<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="en">
	<id>https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Translations%3AKozl%C3%B3w%2F2%2Fcs</id>
	<title>Translations:Kozlów/2/cs - Revision history</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Translations%3AKozl%C3%B3w%2F2%2Fcs"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:Kozl%C3%B3w/2/cs&amp;action=history"/>
	<updated>2026-05-03T16:19:48Z</updated>
	<subtitle>Revision history for this page on the wiki</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.0</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:Kozl%C3%B3w/2/cs&amp;diff=7792&amp;oldid=prev</id>
		<title>Roman: Created page with &quot;&#039;&#039;&#039;Kozłów&#039;&#039;&#039; je uzlová stanice, která získala na významu až počátkem 70. let 20. století. Tehdy byla vybudována trať do Koniecpolu, která o něco později umožnila spojení Krakova s Varšavou přes nově vzniklou CMK. Stanice byla tehdy přestavěna speciálně pro tento účel, takže odjezd směrem na Koniecpol se uskutečňoval &quot;rovně&quot;, zatímco směrem na Sędziszów se na uzlu couvalo rychlostí až 100 km/hod. Trať do Koniecpolu byla vyvedena bezko...&quot;</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:Kozl%C3%B3w/2/cs&amp;diff=7792&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2023-04-24T16:26:17Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Created page with &amp;quot;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Kozłów&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; je uzlová stanice, která získala na významu až počátkem 70. let 20. století. Tehdy byla vybudována trať do Koniecpolu, která o něco později umožnila spojení Krakova s Varšavou přes nově vzniklou CMK. Stanice byla tehdy přestavěna speciálně pro tento účel, takže odjezd směrem na Koniecpol se uskutečňoval &amp;quot;rovně&amp;quot;, zatímco směrem na Sędziszów se na uzlu couvalo rychlostí až 100 km/hod. Trať do Koniecpolu byla vyvedena bezko...&amp;quot;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;New page&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Kozłów&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; je uzlová stanice, která získala na významu až počátkem 70. let 20. století. Tehdy byla vybudována trať do Koniecpolu, která o něco později umožnila spojení Krakova s Varšavou přes nově vzniklou CMK. Stanice byla tehdy přestavěna speciálně pro tento účel, takže odjezd směrem na Koniecpol se uskutečňoval &amp;quot;rovně&amp;quot;, zatímco směrem na Sędziszów se na uzlu couvalo rychlostí až 100 km/hod. Trať do Koniecpolu byla vyvedena bezkolizně viaduktem přes kolej č. 1 tratě 8. Stanice Kozlowo má v současnosti 7 hlavních kolejí, z nichž 6 je umístěno na třech dvoukolejných nástupištích. Kromě nich je zde také několik vedlejších kolejí, včetně vlečky k výtahu, která je v současné době mimo provoz. Doprava je zde řízena z jediného stavědla Kz, které je vybaveno reléovým zařízením. Pro zjištění konce vlaků ze strany tunelu je v provozu stanice SKP. Hned vedle stanice vede širokorozchodná hutní trať, která pak přechází přes trať 8 viaduktem z krakovské strany. Zajímavostí je zde zbytek železniční trati, která byla kdysi pravděpodobně určena k objíždění Bílé Hory ze západu - stával zde vjezdový semafor a donedávna zde byly vidět stopy jejího průběhu a fragmenty kolejiště.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Koz%C5%82%C3%B3w &amp;lt;nowiki&amp;gt;[1]&amp;lt;/nowiki&amp;gt;]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Roman</name></author>
	</entry>
</feed>