Elektrická lokomotiva EU07

Následující článek pojednává o elektrické lokomotivě EU07 / EP07.

EP07-1035 Autor: Vítek Scheffczik (Bata)

Lokomotiva v realitě

PKP třídy EP07 je třída elektrických lokomotiv standardního rozchodu používaných především pro osobní vlaky v Polsku. Jedná se o přestavěné lokomotivy třídy EU07, které jsou zase přímými nástupci poválečných britských lokomotiv řady EU06. Jedinými provozovateli této řady lokomotiv jsou PKP Intercity a Polregio. Tyto lokomotivy tvoří naprostou většinu elektrických lokomotiv, které dodnes slouží skupině PKP - jsou používány k vedení lehkých i těžkých osobních vlaků.[1]

Parametry lokomotivy

Trakce	Elektrická	Maximální výkon	2000 kW
Typ motoru	EE541A	Maximální tažná síla	280 kN
Počet motorů	4	Maximální rychlost	125 km/h
Napětí	3000V DC
Vlakový zabezpečovač	Czuwak, SHP	ETCS	Ne

Lokomotiva ve hře

Snímek EU07 ze hry od hráče Tonda

Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci osobních a nákladních vlaků.

Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:

• EP07-135
• EP07-174
• EU07-005
• EU07-068
• EU07-085
• EU07-092
• EU07-096
• EU07-241

Základní parametry této lokomotivy

• Maximální rychlost 125 Km/h

Pult strojvedoucího

1.	Ovládání Vařiče	26.	Zadní sběrač
2.	Stěrače	27.	Topení vlaku
3.	Ostřikovače	28.	Rezerva
4.	Aktivace kabiny	29.	Rušení ochran přetížení kompresorů
5.	Ovládání Baterií	30.	Vypnout HV
6.	Topení stanoviště	31.	Zapnout HV
7.	Topení na nohy	32.	Rušení ochran přetížení trakčních motorů
8.	Tlumené osvětlení kabiny	33.	Rušení ochran přetížení měničů a topení
9.	Tlumené osvětlení přístrojů	34.	Rozpojení liniových stykačů
10.	Tlumené osvětlení signalizace	35.	Protiskluz
11.	Levé červené světlo	36.	Brzdící režim
12.	Rezerva	37.	Přizpůsobení sil tlaku na kola
13.	Pravé červené světlo	38.	Napěťový režim
14.	Obecné osvětlení	39.	Tlumení reflektoru
15.	Osvětlení kabiny	40.	Odbrzďovač
16.	Osvětlení přístrojů	41.	Tlačítko bdělosti
17.	Vysokonapěťové osvětlení prostoru	42.	Ovládání radiostanice
18.	Levé bílé světlo	43.	Volba kanálu
19.	Reflektor	44.	Ovládání hlasitosti
20.	Pravé bílé světlo	45.	ZEW tlačítka
21.	Ztlumení SHP	46.	Shuntovací stupeň
22.	Přední sběrač	47.	Směrová páka
23.	Kompresor	48.	Kontrolér
24.	Měnič	49.	Samočinná brzda
25.	Ztlumení světla živáku	50.	Přímočinná brzda
		51.	Houkačka

Postup oživení lokomotivy (Cold start)

