Roman: Created page with "Olszamowice '''Olszamowice''' jsou jednou z nejmenších výhyben na trati CMK. Má 4 hlavní koleje a 2 vedlejší koleje. Nejsou zde žádná nástupiště, protože stanice plní pouze technickou funkci. Stejně jako většina stanic na CMK má dva lichoběžníkové výhybkové přejezdy, které umožňují jízdu ve stanici v opačném směru rychlostí až 100 km/h. Vjezd na pomocné koleje je tvořen výhybkami, které umožňují..."

2023-04-24T19:54:15Z

Created page with "thumb|Olszamowice '''Olszamowice''' jsou jednou z nejmenších výhyben na trati CMK. Má 4 hlavní koleje a 2 vedlejší koleje. Nejsou zde žádná nástupiště, protože stanice plní pouze technickou funkci. Stejně jako většina stanic na CMK má dva lichoběžníkové výhybkové přejezdy, které umožňují jízdu ve stanici v opačném směru rychlostí až 100 km/h. Vjezd na pomocné koleje je tvořen výhybkami, které umožňují..."

New page

[[file:Olszamowice 1.jpg|thumb|Olszamowice]]
'''Olszamowice''' jsou jednou z nejmenších výhyben na trati CMK. Má 4 hlavní koleje a 2 vedlejší koleje. Nejsou zde žádná nástupiště, protože stanice plní pouze technickou funkci. Stejně jako většina stanic na CMK má dva lichoběžníkové výhybkové přejezdy, které umožňují jízdu ve stanici v opačném směru rychlostí až 100 km/h. Vjezd na pomocné koleje je tvořen výhybkami, které umožňují jízdu rychlostí 60 km/h. Vlaková doprava je řízena ze stavědla "Ol".
<br>
V roce 2017 byla provedena rekonstrukce stanice, která v budoucnu umožní dosahovat rychlosti přes 200 km/h. Rekonstrukce zahrnovala především výměnu povrchu kolejí a výhybek, výstavbu nové budovy stavědla a výměnu trakčního vedení. Reléové zařízení pro řízení provozu typu SUP-1 bylo nahrazeno počítačovým zařízením. Hlavní práce byly dokončeny na konci roku 2017.
[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Olszamowice <nowiki>[1]</nowiki>]

Translations:Olszamowice/1/cs - Revision history