Locomotora eléctrica E186 Traxx: Difference between revisions
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[[File:E186-929(370041-3).png|thumb| | [[File:E186-929(370041-3).png|thumb|Captura de pantalla en el depósito de material]]Esta locomotora eléctrica se incorporó al juego en la versión “Prologue”, y los jugadores pueden conducirla dando tracción a los trenes de mercancías. A partir del nuevo Cuadro Horario, esta locomotora también puede verse dando tracción a los trenes EC/IC (Euro City e InterCity). | ||
''Números de serie de las locomotoras que se pueden conducir:'' | ''Números de serie de las locomotoras que se pueden conducir:'' | ||
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El siguiente artículo trata sobre la locomotora eléctrica E186 Traxx.
La locomotora en el mundo real
Bombardier TRAXX es el nombre de una familia de locomotoras eléctricas y diésel fabricadas por Bombardier Transportation (anteriormente, Adtranz) con varias modificaciones. Las locomotoras se ensamblan en las plantas que tiene la compañía en Kassel y Vado Ligure. [1].
Parámetros de la locomotora
| Tracción | Eléctrica | Potencia máxima | 5.6 MW / (1.5 kV: 4.0 MW) |
|---|---|---|---|
| Tipo de motor | MTU 16V 4000 R41L | Esfuerzo máximo de tracción | 270 - 300 kN |
| Voltaje | AC, MS: 15 kV/16.7 Hz,
25 kV/50 Hz AC DC, MS: 1.5 kV, 3 kV DC |
Velocidad máxima | 140 - 200 Km/h |
La locomotora en el juego
.png)
Esta locomotora eléctrica se incorporó al juego en la versión “Prologue”, y los jugadores pueden conducirla dando tracción a los trenes de mercancías. A partir del nuevo Cuadro Horario, esta locomotora también puede verse dando tracción a los trenes EC/IC (Euro City e InterCity).
Números de serie de las locomotoras que se pueden conducir:
- E186-134
- E186-929 (Cargounit)
Parámetros básicos de esta locomotora
- Velocidad máxima de 140 Km/h.
- En Polonia, esta locomotora no tiene instalado el sistema de protección del tren ETCS.
Interior de la locomotora
| 1. | Batería |
| 2. | Modo de luces |
| 3. | Activar el freno de estacionamiento |
| 3a. | Liberar el freno de estacionamiento |
| 4. | Luneta térmica |
| 5. | Activar el LZB |
| 6. | Luneta térmica |
| 7. | n/a |
| 8. | n/a |
| 9. | Freno de emergencia | 18. | Hombre muerto del LZB |
| 10. | n/a | 19. | Arenero |
| 11. | n/a | 20. | Bocina |
| 12. | Parada de la radio | 21. | Atenuación del alumbrado |
| 13. | Conexión del radiotransmisor | 22. | Iluminación del instrumental |
| 14. | Subir/Bajar de canal de radio | 23. | Iluminación de la cabina |
| 15. | Botones ZEW | 24. | Palanca del Control de crucero |
| 16. | Comando del LZB | 25. | Palanca de conducción (Regulador) |
| 17. | Liberar el LZB | 26. | Inversor (Dirección de desplazamiento) |
| 27. | Aflojar el freno | 35. | Apertura de puertas |
| 28. | Limpiaparabrisas | 36. | Freno de la locomotora |
| 29. | Lavaparabrisas | 37. | Freno de emergencia |
| 30. | Luneta térmica | 38. | Botón de vigilancia |
| 31. | Freno de servicio | 39. | Comando LZB / Hombre muerto |
| 32. | Bus eléctrico | 40. | Desbloquear panel lateral |
| 33. | Interruptor principal | 41. | Palanca de maniobras |
| 34. | Pantógrafos | 42. | Freno de emergencia |
Descripción de la pantalla
| Polaco | Español | Opciones | Funcional en el juego |
|---|---|---|---|
| św. poc | Alumbrado de los vagones | Desconectar/Conectar | √ |
| uzupełnienie | Rearme de potencia | Desconectar/Automático | × |
| odbiornik prądu | Selección de pantógrafo | Off/OP1 (delantero)/OP2 (trasero)/OP1+2 | √ |
| sprężarka | Compresores | Automáticos/Desconectar/Conectar | × |
| położenie ham. | Ajustes de frenado | P/G/R | √ |
| ASJ | Control de Crucero | Desconectar/Conectar | √ |
| tryb pracy hamulca EP | Anulación del modo de frenado | Desactivado/UIC MHA/UIC/UIC anulación desactivada | × |
| gł.przewód pow | Conducto principal del aire | Bloqueado, no ajustable. | |
| WW1/WW2 | No hay información disponible |
Procedimiento de arranque en frío
1. Mueva el interruptor (en el panel trasero de la cabina) a la posición correcta.
2. Pulse la barra espaciadora del teclado para confirmar los avisos.
3. Suba los pantógrafos y espere hasta que se cierre el disyuntor del circuito.
4. Cuando perciba el ruido del motor, desplace la palanca del Inversor a la posición de "Avance".
5. Desplace la palanca del freno de servicio a la posición "Llenado". No la suelte hasta que la presión descienda al 0%.
6. Conecte la radio y siga las instrucciones orales hasta completar la prueba de frenado.
7. Quite el freno de estacionamiento (panel trasero de la cabina) y establezca el alumbrado a la posición requerida.
Observación: Si está jugando en la modalidad de jugador individual, pulse por favor el botón ZEW3 para comunicarse con el puesto de Control de tráfico.
Fallos de la locomotora
Esta locomotora no tiene fallo alguno.
Acerca de las palancas
En el simulador, las palancas básicamente funcionan de este modo: 
Modos de frenado
Hay tres modos de frenado: P, G y R. Los modos P y R se usan para los trenes de pasajeros, mientras que el modo G se utiliza en los trenes de mercancías. [2]
La diferencia entre los modos P y R radica en la fuerza del efecto de frenado. En el modo P está en torno al 110%; en el modo R es mucho mayor (dependiendo de los vagones puede ser del 200%).
| Modo | Utilización | Velocidad establecida [3] | Tiempo de frenado total | Tiempo de liberación del freno |
|---|---|---|---|---|
| P | Trenes de pasajeros | 89 km/h o inferior | 3-5 seg. | 10-20 seg. |
| R | Trenes de pasajeros | 90-160 km/h | 3-5 seg. | 10-20 seg. |
| G | Trenes de mercancías | - | 18-30 seg. | 45-60 seg. |
Galería de imágenes
- Capturas de pantalla durante el juego (sin zoom)
E186/Traxx, Autor.
E186/Traxx, Autor: Matěj732
E186/Traxx, Autor: Matěj732
E186/Traxx, Autor: Matěj732
