Automotor eléctrico EN57 - Revision history

Jmluengor at 19:24, 27 November 2023

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Jmluengor at 18:39, 26 November 2023

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	'''El EN71''' es una unidad múltiple eléctrica de 4 coches de ancho estándar, diseñada para el transporte regional de pasajeros en rutas de montaña. Se forma añadiendo una segunda unidad motriz a la EN57 básica, duplicando su potencia y añadiendo otras 52 plazas para un total de 264. El EN71 puede acoplarse a otro EN71 o a un EN57 para operar con varias unidades.		El '''EN71''' es una unidad múltiple eléctrica de 4 coches de ancho estándar, diseñada para el transporte regional de pasajeros en rutas de montaña. Se forma añadiendo una segunda unidad motriz a la EN57 básica, duplicando su potencia y añadiendo otras 52 plazas para un total de 264. El EN71 puede acoplarse a otro EN71 o a un EN57 para operar con varias unidades.

	La primera remesa se produjo en la fábrica Pafawag de Wrocław entre 1965-1966 y la segunda una década más tarde, entre 1974-1975, ambos para el mercado yugoslavo. En 1976 se fabricaron 20 unidades para el mercado nacional, destinadas a la ruta Cracovia-Zakopane, en la que el EN57 ofrecía un rendimiento inferior en pendientes elevadas. En años posteriores, se crearon muchas combinando secciones de EN57 dañadas y algunas se recuperaron de países de la antigua Yugoslavia.		La primera remesa se produjo en la fábrica Pafawag de Wrocław entre 1965-1966 y la segunda una década más tarde, entre 1974-1975, ambos para el mercado yugoslavo. En 1976 se fabricaron 20 unidades para el mercado nacional, destinadas a la ruta Cracovia-Zakopane, en la que el EN57 ofrecía un rendimiento inferior en pendientes elevadas. En años posteriores, se crearon muchas combinando secciones de EN57 dañadas y algunas se recuperaron de países de la antigua Yugoslavia.

Jmluengor at 18:38, 26 November 2023

2023-11-26T18:38:51Z

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	''El siguiente artículo trata del automotor eléctrico EN57/EN71.''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg\|thumbnail\|300x300pixel\|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]		''El siguiente artículo trata del automotor eléctrico EN57/EN71.''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg\|thumbnail\|300x300pixel\|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
	==El automotor en el mundo real==		==El automotor en el mundo real==
	El '''EN57'''' (tipo 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu y 5Bg+6Bg+5Bg) - es una unidad eléctrica de piso bajo y ancho estándar producida en la planta Pafawag de Wroclaw entre los años 1962 y 1993, en un total de 1429 unidades. Es el material rodante con el período de producción más largo del mundo. El prototipo en el que se basó las series EN57 fue la unidad de alto rendimiento EW55.		El '''EN57''' (tipo 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu y 5Bg+6Bg+5Bg) - es una unidad eléctrica de piso bajo y ancho estándar producida en la planta Pafawag de Wroclaw entre los años 1962 y 1993, en un total de 1429 unidades. Es el material rodante con el período de producción más largo del mundo. El prototipo en el que se basó las series EN57 fue la unidad de alto rendimiento EW55.

	Basado en las series EN57, Pafawag también diseñó unidades de cuatro coches con un coche-motor adicional (EN71), versiones de cuatro coches para transporte de larga distancia (ED72 y ED73), vehículos para el transporte suburbano (EW58) y el EW60 para el servicio Tri-City Rapid Transit. Llegado el final de su vida operativa, la empresa PKP SKM vendió los coches de la serie EW60 a Koleje Mazowieckie, quien los modernizo y sometió a importantes modificaciones. Durante el proceso de producción, se llevaron a cabo cambios estructurales, principalmente en relación con el frenado y los elementos de rodaje del vehículo. Las unidades numeradas a partir de la 1900 fueron modificadas en el panel frontal y dotadas de nuevo equipamiento en la cabina de conducción basado en las series EW58.		Basado en las series EN57, Pafawag también diseñó unidades de cuatro coches con un coche-motor adicional (EN71), versiones de cuatro coches para transporte de larga distancia (ED72 y ED73), vehículos para el transporte suburbano (EW58) y el EW60 para el servicio Tri-City Rapid Transit. Llegado el final de su vida operativa, la empresa PKP SKM vendió los coches de la serie EW60 a Koleje Mazowieckie, quien los modernizo y sometió a importantes modificaciones. Durante el proceso de producción, se llevaron a cabo cambios estructurales, principalmente en relación con el frenado y los elementos de rodaje del vehículo. Las unidades numeradas a partir de la 1900 fueron modificadas en el panel frontal y dotadas de nuevo equipamiento en la cabina de conducción basado en las series EW58.
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	'''La EN71''' es una unidad múltiple eléctrica de 4 coches de ancho estándar, diseñada para el transporte regional de pasajeros en rutas de montaña. Se forma añadiendo una segunda unidad motriz a la EN57 básica, duplicando su potencia y añadiendo otras 52 plazas para un total de 264. El EN71 puede acoplarse a otro EN71 o a un EN57 para operar con varias unidades.		'''El EN71''' es una unidad múltiple eléctrica de 4 coches de ancho estándar, diseñada para el transporte regional de pasajeros en rutas de montaña. Se forma añadiendo una segunda unidad motriz a la EN57 básica, duplicando su potencia y añadiendo otras 52 plazas para un total de 264. El EN71 puede acoplarse a otro EN71 o a un EN57 para operar con varias unidades.

