专题：Alstom Atlas 200 ETCS - Revision history

CN-BX-3N at 15:06, 29 April 2024

2024-04-29T15:06:27Z

← Older revision		Revision as of 17:06, 29 April 2024
Line 1:		Line 1:
	'''~~【注意：本页内容已作废，请参照后续新发的~~[https://forum.simrail.eu/topic/8293-cn-simrail-driverdispatcher-guidebook-new-version44th-edition 《SimRail司机手册》]ETCS一章内容！】'''		'''【注意：本页内容仅适用于ET25，ED250上的ETCS请参照后续新发的[https://forum.simrail.eu/topic/8293-cn-simrail-driverdispatcher-guidebook-new-version44th-edition 《SimRail司机手册》]ETCS一章内容！】'''

	~~本页面是对ED250搭载的Alstom Atlas 200 ETCS系统的说明页。原载于《SimRail中文说明手册》（2023年8月3日版）~~		本页原载于《SimRail中文说明手册》（2023年8月3日版）

	== ETCS基本介绍/ETCS Introduction ==		== ETCS基本介绍/ETCS Introduction ==

CN-BX-3N at 08:41, 5 April 2024

2024-04-05T08:41:41Z

← Older revision		Revision as of 10:41, 5 April 2024
Line 1:		Line 1:
			'''【注意：本页内容已作废，请参照后续新发的[https://forum.simrail.eu/topic/8293-cn-simrail-driverdispatcher-guidebook-new-version44th-edition 《SimRail司机手册》]ETCS一章内容！】'''

	本页面是对ED250搭载的Alstom Atlas 200 ETCS系统的说明页。原载于《SimRail中文说明手册》（2023年8月3日版）		本页面是对ED250搭载的Alstom Atlas 200 ETCS系统的说明页。原载于《SimRail中文说明手册》（2023年8月3日版）

CN-BX-3N at 13:34, 9 August 2023

2023-08-09T13:34:59Z

← Older revision		Revision as of 15:34, 9 August 2023
Line 1:		Line 1:
	本页面是对ED250搭载的Alstom Atlas 200 ETCS系统的说明页。原载于《SimRail中文说明手册》（2023年8月3日版）		本页面是对ED250搭载的Alstom Atlas 200 ETCS系统的说明页。原载于《SimRail中文说明手册》（2023年8月3日版）

	== ETCS基本介绍 ==		== ETCS基本介绍/ETCS Introduction ==
	欧洲列车控制系统（European Train Control System）又称欧洲行车控制系统，是为了取代欧洲铁路多种互不兼容的铁路安全系统，而开发的列车信号、控制及防护系统。		欧洲列车控制系统（European Train Control System）又称欧洲行车控制系统，是为了取代欧洲铁路多种互不兼容的铁路安全系统，而开发的列车信号、控制及防护系统。

Line 16:		Line 16:
	* 车载设备于驾驶人机界面显示所有安全相关必要之信息。		* 车载设备于驾驶人机界面显示所有安全相关必要之信息。

	== ~~缩写词汇总表【仅列出部分】~~ ==		== 本文缩写总表/Abbreviations Used ==
	{\| class="wikitable" style="margin:auto; text-align:center"		{\| class="wikitable" style="margin:auto; text-align:center"
	\|'''缩写'''		\|'''缩写'''
Line 82:		Line 82:
	\|}		\|}

	==ETCS界面总览==		==ETCS界面总览/ETCS Interfaces Overview==

	===界面布局===		===界面布局===
Line 234:		Line 234:
	[[File:ETCS-HP-19.png\|center\|frameless\|800x800px]]		[[File:ETCS-HP-19.png\|center\|frameless\|800x800px]]

	== ETCS标志总览 ==		== ETCS标志总览/Symbols on DMI ==
	通常来讲，ETCS的车载显示大多为黄色和灰色，其中黄色一般意味着司机需要手动进行操作（在触摸屏模式下，点击黄色图标即可），而灰色意味着操作由列车自动完成。符号相同的显示，通常都带有这两种颜色的不同符号。		通常来讲，ETCS的车载显示大多为黄色和灰色，其中黄色一般意味着司机需要手动进行操作（在触摸屏模式下，点击黄色图标即可），而灰色意味着操作由列车自动完成。符号相同的显示，通常都带有这两种颜色的不同符号。

Line 252:		Line 252:
	[[File:ETCS速度相关.png\|center\|thumb\|715x715px\|ETCS速度相关]]		[[File:ETCS速度相关.png\|center\|thumb\|715x715px\|ETCS速度相关]]

	== ~~系统信息一览【翻译参考：中国通号CTCS3-300T手册】~~ ==		== 系统信息一览/System Message ==
	{\| class="wikitable" style="margin:auto; text-align:center"		{\| class="wikitable" style="margin:auto; text-align:center"
	\|'''系统信息'''		\|'''系统信息'''
Line 318:		Line 318:
	\|}		\|}

