SimRail Wiki - User contributions [en]

Elektrická jednotka EN57 / EN71

2025-01-14T07:40:58Z

Bata:

[[File:EN57 Polregio.jpg|thumb|EN57 Polregio, Autor fotky Ondřej Pilch]]

==Jednotka v realitě==
'''EN57''' (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu a 5Bg+6Bg+5Bg) - normálně rozchodná třívozová nízkorozchodná elektrická souprava, vyráběná v závodech Pafawag ve Vratislavi v letech 1962-1993 v počtu 1429 kusů. Jedná se o nejdéle vyráběné kolejové vozidlo na světě. Prototypem řady EN57 byla vysokovýkonná jednotka EW55.

Na základě řady EN57 zkonstruoval Pafawag také čtyřvozové jednotky s přídavnou motorovou částí - EN71, čtyřvozové verze pro dálkovou dopravu (ED72 a ED73) a vozidla pro příměstskou dopravu (EW58) a EW60 pro Tříměstskou rychlodráhu. Vozy EW60 byly po ukončení provozu u PKP SKM prodány a předány společnosti Koleje Mazowieckie, která je podrobila zásadním opravám a modernizaci. V průběhu výroby byly provedeny konstrukční změny, které se týkaly především prvků brzdového a pojezdového ústrojí vozidla. Jednotky od roku 2000 měly upravený tvar čelní stěny a nové vybavení kabiny řidiče po vzoru jednotek řady EW58.

V průběhu let provozu prošly jednotky řady EN57 různými modernizacemi, které prováděli různí majitelé. Některé z nich se týkaly pouze vnějšího vzhledu jednotek, zatímco jiné zahrnovaly také změny v konstrukci hnacího ústrojí a úpravy pro potřeby zdravotně postižených cestujících.

Železniční nadšenci a železničáři od 80. let 20. století označují lokomotivy řady EN57 jako kibel. [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B]

'''EN71''' je čtyřvozová elektrická jednotka o běžném rozchodu, určená pro regionální dopravu na horských tratích. Vznikla přidáním druhé motorové jednotky k základní jednotce EN57, čímž se zdvojnásobil výkon a přibylo 52 míst k sezení, celkem tedy 264. EN71 lze kombinovat ve vícenásobné trakci s dalšími EN71 nebo EN57.

První série byla vyrobena vratislavskou firmou Pafawag v letech 1965-1966 a druhá série o deset let později v letech 1974-1975, obě pro vývoz do Jugoslávie. V roce 1976 bylo vyrobeno dvacet kusů pro domácí trh, které měly obsluhovat trať Kraków-Zakopane, kde jednotky EN57 nezvládaly prudká stoupání. V pozdějších letech jich bylo mnoho stavěno spojováním částí poškozených EN57 a několik jich bylo dovezeno zpět z bývalé Jugoslávie.

==Parametry jednotky==
{| class="wikitable"
!Trakce
|Elektrická
!Maximální výkon
|608 kW
|-
!Typ motoru
|LK450
!Maximální rychlost
|110 / 120 Km/h
|-
!Napětí
|3000V DC
!Váha
|123 tun
|-
!Vlakový zabezpečovač
|Czuwak, SHP
!ETCS
|Ne
|}
== Jednotka ve hře==
[[File:EN57-1316ra.png|thumb|EN57-1316ra, snímek z vlakového depa.]]
Vývoj této jednotky byl vývojáři oznámen 22.02.2023 a do veřejné verze hry tyto jednotky byly přidány v aktualizaci 21.11.2023.

''Sériová čísla jednotek, se kterými lze jezdit:''
*EN57-009
*EN57-047
*EN57-614
*EN57-1000
*EN57-1003
*EN57-1051
*EN57-1219
*EN57-1316
*EN57-1458
*EN57-1567
*EN57-1571
*EN57-1752
*EN57-1755
*EN57-1796
*EN57-1821
*EN71-005
*EN71-011
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==
#Jděte do prostoru cestujících a u třetích dveří klikněte na pojistkovou skříň a zapněte baterie, klikněte znovu a odpojte zemnící relé
#V kabině přepněte přepínač aktivace stanoviště
#Zvedněte zadní sběrač
#Zapněte hlavní vypínač
#Zapněte měnič
#Zapněte kompresory
#Zapněte radiostanici (na pultu strojvedoucího a následně fyzicky na radiostanici)
#Přepněte světla do jízdní polohy
#Uvolněte ruční brzdu pomocí rukojeti na levé straně kabiny.
#Uvolněte brzdy
==Poruchy jednotky==

* '''Relé přetížení trakčních motorů sepnuto.''' Tato kontrolka se rozsvítí pouze v případě, že jednotka projede návěst stůj. Nastavte kontrolér na nulu, nastavte směrovou páku na neutrál. Stiskněte tlačítko Rušení ochran relé přetížení trakčních motorů. Červená signální kontrolka zhasne.

[[File:kibel trakcnimotory.png|center|309x309px]]
[[File:kibeltrmotory cudl.png|link=https://simrail.cz/wiki/File:kibeltrmotory%20cudl.png|center|304x304px]]

* Při projetí návěsti stůj je nutné dodržet uvedený postup výše a pro oživení jednotky je nutné zapnout hlavní vypínač, měnič, nastavit směr jízdy vpřed a jednotka bude opět v provozním stavu.

==Galerie==
<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
EN57-009.png|EN57-009
EN57-047ra.png|EN57-047
EN57-614.png|EN57-614
EN57-1000ra.png|EN57-1000
EN57-1003ra.png|EN57-1003
EN57-1051ra.png|EN57-1051
EN57-1219ra.png|EN57-1219
EN57-1316ra.png|EN57-1316
EN57-1458.png|EN57-1458
EN57-1567.png|EN57-1567
EN57-1571.png|EN57-1571
EN1752.png|EN57-1752
EN57-1755.png|EN57-1755
EN57-1796ra.png|EN57-1796
EN57-1821.png|EN57-1821
EN71-005ra.png|EN71-005
EN71-011ra.png|EN71-011
File:en57.jpg
File:en572.jpg
File:en573.jpg
File:en574.jpg
File:en576.jpg
File:en577.jpg
File:en578.jpg
</gallery>
==Reference==
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii

Elektrická lokomotiva EU07

2025-01-14T07:30:36Z

Bata:

{{DISPLAYTITLE:Elektrická lokomotiva EP07}}''Následující článek pojednává o elektrické lokomotivě EP07 / EU07.''
[[File:Eu07 bata..jpg|thumb|300x300pixel|EP07-1035 Autor: Vítek Scheffczik (Bata)]]

