Automotores eléctricos EN76 y EN96

El siguiente artículo trata de los automotores eléctricos EN76/EN96 (Pesa Elf).

EN76 Autor: Vítek Scheffczik (Bata)

La unidad en el mundo real

El automotor Elf (Electric low floor, en español, Unidad eléctrica de piso bajo) es una unidad eléctrica multifuncional desarrollada por la fabricante polaco de material rodante Pesa SA. Está diseñado para el transporte urbano y regional, cuyos andenes tienen una altura de 55 cm. Está basado en el diseño de un automotor eléctrico precedente denominado ED59 y ED74. Pesa Elf lo exhibió en la Feria InnoTrans 2010.

En 2016, se introdujo una nueva versión de Elf 2 con un nuevo diseño, y en 2019, se introdujo la unidad Elf.eu, una versión multisistema destinada a los mercados de la UE [1].

Parámetros de la unidad

Tracción	Eléctrica	Potencia máxima	1600–3200 kW
Número de motores	4x400/500 kW 6x500kW 8x400 kW	Aceleración	aprox. 1m/s²
Voltaje	3kV DC / 25 kV AC / 15 kV AC	Velocidad máxima	190 Km/h (160 Km/h en el juego)
Sistemas de seguridad integrados	Hombre Muerto, SHP	ETCS	No

La unidad en el juego

EN76, imagen de Exiter

Este automotor eléctrico se añadió en la versión de demostración del juego y fue la primera unidad con la que los jugadores pudieron jugar. Esta unidad actualmente solo es operativa en servicios de pasajeros.

Actualmente hay unidades EN76 y EN96 en el juego, con la EN76 circulando principalmente alrededor de Varsovia, que tiene un coche integrado, y la EN96 circulando en la línea alrededor de Katowice.

Números de serie que se pueden conducir:

EN76-006 (Koleje Śląskie)
EN76-022 (Koleje Mazowieckie)
EN96-001 (Polregio)

Parámetros básicos de esta unidad

La velocidad máxima para los trenes de pasajeros en el juego es de 120 Km/h.
La velocidad máxima para una unidad sin pasajeros (personal técnico) es de 160 Km/h.

Interior del automotor

1.	Freno de emergencia	22.	n/a
2.	Parada de la radio	23.	n/a
3.	Desconexión de la radio	24.	n/a
4.	Botón ZEW1	25.	n/a
5.	Botón ZEW3	26.	n/a
6.	Conexión de la radio	27.	Pantógrafo delantero
7.	Control de las puertas	28.	Interruptor principal
8a.	Apertura de las puertas	29.	Atenuador del Hombre muerto
8b.	Cierre de las puertas	30.	Pantógrafo trasero
9.	Pasillo	31.	Activación del Control de crucero
10.	Bocina	32.	Activación de la cabina
11.	Bocina (tono agudo)	33.	Desacople
12.	Bocina (tono grave)	34.	Control de crucero (velocidad)
13.	Silbato	35.	Prueba de estanqueidad
14.	Iluminación del panel de control	36.	Desbloqueo del conducto del freno
15.	Arenero	37.	Asimilación del freno
16.	Botón de vigilancia	38.	Activación del freno de estacionamiento
17.	Atenuación del alumbrado	39.	Liberación del freno de estacionamiento
18.	Lavaparabrisas	40.	Palanca del Regulador (acelerador)
19.	Modo de luces	41.	Freno de mano
20.	Limpiaparabrisas	42.	Inversor (Control de dirección)
21.	n/a	43.	Iluminación de la sala de máquinas
		44.	Iluminación del panel de control

Procedimiento de arranque en frío del automotor

Abra la cubierta de las baterías y conéctelas; después, cierre la cubierta.
Pulse sobre la puerta de acceso y entre en la unidad.
Pulse sobre la puerta de acceso a la cabina y entre en ella.
Pulse sobre el asiento del maquinista y siéntese frente al pupitre de conducción.
Ahora active la cabina desplazando el conmutador a la posición "Cabina activa en una unidad".
Confirme el botón de vigilancia (Hombre muerto).
Suba el pantógrafo trasero.
- Espere unos segundos hasta que haya energía.
Conecte el HV (interruptor principal de energía) - Mantenga pulsado el botón durante unos segundos.
Espere hasta que se ponga en marcha la unidad y se activen los compresores.
- Pulse sobre el botón ZEW3 de la radio para confirmarle al Jefe de Control que el tren está listo para iniciar la salida.
Conecte el alumbrado exterior situando el conmutador en la posición “En marcha”.
Desactive el freno de mano del tren.
Seleccione la dirección de desplazamiento del tren - Avance.
Ahora libere el freno situando la palanca en la posición "Aflojar el freno".
Desplace la palanca del regulador una muesca o pulse una vez la tecla Num +.
Mantenga pulsado el botón de liberación del freno hasta que la presión de frenado descienda al 0%.
Es hora de ponerse en marcha. Desplace el regulador hacia adelante o presione y mantenga pulsada la tecla Num+ para comenzar a mover el tren.
- Pulse el botón de vigilancia para desactivar el SHP.
- Pulse la tecla Num- para mover el regulador una posición hacia atrás y así el tren circulará a la deriva sin acelerar.
- Pulse y mantenga pulsada la tecla Num- de manera que la unidad comience a frenar utilizando el freno electrodinámico. Cuanto más se presiona la tecla, más fuerza de frenado se aplica..
- Una vez detenido el tren, desbloquee las puertas y seleccione qué puertas pueden abrir los viajeros.
- O ábralas usted mismo.
- Cuando todos los viajeros hayan subido al tren, cierre las puertas.
- Use la tecla Num+ para desbloquear el tren.
- De nuevo, pulse y mantenga pulsada la tecla Num+ para comenzar a acelerar.