Katowice/pl - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2023-05-16T18:05:06Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 20:05, 16 May 2023
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	[[File:Katowice 3.jpg\|thumb\|Katowice]]		[[File:Katowice 3.jpg\|thumb\|Katowice]]
	'''Posterunek nie jest dostępny dla graczy'''		'''Posterunek nie jest dostępny dla graczy'''
			</div>

	Główna stacja osobowa w Katowicach jest jedną z najbardziej obciążonych na sieci stacji węzłowych. Obsługuje ona rząd relacji pociągów w ruchu regionalnym, międzywojewódzkim i międzynarodowym. Odbywa się tu też tranzytowy ruch pociągów towarowych. Mimo tej niemałej liczby, cały ruch pociągów odbywa się po czterech dwutorowych i jednym jednotorowym szlaku (który stanowi jedynie uzupełnienie). W kierunku Zawodzia funkcjonują dwa dwutorowe szlaki, zaś po jednym do KTC i Brynowa. Ten ostatni jest też wspomagany jednotorową łącznicą, ułatwiającą wyjazd z peronów 1 i 2 bezkolizyjnie z linią do Gliwic. Dla obsługi pasażerów służą tylko 4 perony dwukrawędziowe, z czego wynika pewna ciasnota na torach stacyjnych i kłopoty z dodawaniem nowych pociągów do rozkładu jazdy. Istnieje też jednokrawędziowy peron 5 - jest on jednak zasadniczo nieużywany (dawniej użytkowany do celów bagażowych).		Główna stacja osobowa w Katowicach jest jedną z najbardziej obciążonych na sieci stacji węzłowych. Obsługuje ona rząd relacji pociągów w ruchu regionalnym, międzywojewódzkim i międzynarodowym. Odbywa się tu też tranzytowy ruch pociągów towarowych. Mimo tej niemałej liczby, cały ruch pociągów odbywa się po czterech dwutorowych i jednym jednotorowym szlaku (który stanowi jedynie uzupełnienie). W kierunku Zawodzia funkcjonują dwa dwutorowe szlaki, zaś po jednym do KTC i Brynowa. Ten ostatni jest też wspomagany jednotorową łącznicą, ułatwiającą wyjazd z peronów 1 i 2 bezkolizyjnie z linią do Gliwic. Dla obsługi pasażerów służą tylko 4 perony dwukrawędziowe, z czego wynika pewna ciasnota na torach stacyjnych i kłopoty z dodawaniem nowych pociągów do rozkładu jazdy. Istnieje też jednokrawędziowy peron 5 - jest on jednak zasadniczo nieużywany (dawniej użytkowany do celów bagażowych).
Line 24:		Line 26:
	</div>		</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	==Galeria==		==Galeria==
	<gallery caption="Pictures from the station">		<gallery caption="Pictures from the station">
Line 37:		Line 40:
	File:katowice 10.jpg		File:katowice 10.jpg
	</gallery>		</gallery>
			</div>

	======Thanks for creating this page======		======Thanks for creating this page======

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2023-04-25T20:07:39Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 22:07, 25 April 2023
Line 19:		Line 19:
	[[File:Katowice semaforek.png\|center\|thumb\|Katowice, Source Semaforek.pl]]		[[File:Katowice semaforek.png\|center\|thumb\|Katowice, Source Semaforek.pl]]

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	=== Prędkość szlakowa na rozjazdach ===		=== Prędkość szlakowa na rozjazdach ===
	40km/h po wszystkich rozjazdach w kierunku zwrotnym		40km/h po wszystkich rozjazdach w kierunku zwrotnym
			</div>

	==Galeria==		==Galeria==

Pan kura: Created page with "===Lokalizacja=== Katowice"

2023-04-24T18:07:21Z

Created page with "===Lokalizacja=== center|thumb|Katowice"

← Older revision		Revision as of 20:07, 24 April 2023
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~
	[[File:Katowice 3.jpg\|thumb\|Katowice]]		[[File:Katowice 3.jpg\|thumb\|Katowice]]
	'''~~THE STATION IS CURRENTLY NOT OPERABLE.~~'''		'''Posterunek nie jest dostępny dla graczy'''
	~~</div>~~