	La primera remesa se produjo en la fábrica Pafawag de Wrocław entre 1965-1966 y la segunda una década más tarde, entre 1974-1975, ambos para el mercado yugoslavo. En 1976 se fabricaron 20 unidades para el mercado nacional, destinadas a la ruta Cracovia-Zakopane, en la que el EN57 ofrecía un rendimiento inferior en pendientes elevadas. En años posteriores, se crearon muchas combinando secciones de EN57 dañadas y algunas se recuperaron de países de la antigua Yugoslavia.		La primera remesa se produjo en la fábrica Pafawag de Wrocław entre 1965-1966 y la segunda una década más tarde, entre 1974-1975, ambos para el mercado yugoslavo. En 1976 se fabricaron 20 unidades para el mercado nacional, destinadas a la ruta Cracovia-Zakopane, en la que el EN57 ofrecía un rendimiento inferior en pendientes elevadas. En años posteriores, se crearon muchas combinando secciones de EN57 dañadas y algunas se recuperaron de países de la antigua Yugoslavia.
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	\|}		\|}
	==La unidad en el juego==		==La unidad en el juego==
	[[File:EN57-1316ra.png\|thumb\|EN57-1316ra, ~~screenshot from train depot~~]]		[[File:EN57-1316ra.png\|thumb\|EN57-1316ra, captura de pantalla en el depósito de material rodante]]
	~~The development of this unit was announced on~~ 22.02.2023 ~~and will be added to the public version of the game on 22~~.11.2023.		El desarrollo de esta unidad fue anunciado el 22.02.2023 y se añadió a la versión pública del juego el 21.11.2023.

	~~Unit serial numbers that can be driven~~:		Número de serie de las unidades que se pueden conducir:
	*EN57-009		*EN57-009
	*EN57-047		*EN57-047
Line 54:		Line 54:

	==Procedimiento de arranque en frío==		==Procedimiento de arranque en frío==
	# ~~Go to the passenger compartment and at the third door click on the fuse box and switch on the batteries~~, ~~click again and unlock ground relay~~		# Diríjase al compartimento de viajeros y, en la tercera puerta, pulse sobre la caja de fusibles y conecte las baterías. Vuelva a pulsar y desbloquee el relé de la toma a tierra.
	# ~~In the cabin~~, ~~turn on cabin activation button~~.		# Ya en la cabina, gire el conmutador de activación de la cabina.
	# ~~Raise the rear pantograph~~		# Suba el pantógrafo trasero.
	# ~~Turn on the main switch~~		# Cierre el disyuntor.
	# ~~Switch on the converter~~		# Conecte el convertidor.
	# ~~Switch on the compressors~~		# Conecte los compresores.
	# ~~Switch on the radio station~~ (~~on the panel and then on the radio physically~~)		# Conecte el radiotransmisor (situado en el pupitre de conducción).
	# ~~Switch the lights to the driving position~~		# Conecte el alumbrado según la situación de conducción requerida.
	# ~~Release the handbrake using the handle on the left side of the cab~~.		# Libere el freno de estacionamiento usando la palanca ubicada en el lateral izquierdo de la cabina.
	# ~~Release the brakes~~		# Libere los frenos.

	==Fallos de la unidad==		==Fallos de la unidad==
	~~The unit has no malfunctions in the game for now~~.		No se han detectado fallos en esta unidad.