==Lokomotiva v realitě==
PKP EP07 je řada elektrických lokomotiv standardního rozchodu používaných především pro osobní vlaky v Polsku. Jedná se o přestavěné lokomotivy řady EU07, které jsou zase přímými nástupci poválečných britských lokomotiv řady EU06. Jedinými provozovateli této řady lokomotiv jsou PKP Intercity a Polregio. Tyto lokomotivy tvoří naprostou většinu elektrických lokomotiv, které dodnes slouží skupině PKP - jsou používány k vedení lehkých i těžkých osobních vlaků.[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07]
==Parametry lokomotivy==
{| class="wikitable"
!Trakce
|Elektrická
!Maximální výkon
| 2000 kW
|-
!Typ motoru
|EE541A
!Maximální tažná síla
|280 kN
|-
!Počet motorů
|4
!Maximální rychlost
|125 km/h
|-
!Napětí
|3000V DC
! colspan="2" |
|-
!Vlakový zabezpečovač
|Czuwak, SHP
!ETCS
|Ne
|}
==Lokomotiva ve hře==
[[File:Eu07 citybus.png|thumb|Snímek EU07 ze hry od hráče Tonda]]
Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci osobních a nákladních vlaků.

''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''
* EP07-135
* EP07-174
* EU07-005
* EU07-068
* EU07-085
* EU07-092
* EU07-096
* EU07-241

===== Základní parametry této lokomotivy =====
*Maximální rychlost 125 Km/h

== Pult strojvedoucího ==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Ovládání Vařiče
|26.
|Zadní sběrač
|-
|2.
|Stěrače
|27.
|Topení vlaku
|-
|3.
|Ostřikovače
|28.
|Rezerva
|-
|4.
|Aktivace kabiny
|29.
|Rušení ochran přetížení kompresorů
|-
|5.
|Ovládání Baterií
|30.
|Vypnout HV
|-
|6.
|Topení stanoviště
|31.
|Zapnout HV
|-
|7.
|Topení na nohy
|32.
|Rušení ochran přetížení trakčních motorů
|-
|8.
|Tlumené osvětlení kabiny
|33.
|Rušení ochran přetížení měničů a topení
|-
|9.
|Tlumené osvětlení přístrojů
|34.
|Rozpojení liniových stykačů
|-
|10.
|Tlumené osvětlení signalizace
|35.
|Protiskluz
|-
|11.
|Levé červené světlo
|36.
|Brzdící režim
|-
|12.
|Rezerva
|37.
|Přizpůsobení sil tlaku na kola
|-
|13.
|Pravé červené světlo
|38.
|Napěťový režim
|-
|14.
|Obecné osvětlení
|39.
|Tlumení reflektoru
|-
|15.
|Osvětlení kabiny
|40.
|Odbrzďovač
|-
|16.
|Osvětlení přístrojů
|41.
|Tlačítko bdělosti
|-
|17.
|Vysokonapěťové osvětlení prostoru
|42.
|Ovládání radiostanice
|-
|18.
|Levé bílé světlo
|43.
|Volba kanálu
|-
|19.
|Reflektor
|44.
|Ovládání hlasitosti
|-
|20.
|Pravé bílé světlo
|45.
|ZEW tlačítka
|-
|21.
|Ztlumení SHP
|46.
|Shuntovací stupeň
|-
|22.
|Přední sběrač
|47.
|Směrová páka
|-
|23.
|Kompresor
|48.
|Kontrolér
|-
|24.
|Měnič
|49.
|Samočinná brzda
|-
|25.
|Ztlumení světla živáku
|50.
|Přímočinná brzda
|-
|
|
|51.
|Houkačka
|}

==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==
''Postup oživení této elektrické lokomotivy je shodný s EU08''
#Ujistěte se, že jste v kabině A. Otevřete poklop na levé straně ovládacího panelu a zapněte baterii.
#Voltmetr baterie bude ukazovat napětí přibližně 90 V. Aktivuje se test SHP (automatické bezpečnostní brzdové zařízení). Chcete-li ji použít, musíte otočit směrovou páku (modře zvýrazněno) do polohy vpřed nebo vzad a stisknout tlačítko bdělosti.
#Otočte klíčkem aktivace kabiny - doprava.
#Vypnutím baterií se aktivuje relé diferenciálu. Podržte tlačítko odblokování, dokud signální světlo nezhasne. Nefunguje-li, zkontrolujte, zda je ovládací kolo výkonu a páčka regulátoru šuntu v nulové poloze.
#Zvedněte pantografy. Vyčkejte, až se na voltmetru objeví napětí, přibližně 3 kV.
#Zapněte hlavní vypínač. Pokud nefunguje, zkontrolujte, zda není aktivní žádné z relé přetížení a zda je tlak v hlavním potrubí vyšší, než 0,35 MPa.
#Zapněte konvertor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, než se stabilizuje nabíjecí proud (žlutě zvýrazněno).
#Zapněte kompresor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, až se naplní hlavní nádrž. Sledujte pravý manometr.
#Zapněte radiostanici a zvolte požadovaný kanál radiostanice.
#Nastavte páku vlakové brzdy do polohy jízda nebo pro plnění. Podržte uvolňovací tlačítko (modře zvýrazněno vlevo), dokud tlak v hlavním potrubí nedosáhne 0,5 MPa. Sledujte středový manometr.
#Ujistěte se, že byly uvolněny ruční brzdy v obou kabinách. V okénku byste měli vidět žlutý štítek s nápisem "LUZ".
#Uvolněte lokomotivní brzdu. Počkejte, až tlak ve válcích klesne na 0 MPa.
#Otočte ovládací kolo pohonu do polohy JEDNA. Vyčkejte na sepnutí brzdičů (modrá signální kontrolka zhasne) a uzavření rozběhových obvodů (oranžová signální kontrolka se rozsvítí a na ampérmetru se objeví proud).
#Co nejrychleji postupujte přes polohy startovacího odporu a snažte se jet na polohách 0, 28 i 43. Poté trakčními motory prochází celý proud. Dávejte pozor na ampérmetry, abyste nepřekročili proud 600 A. Na ne-odporových polohách můžete zvýšit rychlost spuštěním šuntu pomocí posunovací rukojeti. ''Za polohou 28 můžete jít do výkonu až 1200A''
#Chcete-li brzdit, otočte ovládacím kolem i manévrovací rukojetí na nulu a přitáhněte rukojeť vlakové brzdy k sobě. Podle požadované brzdné síly upusťte tlak z hlavního potrubí 0,05-0,2 MPa. Sledujte prostřední manometr. Levý ukazuje pouze tlak v brzdových válcích lokomotivy.[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>]
==Poruchy lokomotivy==
*Zapnutý alarm/SHP. Stiskněte tlačítko bdělosti. Pokud se aktivují oba systémy současně, je třeba jej stisknout dvakrát. Při nedostatečné reakci na vizuální a zvukovou výstrahu se aktivuje nouzové brzdění. Pokud se podařilo snížit tlak v hlavním potrubí pod 0,35 MPa, musíte nastavit rukojeť provozní brzdy do polohy pro jízdu nebo plnění a držet uvolňovací tlačítko, dokud tlak nestoupne na 0,5 MPa.[[File:Eu07 error1.jpg|thumb|střed|center]]

