 unidades. Es el material rodante con el período de producción más largo del mundo. El prototipo en el que se basó las series EN57 fue la unidad de alto rendimiento EW55.

Basado en las series EN57, Pafawag también diseñó unidades de cuatro coches con un coche-motor adicional (EN71), versiones de cuatro coches para transporte de larga distancia (ED72 y ED73), vehículos para el transporte suburbano (EW58) y el EW60 para el servicio Tri-City Rapid Transit. Llegado el final de su vida operativa, la empresa PKP SKM vendió los coches de la serie EW60 a Koleje Mazowieckie, quien los modernizó y sometió a importantes modificaciones. Durante el proceso de producción, se llevaron a cabo cambios estructurales, principalmente en relación con el frenado y los elementos de rodaje del vehículo. Las unidades numeradas a partir de la 1900 fueron modificadas en el panel frontal y dotadas de nuevo equipamiento en la cabina de conducción basado en las series EW58.

A lo largo de sus muchos años de servicio, las series EN57 han sufrido varias actualizaciones por sus diferentes propietarios. Algunas de ellas se han limitado al aspecto exterior de los vehículos, mientras que otras han incluido cambios en el diseño de la línea motriz o modificaciones para satisfacer las necesidades de los pasajeros discapacitados.

Desde la década de 1980, los aficionados al ferrocarril y el personal ferroviario hacen referencia a los automotores de las series EN57 por el apodo de Kibli (Aseo en su traducción al español, porque las baterías se instalaron en el habitáculo del aseo del coche-motor). [1]


El EN71 es una unidad múltiple eléctrica de 4 coches de ancho estándar, diseñada para el transporte regional de pasajeros en rutas de montaña. Se forma añadiendo una segunda unidad motriz a la EN57 básica, duplicando así su potencia y añadiendo otras 52 plazas para tener un total de 264. El EN71 puede acoplarse a otro EN71 o a un EN57 para operar con varias unidades.

La primera remesa se produjo en la fábrica Pafawag de Wrocław entre 1965-1966 y la segunda una década más tarde, entre los 1974 y 1975, ambas para el mercado yugoslavo. En 1976 se fabricaron 20 unidades para el mercado nacional, destinadas a la ruta Cracovia-Zakopane, en la que el EN57 ofrecía un rendimiento inferior en pendientes elevadas. En años posteriores, se crearon muchas otras combinando partes de unidades EN57 dañadas y algunas unidades se recuperaron de países de la antigua Yugoslavia.

Parámetros de la unidad

Tracción Eléctrica Potencia máxima 608 kW
Tipo de motor LK450 Velocidad máxima 110 / 120 Km/h
Voltaje 3000V DC Peso 123 toneladas

La unidad en el juego

EN57-1316ra, captura de pantalla en el depósito de material rodante.

El desarrollo de esta unidad fue anunciado el 22.02.2023 y se añadió a la versión pública del juego el 21.11.2023.

Número de serie de las unidades que se pueden conducir:

  • EN57-009
  • EN57-047
  • EN57-614
  • EN57-1000
  • EN57-1051
  • EN57-1219
  • EN57-1316
  • EN57-1458
  • EN57-1567
  • EN57-1571
  • EN57-1752
  • EN57-1755
  • EN57-1796
  • EN57-1821
  • EN71-005
  • EN71-011

Procedimiento de arranque en frío

  1. Diríjase al compartimento de viajeros y, en la tercera puerta, pulse sobre la caja de fusibles y conecte las baterías. Vuelva a pulsar y desbloquee el relé de la toma a tierra.
  2. Ya en la cabina, gire el conmutador de activación de la cabina.
  3. Suba el pantógrafo trasero.
  4. Cierre el disyuntor.
  5. Conecte el convertidor.
  6. Conecte los compresores.
  7. Conecte el radiotransmisor (situado en el pupitre de conducción).
  8. Conecte el alumbrado según la situación de conducción requerida.
  9. Libere el freno de estacionamiento usando la palanca ubicada en el lateral izquierdo de la cabina.
  10. Libere los frenos.

Fallos de la unidad

No se han detectado fallos en esta unidad.

Galería de imágenes

  • Capturas de pantalla en el juego (sin zoom)
  • EN57-009

    EN57-009

  • EN57-047

    EN57-047

  • EN57-614

    EN57-614

  • EN57-1000

    EN57-1000

  • EN57-1003

    EN57-1003

  • EN57-1051

    EN57-1051

  • EN57-1219

    EN57-1219

  • EN57-1316

    EN57-1316

  • EN57-1458

    EN57-1458

  • EN57-1567

    EN57-1567

  • EN57-1571

    EN57-1571

  • EN57-1752

    EN57-1752

  • EN57-1755

    EN57-1755

  • EN57-1796

    EN57-1796

  • EN57-1821

    EN57-1821

  • EN71-005

    EN71-005

  • EN71-011

    EN71-011

  • en57.jpg
  • en572.jpg
  • en573.jpg
  • en574.jpg
  • en576.jpg
  • en577.jpg
  • en578.jpg

Referencia

  • [1] - Enlace a Wikipedia
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