Lokomotywa elektryczna ET25: Difference between revisions
No edit summary |
No edit summary |
||
| Line 37: | Line 37: | ||
==Lokomotywa w grze== | ==Lokomotywa w grze== | ||
[[File: | [[File:E6ACTa-014.png|thumb|Screenshot E6ACTa-014 from train depot]] | ||
Lokomotywa została dodana w fazie EA (Early Access), gracze mogą używać tej lokomotywy do jazdy z pociągami towarowymi. | Lokomotywa została dodana w fazie EA (Early Access), gracze mogą używać tej lokomotywy do jazdy z pociągami towarowymi. | ||
| Line 224: | Line 224: | ||
<gallery caption="Screenshoty z gry"> | <gallery caption="Screenshoty z gry"> | ||
File:E6ACTa-014.png|E6ACTa-014 | |||
File:E6ACTa-016.png|E6ACTa-016 | |||
File:E6ACTadb-027.png|E6ACTadb-027 | |||
File:ET25-002.png|ET25-002 | |||
File:ET25 1.png | File:ET25 1.png | ||
File:Et25 2.png | File:Et25 2.png | ||
Latest revision as of 13:25, 19 November 2023
Lokomotywa elektryczna znana jako ET25 Dragon, wyprodukowana w Polsce.
,_Trako_2015,_2015-09-25_(Muri_WG_2015-34).jpg)
Lokomotywa w rzeczywistości
Newag Dragon jest pojazdem z rodziny sześcioosiowych lokomotyw produkowanych przez polskiego producenta Newag Gliwice od 2009 roku. Od 2017 roku produkowana jest przez Newag Nowy Sącz. Powstało wiele wersji tej lokomotywy eksploatowanych przez wielu przewoźników.
Lokomotywa powstałą jako projekt wspólny Zakładów Naprawczych Lokomotyw Elektrycznych (ZNLE, później Newag Glowice) we współpracy z Instytutem Elektrotechniki Warszawa oraz biurem designu EC Engineering. Lokomotywa została zaprojektowana w odpowiedzi na specyficzne polskie warunki, gdzie przewoźnicy często formują ciężkie składy do których bardziej odpowiednia jest sześcioosiowa lokomotywa, w przeciwieństwie do krajów Europy Zachodniej gdzie zwykle używa się lokomotyw czteroosiowych (np. Siemens EuroSprinter lub Bombardier TRAXX).[1]
Parametry lokomotywy
| Trakcja | Elektryczna | Moc maksymalna | DC 5000 kW / AC&MS 7200 kW |
|---|---|---|---|
| Typ silników | STX500-4A
ABB AMXL450 |
Maksymalna moc trakcyjna | 375-450 kN |
| Ilość silników | 6 | Prędkość maksymalna | 120 km/h |
| Voltage | DC 3 kV
AC tryb podwójny 15 kV & 25 kV MS tryb potrójny 3 kV DC 15 kV & 25 kV AC | ||
Lokomotywa w grze
Lokomotywa została dodana w fazie EA (Early Access), gracze mogą używać tej lokomotywy do jazdy z pociągami towarowymi.
Numery seryjne lokomotyw w grze:
- ET25-002
- E6ACTa-014
- E6ACTa-016 (Cargounit)
- E6ACTadb-027
Postawowe parametry tej lokomotywy
- Prędkość maksymalna 120 km/h
- Może poruszać się z prędkością do 40 km/h na dojazdowym silniku Diesla
- Locomotive includes ETCS interlocking.
