Roman: Created page with "Nyní je nejdůležitější stanicí pro dálkovou dopravu ve Varšavě a přijímá také malou část příměstské dopravy. Má 4 dvoukrajová nástupiště pro odbavení veškeré dopravy. Nástupiště 1 a 2 zpravidla slouží východnímu směru, zatímco 3 a 4 slouží západnímu směru. Toto pravidlo je poměrně striktně dodržováno, protože stanice nemá na východní straně žádné výhybny - bylo od nich upuštěno kvůli existenci oblouků s malými..."

2023-04-24T17:04:41Z

Created page with "Nyní je nejdůležitější stanicí pro dálkovou dopravu ve Varšavě a přijímá také malou část příměstské dopravy. Má 4 dvoukrajová nástupiště pro odbavení veškeré dopravy. Nástupiště 1 a 2 zpravidla slouží východnímu směru, zatímco 3 a 4 slouží západnímu směru. Toto pravidlo je poměrně striktně dodržováno, protože stanice nemá na východní straně žádné výhybny - bylo od nich upuštěno kvůli existenci oblouků s malými..."

New page

Nyní je nejdůležitější stanicí pro dálkovou dopravu ve Varšavě a přijímá také malou část příměstské dopravy. Má 4 dvoukrajová nástupiště pro odbavení veškeré dopravy. Nástupiště 1 a 2 zpravidla slouží východnímu směru, zatímco 3 a 4 slouží západnímu směru. Toto pravidlo je poměrně striktně dodržováno, protože stanice nemá na východní straně žádné výhybny - bylo od nich upuštěno kvůli existenci oblouků s malými poloměry zpětného chodu v tunelu. To často způsobuje problémy při nouzových výlukách kolejí - nutí některé dálkové spoje jezdit přes příměstskou trať. Stanice je řízena z jediné výhybny "WDC", která je vybavena reléovým zařízením se světelnou signalizací.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Warszawa_Centralna <nowiki>[1]</nowiki>]

Translations:Warszawa Centralna/4/cs - Revision history