SimRail Wiki - User contributions [en]

User:Martin32

2023-09-19T21:47:31Z

Martin32: Changed nickname to correct one xD

This is Martin, a wierd guy in internet....

Likes trains and simulations games

Lang: PL, ENG

Discord: martin32

User:Martin32

2023-05-06T21:15:44Z

Martin32: Created page with "This is Martin, a wierd guy in internet.... Likes trains and simulations games Lang: PL, ENG Discord: Martin32#1987"

This is Martin, a wierd guy in internet....

Likes trains and simulations games

Lang: PL, ENG

Discord: Martin32#1987

Train interlockings/pl

2023-04-18T18:14:21Z

Martin32:

<languages />

==ETCS==
'''Ten system nie jest jeszcze zaimplementowany w grze.'''

W Polsce, tylko sekcja CMK (Grodzisk Mazwiecki - Idzikowice) oraz sekcja Włoszczowa Północ - Zawiercie są w pełni obsługiwane [[File:ETCS baliza.png|none|thumb|[[File:ETCS baliza1.png|none|thumb]]Moduł ETCS umieszczony przed sygnalizacją/SHP.]]

==Czuwak Aktywny==
[[File:Czuwak.png|center|frameless|191x191px]]
Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość liniowa lub maksymalna pociągu.

==Mirel==
W Polsce, ten system działa tylko w trybie SHP.

==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)==
[[File:SHP.png|center|frameless]]
SHP jest rozdzielona na dwie części - Pociągową oraz Szynową.
W lokomotywach lub jednostkach elektrycznych, pociągowa część sensora jest umieszczona w drugim zespole kołowym. Wyjątkiem jest seria EU/EP gdzie sensor jest umieszczony pomiędzy osiami.

====Część szynowa====
[[File:tratovashp.jpg|none|thumb|Szynowa część SHP]]
Szynowa część składa się z rezystora zwanego, także elektromagnesem, który jest zlokalizowany w odległości od 200 do 150 metrów przed sygnałem lub systemem blokady.

====Część pociągowa====
[[File:vlakovashp.jpg|none|thumb|Część pociągowa SHP]]
Sensory w sekcji pociągowej są pokryte magnesami które emitują fale radiowe aby aktywować SHP które kontroluje CA (Czuwak Aktywny).

Część szynowa oraz część pociągowa jest ustawiona na 1000Hz.
Jeżeli maszynista nie naciśnie przycisku SHP, wtedy zostanie wdrożone hamowanie nagłe.

==SIFA==
Jest to Niemiecki system bezpieczeństwa, kory jest używany w Polsce zamiast CA (Czuwaka Aktywny). SIFA jest przez Eurosprinter, Pendolino, Traxx oraz Vectron

Stworzone przez Ondrej P. (W grze znany jako Dragon).

Tłumaczenie na język Polski Marcin B. (W grze znany jako Martin_32)

Translations:Train interlockings/10/pl

2023-04-18T18:12:23Z

Martin32:

Stworzone przez Ondrej P. (W grze znany jako Dragon).

Tłumaczenie na język Polski Marcin B. (W grze znany jako Martin_32)

Train interlockings/pl

2023-04-18T17:39:58Z

Martin32:

Translations:Train interlockings/10/pl

2023-04-18T17:39:50Z

Martin32:

Stworzone przez Ondrej P. (W grze znany jako Dragon).

Tłumaczenie Marcin B. (W grze znany jako Martin_32)

Train interlockings/pl

2023-04-18T14:55:24Z

Martin32: Created page with "Stworzone przez Ondrej P. (W grze znany jako Dragon)."

Translations:Train interlockings/5/pl

2023-04-18T14:55:22Z

Martin32: Created page with "==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)== frameless SHP jest rozdzielona na dwie części - Pociągową oraz Szynową. W lokomotywach lub jednostkach elektrycznych, pociągowa część sensora jest umieszczona w drugim zespole kołowym. Wyjątkiem jest seria EU/EP gdzie sensor jest umieszczony pomiędzy osiami."

==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)==
[[File:SHP.png|center|frameless]]
SHP jest rozdzielona na dwie części - Pociągową oraz Szynową.
W lokomotywach lub jednostkach elektrycznych, pociągowa część sensora jest umieszczona w drugim zespole kołowym. Wyjątkiem jest seria EU/EP gdzie sensor jest umieszczony pomiędzy osiami.

Train interlockings/pl

2023-04-18T14:50:52Z

Martin32:

<languages />

==ETCS==
'''Ten system nie jest jeszcze zaimplementowany w grze.'''

