Kozlów/es - Revision history

Jmluengor at 10:05, 15 May 2023

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	'''ACTUALMENTE LA ESTACIÓN NO SE PUEDE CONTROLAR.'''		'''ACTUALMENTE LA ESTACIÓN NO SE PUEDE CONTROLAR.'''

	'''Kozłów''' ~~Kozłów~~ es una estación de cruce que solo ~~ganó prominencia~~ a principios de la década de 1970~~. En~~ ese momento, se construyó la línea a Koniecpol, que posteriormente ~~tarde~~ permitió una conexión entre Cracovia y Varsovia a través de la recién establecida CMK. La estación fue reconstruida especialmente para ese propósito, de modo que la salida hacia Koniecpol era "recta", mientras que en dirección a Sędziszów el cruce se invirtió a velocidades de paso de hasta 100 km/h. La línea hacia Koniecpol era dirigida hacia allí por un viaducto sin vías construido sobre la vía 1 de la línea 8. La estación de Kozłów cuenta actualmente con 7 vías principales, 6 de las cuales se encuentran en tres andenes de doble vía. Además de estos, también hay varios apartaderos, incluido uno hacia el ascensor que actualmente está fuera de servicio. El tráfico se controla desde un único enclavamiento, el Kz, que está equipado con dispositivos de relés. Hay en funcionamiento una estación SKP para detectar la salida de los trenes tras atravesar el túnel. Una línea metalúrgica de vía ancha pasa junto a la estación, que después cruza la línea 8 a través de un viaducto desde el lado de Cracovia. Una característica interesante aquí son los restos de la línea ferroviaria que probablemente una vez tuvo la intención de evitar el paso por Biała Hora desde el oeste; aquí solía haber un semáforo de entrada y hasta hace poco se podían ver rastros de su trazado y fragmentos de vía.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Koz%C5%82%C3%B3w <nowiki>[1]</nowiki>]		'''Kozłów''' es una estación de cruce que solo adquirió relevancia a principios de la década de 1970, porque en ese momento se construyó la línea a Koniecpol (que posteriormente permitió una conexión entre Cracovia y Varsovia a través de la recién establecida CMK). La estación fue reconstruida especialmente para ese propósito, de modo que la salida hacia Koniecpol era "recta", mientras que en dirección a Sędziszów el cruce se invirtió a velocidades de paso de hasta 100 km/h. La línea hacia Koniecpol era dirigida hacia allí por un viaducto sin vías construido sobre la vía 1 de la línea 8. La estación de Kozłów cuenta actualmente con 7 vías principales, 6 de las cuales se encuentran en tres andenes de doble vía. Además de estos, también hay varios apartaderos, incluido uno hacia el ascensor que actualmente está fuera de servicio. El tráfico se controla desde un único enclavamiento, el Kz, que está equipado con dispositivos de relés. Hay en funcionamiento una estación SKP para detectar la salida de los trenes tras atravesar el túnel. Una línea metalúrgica de vía ancha pasa junto a la estación, que después cruza la línea 8 a través de un viaducto desde el lado de Cracovia. Una característica interesante aquí son los restos de la línea ferroviaria que probablemente una vez tuvo la intención de evitar el paso por Biała Hora desde el oeste; aquí solía haber un semáforo de entrada y hasta hace poco se podían ver rastros de su trazado y fragmentos de vía.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Koz%C5%82%C3%B3w <nowiki>[1]</nowiki>]

	====Situación en el mapa====		====Situación en el mapa====

Jmluengor at 10:26, 13 May 2023

2023-05-13T10:26:06Z

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	[[File:kozlow iDestinyl 4.jpg\|thumb\|Kozlów. Autor: iDestinyl]]{{notranslate}}		[[File:kozlow iDestinyl 4.jpg\|thumb\|Kozlów. Autor: iDestinyl]]{{notranslate}}
	'''ACTUALMENTE LA ESTACIÓN NO SE PUEDE CONTROLAR'''		'''ACTUALMENTE LA ESTACIÓN NO SE PUEDE CONTROLAR.'''