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Główna stacja osobowa w Katowicach jest jedną z najbardziej obciążonych na sieci stacji węzłowych. Obsługuje ona rząd relacji pociągów w ruchu regionalnym, międzywojewódzkim i międzynarodowym. Odbywa się tu też tranzytowy ruch pociągów towarowych. Mimo tej niemałej liczby, cały ruch pociągów odbywa się po czterech dwutorowych i jednym jednotorowym szlaku (który stanowi jedynie uzupełnienie). W kierunku Zawodzia funkcjonują dwa dwutorowe szlaki, zaś po jednym do KTC i Brynowa. Ten ostatni jest też wspomagany jednotorową łącznicą, ułatwiającą wyjazd z peronów 1 i 2 bezkolizyjnie z linią do Gliwic. Dla obsługi pasażerów służą tylko 4 perony dwukrawędziowe, z czego wynika pewna ciasnota na torach stacyjnych i kłopoty z dodawaniem nowych pociągów do rozkładu jazdy. Istnieje też jednokrawędziowy peron 5 - jest on jednak zasadniczo nieużywany (dawniej użytkowany do celów bagażowych).
	~~The main passenger station in '''Katowice''' is one of the busiest junction stations on the network~~. ~~It serves a row of train relations in regional~~, ~~inter-regional and international traffic~~. ~~Transit freight train traffic also takes place here~~. ~~Despite this not inconsiderable number~~, ~~all train traffic runs on four double-track and one single-track tracks~~ (~~which is only supplementary~~). ~~Two double-track trails operate in the direction of Zawodzie~~, ~~while one each to~~ KTC ~~and Brynow~~. ~~The latter is also supported by a single-track connector~~, ~~facilitating the departure of platforms~~ 1 ~~and~~ 2 ~~without collision with the line to Gliwice~~. ~~Only~~ 4 ~~double-edge platforms are used for passenger service~~, ~~resulting in some cramped station tracks and trouble adding new trains to the schedule~~. ~~There is also a single-edge platform~~ 5 - ~~but it is unused~~ (~~formerly used for baggage purposes~~).		Do bogatej infrastruktury stacyjnej należą m.in grupa postojowa (odstawcza) dla EZT (post. 13 - urządzenia kluczowe; zaplecze wykorzystywane przez Koleje Śląskie) oraz wagonownia (rejon KO1 - urządzenia przekaźnikowe i post. 11 - kluczowe, PKP Intercity). Od strony Zawodzia znajduje się też 7-torowa grupa wstępna, umożliwiająca sortowanie pociągów, wjeżdżających na odpowiednie perony. Od strony Ligoty i Gliwic istnieje zaś jedynie głowica rozjazdowa. Ruch pociągów oraz manewry na torach głównych jest prowadzony przez nastawnię dysponującą KO, która posiada urządzenia przekaźnikowe. Na peronach znajdują się 4 posterunki dyżurnych peronowych.
	~~<br>~~
	~~The station's extensive infrastructure includes a stabling~~ (~~unstabling~~) ~~group for EMUs~~ (post 13 ~~and 14~~ - ~~key facilities~~)~~, a PKP Intercity locomotive depot (KO2 area - relay facilities), a wagon depot~~ (KO1 ~~area~~ - ~~relay facilities and~~ post 11 - ~~key facilities~~). ~~On the Zawodzie side, there is also a~~ 7-~~track pre~~-~~group~~, ~~allowing "sorting" of trains~~, ~~entering the appropriate platforms~~. ~~On the other hand~~, ~~from the Ligota and Gliwice sides~~, ~~there is only a turnout head~~. ~~Train movement and shunting on the main tracks is carried out by the KO control station~~, ~~which has relay equipment~~.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Katowice <nowiki>[1]</nowiki>]		Przez szereg lat katowicka stacja znana była ze swojego socrealistycznego gmachu budynku dworcowego od strony pl. Szewczyka, który na przełomie pierwszej i drugiej dekady XXI wieku przeznaczono do wyburzenia. W jego miejsce zbudowana została galeria handlowa, w której wschodniej części zlokalizowano wzorowany na poprzednim budynek dworcowy. Plac przed nowym budynkiem otrzymał nazwę placu Marii i Lecha Kaczyńskich. Równolegle do prac nad dworcem przebudowane zostały perony 1-4, przy czym nie przebudowywano układu torowego, co powoduje iż tylko jeden peron posiada długość 400 metrów. Nad peronami wykonano nową halę peronową. Podczas prac w ruchu liniowym czynny był ponownie peron 5, jednak po ich zakończeniu pozostaje on wyłączony z eksploatacji. Bez większych zmian pozostały natomiast pawilony wejściowe od strony ul. Konopnickiej oraz ul. Andrzeja.
	~~</div>~~
			W 2011 roku, po ponad 100 latach eksploatacji, zakończyła pracę lokomotywownia w Katowicach, zlokalizowana pomiędzy liniami nr 137 i 656. Na jej infrastrukturę składały się dwie hale wachlarzowe wraz z układem torów trakcyjnych. Obsługa torów lokomotywowni należała do posterunku "KO2", który posiadał urządzenia przekaźnikowe.