	== 速度表解释 ==		== 速度表解释/Speedometer Explanation ==
	本部分以ETCS Level 2制式下的速度表为例进行讲解，ETCS Level 1与ETCS Level 2在速度表显示方面没有区别，仅是左下角显示1和2的差别。[[File:ETCS速度表.png\|center\|thumb\|651x651px\|ETCS速度表]]如图所示是一个典型的在ETCS Level 2制式下的速度表，由以下几部分构成：		本部分以ETCS Level 2制式下的速度表为例进行讲解，ETCS Level 1与ETCS Level 2在速度表显示方面没有区别，仅是左下角显示1和2的差别。[[File:ETCS速度表.png\|center\|thumb\|651x651px\|ETCS速度表]]如图所示是一个典型的在ETCS Level 2制式下的速度表，由以下几部分构成：
	#当前速度与指示		#当前速度与指示
Line 327:		Line 327:
	速度表有如下几种显示情况（部分删去距离表）：[[File:ETCS速度表显示.png\|center\|thumb\|861x861px\|ETCS速度表显示]]		速度表有如下几种显示情况（部分删去距离表）：[[File:ETCS速度表显示.png\|center\|thumb\|861x861px\|ETCS速度表显示]]

	== 距离表解释 ==		== 距离表解释/DMI Explanation ==
	在速度表的右侧，在FS模式下会有这样的展示前方线路情况的区域，本书为方便讲解，称之为“距离表”。[[File:ETCS距离表.png\|center\|thumb\|865x865px\|ETCS距离表]]这些术语在驾驶时并不一定都能用上，因此我们只对常见的术语进行翻译：		在速度表的右侧，在FS模式下会有这样的展示前方线路情况的区域，本书为方便讲解，称之为“距离表”。[[File:ETCS距离表.png\|center\|thumb\|865x865px\|ETCS距离表]]这些术语在驾驶时并不一定都能用上，因此我们只对常见的术语进行翻译：
	{\| class="wikitable" style="margin:auto; text-align:center;"		{\| class="wikitable" style="margin:auto; text-align:center;"
Line 351:		Line 351:
	\|}		\|}

	== ETCS起机流程 ==		== ETCS起机流程/Start-Up Procedure ==
	'''【注意：请务必完整读完本节内容，再进入游戏，以免造成麻烦！】'''		'''【注意：请务必完整读完本节内容，再进入游戏，以免造成麻烦！】'''

Line 378:		Line 378:
	12.参照3.2.5，点击“启动”，完成起机流程。		12.参照3.2.5，点击“启动”，完成起机流程。

	== 故障排除 ==		== 故障排除/Malfunctions ==

	=== 应答器报文错误（Balise Read Error） ===		=== 应答器报文错误（Balise Read Error） ===
Line 404:		Line 404:
	=== 线路准入（Route unsuitable）相关 ===		=== 线路准入（Route unsuitable）相关 ===
	解决方法同6.9.1，进入Trip Mode。		解决方法同6.9.1，进入Trip Mode。

			== 参考资料/Reference ==
			'''European Union Agency for Railways（欧盟铁路局）'''

			《Generic ETCS Driver's Handbook》（《通用ETCS司机手册》）（2022年11月28日版）

			（https://www.era.europa.eu/content/generic-etcs-drivers-handbook<nowiki/>）

			'''中国铁路通信信号股份有限公司'''

			《CTCS3-300T列控车载设备DMI司机操作手册 V1.8》

			（https://www.docin.com/p-462558292.html<nowiki/>）

			'''铁道部科学技术司、铁道部运输局'''

			《中国列车运行控制系统（CTCS）名词术语 V1.0》

			（https://jz.docin.com/p-641055356.html<nowiki/>）

			== 本文作者/Author ==
			3N、Pike

CN-BX-3N at 13:22, 9 August 2023

2023-08-09T13:22:35Z

← Older revision		Revision as of 15:22, 9 August 2023
Line 380:		Line 380:
	== 故障排除 ==		== 故障排除 ==

	=== ~~应答器报文错误~~ ===		=== 应答器报文错误（Balise Read Error） ===
	1.按照下列指示使列车进入Trip Mode（中国通号CTCS3-300T称之为“冒进模式”）：		1.按照下列指示使列车进入Trip Mode（中国通号CTCS3-300T称之为“冒进模式”）：
	[[File:ETCS-HP-23.png\|center\|thumb\|800x800px\|Trip Mode确认]]		[[File:ETCS-HP-23.png\|center\|thumb\|800x800px\|Trip Mode确认]]