	'''Kozłów''' Kozłów es una estación de cruce que solo ganó prominencia a principios de la década de 1970. En ese momento, se construyó la línea a Koniecpol, que posteriormente tarde permitió una conexión entre Cracovia y Varsovia a través de la recién establecida CMK. La estación fue reconstruida especialmente para ese propósito, de modo que la salida hacia Koniecpol era "recta", mientras que en dirección a Sędziszów el cruce se invirtió a velocidades de paso de hasta 100 km/h. La línea hacia Koniecpol era dirigida hacia allí por un viaducto sin vías construido sobre la vía 1 de la línea 8. La estación de Kozłów cuenta actualmente con 7 vías principales, 6 de las cuales se encuentran en tres andenes de doble vía. Además de estos, también hay varios apartaderos, incluido uno hacia el ascensor que actualmente está fuera de servicio. El tráfico se controla desde un único enclavamiento, el Kz, que está equipado con dispositivos de relés. Hay en funcionamiento una estación SKP para detectar la salida de los trenes tras atravesar el túnel. Una línea metalúrgica de vía ancha pasa junto a la estación, que después cruza la línea 8 a través de un viaducto desde el lado de Cracovia. Una característica interesante aquí son los restos de la línea ferroviaria que probablemente una vez tuvo la intención de evitar el paso por Biała Hora desde el oeste; aquí solía haber un semáforo de entrada y hasta hace poco se podían ver rastros de su trazado y fragmentos de vía.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Koz%C5%82%C3%B3w <nowiki>[1]</nowiki>]		'''Kozłów''' Kozłów es una estación de cruce que solo ganó prominencia a principios de la década de 1970. En ese momento, se construyó la línea a Koniecpol, que posteriormente tarde permitió una conexión entre Cracovia y Varsovia a través de la recién establecida CMK. La estación fue reconstruida especialmente para ese propósito, de modo que la salida hacia Koniecpol era "recta", mientras que en dirección a Sędziszów el cruce se invirtió a velocidades de paso de hasta 100 km/h. La línea hacia Koniecpol era dirigida hacia allí por un viaducto sin vías construido sobre la vía 1 de la línea 8. La estación de Kozłów cuenta actualmente con 7 vías principales, 6 de las cuales se encuentran en tres andenes de doble vía. Además de estos, también hay varios apartaderos, incluido uno hacia el ascensor que actualmente está fuera de servicio. El tráfico se controla desde un único enclavamiento, el Kz, que está equipado con dispositivos de relés. Hay en funcionamiento una estación SKP para detectar la salida de los trenes tras atravesar el túnel. Una línea metalúrgica de vía ancha pasa junto a la estación, que después cruza la línea 8 a través de un viaducto desde el lado de Cracovia. Una característica interesante aquí son los restos de la línea ferroviaria que probablemente una vez tuvo la intención de evitar el paso por Biała Hora desde el oeste; aquí solía haber un semáforo de entrada y hasta hace poco se podían ver rastros de su trazado y fragmentos de vía.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Koz%C5%82%C3%B3w <nowiki>[1]</nowiki>]

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	'''ACTUALMENTE LA ESTACIÓN NO SE PUEDE CONTROLAR'''		'''ACTUALMENTE LA ESTACIÓN NO SE PUEDE CONTROLAR'''

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		'''Kozłów''' Kozłów es una estación de cruce que solo ganó prominencia a principios de la década de 1970. En ese momento, se construyó la línea a Koniecpol, que posteriormente tarde permitió una conexión entre Cracovia y Varsovia a través de la recién establecida CMK. La estación fue reconstruida especialmente para ese propósito, de modo que la salida hacia Koniecpol era "recta", mientras que en dirección a Sędziszów el cruce se invirtió a velocidades de paso de hasta 100 km/h. La línea hacia Koniecpol era dirigida hacia allí por un viaducto sin vías construido sobre la vía 1 de la línea 8. La estación de Kozłów cuenta actualmente con 7 vías principales, 6 de las cuales se encuentran en tres andenes de doble vía. Además de estos, también hay varios apartaderos, incluido uno hacia el ascensor que actualmente está fuera de servicio. El tráfico se controla desde un único enclavamiento, el Kz, que está equipado con dispositivos de relés. Hay en funcionamiento una estación SKP para detectar la salida de los trenes tras atravesar el túnel. Una línea metalúrgica de vía ancha pasa junto a la estación, que después cruza la línea 8 a través de un viaducto desde el lado de Cracovia. Una característica interesante aquí son los restos de la línea ferroviaria que probablemente una vez tuvo la intención de evitar el paso por Biała Hora desde el oeste; aquí solía haber un semáforo de entrada y hasta hace poco se podían ver rastros de su trazado y fragmentos de vía.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Koz%C5%82%C3%B3w <nowiki>[1]</nowiki>]
	'''Kozłów''' is a ~~junction station that only gained prominence in the early 1970s~~. ~~At that time~~, ~~the line to~~ Koniecpol ~~was built~~, ~~which a little later enabled~~ a ~~connection between Kraków and Warsaw via the newly established~~ CMK. ~~The station was then rebuilt especially for this purpose~~, ~~so that the departure towards~~ Koniecpol ~~was~~ "~~straight~~", ~~while in the direction of~~ Sędziszów ~~the junction was reversed at speeds of up to~~ 100 km/h. ~~The line to Koniecpol was led to~~ Koniecpol ~~by a trackless viaduct over track~~ 1 ~~of line~~ 8. ~~Kozlowo station currently has~~ 7 ~~main tracks~~, 6 ~~of which are located on three double-track platforms~~. ~~In addition to these~~, ~~there are also several sidings~~, ~~including a siding to the lift~~, ~~which is currently out of service. Traffic is controlled from a single~~ Kz ~~interlocking~~, ~~which is equipped with relay equipment~~. A SKP ~~station is in operation to detect the end of trains from the tunnel side~~. ~~A broad gauge metallurgical line runs next to the station~~, ~~which then crosses over Line~~ 8 ~~via~~ a ~~viaduct from the Kraków side~~. ~~An interesting feature here is the remnant of the railway line, which was probably once intended to bypass~~ Biała Hora ~~from the west - an entrance semaphore used to stand here and until recently traces of its course and fragments of track could be seen here~~.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Koz%C5%82%C3%B3w <nowiki>[1]</nowiki>]
	~~</div>~~

