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	'''Zawiercie''' es una estación de cruce donde finaliza la línea ferroviaria central y se conecta a ella después de desviarse de la "Wiedenka" en Grodzisk. Sin embargo, esta estación es de mucha mayor importancia: un segundo par de vías comienza aquí, lo que permite que los trenes de carga circulen más libremente. Este último trayecto discurre hacia Ząbkowice a través de Łazy; en estas estaciones se bifurcan otras líneas ferroviarias importantes hacia Silesia y Zagłębie. En Zawiercie hay una línea de vía única que conduce hacia Siewierz, estación en la que se cancelaron los servicios de pasajeros en la década de 1970. Actualmente hay proyectos para electrificar y modernizar la línea, para permitir la construcción de una línea ferroviaria hacia el aeropuerto de Pyrzowice. También hay un ramal de doble vía en dirección a Siewierz, que permite a los trenes procedentes de Łazy acceder a la estación sin tener que cambiar de dirección en Zawiercie.		'''Zawiercie''' es una estación de cruce donde finaliza la línea ferroviaria central y se conecta a ella después de desviarse de la "Wiedenka" en Grodzisk. Sin embargo, esta estación es de mucha mayor importancia: un segundo par de vías comienza aquí, lo que permite que los trenes de carga circulen más libremente. Este último trayecto discurre hacia Ząbkowice a través de Łazy; en estas estaciones se bifurcan otras líneas ferroviarias importantes hacia Silesia y Zagłębie. En Zawiercie hay una línea de vía única que conduce hacia Siewierz, estación en la que se cancelaron los servicios de pasajeros en la década de 1970. Actualmente hay proyectos para electrificar y modernizar la línea, para permitir la construcción de una línea ferroviaria hacia el aeropuerto de Pyrzowice. También hay un ramal de doble vía en dirección a Siewierz, que permite a los trenes procedentes de Łazy acceder a la estación sin tener que cambiar de dirección en Zawiercie.
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	La ubicación de la estación, al final de lo que actualmente es la línea ferroviaria más rápida, la condiciona a los cambios que tuvieron lugar durante la modernización del CMK. En 2009, se remodelaron los desvíos para permitir el acceso a esta línea a velocidades de hasta 100 km/h. En ese momento, se instalaron los nuevos desvíos 20 y 21 y se reconstruyó el paso a nivel, que incluye los desvíos 61 y 63. También se modificó el equipamiento de semáforos para mostrar las indicaciones apropiadas. Otros cambios incluyeron la instalación de un paquete ETCS que permitió la transmisión de información de indicación de las señalización al vehículo. Estos paquetes se instalaron en los semáforos de salida hacia Gora Włodowska. En los años siguientes, se ha modificado la implementación piloto del ERTMS/ETCS; actualmente, la activación del ERTMS/ETCS está operativa detrás de la estación ~~con~~ dirección a Góra Włodowska.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Zawiercie <nowiki>[1]</nowiki>]		La ubicación de la estación, al final de lo que actualmente es la línea ferroviaria más rápida, la condiciona a los cambios que tuvieron lugar durante la modernización del CMK. En 2009, se remodelaron los desvíos para permitir el acceso a esta línea a velocidades de hasta 100 km/h. En ese momento, se instalaron los nuevos desvíos 20 y 21 y se reconstruyó el paso a nivel, que incluye los desvíos 61 y 63. También se modificó el equipamiento de semáforos para mostrar las indicaciones apropiadas. Otros cambios incluyeron la instalación de un paquete ETCS que permitió la transmisión de información de indicación de las señalización al vehículo. Estos paquetes se instalaron en los semáforos de salida hacia Gora Włodowska. En los años siguientes, se ha modificado la implementación piloto del ERTMS/ETCS; actualmente, la activación del ERTMS/ETCS está operativa detrás de la estación en dirección a Góra Włodowska.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Zawiercie <nowiki>[1]</nowiki>]

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[[file:Zawiercie 5.jpg|thumb|Zawiercie]]
'''Zawiercie''' es una estación de cruce donde finaliza la línea ferroviaria central y se conecta a ella después de desviarse de la "Wiedenka" en Grodzisk. Sin embargo, esta estación es de mucha mayor importancia: un segundo par de vías comienza aquí, lo que permite que los trenes de carga circulen más libremente. Este último trayecto discurre hacia Ząbkowice a través de Łazy; en estas estaciones se bifurcan otras líneas ferroviarias importantes hacia Silesia y Zagłębie. En Zawiercie hay una línea de vía única que conduce hacia Siewierz, estación en la que se cancelaron los servicios de pasajeros en la década de 1970. Actualmente hay proyectos para electrificar y modernizar la línea, para permitir la construcción de una línea ferroviaria hacia el aeropuerto de Pyrzowice. También hay un ramal de doble vía en dirección a Siewierz, que permite a los trenes procedentes de Łazy acceder a la estación sin tener que cambiar de dirección en Zawiercie.
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La ubicación de la estación, al final de lo que actualmente es la línea ferroviaria más rápida, la condiciona a los cambios que tuvieron lugar durante la modernización del CMK. En 2009, se remodelaron los desvíos para permitir el acceso a esta línea a velocidades de hasta 100 km/h. En ese momento, se instalaron los nuevos desvíos 20 y 21 y se reconstruyó el paso a nivel, que incluye los desvíos 61 y 63. También se modificó el equipamiento de semáforos para mostrar las indicaciones apropiadas. Otros cambios incluyeron la instalación de un paquete ETCS que permitió la transmisión de información de indicación de las señalización al vehículo. Estos paquetes se instalaron en los semáforos de salida hacia Gora Włodowska. En los años siguientes, se ha modificado la implementación piloto del ERTMS/ETCS; actualmente, la activación del ERTMS/ETCS está operativa detrás de la estación con dirección a Góra Włodowska.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Zawiercie <nowiki>[1]</nowiki>]

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