Translations:DLC CD 163/3/cs - Revision history

Roman at 08:18, 18 January 2026

2026-01-18T08:18:33Z

← Older revision		Revision as of 10:18, 18 January 2026
Line 1:		Line 1:
	Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.		Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.

	Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.		Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka. [https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>]

Roman at 13:58, 16 January 2026

2026-01-16T13:58:27Z

@@ Line 1: / Line 1: @@
-==Parametry lokomotivy==
+Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.
-{| class="wikitable"
-!Trakce
+Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.

Roman: Created page with "==Parametry lokomotivy== {| class="wikitable" !Trakce |Electrická !Maximální výkon |3480 kW |- !Typ motoru |AL 4562 FiR !Maximální rychlost |120 Km/h |- !Napětí |3kV AC !Váha |85 t |}"

2024-04-01T13:05:52Z

Created page with "==Parametry lokomotivy== {| class="wikitable" !Trakce |Electrická !Maximální výkon |3480 kW |- !Typ motoru |AL 4562 FiR !Maximální rychlost |120 Km/h |- !Napětí |3kV AC !Váha |85 t |}"

New page

==Parametry lokomotivy==
{| class="wikitable"
!Trakce
|Electrická
!Maximální výkon
|3480 kW
|-
!Typ motoru
|AL 4562 FiR
!Maximální rychlost
|120 Km/h
|-
!Napětí
|3kV AC
!Váha
|85 t
|}