	==Galería de imágenes==		==Galería de imágenes==

Roman at 13:24, 19 November 2023

2023-11-19T13:24:28Z

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-''El siguiente artículo trata del automotor eléctrico EN57.''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg|thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
+''El siguiente artículo trata del automotor eléctrico EN57/EN71.''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg|thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
 ==El automotor en el mundo real==
 El '''EN57'''' (tipo 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu y 5Bg+6Bg+5Bg) - es una unidad eléctrica de piso bajo y ancho estándar producida en la planta Pafawag de Wroclaw entre los años 1962 y 1993, en un total de 1429 unidades. Es el material rodante con el período de producción más largo del mundo. El prototipo en el que se basó las series EN57 fue la unidad de alto rendimiento EW55.
@@ Line 8: / Line 8: @@
 Desde la década de 1980, los aficionados al ferrocarril y el personal ferroviario hacen referencia a los automotores de las series EN57 por el apodo de Kibli (Aseo en su traducción al español, porque las baterías se instalaron en el habitáculo del aseo del coche-motor). [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B]
 ==Parámetros de la unidad==
 {| class="wikitable"
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 |}
 ==La unidad en el juego==
-[[File:EN57 firstscreen.jpg|thumbnail|EN57, primera captura de Piotr]]Esta unidad se encuentra actualmente en fase de desarrollo, que fue anunciado el 22.02.2023.
+[[File:EN57-1316ra.png|thumb|EN57-1316ra, screenshot from train depot]]
 Unit serial numbers that can be driven:
-* ''EN57-047''
+==Procedimiento de arranque en frío==
-* ''EN57-1000''
+# Go to the passenger compartment and at the third door click on the fuse box and switch on the batteries, click again and unlock ground relay
-* ''EN57-1001''
+# In the cabin, turn on cabin activation button.
-* ''EN57-1796''
+# Raise the rear pantograph
 ==Fallos de la unidad==
-n/a
+The unit has no malfunctions in the game for now.
 ==Galería de imágenes==
 <gallery caption="Capturas de pantalla en el juego (sin zoom)">
-File:kibel1.png|WIP
+EN57-009.png|EN57-009
-File:kibel.png|WIP
+EN57-047ra.png|EN57-047
 File:en57.jpg
 File:en572.jpg

Roman at 18:58, 7 October 2023

2023-10-07T18:58:39Z

← Older revision		Revision as of 20:58, 7 October 2023
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	==La unidad en el juego==		==La unidad en el juego==
	[[File:EN57 firstscreen.jpg\|thumbnail\|EN57, primera captura de Piotr]]Esta unidad se encuentra actualmente en fase de desarrollo, que fue anunciado el 22.02.2023.		[[File:EN57 firstscreen.jpg\|thumbnail\|EN57, primera captura de Piotr]]Esta unidad se encuentra actualmente en fase de desarrollo, que fue anunciado el 22.02.2023.
	~~===Parámetros básicos de esta unidad===~~		Unit serial numbers that can be driven:
	~~n/a~~
			* ''EN57-047''
			* ''EN57-1000''
			* ''EN57-1001''
			* ''EN57-1796''

	==Procedimiento de arranque en frío==		==Procedimiento de arranque en frío==
	#n/a		#n/a

Roman at 16:18, 14 September 2023

2023-09-14T16:18:45Z

← Older revision		Revision as of 18:18, 14 September 2023
Line 37:		Line 37:
	File:kibel1.png\|WIP		File:kibel1.png\|WIP
	File:kibel.png\|WIP		File:kibel.png\|WIP
			File:en57.jpg
			File:en572.jpg
			File:en573.jpg
			File:en574.jpg
			File:en576.jpg
			File:en577.jpg
			File:en578.jpg
	</gallery>		</gallery>
	==Referencia==		==Referencia==
	*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B <nowiki>[1]</nowiki>] - Enlace a Wikipedia		*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B <nowiki>[1]</nowiki>] - Enlace a Wikipedia