W Polsce, tylko sekcja CMK (Grodzisk Mazwiecki - Idzikowice) oraz sekcja Włoszczowa Północ - Zawiercie są w pełni obsługiwane [[File:ETCS baliza.png|none|thumb|[[File:ETCS baliza1.png|none|thumb]]Moduł ETCS umieszczony przed sygnalizacją/SHP.]]

==Czuwak Aktywny==
[[File:Czuwak.png|center|frameless|191x191px]]
Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość liniowa lub maksymalna pociągu.

==Mirel==
W Polsce, ten system działa tylko w trybie SHP.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)==
[[File:SHP.png|center|frameless]]
SHP is split into two parts - Train and Track.
On a train locomotive or electric unit, the train part (track sensor) is located at the second wheelset except on EP/EU series locomotives, while EP/EU locomotives have this sensor located between the axles.
</div>

====Część szynowa====
[[File:tratovashp.jpg|none|thumb|Szynowa część SHP]]
Szynowa część składa się z rezystora zwanego, także elektromagnesem, który jest zlokalizowany w odległości od 200 do 150 metrów przed sygnałem lub systemem blokady.

====Część pociągowa====
[[File:vlakovashp.jpg|none|thumb|Część pociągowa SHP]]
Sensory w sekcji pociągowej są pokryte magnesami które emitują fale radiowe aby aktywować SHP które kontroluje CA (Czuwak Aktywny).

Część szynowa oraz część pociągowa jest ustawiona na 1000Hz.
Jeżeli maszynista nie naciśnie przycisku SHP, wtedy zostanie wdrożone hamowanie nagłe.

==SIFA==
Jest to Niemiecki system bezpieczeństwa, kory jest używany w Polsce zamiast CA (Czuwaka Aktywny). SIFA jest przez Eurosprinter, Pendolino, Traxx oraz Vectron

Stworzone przez Ondrej P. (W grze znany jako Dragon).

Translations:Train interlockings/3/pl

2023-04-18T14:47:22Z

Martin32:

==Czuwak Aktywny==
[[File:Czuwak.png|center|frameless|191x191px]]
Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość liniowa lub maksymalna pociągu.

Translations:Train interlockings/4/pl

2023-04-18T14:47:15Z

Martin32:

==Mirel==
W Polsce, ten system działa tylko w trybie SHP.

Translations:Train interlockings/7/pl

2023-04-18T14:46:56Z

Martin32:

====Część pociągowa====
[[File:vlakovashp.jpg|none|thumb|Część pociągowa SHP]]
Sensory w sekcji pociągowej są pokryte magnesami które emitują fale radiowe aby aktywować SHP które kontroluje CA (Czuwak Aktywny).

Translations:Train interlockings/6/pl

2023-04-18T14:46:54Z

Martin32:

====Część szynowa====
[[File:tratovashp.jpg|none|thumb|Szynowa część SHP]]
Szynowa część składa się z rezystora zwanego, także elektromagnesem, który jest zlokalizowany w odległości od 200 do 150 metrów przed sygnałem lub systemem blokady.

Translations:Train interlockings/10/pl

2023-04-18T14:46:41Z

Martin32: Created page with "Stworzone przez Ondrej P. (W grze znany jako Dragon)."

Stworzone przez Ondrej P. (W grze znany jako Dragon).

Translations:Train interlockings/9/pl

2023-04-18T14:45:47Z

Martin32: Created page with "==SIFA== Jest to Niemiecki system bezpieczeństwa, kory jest używany w Polsce zamiast CA (Czuwaka Aktywny). SIFA jest przez Eurosprinter, Pendolino, Traxx oraz Vectron"

==SIFA==
Jest to Niemiecki system bezpieczeństwa, kory jest używany w Polsce zamiast CA (Czuwaka Aktywny). SIFA jest przez Eurosprinter, Pendolino, Traxx oraz Vectron

Translations:Train interlockings/8/pl

2023-04-18T14:41:34Z

Martin32: Created page with "Część szynowa oraz część pociągowa jest ustawiona na 1000Hz. Jeżeli maszynista nie naciśnie przycisku SHP, wtedy zostanie wdrożone hamowanie nagłe."

Część szynowa oraz część pociągowa jest ustawiona na 1000Hz.
Jeżeli maszynista nie naciśnie przycisku SHP, wtedy zostanie wdrożone hamowanie nagłe.

Train interlockings/pl

2023-04-18T14:32:30Z

Martin32:

<languages />

==ETCS==
'''Ten system nie jest jeszcze zaimplementowany w grze.'''