*Relé přetížení trakčních motorů sepnuto. Pokud proud překročí 600 A, relé přetížení se sepne. Nastavte ovládací kolo a manévrovací rukojeť na nulu. Stiskněte tlačítko odblokování relé přetížení trakčních motorů. Červená signální kontrolka zhasne.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|střed|center]]
*Relé přetížení kompresoru sepnuto. Toto relé se sepne, když zapnete kompresor dříve, než se stabilizuje napájení konvertoru. Vypněte kompresor a konvertor. Odblokujte relé přetížení kompresoru. Zapněte konvertor. Počkejte, až se napětí stabilizuje. Zapněte kompresor.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|střed|center]]
=== Režimy brzd===
K dispozici jsou tři režimy brždění: '''P''', '''G''' a '''R'''. Režimy '''P''' a '''R''' jsou určeny pro osobní vlaky, zatímco '''G''' je určen pro nákladní. [https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsart <nowiki>[3]</nowiki>]

Rozdíl mezi '''P''' a '''R''' je v síle brzdného účinku. V režimu '''P''' je kolem 110%, u '''R''' je podstatně vyšší (v závislosti na vagonech se může blížit i 200%).
{| class="wikitable"
|+
!Režim
! Použití
!Stanovená rychlost [http://www.iwan.eu07.pl/jw/john_woods2009/predpisy/V/V15.pdf <nowiki>[3]</nowiki>]
!Doba náběhu plného brzdného účinku
!Doba uvolnění brzd
|-
!P
|Osobní vlaky
|89 km/h nebo nižší
|3-5 sekund
|10-20 sekund
|-
!R
|Osobní vlaky
|90-160 km/h
| 3-5 sekund
|10-20 sekund
|-
!G
|Nákladní vlaky
| -
|18-30 sekund
|45-60 sekund
|}
==Galerie==
<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
EP07-135.png|EP07-135
EP07-174.png|EP07-174
EU07-005.png|EU07-005
EU07-068.png|EU07-068
EU07-085.png|EU07-085
EU07-092.png|EU07-092
EU07-096.png|EU07-096
EU07-241.png|EU07-241
File:Eu07 citybus.png|EU07, Autor snímku: Tonda
File:Eu07 hawis.jpg|EU07 společně s Elfem, Autor snímku: Hawis
File:EU07 cab.png|Autor snímku Roman
</gallery>

==Reference==
*[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07 <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] – Příručka oživení na fóru
*[https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsart <nowiki>[3]</nowiki>] – Bremsart – Wikipedie
*[http://www.iwan.eu07.pl/jw/john_woods2009/predpisy/V/V15.pdf <nowiki>[4]</nowiki>] – ČD V15 – Předpis pro provoz a obsluhu brzdových zařízení železničních kolejových vozidel

Elektrická lokomotiva EU07

2025-01-14T07:25:53Z

Bata: Úpravy překladu z anglické Wiki

{{DISPLAYTITLE:Elektrická lokomotiva EP07}}''Následující článek pojednává o elektrické lokomotivě EP07 / EU07.''
[[File:Eu07 bata..jpg|thumb|300x300pixel|EP07-1035 Autor: Vítek Scheffczik (Bata)]]

==Lokomotiva v realitě==
PKP EP07 je třída elektrických lokomotiv standardního rozchodu používaných především pro osobní vlaky v Polsku. Jedná se o přestavěné lokomotivy řady EU07, které jsou zase přímými nástupci poválečných britských lokomotiv řady EU06. Jedinými provozovateli této řady lokomotiv jsou PKP Intercity a Polregio. Tyto lokomotivy tvoří naprostou většinu elektrických lokomotiv, které dodnes slouží skupině PKP - jsou používány k vedení lehkých i těžkých osobních vlaků.[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07]
==Parametry lokomotivy==
{| class="wikitable"
!Trakce
|Elektrická
!Maximální výkon
| 2000 kW
|-
!Typ motoru
|EE541A
!Maximální tažná síla
|280 kN
|-
!Počet motorů
|4
!Maximální rychlost
|125 km/h
|-
!Napětí
|3000V DC
! colspan="2" |
|-
!Vlakový zabezpečovač
|Czuwak, SHP
!ETCS
|Ne
|}
==Lokomotiva ve hře==
[[File:Eu07 citybus.png|thumb|Snímek EU07 ze hry od hráče Tonda]]
Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci osobních a nákladních vlaků.

''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''
* EP07-135
* EP07-174
* EU07-005
* EU07-068
* EU07-085
* EU07-092
* EU07-096
* EU07-241

===== Základní parametry této lokomotivy =====
*Maximální rychlost 125 Km/h

== Pult strojvedoucího ==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Ovládání Vařiče
|26.
|Zadní sběrač
|-
|2.
|Stěrače
|27.
|Topení vlaku
|-
|3.
|Ostřikovače
|28.
|Rezerva
|-
|4.
|Aktivace kabiny
|29.
|Rušení ochran přetížení kompresorů
|-
|5.
|Ovládání Baterií
|30.
|Vypnout HV
|-
|6.
|Topení stanoviště
|31.
|Zapnout HV
|-
|7.
|Topení na nohy
|32.
|Rušení ochran přetížení trakčních motorů
|-
|8.
|Tlumené osvětlení kabiny
|33.
|Rušení ochran přetížení měničů a topení
|-
|9.
|Tlumené osvětlení přístrojů
|34.
|Rozpojení liniových stykačů
|-
|10.
|Tlumené osvětlení signalizace
|35.
|Protiskluz
|-
|11.
|Levé červené světlo
|36.
|Brzdící režim
|-
|12.
|Rezerva
|37.
|Přizpůsobení sil tlaku na kola
|-
|13.
|Pravé červené světlo
|38.
|Napěťový režim
|-
|14.
|Obecné osvětlení
|39.
|Tlumení reflektoru
|-
|15.
|Osvětlení kabiny
|40.
|Odbrzďovač
|-
|16.
|Osvětlení přístrojů
|41.
|Tlačítko bdělosti
|-
|17.
|Vysokonapěťové osvětlení prostoru
|42.
|Ovládání radiostanice
|-
|18.
|Levé bílé světlo
|43.
|Volba kanálu
|-
|19.
|Reflektor
|44.
|Ovládání hlasitosti
|-
|20.
|Pravé bílé světlo
|45.
|ZEW tlačítka
|-
|21.
|Ztlumení SHP
|46.
|Shuntovací stupeň
|-
|22.
|Přední sběrač
|47.
|Směrová páka
|-
|23.
|Kompresor
|48.
|Kontrolér
|-
|24.
|Měnič
|49.
|Samočinná brzda
|-
|25.
|Ztlumení světla živáku
|50.
|Přímočinná brzda
|-
|
|
|51.
|Houkačka
|}