Jmluengor at 17:46, 21 April 2023

2023-04-21T17:46:31Z

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	''~~'This page is currently blank as no further information or details have been provided for this unit at this time~~.'''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg\|thumbnail\|300x300pixel\|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]		''El siguiente artículo trata del automotor eléctrico EN57.''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg\|thumbnail\|300x300pixel\|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
	==El automotor en el mundo real==		==El automotor en el mundo real==
	El '''EN57'''' (tipo 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu y 5Bg+6Bg+5Bg) - es una unidad eléctrica de piso bajo y ancho estándar producida en la planta Pafawag de Wroclaw entre los años 1962 y 1993, en un total de 1429 unidades. Es el material rodante con el período de producción más largo del mundo. El prototipo en el que se basó las series EN57 fue la unidad de alto rendimiento EW55.		El '''EN57'''' (tipo 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu y 5Bg+6Bg+5Bg) - es una unidad eléctrica de piso bajo y ancho estándar producida en la planta Pafawag de Wroclaw entre los años 1962 y 1993, en un total de 1429 unidades. Es el material rodante con el período de producción más largo del mundo. El prototipo en el que se basó las series EN57 fue la unidad de alto rendimiento EW55.

Jmluengor at 17:04, 10 April 2023

2023-04-10T17:04:40Z

← Older revision		Revision as of 19:04, 10 April 2023
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	\|3000V DC		\|3000V DC
	!Peso		!Peso
	\| 123 ~~tons~~		\| 123 toneladas
	\|}		\|}
	==La unidad en el juego==		==La unidad en el juego==

Jmluengor at 17:04, 10 April 2023

2023-04-10T17:04:08Z

← Older revision		Revision as of 19:04, 10 April 2023
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	\| 110 / 120 Km/h		\| 110 / 120 Km/h
	\|-		\|-
	!~~Voltajge~~		!Voltaje
	\|3000V DC		\|3000V DC
	!Peso		!Peso

Jmluengor at 17:03, 10 April 2023

2023-04-10T17:03:34Z

← Older revision		Revision as of 19:03, 10 April 2023
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	Desde la década de 1980, los aficionados al ferrocarril y el personal ferroviario hacen referencia a los automotores de las series EN57 por el apodo de Kibli (Aseo en su traducción al español, porque las baterías se instalaron en el habitáculo del aseo del coche-motor). [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B]		Desde la década de 1980, los aficionados al ferrocarril y el personal ferroviario hacen referencia a los automotores de las series EN57 por el apodo de Kibli (Aseo en su traducción al español, porque las baterías se instalaron en el habitáculo del aseo del coche-motor). [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B]
	==~~Unit parameters~~==		==Parámetros de la unidad==
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	!~~Traction~~		!Tracción
	\|~~Electric~~		\|Eléctrica
	!~~Maximum power~~		!Potencia máxima
	\|608 kW		\|608 kW
	\|-		\|-
	!~~Engine type~~		!Tipo de motor
	\|LK450		\|LK450
	! ~~Maximum speed~~		! Velocidad máxima
	\| 110 / 120 Km/h		\| 110 / 120 Km/h
	\|-		\|-
	!~~Voltage~~		!Voltajge
	\|3000V DC		\|3000V DC
	!~~Weight~~		!Peso
	\| 123 tons		\| 123 tons
	\|}		\|}

← Older revision		Revision as of 21:24, 27 November 2023
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	''El siguiente artículo trata ~~del~~ automotor eléctrico EN57/EN71.''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg\|thumbnail\|300x300pixel\|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]		''El siguiente artículo trata sobre el automotor eléctrico EN57/EN71.''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg\|thumbnail\|300x300pixel\|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
	==El automotor en el mundo real==		==El automotor en el mundo real==
	El '''EN57''' (tipo 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu y 5Bg+6Bg+5Bg) - es una unidad eléctrica de piso bajo y ancho estándar producida en la planta Pafawag de Wroclaw entre los años 1962 y 1993, en un total de 1429 unidades. Es el material rodante con el período de producción más largo del mundo. El prototipo en el que se basó las series EN57 fue la unidad de alto rendimiento EW55.		El '''EN57''' (tipo 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu y 5Bg+6Bg+5Bg) - es una unidad eléctrica de piso bajo y ancho estándar producida en la planta Pafawag de Wroclaw entre los años 1962 y 1993, en un total de 1429 unidades. Es el material rodante con el período de producción más largo del mundo. El prototipo en el que se basó las series EN57 fue la unidad de alto rendimiento EW55.