W Polsce, tylko sekcja CMK (Grodzisk Mazwiecki - Idzikowice) oraz sekcja Włoszczowa Północ - Zawiercie są w pełni obsługiwane [[File:ETCS baliza.png|none|thumb|[[File:ETCS baliza1.png|none|thumb]]Moduł ETCS umieszczony przed sygnalizacją/SHP.]]

==Czuwak Aktywny==
[[File:Czuwak.png|center|frameless|191x191px]]
Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość liniowa lub maksymalna pociągu

==Mirel==
W Polsce, ten system działa tylko w trybie SHP

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)==
[[File:SHP.png|center|frameless]]
SHP is split into two parts - Train and Track.
On a train locomotive or electric unit, the train part (track sensor) is located at the second wheelset except on EP/EU series locomotives, while EP/EU locomotives have this sensor located between the axles.
</div>

====Część szynowa====
[[File:tratovashp.jpg|none|thumb|Szynowa część SHP]]
Szynowa część składa się z rezystora zwanego, także elektromagnesem, który jest zlokalizowany w odległości od 200 do 150 metrów przed sygnałem lub systemem blokady

====Część pociągowa====
[[File:vlakovashp.jpg|none|thumb|Część pociągowa SHP]]
Sensory w sekcji pociągowej są pokryte magnesami które emitują fale radiowe aby aktywować SHP które kontroluje CA (Czuwak Aktywny)

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Both track-side and train-side parts are tuned to 1000 Hz.
If the driver does not press the vigilance button, the emergency brake is activated.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==SIFA==
This is a German security system, which is used in Poland instead of CA (Czuwak aktiwny). SIFA is used by Eurosprinter, Pendolino, Traxx and Vectron units/trains.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Created with Ondrej P. (Game nickname Dragon).
</div>

Translations:Train interlockings/7/pl

2023-04-18T14:31:18Z

Martin32:

Translations:Train interlockings/7/pl

2023-04-18T14:31:07Z

Martin32: Created page with "====Część pociągowa==== Częśc pociągowa SHP Sensory w sekcji pociągowej są pokryte magnesami które emitują fale radiowe aby aktywować SHP które kontroluje CA (Czuwak Aktywny)"

====Część pociągowa====
[[File:vlakovashp.jpg|none|thumb|Częśc pociągowa SHP]]
Sensory w sekcji pociągowej są pokryte magnesami które emitują fale radiowe aby aktywować SHP które kontroluje CA (Czuwak Aktywny)

Train interlockings/pl

2023-04-18T14:22:41Z

Martin32: Created page with "====Część szynowa==== Szynowa część SHP Szynowa część składa się z rezystora zwanego, także elektromagnesem, który jest zlokalizowany w odległości od 200 do 150 metrów przed sygnałem lub systemem blokady"

<languages />

==ETCS==
'''Ten system nie jest jeszcze zaimplementowany w grze.'''

W Polsce, tylko sekcja CMK (Grodzisk Mazwiecki - Idzikowice) oraz sekcja Włoszczowa Północ - Zawiercie są w pełni obsługiwane [[File:ETCS baliza.png|none|thumb|[[File:ETCS baliza1.png|none|thumb]]Moduł ETCS umieszczony przed sygnalizacją/SHP.]]

==Czuwak Aktywny==
[[File:Czuwak.png|center|frameless|191x191px]]
Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość liniowa lub maksymalna pociągu

==Mirel==
W Polsce, ten system działa tylko w trybie SHP

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)==
[[File:SHP.png|center|frameless]]
SHP is split into two parts - Train and Track.
On a train locomotive or electric unit, the train part (track sensor) is located at the second wheelset except on EP/EU series locomotives, while EP/EU locomotives have this sensor located between the axles.
</div>

====Część szynowa====
[[File:tratovashp.jpg|none|thumb|Szynowa część SHP]]
Szynowa część składa się z rezystora zwanego, także elektromagnesem, który jest zlokalizowany w odległości od 200 do 150 metrów przed sygnałem lub systemem blokady

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
====Train part====
[[File:vlakovashp.jpg|none|thumb|Train part of SHP]]The sensors of the train section are covered by a magnet which emits a radio pulse to activate the SHP control in the driver's cab (driver vigilance).
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Both track-side and train-side parts are tuned to 1000 Hz.
If the driver does not press the vigilance button, the emergency brake is activated.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==SIFA==
This is a German security system, which is used in Poland instead of CA (Czuwak aktiwny). SIFA is used by Eurosprinter, Pendolino, Traxx and Vectron units/trains.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Created with Ondrej P. (Game nickname Dragon).
</div>

Translations:Train interlockings/6/pl

2023-04-18T14:21:07Z

Train interlockings/pl

2023-04-17T21:15:36Z

Martin32: Created page with "Pociągowe urządzenia zabezpieczające"

<languages />

==ETCS==
'''Ten system nie jest jeszcze zaimplementowany w grze.'''