==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==
''Postup oživení této elektrické lokomotivy je shodný s EU08''
#Ujistěte se, že jste v kabině A. Otevřete poklop na levé straně ovládacího panelu a zapněte baterii.
#Voltmetr baterie bude ukazovat napětí přibližně 90 V. Aktivuje se test SHP (automatické bezpečnostní brzdové zařízení). Chcete-li ji použít, musíte otočit směrovou páku (modře zvýrazněno) do polohy vpřed nebo vzad a stisknout tlačítko bdělosti.
#Otočte klíčkem aktivace kabiny - doprava.
#Vypnutím baterií se aktivuje relé diferenciálu. Podržte tlačítko odblokování, dokud signální světlo nezhasne. Nefunguje-li, zkontrolujte, zda je ovládací kolo výkonu a páčka regulátoru šuntu v nulové poloze.
#Zvedněte pantografy. Vyčkejte, až se na voltmetru objeví napětí, přibližně 3 kV.
#Zapněte hlavní vypínač. Pokud nefunguje, zkontrolujte, zda není aktivní žádné z relé přetížení a zda je tlak v hlavním potrubí vyšší, než 0,35 MPa.
#Zapněte konvertor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, než se stabilizuje nabíjecí proud (žlutě zvýrazněno).
#Zapněte kompresor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, až se naplní hlavní nádrž. Sledujte pravý manometr.
#Zapněte radiostanici a zvolte požadovaný kanál radiostanice.
#Nastavte páku vlakové brzdy do polohy jízda nebo pro plnění. Podržte uvolňovací tlačítko (modře zvýrazněno vlevo), dokud tlak v hlavním potrubí nedosáhne 0,5 MPa. Sledujte středový manometr.
#Ujistěte se, že byly uvolněny ruční brzdy v obou kabinách. V okénku byste měli vidět žlutý štítek s nápisem "LUZ".
#Uvolněte lokomotivní brzdu. Počkejte, až tlak ve válcích klesne na 0 MPa.
#Otočte ovládací kolo pohonu do polohy JEDNA. Vyčkejte na sepnutí brzdičů (modrá signální kontrolka zhasne) a uzavření rozběhových obvodů (oranžová signální kontrolka se rozsvítí a na ampérmetru se objeví proud).
#Co nejrychleji postupujte přes polohy startovacího odporu a snažte se jet na polohách 0, 28 i 43. Poté trakčními motory prochází celý proud. Dávejte pozor na ampérmetry, abyste nepřekročili proud 600 A. Na ne-odporových polohách můžete zvýšit rychlost spuštěním šuntu pomocí posunovací rukojeti. ''Za polohou 28 můžete jít do výkonu až 1200A''
#Chcete-li brzdit, otočte ovládacím kolem i manévrovací rukojetí na nulu a přitáhněte rukojeť vlakové brzdy k sobě. Podle požadované brzdné síly upusťte tlak z hlavního potrubí 0,05-0,2 MPa. Sledujte prostřední manometr. Levý ukazuje pouze tlak v brzdových válcích lokomotivy.[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>]
==Poruchy lokomotivy==
*Zapnutý alarm/SHP. Stiskněte tlačítko bdělosti. Pokud se aktivují oba systémy současně, je třeba jej stisknout dvakrát. Při nedostatečné reakci na vizuální a zvukovou výstrahu se aktivuje nouzové brzdění. Pokud se podařilo snížit tlak v hlavním potrubí pod 0,35 MPa, musíte nastavit rukojeť provozní brzdy do polohy pro jízdu nebo plnění a držet uvolňovací tlačítko, dokud tlak nestoupne na 0,5 MPa.[[File:Eu07 error1.jpg|thumb|střed|center]]

*Relé přetížení trakčních motorů sepnuto. Pokud proud překročí 600 A, relé přetížení se sepne. Nastavte ovládací kolo a manévrovací rukojeť na nulu. Stiskněte tlačítko odblokování relé přetížení trakčních motorů. Červená signální kontrolka zhasne.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|střed|center]]
*Relé přetížení kompresoru sepnuto. Toto relé se sepne, když zapnete kompresor dříve, než se stabilizuje napájení konvertoru. Vypněte kompresor a konvertor. Odblokujte relé přetížení kompresoru. Zapněte konvertor. Počkejte, až se napětí stabilizuje. Zapněte kompresor.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|střed|center]]
=== Režimy brzd===
K dispozici jsou tři režimy brždění: '''P''', '''G''' a '''R'''. Režimy '''P''' a '''R''' jsou určeny pro osobní vlaky, zatímco '''G''' je určen pro nákladní. [https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsart <nowiki>[3]</nowiki>]

Rozdíl mezi '''P''' a '''R''' je v síle brzdného účinku. V režimu '''P''' je kolem 110%, u '''R''' je podstatně vyšší (v závislosti na vagonech se může blížit i 200%).
{| class="wikitable"
|+
!Režim
! Použití
!Stanovená rychlost [http://www.iwan.eu07.pl/jw/john_woods2009/predpisy/V/V15.pdf <nowiki>[3]</nowiki>]
!Doba náběhu plného brzdného účinku
!Doba uvolnění brzd
|-
!P
|Osobní vlaky
|89 km/h nebo nižší
|3-5 sekund
|10-20 sekund
|-
!R
|Osobní vlaky
|90-160 km/h
| 3-5 sekund
|10-20 sekund
|-
!G
|Nákladní vlaky
| -
|18-30 sekund
|45-60 sekund
|}
==Galerie==
<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
EP07-135.png|EP07-135
EP07-174.png|EP07-174
EU07-005.png|EU07-005
EU07-068.png|EU07-068
EU07-085.png|EU07-085
EU07-092.png|EU07-092
EU07-096.png|EU07-096
EU07-241.png|EU07-241
File:Eu07 citybus.png|EU07, Autor snímku: Tonda
File:Eu07 hawis.jpg|EU07 společně s Elfem, Autor snímku: Hawis
File:EU07 cab.png|Autor snímku Roman
</gallery>