Postup oživení této elektrické lokomotivy je shodný s EU08

1. Ujistěte se, že jste v kabině A. Otevřete poklop na levé straně ovládacího panelu a zapněte baterii.
2. Voltmetr baterie bude ukazovat napětí přibližně 90 V. Aktivuje se test SHP (automatické bezpečnostní brzdové zařízení). Chcete-li ji použít, musíte otočit směrovou páku (modře zvýrazněno) do polohy vpřed nebo vzad a stisknout tlačítko bdělosti.
3. Otočte klíčkem aktivace kabiny - doprava.
4. Vypnutím baterií se aktivuje relé diferenciálu. Podržte tlačítko odblokování, dokud signální světlo nezhasne. Nefunguje-li, zkontrolujte, zda je ovládací kolo výkonu a páčka regulátoru šuntu v nulové poloze.
5. Zvedněte pantografy. Vyčkejte, až se na voltmetru objeví napětí, přibližně 3 kV.
6. Zapněte hlavní vypínač. Pokud nefunguje, zkontrolujte, zda není aktivní žádné z relé přetížení a zda je tlak v hlavním potrubí vyšší, než 0,35 MPa.
7. Zapněte konvertor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, než se stabilizuje nabíjecí proud (žlutě zvýrazněno).
8. Zapněte kompresor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, až se naplní hlavní nádrž. Sledujte pravý manometr.
9. Zapněte radiostanici a zvolte požadovaný kanál radiostanice.
10. Nastavte páku vlakové brzdy do polohy jízda nebo pro plnění. Podržte uvolňovací tlačítko (modře zvýrazněno vlevo), dokud tlak v hlavním potrubí nedosáhne 0,5 MPa. Sledujte středový manometr.
11. Ujistěte se, že byly uvolněny ruční brzdy v obou kabinách. V okénku byste měli vidět žlutý štítek s nápisem "LUZ".
12. Uvolněte lokomotivní brzdu. Počkejte, až tlak ve válcích klesne na 0 MPa.
13. Otočte ovládací kolo pohonu do polohy JEDNA. Vyčkejte na sepnutí brzdičů (modrá signální kontrolka zhasne) a uzavření rozběhových obvodů (oranžová signální kontrolka se rozsvítí a na ampérmetru se objeví proud).
14. Co nejrychleji postupujte přes polohy startovacího odporu a snažte se jet na polohách 0, 28 i 43. Poté trakčními motory prochází celý proud. Dávejte pozor na ampérmetry, abyste nepřekročili proud  600 A. Na ne-odporových polohách můžete zvýšit rychlost spuštěním šuntu pomocí posunovací rukojeti. Za polohou 28 můžete jít do výkonu až 1200A
15. Chcete-li brzdit, otočte ovládacím kolem i manévrovací rukojetí na nulu a přitáhněte rukojeť vlakové brzdy k sobě. Podle požadované brzdné síly upusťte tlak z hlavního potrubí 0,05-0,2 MPa. Sledujte prostřední manometr. Levý ukazuje pouze tlak v brzdových válcích lokomotivy.[2]

Poruchy lokomotivy

• Zapnutý alarm/SHP. Stiskněte tlačítko bdělosti. Pokud se aktivují oba systémy současně, je třeba jej stisknout dvakrát. Při nedostatečné reakci na vizuální a zvukovou výstrahu se aktivuje nouzové brzdění. Pokud se podařilo snížit tlak v hlavním potrubí pod 0,35 MPa, musíte nastavit rukojeť provozní brzdy do polohy pro jízdu nebo plnění a držet uvolňovací tlačítko, dokud tlak nestoupne na 0,5 MPa.
  

  střed

• Relé přetížení trakčních motorů sepnuto. Pokud proud překročí 600 A, relé přetížení se sepne. Nastavte ovládací kolo a manévrovací rukojeť na nulu. Stiskněte tlačítko odblokování relé přetížení trakčních motorů. Červená signální kontrolka zhasne.

střed

• Relé přetížení kompresoru sepnuto. Toto relé se sepne, když zapnete kompresor dříve, než se stabilizuje napájení konvertoru. Vypněte kompresor a konvertor. Odblokujte relé přetížení kompresoru. Zapněte konvertor. Počkejte, až se napětí stabilizuje. Zapněte kompresor.

střed

Režimy brzd

K dispozici jsou tři režimy brždění: P, G a R. Režimy P a R jsou určeny pro osobní vlaky, zatímco G je určen pro nákladní. [3]

Rozdíl mezi P a R je v síle brzdného účinku. V režimu P je kolem 110%, u R je podstatně vyšší (v závislosti na vagonech se může blížit i 200%).

Režim	Použití	Stanovená rychlost [3]	Doba náběhu plného brzdného účinku	Doba uvolnění brzd
P	Osobní vlaky	89 km/h nebo nižší	3-5 sekund	10-20 sekund
R	Osobní vlaky	90-160 km/h	3-5 sekund	10-20 sekund
G	Nákladní vlaky	-	18-30 sekund	45-60 sekund

Galerie

• Snímky ze hry (bez zvětšení)
• 

  EP07-135

• 

  EP07-174

• 

  EU07-005

• 

  EU07-068

• 

  EU07-085

• 

  EU07-092

• 

  EU07-096

• 

  EU07-241

• 

  EU07, Autor snímku: Tonda

• 

  EU07 společně s Elfem, Autor snímku: Hawis

• 

  Autor snímku Roman

Reference

• [1] – Odkaz na Wikipedii
• [2] – Příručka oživení na fóru
• [3] – Bremsart – Wikipedie
• [4] – ČD V15 – Předpis pro provoz a obsluhu brzdových zařízení železničních kolejových vozidel