	Basado en las series EN57, Pafawag también diseñó unidades de cuatro coches con un coche-motor adicional (EN71), versiones de cuatro coches para transporte de larga distancia (ED72 y ED73), vehículos para el transporte suburbano (EW58) y el EW60 para el servicio Tri-City Rapid Transit. Llegado el final de su vida operativa, la empresa PKP SKM vendió los coches de la serie EW60 a Koleje Mazowieckie, quien los ~~modernizo~~ y sometió a importantes modificaciones. Durante el proceso de producción, se llevaron a cabo cambios estructurales, principalmente en relación con el frenado y los elementos de rodaje del vehículo. Las unidades numeradas a partir de la 1900 fueron modificadas en el panel frontal y dotadas de nuevo equipamiento en la cabina de conducción basado en las series EW58.		Basado en las series EN57, Pafawag también diseñó unidades de cuatro coches con un coche-motor adicional (EN71), versiones de cuatro coches para transporte de larga distancia (ED72 y ED73), vehículos para el transporte suburbano (EW58) y el EW60 para el servicio Tri-City Rapid Transit. Llegado el final de su vida operativa, la empresa PKP SKM vendió los coches de la serie EW60 a Koleje Mazowieckie, quien los modernizó y sometió a importantes modificaciones. Durante el proceso de producción, se llevaron a cabo cambios estructurales, principalmente en relación con el frenado y los elementos de rodaje del vehículo. Las unidades numeradas a partir de la 1900 fueron modificadas en el panel frontal y dotadas de nuevo equipamiento en la cabina de conducción basado en las series EW58.

	A lo largo de sus muchos años de servicio, las series EN57 han sufrido varias actualizaciones por sus diferentes propietarios. Algunas de ellas se han limitado al aspecto exterior de los vehículos, mientras que otras han incluido cambios en el diseño de la línea motriz o modificaciones para satisfacer las necesidades de los pasajeros discapacitados.		A lo largo de sus muchos años de servicio, las series EN57 han sufrido varias actualizaciones por sus diferentes propietarios. Algunas de ellas se han limitado al aspecto exterior de los vehículos, mientras que otras han incluido cambios en el diseño de la línea motriz o modificaciones para satisfacer las necesidades de los pasajeros discapacitados.
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	El '''EN71''' es una unidad múltiple eléctrica de 4 coches de ancho estándar, diseñada para el transporte regional de pasajeros en rutas de montaña. Se forma añadiendo una segunda unidad motriz a la EN57 básica, duplicando su potencia y añadiendo otras 52 plazas para un total de 264. El EN71 puede acoplarse a otro EN71 o a un EN57 para operar con varias unidades.		El '''EN71''' es una unidad múltiple eléctrica de 4 coches de ancho estándar, diseñada para el transporte regional de pasajeros en rutas de montaña. Se forma añadiendo una segunda unidad motriz a la EN57 básica, duplicando así su potencia y añadiendo otras 52 plazas para tener un total de 264. El EN71 puede acoplarse a otro EN71 o a un EN57 para operar con varias unidades.

	La primera remesa se produjo en la fábrica Pafawag de Wrocław entre 1965-1966 y la segunda una década más tarde, entre 1974-1975, ~~ambos~~ para el mercado yugoslavo. En 1976 se fabricaron 20 unidades para el mercado nacional, destinadas a la ruta Cracovia-Zakopane, en la que el EN57 ofrecía un rendimiento inferior en pendientes elevadas. En años posteriores, se crearon muchas combinando ~~secciones~~ de EN57 dañadas y algunas se recuperaron de países de la antigua Yugoslavia.		La primera remesa se produjo en la fábrica Pafawag de Wrocław entre 1965-1966 y la segunda una década más tarde, entre los 1974 y 1975, ambas para el mercado yugoslavo. En 1976 se fabricaron 20 unidades para el mercado nacional, destinadas a la ruta Cracovia-Zakopane, en la que el EN57 ofrecía un rendimiento inferior en pendientes elevadas. En años posteriores, se crearon muchas otras combinando partes de unidades EN57 dañadas y algunas unidades se recuperaron de países de la antigua Yugoslavia.

	==Parámetros de la unidad==		==Parámetros de la unidad==
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	==La unidad en el juego==		==La unidad en el juego==
	[[File:EN57-1316ra.png\|thumb\|EN57-1316ra, captura de pantalla en el depósito de material rodante]]		[[File:EN57-1316ra.png\|thumb\|EN57-1316ra, captura de pantalla en el depósito de material rodante.]]
	El desarrollo de esta unidad fue anunciado el 22.02.2023 y se añadió a la versión pública del juego el 21.11.2023.		El desarrollo de esta unidad fue anunciado el 22.02.2023 y se añadió a la versión pública del juego el 21.11.2023.