==Reference==
*[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07 <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] – Příručka oživení na fóru
*[https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsart <nowiki>[3]</nowiki>] – Bremsart – Wikipedie
*[http://www.iwan.eu07.pl/jw/john_woods2009/predpisy/V/V15.pdf <nowiki>[4]</nowiki>] – ČD V15 – Předpis pro provoz a obsluhu brzdových zařízení železničních kolejových vozidel

Elektrická lokomotiva EU07

2025-01-14T07:10:24Z

Bata:

{{DISPLAYTITLE:Elektrická lokomotiva EP07}}''Následující článek pojednává o elektrické lokomotivě EU07 / EP07.''
[[File:Eu07 bata..jpg|thumb|300x300pixel|EP07-1035 Autor: Vítek Scheffczik (Bata)]]

==Lokomotiva v realitě==
PKP třídy EP07 je třída elektrických lokomotiv standardního rozchodu používaných především pro osobní vlaky v Polsku. Jedná se o přestavěné lokomotivy třídy EU07, které jsou zase přímými nástupci poválečných britských lokomotiv řady EU06. Jedinými provozovateli této řady lokomotiv jsou PKP Intercity a Polregio. Tyto lokomotivy tvoří naprostou většinu elektrických lokomotiv, které dodnes slouží skupině PKP - jsou používány k vedení lehkých i těžkých osobních vlaků.[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07]
==Parametry lokomotivy==
{| class="wikitable"
!Trakce
|Elektrická
!Maximální výkon
| 2000 kW
|-
!Typ motoru
|EE541A
!Maximální tažná síla
|280 kN
|-
!Počet motorů
|4
!Maximální rychlost
|125 km/h
|-
!Napětí
|3000V DC
! colspan="2" |
|-
!Vlakový zabezpečovač
|Czuwak, SHP
!ETCS
|Ne
|}
==Lokomotiva ve hře==
[[File:Eu07 citybus.png|thumb|Snímek EU07 ze hry od hráče Tonda]]
Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci osobních a nákladních vlaků.

''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''
* EP07-135
* EP07-174
* EU07-005
* EU07-068
* EU07-085
* EU07-092
* EU07-096
* EU07-241

===== Základní parametry této lokomotivy =====
*Maximální rychlost 125 Km/h

== Pult strojvedoucího ==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Ovládání Vařiče
|26.
|Zadní sběrač
|-
|2.
|Stěrače
|27.
|Topení vlaku
|-
|3.
|Ostřikovače
|28.
|Rezerva
|-
|4.
|Aktivace kabiny
|29.
|Rušení ochran přetížení kompresorů
|-
|5.
|Ovládání Baterií
|30.
|Vypnout HV
|-
|6.
|Topení stanoviště
|31.
|Zapnout HV
|-
|7.
|Topení na nohy
|32.
|Rušení ochran přetížení trakčních motorů
|-
|8.
|Tlumené osvětlení kabiny
|33.
|Rušení ochran přetížení měničů a topení
|-
|9.
|Tlumené osvětlení přístrojů
|34.
|Rozpojení liniových stykačů
|-
|10.
|Tlumené osvětlení signalizace
|35.
|Protiskluz
|-
|11.
|Levé červené světlo
|36.
|Brzdící režim
|-
|12.
|Rezerva
|37.
|Přizpůsobení sil tlaku na kola
|-
|13.
|Pravé červené světlo
|38.
|Napěťový režim
|-
|14.
|Obecné osvětlení
|39.
|Tlumení reflektoru
|-
|15.
|Osvětlení kabiny
|40.
|Odbrzďovač
|-
|16.
|Osvětlení přístrojů
|41.
|Tlačítko bdělosti
|-
|17.
|Vysokonapěťové osvětlení prostoru
|42.
|Ovládání radiostanice
|-
|18.
|Levé bílé světlo
|43.
|Volba kanálu
|-
|19.
|Reflektor
|44.
|Ovládání hlasitosti
|-
|20.
|Pravé bílé světlo
|45.
|ZEW tlačítka
|-
|21.
|Ztlumení SHP
|46.
|Shuntovací stupeň
|-
|22.
|Přední sběrač
|47.
|Směrová páka
|-
|23.
|Kompresor
|48.
|Kontrolér
|-
|24.
|Měnič
|49.
|Samočinná brzda
|-
|25.
|Ztlumení světla živáku
|50.
|Přímočinná brzda
|-
|
|
|51.
|Houkačka
|}

==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==
''Postup oživení této elektrické lokomotivy je shodný s EU08''
#Ujistěte se, že jste v kabině A. Otevřete poklop na levé straně ovládacího panelu a zapněte baterii.
#Voltmetr baterie bude ukazovat napětí přibližně 90 V. Aktivuje se test SHP (automatické bezpečnostní brzdové zařízení). Chcete-li ji použít, musíte otočit směrovou páku (modře zvýrazněno) do polohy vpřed nebo vzad a stisknout tlačítko bdělosti.
#Otočte klíčkem aktivace kabiny - doprava.
#Vypnutím baterií se aktivuje relé diferenciálu. Podržte tlačítko odblokování, dokud signální světlo nezhasne. Nefunguje-li, zkontrolujte, zda je ovládací kolo výkonu a páčka regulátoru šuntu v nulové poloze.
#Zvedněte pantografy. Vyčkejte, až se na voltmetru objeví napětí, přibližně 3 kV.
#Zapněte hlavní vypínač. Pokud nefunguje, zkontrolujte, zda není aktivní žádné z relé přetížení a zda je tlak v hlavním potrubí vyšší, než 0,35 MPa.
#Zapněte konvertor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, než se stabilizuje nabíjecí proud (žlutě zvýrazněno).
#Zapněte kompresor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, až se naplní hlavní nádrž. Sledujte pravý manometr.
#Zapněte radiostanici a zvolte požadovaný kanál radiostanice.
#Nastavte páku vlakové brzdy do polohy jízda nebo pro plnění. Podržte uvolňovací tlačítko (modře zvýrazněno vlevo), dokud tlak v hlavním potrubí nedosáhne 0,5 MPa. Sledujte středový manometr.
#Ujistěte se, že byly uvolněny ruční brzdy v obou kabinách. V okénku byste měli vidět žlutý štítek s nápisem "LUZ".
#Uvolněte lokomotivní brzdu. Počkejte, až tlak ve válcích klesne na 0 MPa.
#Otočte ovládací kolo pohonu do polohy JEDNA. Vyčkejte na sepnutí brzdičů (modrá signální kontrolka zhasne) a uzavření rozběhových obvodů (oranžová signální kontrolka se rozsvítí a na ampérmetru se objeví proud).
#Co nejrychleji postupujte přes polohy startovacího odporu a snažte se jet na polohách 0, 28 i 43. Poté trakčními motory prochází celý proud. Dávejte pozor na ampérmetry, abyste nepřekročili proud 600 A. Na ne-odporových polohách můžete zvýšit rychlost spuštěním šuntu pomocí posunovací rukojeti. ''Za polohou 28 můžete jít do výkonu až 1200A''
#Chcete-li brzdit, otočte ovládacím kolem i manévrovací rukojetí na nulu a přitáhněte rukojeť vlakové brzdy k sobě. Podle požadované brzdné síly upusťte tlak z hlavního potrubí 0,05-0,2 MPa. Sledujte prostřední manometr. Levý ukazuje pouze tlak v brzdových válcích lokomotivy.[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>]
==Poruchy lokomotivy==
*Zapnutý alarm/SHP. Stiskněte tlačítko bdělosti. Pokud se aktivují oba systémy současně, je třeba jej stisknout dvakrát. Při nedostatečné reakci na vizuální a zvukovou výstrahu se aktivuje nouzové brzdění. Pokud se podařilo snížit tlak v hlavním potrubí pod 0,35 MPa, musíte nastavit rukojeť provozní brzdy do polohy pro jízdu nebo plnění a držet uvolňovací tlačítko, dokud tlak nestoupne na 0,5 MPa.[[File:Eu07 error1.jpg|thumb|střed|center]]