W Polsce, tylko sekcja CMK (Grodzisk Mazwiecki - Idzikowice) oraz sekcja Włoszczowa Północ - Zawiercie są w pełni obsługiwane [[File:ETCS baliza.png|none|thumb|[[File:ETCS baliza1.png|none|thumb]]Moduł ETCS umieszczony przed sygnalizacją/SHP.]]

==Czuwak Aktywny==
[[File:Czuwak.png|center|frameless|191x191px]]
Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość liniowa lub maksymalna pociągu

==Mirel==
W Polsce, ten system działa tylko w trybie SHP

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)==
[[File:SHP.png|center|frameless]]
SHP is split into two parts - Train and Track.
On a train locomotive or electric unit, the train part (track sensor) is located at the second wheelset except on EP/EU series locomotives, while EP/EU locomotives have this sensor located between the axles.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
====Track part====
[[File:tratovashp.jpg|none|thumb|Track part of SHP]]
The track part consists of resistors, called electromagnet, which is located at a distance of 200 to 150m in front of the signal or autoblock.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
====Train part====
[[File:vlakovashp.jpg|none|thumb|Train part of SHP]]The sensors of the train section are covered by a magnet which emits a radio pulse to activate the SHP control in the driver's cab (driver vigilance).
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Both track-side and train-side parts are tuned to 1000 Hz.
If the driver does not press the vigilance button, the emergency brake is activated.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==SIFA==
This is a German security system, which is used in Poland instead of CA (Czuwak aktiwny). SIFA is used by Eurosprinter, Pendolino, Traxx and Vectron units/trains.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Created with Ondrej P. (Game nickname Dragon).
</div>

Translations:Train interlockings/4/pl

2023-04-17T21:09:08Z

Martin32: Created page with "==Mirel== W Polsce, ten system działa tylko w trybie SHP"

==Mirel==
W Polsce, ten system działa tylko w trybie SHP

Translations:Train interlockings/Page display title/pl

2023-04-17T21:06:13Z

Martin32: Created page with "Pociągowe urządzenia zabezpieczające"

Pociągowe urządzenia zabezpieczające

Train interlockings/pl

2023-04-17T21:03:19Z

Martin32: Zmieniono "a" na "A" xD

<languages />

==ETCS==
'''Ten system nie jest jeszcze zaimplementowany w grze.'''

W Polsce, tylko sekcja CMK (Grodzisk Mazwiecki - Idzikowice) oraz sekcja Włoszczowa Północ - Zawiercie są w pełni obsługiwane [[File:ETCS baliza.png|none|thumb|[[File:ETCS baliza1.png|none|thumb]]Moduł ETCS umieszczony przed sygnalizacją/SHP.]]

==Czuwak Aktywny==
[[File:Czuwak.png|center|frameless|191x191px]]
Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość liniowa lub maksymalna pociągu

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==Mirel==
In Poland, this system works only in SHP mode.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)==
[[File:SHP.png|center|frameless]]
SHP is split into two parts - Train and Track.
On a train locomotive or electric unit, the train part (track sensor) is located at the second wheelset except on EP/EU series locomotives, while EP/EU locomotives have this sensor located between the axles.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
====Track part====
[[File:tratovashp.jpg|none|thumb|Track part of SHP]]
The track part consists of resistors, called electromagnet, which is located at a distance of 200 to 150m in front of the signal or autoblock.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
====Train part====
[[File:vlakovashp.jpg|none|thumb|Train part of SHP]]The sensors of the train section are covered by a magnet which emits a radio pulse to activate the SHP control in the driver's cab (driver vigilance).
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Both track-side and train-side parts are tuned to 1000 Hz.
If the driver does not press the vigilance button, the emergency brake is activated.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==SIFA==
This is a German security system, which is used in Poland instead of CA (Czuwak aktiwny). SIFA is used by Eurosprinter, Pendolino, Traxx and Vectron units/trains.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Created with Ondrej P. (Game nickname Dragon).
</div>

Translations:Train interlockings/3/pl

2023-04-17T21:00:31Z

Martin32: Zmieniono "a" na "A" xD

Train interlockings/pl

2023-04-17T20:58:37Z

Martin32: Created page with "==ETCS== '''Ten system nie jest jeszcze zaimplementowany w grze.'''"

