Roman: Created page with "'''Warszawa Zachodnia''' je jednou z nejdůležitějších stanic pro osobní dopravu ve Varšavě. Sbíhají se zde koleje z několika směrů, které se pak stávají čtyřkolejnou tratí napříč městem. Na stanici má svou zastávku na vyhrazených kolejích také Varšavská příměstská železnice (WKD).
Stanice je rozdělena na tři výhybkářské oblasti: dálkovou, která slouží vjezdu a výjezdu vlaků ze směru Lowicz a Skierniewice. Ten je obsluh..."

2023-04-24T17:08:38Z

Created page with "'''Warszawa Zachodnia''' je jednou z nejdůležitějších stanic pro osobní dopravu ve Varšavě. Sbíhají se zde koleje z několika směrů, které se pak stávají čtyřkolejnou tratí napříč městem. Na stanici má svou zastávku na vyhrazených kolejích také Varšavská příměstská železnice (WKD). <br> Stanice je rozdělena na tři výhybkářské oblasti: dálkovou, která slouží vjezdu a výjezdu vlaků ze směru Lowicz a Skierniewice. Ten je obsluh..."

New page

'''Warszawa Zachodnia''' je jednou z nejdůležitějších stanic pro osobní dopravu ve Varšavě. Sbíhají se zde koleje z několika směrů, které se pak stávají čtyřkolejnou tratí napříč městem. Na stanici má svou zastávku na vyhrazených kolejích také Varšavská příměstská železnice (WKD).
<br>
Stanice je rozdělena na tři výhybkářské oblasti: dálkovou, která slouží vjezdu a výjezdu vlaků ze směru Lowicz a Skierniewice. Ten je obsluhován třemi dálkovými kolejemi, které spojují stanici s odbočnou stanicí Warszawa Włochy. Od Radomi je také dvoukolejná trať a vlaky vyjíždějící východním směrem jsou nahrazovány jednokolejnou spojkou pod tratí do Skierniewic. Tyto vlaky pak projíždějí směrem na varšavskou centrálu po dvoukolejné trati. V minulosti vedla dvoukolejná trať také do stanice Varšava hlavní, kde dnes sídlí železniční muzeum. Dálkový úsek tvoří 7 hran umístěných na 4 nástupištích (4. nástupiště zůstává společné s příměstskými kolejemi).
<br>
Další částí stanice je příměstská oblast, která stejně jako dálková odbavuje vztahy z Lowicz a Skierniewic, ale na příměstských kolejích. Od roku 2008 jsou v provozu také dvě nové příměstské koleje, které vytvářejí bezkolizní výjezd ve směru na Radom (dříve osobní vlaky v tomto směru vyjížděly ze stanice Warszawa Główna a ze Śródmieście pak přejížděly na dálková nástupiště). Osobní vlaky jsou také nahrazovány ve stanici, kterou obsluhuje lokomotivní depo Varšava Ochota Postojowa, s nímž je dvoukolejné spojení. Z této oblasti vedou dvě koleje na meziměstskou trať, které zasahují do stanice Warszawa Wschodnia. Příměstská část má 5 hran umístěných na 3 nástupištích. Mezi staniční budovou a příměstskými nástupišti jsou umístěny koleje WkD.
<br>
Poslední částí stanice je oblast Szczęśliwicki, která řeší náhradu vlaků ze stanice Warszawa Czyste, dále vlečky Warszawa Bema a vlaky nahrazované na kolejích u 8. nástupiště (dříve zastávka Warszawa Wola), kde začíná okružní trať. Vlaky byly nahrazovány také do stanice Warszawa Główna, a to po jednokolejné trati.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Warszawa_Zachodnia <nowiki>[1]</nowiki>]

Translations:Warszawa Zachodnia/2/cs - Revision history