Wnętrze lokomotywy
| 1. | n/a | 21. | Pantograf przedni |
| 2. | n/a | 22. | Wyłącznik szybki |
| 3. | Test alarmu pożarowego | 23. | Tryb oświetlenia |
| 4. | Reset alarmu pożarowego | 24. | Podniesienie podnóżka |
| 5. | Oświetlenie przedziału silnikowego | 25. | Opuszczenie podnóżka |
| 6. | Aktywacja hamulca sprężynowego | 26. | Aktywacja kabiny |
| 7. | Zwolnienie hamulca sprężynowego | 27. | Grzybek bezpieczeństwa |
| 8. | Hamulec lokomotywy | 28. | Dźwignia tempomatu |
| 9. | Przycisk CA/SHP | 29. | Nastawnik jazdy |
| 10. | Syrena (ton wysoki) | 30. | Piasecznika |
| 11. | Oświetlenie kabiny | 31. | Odluźniacz |
| 12. | Wycieraczka | 32. | Przyciemnienie oświetlenia |
| 13. | Spryskiwacz | 33. | Oświetlenie pulpitu |
| 14. | Oświetlenie kontrolek | 34. | Przyciemnienie oświetlenia pulpitu |
| 15. | Przyciemnienie oświetlenia pulpitu | 35. | Hamulec zasadniczy |
| 16. | Radiostop | 36. | Przyciski nawrotnika |
| 17. | Wyłączenie radiotelefonu | 37. | Syrena |
| 18. | Włączenie radiotelefonu | 38. | Grzybek bezpieczeństwa |
| 19. | Pantograf tylny | 39. | Asymilacja hamulca |
| 20. | ETCS |
Procedura zimnego uruchomienia
- Wejdź do kabiny
- Aktywuj kabinę
- Potwierdź CA/SHP
- Podnieś pantograf
- Zamknij wyłącznik szybki przytrzymując przez chwilę przycisk
- Włącz radiotelefon
- Wyłącz hamulec postojowy który jest zlokalizowany na tylnej ścianie kabiny
- Włącz przednie światła
- Ustaw kierunek jazdy - do przodu
- Przytrzymaj dźwignię hamulca w pozycji "Hamulec zwolniony" i poczekaj aż siła hamowania spadnie do 0%
- Kliknij przycisk wywołania selektywnego ZEW3 żeby zgłosić dyżurnemu gotowość
- Aby ruszyć dodaj mocy używając dźwigni nastawnika lub skrótu klawiszowego Num+
- Użyj Num- lub przesuń dźwignię nastawnika do siebie by zredukować moc, a w dalszej pozycji zahamować elektrodynamicznie lub zahamować używając dźwigni hamulca
Procedura zimnego uruchomienia - silnik Diesla
- Wejdź do kabiny
- Aktywuj kabinę
- Potwierdź CA/SHP
- Na prawym monitorze - kliknij przycisk przełączenia zasilania z sieci trakcyjnej/silnika Diesla
- Zamknij wyłącznik szybki przytrzymując przez chwilę przycisk
- Włącz radiotelefon
- Wyłącz hamulec postojowy który jest zlokalizowany na tylnej ścianie kabiny
- Włącz przednie światła.
- Ustaw kierunek jazdy - do przodu
- Przytrzymaj dźwignię hamulca w pozycji "Hamulec zwolniony" i poczekaj aż siła hamowania spadnie do 0%
- Kliknij przycisk wywołania selektywnego ZEW3 żeby zgłosić dyżurnemu gotowość.
- Aby ruszyć dodaj mocy używając dźwigni nastawnika lub skrótu klawiszowego Num+
- Użyj Num- lub przesuń dźwignię nastawnika do siebie by zredukować moc, a w dalszej pozycji zahamować elektrodynamicznie lub zahamować używając dźwigni hamulca
Usterki
Aktualnie lokomotywa nie ulega żadnym usterkom.
Brake modes
There are three braking modes: P, G and R. P and R are for passenger trains, while G is for freight trains. [2]
The difference between P and R is the strength of the braking effect. In P mode it is around 110%, in R it is much higher (depending on the wagons it can be close to 200%).
| Mode | Usage | Determined speed [3] | Full braking time | Brake release time |
|---|---|---|---|---|
| P | Passenger trains | 89 km/h or lower | 3-5 sec | 10-20 sec |
| R | Passenger trains | 90-160 km/h | 3-5 sec | 10-20 sec |
| G | Freight trains | - | 18-30 sec | 45-60 sec |
Gallery
- Screenshoty z gry
E6ACTa-014
E6ACTa-016
E6ACTadb-027
ET25-002