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class~~=~~"mw-content-ltr">~~		====Situación en el mapa====
	=~~===Location on the map~~====
	[[File:kozlow map.png\|link=https://simrail.cz/wiki/File:kozlow%20map.png\|center\|thumb\|Kozlów]]		[[File:kozlow map.png\|link=https://simrail.cz/wiki/File:kozlow%20map.png\|center\|thumb\|Kozlów]]
	~~</div>~~

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class="mw-content-ltr">~~		==Esquema de las vías==
	~~==Track in station~~==		[[File:Kozlow semaforek.png\|center\|thumb\|Kozlów. Fuente:
	[[File:Kozlow semaforek.png\|center\|thumb\|Kozlów~~, source~~ Semaforek.pl]]		Semaforek.pl]]
	~~</div>~~

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		==Galería de imágenes==
	==~~Gallery~~==		<gallery caption="Imágenes desde la estación">
	<gallery caption="~~Images from the station~~">		File:Kozłów 1.jpg\|Kozlów, vía desde Psary
	File:Kozłów 1.jpg\|Kozlów, ~~track from~~ Psary		File:Kozłów 2.jpg\|Kozlów, vía desde Psary
	File:Kozłów 2.jpg\|Kozlów, ~~track from~~ Psary		File:Kozłów 3.jpg\|Kozlów, vía desde Psary
	File:Kozłów 3.jpg\|Kozlów, ~~track from~~ Psary
	File:Kozłów 4.jpg		File:Kozłów 4.jpg
	File:Kozłów 5.jpg		File:Kozłów 5.jpg
Line 36:		Line 30:
	File:kozlow_iDestinyl_4.jpg		File:kozlow_iDestinyl_4.jpg
	</gallery>		</gallery>
	~~</div>~~

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class~~=~~"mw-content-ltr">~~		======Agradecimientos por la creación de esta página======
	===~~===Acknowledgements on the creation of this page~~======		*iDestinyl - Proveedor de las imágenes
	*iDestinyl - ~~Providing images~~		*Roman - Autor de la página
	*Roman - ~~Created page~~
	~~</div>~~

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'''ACTUALMENTE LA ESTACIÓN NO SE PUEDE CONTROLAR'''

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
'''Kozłów''' is a junction station that only gained prominence in the early 1970s. At that time, the line to Koniecpol was built, which a little later enabled a connection between Kraków and Warsaw via the newly established CMK. The station was then rebuilt especially for this purpose, so that the departure towards Koniecpol was "straight", while in the direction of Sędziszów the junction was reversed at speeds of up to 100 km/h. The line to Koniecpol was led to Koniecpol by a trackless viaduct over track 1 of line 8. Kozlowo station currently has 7 main tracks, 6 of which are located on three double-track platforms. In addition to these, there are also several sidings, including a siding to the lift, which is currently out of service. Traffic is controlled from a single Kz interlocking, which is equipped with relay equipment. A SKP station is in operation to detect the end of trains from the tunnel side. A broad gauge metallurgical line runs next to the station, which then crosses over Line 8 via a viaduct from the Kraków side. An interesting feature here is the remnant of the railway line, which was probably once intended to bypass Biała Hora from the west - an entrance semaphore used to stand here and until recently traces of its course and fragments of track could be seen here.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Koz%C5%82%C3%B3w <nowiki>[1]</nowiki>]
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<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
====Location on the map====
[[File:kozlow map.png|link=https://simrail.cz/wiki/File:kozlow%20map.png|center|thumb|Kozlów]]
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==Track in station==
[[File:Kozlow semaforek.png|center|thumb|Kozlów, source Semaforek.pl]]
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==Gallery==
<gallery caption="Images from the station">
File:Kozłów 1.jpg|Kozlów, track from Psary
File:Kozłów 2.jpg|Kozlów, track from Psary
File:Kozłów 3.jpg|Kozlów, track from Psary
File:Kozłów 4.jpg
File:Kozłów 5.jpg
File:Kozłów 6.jpg
File:Kozłów 7.jpg
File:Kozłów 8.jpg
File:Kozłów 9.jpg
File:Kozłów 10.jpg
File:Kozłów 11.jpg
File:kozlow_iDestinyl_1.jpg
File:kozlow_iDestinyl_2.jpg
File:kozlow_iDestinyl_3.jpg
File:kozlow_iDestinyl_4.jpg
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<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
======Acknowledgements on the creation of this page======
*iDestinyl - Providing images
*Roman - Created page
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