Józefinów/es: Difference between revisions
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Este puesto se modernizó a fondo en 2014: se reemplazó la superficie de la vía de la Línea 1 (a excepción de los desvíos porque estos se habían reemplazado antes). El viaducto sobre la línea nº 19 también fue reemplazado: la nueva construcción permitió que el pavimento se colocara sobre lastre sin el uso de vigas de puente. El diseño de la vía se mantuvo sin cambios, mientras que el nuevo equipo de control de tráfico se construyó en un contenedor, frente a la caseta de señalización ya existente. Este puesto se controla de forma remota desde la estación de Pruszków.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=J%C3%B3zefin%C3%B3w <nowiki>[1]</nowiki>] | Este puesto se modernizó a fondo en 2014: se reemplazó la superficie de la vía de la Línea 1 (a excepción de los desvíos porque estos se habían reemplazado antes). El viaducto sobre la línea nº 19 también fue reemplazado: la nueva construcción permitió que el pavimento se colocara sobre lastre sin el uso de vigas de puente. El diseño de la vía se mantuvo sin cambios, mientras que el nuevo equipo de control de tráfico se construyó en un contenedor, frente a la caseta de señalización ya existente. Este puesto se controla de forma remota desde la estación de Pruszków.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=J%C3%B3zefin%C3%B3w <nowiki>[1]</nowiki>] | ||
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Latest revision as of 10:32, 11 May 2023
Es tan sólo un puesto de Control de desvíos que carece de andenes
Józefinów es una estación secundaria que permite a los trenes de mercancías salir hacia la Estación Central de Varsovia (Warszawa Główna Towarowa) y posteriormente hacia Praga, dando lugar a la circunvalación norte de Varsovia. El puesto tiene solo dos desvíos secundarios que no se cruzan con las vías de la línea principal. Esta bifurcación se realiza sin cruce, porque las vías de circunvalación pasan por debajo del viaducto en el que se encuentra la vía procedente de Italia. La salida a la circunvalación se realiza a 60 km/h, lo que es posible gracias a que los desvíos tienen un radio de curva más amplio. Las vías de cercanías de la línea 447 también discurren junto a este puesto de Control, además de las del apeadero de Piastów, que apenas lleva tráfico.
Este puesto se modernizó a fondo en 2014: se reemplazó la superficie de la vía de la Línea 1 (a excepción de los desvíos porque estos se habían reemplazado antes). El viaducto sobre la línea nº 19 también fue reemplazado: la nueva construcción permitió que el pavimento se colocara sobre lastre sin el uso de vigas de puente. El diseño de la vía se mantuvo sin cambios, mientras que el nuevo equipo de control de tráfico se construyó en un contenedor, frente a la caseta de señalización ya existente. Este puesto se controla de forma remota desde la estación de Pruszków.[1]
Situación en el mapa
Galería de imágenes
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