*Relé přetížení trakčních motorů sepnuto. Pokud proud překročí 600 A, relé přetížení se sepne. Nastavte ovládací kolo a manévrovací rukojeť na nulu. Stiskněte tlačítko odblokování relé přetížení trakčních motorů. Červená signální kontrolka zhasne.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|střed|center]]
*Relé přetížení kompresoru sepnuto. Toto relé se sepne, když zapnete kompresor dříve, než se stabilizuje napájení konvertoru. Vypněte kompresor a konvertor. Odblokujte relé přetížení kompresoru. Zapněte konvertor. Počkejte, až se napětí stabilizuje. Zapněte kompresor.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|střed|center]]
=== Režimy brzd===
K dispozici jsou tři režimy brždění: '''P''', '''G''' a '''R'''. Režimy '''P''' a '''R''' jsou určeny pro osobní vlaky, zatímco '''G''' je určen pro nákladní. [https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsart <nowiki>[3]</nowiki>]

Rozdíl mezi '''P''' a '''R''' je v síle brzdného účinku. V režimu '''P''' je kolem 110%, u '''R''' je podstatně vyšší (v závislosti na vagonech se může blížit i 200%).
{| class="wikitable"
|+
!Režim
! Použití
!Stanovená rychlost [http://www.iwan.eu07.pl/jw/john_woods2009/predpisy/V/V15.pdf <nowiki>[3]</nowiki>]
!Doba náběhu plného brzdného účinku
!Doba uvolnění brzd
|-
!P
|Osobní vlaky
|89 km/h nebo nižší
|3-5 sekund
|10-20 sekund
|-
!R
|Osobní vlaky
|90-160 km/h
| 3-5 sekund
|10-20 sekund
|-
!G
|Nákladní vlaky
| -
|18-30 sekund
|45-60 sekund
|}
==Galerie==
<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
EP07-135.png|EP07-135
EP07-174.png|EP07-174
EU07-005.png|EU07-005
EU07-068.png|EU07-068
EU07-085.png|EU07-085
EU07-092.png|EU07-092
EU07-096.png|EU07-096
EU07-241.png|EU07-241
File:Eu07 citybus.png|EU07, Autor snímku: Tonda
File:Eu07 hawis.jpg|EU07 společně s Elfem, Autor snímku: Hawis
File:EU07 cab.png|Autor snímku Roman
</gallery>

==Reference==
*[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07 <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] – Příručka oživení na fóru
*[https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsart <nowiki>[3]</nowiki>] – Bremsart – Wikipedie
*[http://www.iwan.eu07.pl/jw/john_woods2009/predpisy/V/V15.pdf <nowiki>[4]</nowiki>] – ČD V15 – Předpis pro provoz a obsluhu brzdových zařízení železničních kolejových vozidel

Elektrická lokomotiva Traxx

2023-03-30T19:48:05Z

Bata:

{{DISPLAYTITLE:Elektrická lokomotiva Traxx}}

''Následující článek pojednává o elektrické lokomotivě E186 Traxx.''
[[File:E186.jpg|thumb|300x300pixel|186.272-1 v Czechowice-Dziedzice Poludniowe Autor Vítek Scheffczik (Bata)]]

==Lokomotiva v realitě==
'''Bombardier TRAXX''' je název rodiny elektrických a motorových lokomotiv, které jsou vyráběny společností Bombardier Transportation (resp. dříve Adtranz) v mnoha modifikacích. Montáž lokomotiv probíhá v závodech společnosti v Kasselu a Vado Ligure.[https://cs.wikipedia.org/wiki/Bombardier_TRAXX]
==Lokomotiva ve hře==
[[File:Traxx, snímek hráče Matěj732.png|thumb|Traxx, Snímek od hráče Matěj732]]Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi Prologue a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci nákladních vlaků.

''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''

* ''E186-134''

===== Základní parametry této lokomotivy =====
* Maximální rychlost 140 Km/h

== Pult strojvedoucího ==
[[File:traxx packy1.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Ovládání baterií
|-
|2.
|Poziční světla
|-
|3.
|Aktivace pružinové brzdy
|-
|3a.
|Deaktivace pružinové brzdy
|-
|4.
|Osvětlení strojovny
|-
|5.
|Aktivace LZB
|-
|6.
|Vyhřívání skla
|-
|7.
|n/a
|-
|8.
|n/a
|}
[[File:traxx packy2.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|9.
|Rychlobrzda
|18.
|Upozorňovač LZB
|-
|10.
|n/a
|19.
|Pískování
|-
|11.
|n/a
|20.
|Houkačka
|-
|12.
|Radiostop
|21.
|Tlumení reflektoru
|-
|13.
|Vypínač rádia
|22.
|Osvětlení přístrojů
|-
|14.
|Volba kanálu
|23.
|Osvětlení kabiny
|-
|15.
|ZEW tlačítka
|24.
|Páka tempomatu
|-
|16.
|LZB příkaz
|25.
|Kontrolér
|-
|17.
|Uvolňovač LZB
|26.
|Volba směru
|}
[[File:traxx packy3.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|27.
|Obdrzďovač
|35.
|Otevírání dveří
|-
|28.
|Stěrače
|36.
|Přímočinná brzda
|-
|29.
|Ostřikovače
|37.
|Rychlobrzda
|-
|30.
|Vyhřívání skla
|38.
|Tlačítko bdělosti
|-
|31.
|Samočinná brzda
|39.
|LZB příkaz / upozorňovač
|-
|32.
|Vytápění soupravy
|40.
|Odemčení panelu
|-
|33.
|Hlavní vypínač
|41.
|Řídicí páka
|-
|34.
|Sběrače
|42.
|Rychlobrzda
|}

