https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?action=history&feed=atom&title=Translations%3AElektrick%C3%A1_lokomotiva_EP08%2F5%2Fcs 2026-07-02T23:38:49Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.0 https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:Elektrick%C3%A1_lokomotiva_EP08/5/cs&diff=665&oldid=prev 2023-02-26T19:35:53Z

<p>Importuje se nová verze z vnějšího zdroje</p> <p><b>New page</b></p><div>Elektrifikované lokomotivy této řady vycházely z konstrukce řad EU06 a EU07. Konstrukční změny měly umožnit vyšší rychlost - toho bylo dosaženo změnou převodového poměru ze 79:18 na 77:24. EP08 dosahuje rychlosti 140 km/h při jízdě vlaku, zatímco při volné jízdě je maximální rychlost omezena na 110 km/h. Předpokládaná teoretická maximální rychlost 160 km/h nebyla zavedena, protože vozidlo pak získává špatné jízdní vlastnosti a dochází k rychlejšímu opotřebení materiálu. Kromě změny převodovky byly použity také nové motory, jiné duté hřídelové ložisko a další modernizace. Lokomotivy typu 4Ea (č. 002 - 005) používaly standardní kluzná ložiska EU07, zatímco novější typ 102E (č. 001 a 006 - 015) byl vybaven válečkovými ložisky. Původní stavební program EP08 počítal se stavbou 100 těchto vozů, ale ten nebyl dokončen. V letech 1972 až 1976 vyrobil Pafawag pouze 15 kusů (Roman Staszałek uvádí 14). Ukončení výroby souviselo s nedostatkem deviz na nákup ložisek v zahraničí.[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_102E]</div>

FuzzyBot