<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="en">
	<id>https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Translations%3ADLC_CD_163%2F15%2Fcs</id>
	<title>Translations:DLC CD 163/15/cs - Revision history</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Translations%3ADLC_CD_163%2F15%2Fcs"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/15/cs&amp;action=history"/>
	<updated>2026-05-05T12:16:31Z</updated>
	<subtitle>Revision history for this page on the wiki</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.0</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/15/cs&amp;diff=41882&amp;oldid=prev</id>
		<title>Roman: Replaced content with &quot;==Postup oživení lokomotivy (Cold start)== #n/a&quot;</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/15/cs&amp;diff=41882&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2026-01-16T14:01:06Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Replaced content with &amp;quot;==Postup oživení lokomotivy (Cold start)== #n/a&amp;quot;&lt;/p&gt;
&lt;table style=&quot;background-color: #fff; color: #202122;&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;en&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;← Older revision&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;Revision as of 16:01, 16 January 2026&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l1&quot;&gt;Line 1:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Line 1:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;Lokomotiva v realitě&lt;/del&gt;==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;Postup oživení lokomotivy (Cold start)&lt;/ins&gt;==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;Lokomotiva řady 163, odvozená od řady 363, vychází z potřeby provozu na tratích s stejnosměrným napětím 3 kV. Začátkem osmdesátých let dvacátého století se situace v železniční dopravě začala měnit, přičemž lokomotivy řad 140 &lt;/del&gt;a &lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;141 měly být v roce 1985 vyřazeny bez dostatečných náhrad. To vedlo k zadání společnosti Škoda výrobu nové série lokomotiv schopných provozu pod stejnosměrnou trakcí. Přestože prototyp řady 163 nikdy nevznikl, prototypy dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363) posloužily k vývoji. Lokomotivy řady 163 jsou tedy součástí tzv. II. generace lokomotiv Škoda.&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;#n/&lt;/ins&gt;a&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Roman</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/15/cs&amp;diff=41810&amp;oldid=prev</id>
		<title>Roman: Created page with &quot;==Lokomotiva v realitě== Lokomotiva řady 163, odvozená od řady 363, vychází z potřeby provozu na tratích s stejnosměrným napětím 3 kV. Začátkem osmdesátých let dvacátého století se situace v železniční dopravě začala měnit, přičemž lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny bez dostatečných náhrad. To vedlo k zadání společnosti Škoda výrobu nové série lokomotiv schopných provozu pod stejnosměrnou trakcí. Přestože...&quot;</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/15/cs&amp;diff=41810&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2026-01-16T13:45:06Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Created page with &amp;quot;==Lokomotiva v realitě== Lokomotiva řady 163, odvozená od řady 363, vychází z potřeby provozu na tratích s stejnosměrným napětím 3 kV. Začátkem osmdesátých let dvacátého století se situace v železniční dopravě začala měnit, přičemž lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny bez dostatečných náhrad. To vedlo k zadání společnosti Škoda výrobu nové série lokomotiv schopných provozu pod stejnosměrnou trakcí. Přestože...&amp;quot;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;New page&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;==Lokomotiva v realitě==&lt;br /&gt;
Lokomotiva řady 163, odvozená od řady 363, vychází z potřeby provozu na tratích s stejnosměrným napětím 3 kV. Začátkem osmdesátých let dvacátého století se situace v železniční dopravě začala měnit, přičemž lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny bez dostatečných náhrad. To vedlo k zadání společnosti Škoda výrobu nové série lokomotiv schopných provozu pod stejnosměrnou trakcí. Přestože prototyp řady 163 nikdy nevznikl, prototypy dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363) posloužily k vývoji. Lokomotivy řady 163 jsou tedy součástí tzv. II. generace lokomotiv Škoda.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Roman</name></author>
	</entry>
</feed>