== Popis displeje ==
[[File:traxx displaye.png|border|center|frameless]]
[[File:186显示屏.jpg|center|frameless]]
{| class="wikitable" style="margin:auto; text-align:center;"
!Polsky
!Překlad
! Volby
!Efektivní ve hře
|-
|św. poc
|Osvětlení vozů
|Vypnuto/zapnuto
| √
|-
|uzupełnienie
|Dobíjení napájení
|Vypnuto/Automaticky
| ×
|-
|odbiornik prądu
| Nastavení sběrače
|Vypnuto/OP1 (přední)/OP2 (zadní)/OP1+2
|√
|-
| sprężarka
|Kompresory
|Automaticky/Vypnuto/Zapnuto
|×
|-
|położenie ham.
|Nastavení brzd
|P/G/R
|√
|-
|ASJ
|Tempomat
|Vypnuto/zapnuto
|√
|-
|tryb pracy hamulca EP
|Potlačení režimu brzdění
|Vypnuto/UIC MHA/UIC/UIC přepsání zakázáno
| rowspan="3" | ×
|-
|gł.przewód pow
|Hlavní vzduchový kabel
| rowspan="2" |Uzamčeno, nelze nastavit.
|-
|WW1/WW2
| Žádné informace nejsou k dispozici
|}
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==
#Na zadní stěně kabiny aktivujeme pult strojvedoucího
#Zvedneme sběrač
#Zapneme HV (hlavní vypínač) a vyčkáme na zapnutí měniče a kompresorů
#Nastavíme směrovou páku vpřed
#Zapneme radiostanici
#Vypneme pružinovou brzdu na zadní stěně kabiny
#Odbrzdíme pomocí samočinné brzdy
#Přesuneme kontrolér vpřed (num+)
==Poruchy lokomotivy==

Lokomotiva v současné době žádnými poruchami nedisponuje.
==Galerie==
<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
File:E186 1.png|E186/Traxx, Autor: Tonda
File:Traxx 2.png|E186/Traxx, Autor: Matěj732
File:Traxx 3.png|E186/Traxx, Autor: Matěj732
File:Traxx 4.png|E186/Traxx, Autor: Matěj732
</gallery>

==Reference==
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Bombardier_TRAXX <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii
*By Frodo

[[Category:Documentation]]
[[Category:VisualEditor]]

Elektrická jednotka Pendolino

2023-02-26T01:56:24Z

Bata:

{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka ET25}}

''Následující článek pojednává o elektrické jednotce ED 250 / Pendolino.''
[[Soubor:ED250 Kat.Zaw-Sos.jpg|náhled|305x305pixelů|ED 250 v úseku Sosnowiec Glowny-Katowice Zawodzie Autor: Vítek Scheffczik (Bata)]]

==Jednotka v realitě==

Dne 30. května 2011 podepsaly polské státní dráhy PKP se společností Alstom smlouvu na 20 vlaků Pendolino ETR 610. Tyto nové vlaky, označované jako Pendolino ED250, byly pořízeny se záměrem provozovat je na několika hlavních páteřních trasách, mimo jiné mezi Gdyní a Varšavou, na vysokorychlostní trati CMK Central Rail Line z Krakova/Katovic do Varšavy a z Vratislavi do Varšavy. Dne 12. srpna 2013 byl dodán první vlak ETR 610.

Vysokorychlostní zkoušky s novou soupravou probíhaly z velké části na centrální železniční trati CMK; 16. listopadu, v první den zkoušek, dosáhlo Pendolino rychlosti 242 km/h. Dne 17. listopadu 2013 byl stanoven nový rychlostní rekord polských železnic, když Pendolino ED250 dosáhlo rychlosti 291 km/h, čímž překonalo předchozí rekord 250,1 km/h (155,4 km/h) stanovený před 19 lety. Dne 24. listopadu 2013, v poslední den testů na centrální železniční trati CMK, dosáhlo Pendolino rychlosti 293 km/h.[https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino]<blockquote></blockquote>

==Jednotka ve hře==
[[Soubor:Pendolino Snímek uživatele lDestinyl.png|náhled|Pendolino - Snímek uživatele lDestinyl]]
Jednotka byla poprvé přidána do hry během vydání předběžného přístupu (EA) a v současné době jezdí Katovice - Varšava a Varšava - Krakov ''(v současné době konec jízdy je za stanicí Tunel).''

===Základní parametry této jednotky===

* Maximální rychlost 200Km/h

==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==

<youtube>ZJDEF7Ahs6w</youtube>

#Klikneme na dveře a vybereme možnost otevření dveří.
#Následně vstoupíme do jednotky.
#Klikneme levým tlačítkem myši a zavřeme dveře.
#Na panelu zapneme baterie, osvětlení vozů a navolíme světla.
#Kliknutím na sedlo strojvedoucího, usedneme za pult.
#Nyní, aktivujeme kabinu
#Potvrdíme tlačítko bdělosti
#Zvedneme zadní sběrač
#Zapneme řidící obvody
#Zapneme HV (Hlavní vypínač)
#*Nyní vyčkáme, až naskočí na panelu "12A"
#*Potvrdíme dispečerovi připravenost vlaku stisknutím tlačítka ZEW3 na radiostanici.
#Navolíme směr jízdy vlaku - Vpřed
#Páku brzdy přesuneme do polohy "Jízda" a vyčkáme na odbrzdění vlaku (Brzdná síla musí mít 0%)
#Vypneme pružinovou brzdu
#Nyní je čas se rozjet. Buď pomocí kontroléru (vpravo) a nebo pomocí klávesy Num + přidáme výkon.
#*Ve stanicích nesmíme zapomenout na možnost otevření dveří cestujícími, které je vidět v čase 04:26
#*Stiskneme tlačítko otevřít levé dveře a necháme cestující nastoupit do vlaku.
#*Po dokončení nástupu cestujících stiskneme tlačítko zablokování dveří a můžeme odjet ze stanice.
==Poruchy jednotky==

V současné době jednotka žádnými poruchami nedisponuje.