CN-BX-3N at 13:21, 9 August 2023

2023-08-09T13:21:48Z

@@ Line 236: / Line 236: @@
 == ETCS标志总览 ==
 通常来讲，ETCS的车载显示大多为黄色和灰色，其中黄色一般意味着司机需要手动进行操作（在触摸屏模式下，点击黄色图标即可），而灰色意味着操作由列车自动完成。符号相同的显示，通常都带有这两种颜色的不同符号。
 == 系统信息一览【翻译参考：中国通号CTCS3-300T手册】 ==
@@ Line 335: / Line 350: @@
 下面是限速降低至80km/h，上面是0km/h。
 |}

CN-BX-3N at 16:24, 8 August 2023

2023-08-08T16:24:28Z

@@ Line 145: / Line 145: @@
 ETCS依照制动类型、外轨超高，对列车种类进行如下细致分组：
-{| class="wikitable"
+{| class="wikitable" style="margin:auto; text-align:center"
 |列车种类
 |列车类型
@@ Line 235: / Line 235: @@
 == ETCS标志总览 ==

CN-BX-3N at 16:16, 8 August 2023

2023-08-08T16:16:56Z

Show changes

CN-BX-3N: Created page with "本页面是对ED250搭载的Alstom Atlas 200 ETCS系统的说明页。 == ETCS基本介绍 == 欧洲列车控制系统（European Train Control System）又称欧洲行车控制系统，是为了取代欧洲铁路多种互不兼容的铁路安全系统，而开发的列车信号、控制及防护系统。该系统的规格于1996年制定，作为欧洲铁路运输管理系统（ERTMS）三大主要层中的信号层，另两项主要架构则为无线电通信层（..."

2023-08-08T15:56:15Z

Created page with "本页面是对ED250搭载的Alstom Atlas 200 ETCS系统的说明页。 == ETCS基本介绍 == 欧洲列车控制系统（European Train Control System）又称欧洲行车控制系统，是为了取代欧洲铁路多种互不兼容的铁路安全系统，而开发的列车信号、控制及防护系统。该系统的规格于1996年制定，作为欧洲铁路运输管理系统（ERTMS）三大主要层中的信号层，另两项主要架构则为无线电通信层（..."

New page

本页面是对ED250搭载的Alstom Atlas 200 ETCS系统的说明页。

== ETCS基本介绍 ==
欧洲列车控制系统（European Train Control System）又称欧洲行车控制系统，是为了取代欧洲铁路多种互不兼容的铁路安全系统，而开发的列车信号、控制及防护系统。

该系统的规格于1996年制定，作为欧洲铁路运输管理系统（ERTMS）三大主要层中的信号层，另两项主要架构则为无线电通信层（即GSM-R）及行车管理层（European Traffic Management Layer，ETML）。

该系统自1999年起为六间铁路公司所调试；截至2010年止，已有逾12个国家的约18,000千米铁路中安装有ETCS。

匈牙利其中一条位于布达佩斯至海吉什豪洛姆之间的铁路线路装设了ETCS Level 1，意大利位于罗马至那不勒斯之间的铁路线则装设了ETCS Level 2。

虽然欧洲各主要铁路车辆及设备制造商均有生产ETCS系统相关设备，但皆遵守以下共通原则：

* 道旁设备提供“可移动范围”信息，包含进路之特性（长度、坡度、线路及临时车限速制等）。
* 车载设备计算安全速度曲线并确保其安全无虞。
* 车载设备于驾驶人机界面显示所有安全相关必要之信息。

== 缩写词汇总表【仅列出部分】 ==
{| class="wikitable"
|缩写
|全称
|-
|ACK
|Acknowledgement
|-
|DMI
|Driver Machine Interface
|-
|EIRENE
|European Integrated Radio Enhanced Network
|-
|EOA
|End of Authority
|-
|FS
|Full Supervision mode
|-
|IS
|Isolation mode
|-
|LOA
|Limit of Authority
|-
|LS
|Limited Supervision mode
|-
|MA
|Movement Authority
|-
|NL
|Non-Leading mode
|-
|NTC
|National Train Control
|-
|OS
|On Sight mode
|-
|PT
|Post Trip mode
|-
|RBC
|Radio Block Centre
|-
|RMP
|Reverse Movement Protection
|-
|RV
|Reversing mode
|-
|SH
|Shunting mode
|-
|SR
|Staff Responsible mode
|-
|TR
|Trip mode
|-
|VBC
|Virtual Balise Cover
|}

== ETCS界面总览 ==

=== 界面布局 ===
ED250采用触控屏式ETCS，界面布局如下：
[[File:ETCS-ED250.png|center|thumb|600x600px]]
{| class="wikitable"
|A
|前方目标距离
|E
|系统运行情况
|-
|B
|速度信息
|F
|菜单按键
|-
|C
|行车情况补充
|G
|系统运行情况
|-
|D
|前方状况显示
|
|
|}
在实际列车上的显示如下节图片所示。按键式与触控屏式的区别，仅在于是否另有一排按键用于信息的输入（在《通用ETCS司机手册》中一般称作H区）。