<languages />

==ETCS==
'''Ten system nie jest jeszcze zaimplementowany w grze.'''

W Polsce, tylko sekcja CMK (Grodzisk Mazwiecki - Idzikowice) oraz sekcja Włoszczowa Północ - Zawiercie są w pełni obsługiwane [[File:ETCS baliza.png|none|thumb|[[File:ETCS baliza1.png|none|thumb]]Moduł ETCS umieszczony przed sygnalizacją/SHP.]]

==Czuwak aktywny==
[[File:Czuwak.png|center|frameless|191x191px]]
Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość liniowa lub maksymalna pociągu

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==Mirel==
In Poland, this system works only in SHP mode.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)==
[[File:SHP.png|center|frameless]]
SHP is split into two parts - Train and Track.
On a train locomotive or electric unit, the train part (track sensor) is located at the second wheelset except on EP/EU series locomotives, while EP/EU locomotives have this sensor located between the axles.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
====Track part====
[[File:tratovashp.jpg|none|thumb|Track part of SHP]]
The track part consists of resistors, called electromagnet, which is located at a distance of 200 to 150m in front of the signal or autoblock.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
====Train part====
[[File:vlakovashp.jpg|none|thumb|Train part of SHP]]The sensors of the train section are covered by a magnet which emits a radio pulse to activate the SHP control in the driver's cab (driver vigilance).
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Both track-side and train-side parts are tuned to 1000 Hz.
If the driver does not press the vigilance button, the emergency brake is activated.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==SIFA==
This is a German security system, which is used in Poland instead of CA (Czuwak aktiwny). SIFA is used by Eurosprinter, Pendolino, Traxx and Vectron units/trains.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Created with Ondrej P. (Game nickname Dragon).
</div>

Translations:Train interlockings/1/pl

2023-04-17T20:57:52Z

Martin32: Created page with "==ETCS== '''Ten system nie jest jeszcze zaimplementowany w grze.'''"

==ETCS==
'''Ten system nie jest jeszcze zaimplementowany w grze.'''

Train interlockings/pl

2023-04-17T20:52:18Z

Martin32: Created page with "W Polsce, tylko sekcja CMK (Grodzisk Mazwiecki - Idzikowice) oraz sekcja Włoszczowa Północ - Zawiercie są w pełni obsługiwane thumbModuł ETCS umieszczony przed sygnalizacją/SHP.]]"

<languages />

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==ETCS==
'''This system is not yet implemented in the game.'''
</div>

W Polsce, tylko sekcja CMK (Grodzisk Mazwiecki - Idzikowice) oraz sekcja Włoszczowa Północ - Zawiercie są w pełni obsługiwane [[File:ETCS baliza.png|none|thumb|[[File:ETCS baliza1.png|none|thumb]]Moduł ETCS umieszczony przed sygnalizacją/SHP.]]

==Czuwak aktywny==
[[File:Czuwak.png|center|frameless|191x191px]]
Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość liniowa lub maksymalna pociągu

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==Mirel==
In Poland, this system works only in SHP mode.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)==
[[File:SHP.png|center|frameless]]
SHP is split into two parts - Train and Track.
On a train locomotive or electric unit, the train part (track sensor) is located at the second wheelset except on EP/EU series locomotives, while EP/EU locomotives have this sensor located between the axles.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
====Track part====
[[File:tratovashp.jpg|none|thumb|Track part of SHP]]
The track part consists of resistors, called electromagnet, which is located at a distance of 200 to 150m in front of the signal or autoblock.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
====Train part====
[[File:vlakovashp.jpg|none|thumb|Train part of SHP]]The sensors of the train section are covered by a magnet which emits a radio pulse to activate the SHP control in the driver's cab (driver vigilance).
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Both track-side and train-side parts are tuned to 1000 Hz.
If the driver does not press the vigilance button, the emergency brake is activated.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
==SIFA==
This is a German security system, which is used in Poland instead of CA (Czuwak aktiwny). SIFA is used by Eurosprinter, Pendolino, Traxx and Vectron units/trains.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Created with Ondrej P. (Game nickname Dragon).
</div>

Translations:Train interlockings/3/pl

2023-04-17T20:48:37Z

Martin32: Created page with "==Czuwak aktywny== 191x191px Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość liniowa lub maksymalna pociągu"

==Czuwak aktywny==
[[File:Czuwak.png|center|frameless|191x191px]]
Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość liniowa lub maksymalna pociągu

Translations:Train interlockings/2/pl

2023-04-17T20:48:21Z