			15 lipca 2021 roku dworzec kolejowy otrzymał imię Konstantego Wolskiego, pierwszego marszałka Sejmu Śląskiego.
			<br>[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Katowice <nowiki>[1]</nowiki>]

	===Lokalizacja===		===Lokalizacja===

Pan kura: Created page with "==Galeria== File:Katowice 1.jpg File:Katowice 2.jpg File:Katowice 3.jpg File:katowice 2.jpg File:katowice 3.jpg File:katowice 4.jpg File:katowice 5.jpg File:katowice 7.jpg File:katowice 8.jpg File:katowice 10.jpg "

2023-04-24T18:03:29Z

Created page with "==Galeria== <gallery caption="Pictures from the station"> File:Katowice 1.jpg File:Katowice 2.jpg File:Katowice 3.jpg File:katowice 2.jpg File:katowice 3.jpg File:katowice 4.jpg File:katowice 5.jpg File:katowice 7.jpg File:katowice 8.jpg File:katowice 10.jpg </gallery>"

New page

<languages />
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
[[File:Katowice 3.jpg|thumb|Katowice]]
'''THE STATION IS CURRENTLY NOT OPERABLE.'''
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
The main passenger station in '''Katowice''' is one of the busiest junction stations on the network. It serves a row of train relations in regional, inter-regional and international traffic. Transit freight train traffic also takes place here. Despite this not inconsiderable number, all train traffic runs on four double-track and one single-track tracks (which is only supplementary). Two double-track trails operate in the direction of Zawodzie, while one each to KTC and Brynow. The latter is also supported by a single-track connector, facilitating the departure of platforms 1 and 2 without collision with the line to Gliwice. Only 4 double-edge platforms are used for passenger service, resulting in some cramped station tracks and trouble adding new trains to the schedule. There is also a single-edge platform 5 - but it is unused (formerly used for baggage purposes).
<br>
The station's extensive infrastructure includes a stabling (unstabling) group for EMUs (post 13 and 14 - key facilities), a PKP Intercity locomotive depot (KO2 area - relay facilities), a wagon depot (KO1 area - relay facilities and post 11 - key facilities). On the Zawodzie side, there is also a 7-track pre-group, allowing "sorting" of trains, entering the appropriate platforms. On the other hand, from the Ligota and Gliwice sides, there is only a turnout head. Train movement and shunting on the main tracks is carried out by the KO control station, which has relay equipment.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Katowice <nowiki>[1]</nowiki>]
</div>

===Lokalizacja===
[[File:katowice map.png|center|thumb|Katowice]]

==Układ torowy==
[[File:Katowice semaforek.png|center|thumb|Katowice, Source Semaforek.pl]]

=== Prędkość szlakowa na rozjazdach ===
40km/h po wszystkich rozjazdach w kierunku zwrotnym

==Galeria==
<gallery caption="Pictures from the station">
File:Katowice 1.jpg
File:Katowice 2.jpg
File:Katowice 3.jpg
File:katowice 2.jpg
File:katowice 3.jpg
File:katowice 4.jpg
File:katowice 5.jpg
File:katowice 7.jpg
File:katowice 8.jpg
File:katowice 10.jpg
</gallery>

======Thanks for creating this page======
*Ondřej P. - Zdjęcia
*Roman - Autor strony
*pan kura - tłumaczenie