==Galerie==

<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
Pendolino roman1.png|Pendolino, Autor Roman
Pendolino zahoracka.jpg|Pendolino, Autor Zahoracka
Pendolino roman.jpg|Pendolino, Autor Roman
Pendolino smokey.png|Pendolino, Autor Smokey
Pendolino adameqq.png|Pendolino, Autor Adameqq
</gallery>

==Reference==

*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii

[[Category:Documentation]]
[[Category:VisualEditor]]

Elektrická lokomotiva Traxx

2023-02-26T01:05:13Z

Bata:

{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka ET25}}

''Následující článek pojednává o elektrické lokomotivě E186 Traxx.''
[[Soubor:E186.jpg|náhled|300x300pixelů|186.272-1 v Czechowice-Dziedzice Poludniowe Autor Vítek Scheffczik (Bata)]]

==Lokomotiva v realitě==

'''Bombardier TRAXX''' je název rodiny elektrických a motorových lokomotiv, které jsou vyráběny společností Bombardier Transportation (resp. dříve Adtranz) v mnoha modifikacích. Montáž lokomotiv probíhá v závodech společnosti v Kasselu a Vado Ligure.[https://cs.wikipedia.org/wiki/Bombardier_TRAXX]

==Lokomotiva ve hře==
[[Soubor:Traxx, snímek hráče Matěj732.png|náhled|Traxx, Snímek od hráče Matěj732]]
Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi Prologue a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci nákladních vlaků.

===Základní parametry této lokomotivy===

* Maximální rychlost 140 Km/h

==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==

#n/a<br />
==Poruchy lokomotivy==

Lokomotiva v současné době žádnými poruchami nedisponuje.

==Galerie==

<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
Soubor:E186 1.png|E186/Traxx, Autor: Citybus a Karosy
Soubor:Traxx 2.png|E186/Traxx, Autor: Matěj732
Soubor:Traxx 3.png|E186/Traxx, Autor: Matěj732
Soubor:Traxx 4.png|E186/Traxx, Autor: Matěj732
</gallery>

==Reference==

*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii

[[Category:Documentation]]
[[Category:VisualEditor]]

File:E186.jpg

2023-02-26T01:03:24Z

Bata:

e186

File:Et25 noc .jpg

2023-02-26T00:57:10Z

Bata:

et25 noc

Elektrická jednotka EN76

2023-02-26T00:50:21Z

Bata:

{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka ET25}}

''Následující článek pojednává o elektrické jednotce EN76/EN96 (Pesa Elf).''
[[Soubor:En76 batat.jpg|náhled|300x300pixelů|EN76 Autor: Vítek Scheffczik (Bata)]]

==Reálná jednotka==

'''Elf (Electric Low Floor)''' je elektrická multifunkční jednotka vyvinutá polským výrobcem kolejových vozidel Pesa SA. Je určena pro příměstskou a regionální dopravu, kde je výška nástupiště 55 cm.Vychází z dřívějších návrhů EMU s názvy ED59 a ED74. Pesa Elf byla vystavena na veletrhu InnoTrans 2010.

V roce 2016 byla představena nová verze Elf 2 s novým designem, v roce 2019 byla představena verze Elf.eu - multisystémová verze zaměřená na trhy EU.[https://en.wikipedia.org/wiki/Pesa_Elf]
==Jednotka ve hře==
[[Soubor:En76.png|náhled|EN76, autor snímku Exiter]]
Tato elektrická jednotka ve hře byla přidána již v demoverzi a jednalo se o první jednotku se kterou hráči mohli hrát. Tato jednotka v současné době jezdí pouze na osobních vlacích.

V současné době ve hře existují EN76 a EN96, kde EN76 jezdí primárně kolem Varšavy, která má vložený vůz a na trati kolem Katovic jezdí EN96.

* Maximální rychlost ve hře je 120 Km/h

==Postup oživení lokomotivy (Cold start) ==

<youtube>NYznU23OyqQ</youtube>

#Otevřeme krytku baterií a zapneme baterie a následně krytku baterií zavřeme.
# Klikneme na dveře a nastoupíme do jednotky.
#Klikneme na dveře do kabiny a vstoupíme do kabiny strojvedoucího.
# Klikneme na sedlo strojvedoucího a usedneme za pult.
#Nyní aktivujeme kabinu přepnutím tlačítka na "kabina aktivní na jedné jednotce"
#Potvrdíme tlačítko bdělosti.
#Zvedneme zadní sběrač
#*Vyčkáme, než se nám objeví napětí.
#Zapneme HV (Hlavní vypínač) - Tlačítko podržíme několik sekund.
#Vyčkáme na oživení jednotky a naběhnutí kompresorů.
#*Klikneme na tlačítko ZEW3 na radiostanici, čímž potvrdíme připravenost vlaku dispečerovi.
#Přepneme světla vlaku do jízdní polohy
#Deaktivujeme ruční brzdu vlaku.
#Zvolíme směr jízdy vlaku - Vpřed
#Následně odbrzdíme přímočinnou brzdu přepnutím do polohy "Uvolnění brzdy"
#Přepneme kontrolér o jednu pozici vpřed a nebo stisknutím klávesy Num +
#Podržíme stisknuté tlačítko odbrzdění, a držíme tlačítko do té doby, dokud nebude brzdná síla na 0%.
#Nyní je čas se rozjet. Posuneme kontrolér vpřed, nebo stiskneme a držíme tlačítko Num+ pro rozjetí vlaku.
#*Stiskneme tlačítko bdělosti, čímž deaktivujeme SHP
#*Klávesou Num- nebo přesunutím kontroléru o jednu pozici zpět, vlak nebude akcelerovat, ale pojede bez výkonu.
#*Stisknutím a podržením klávesy Num - jednotka začne brzdit pomocí elektrodynamické brzdy. Čím déle klávesu držíme, tím více jednotka brzdí.
#*Po zastavení, uvolníme blokaci dveří a navolíme, které dveře si mohou cestující otevřít.
#*Případně dveře můžeme otevřít sami.
#*Po nastoupení všech cestujících, zablokujeme možnost otevření dveří.
#*Pomocí klávesy Num+ vlak odbrzdíme.
#*Dalším stisknutím a podržením klávesy Num+ přidáme výkon.
==Poruchy jednotky==

Jednotka v současné době žádnými poruchami nedisponuje.

==Galerie==

<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
En76.png|EN76, Autor snímku Exiter
En96 autor Smokey.png|EN96, Autor snímku Smokey
EN76 1.png|EN76, Autor snímku Roman
EN76 2.png|EN76, Autor snímku Roman
EN76 3.png|EN76, Autor snímku Roman
</gallery>

==Reference==

*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii

[[Category:Documentation]]
[[Category:VisualEditor]]

File:En76 batat.jpg

2023-02-26T00:49:38Z

Bata:

en76 batat

Elektrická jednotka Pendolino

2023-02-26T00:44:59Z

Bata:

{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka ET25}}

''Následující článek pojednává o elektrické jednotce ED 250 / Pendolino.''
[[Soubor:ED250 Kat.Zaw-Sos.jpg|náhled|305x305pixelů|ED 250 v úseku Katowice Zawodzie-Sosnowiec Glowny Autor: Vítek Scheffczik (Bata)]]

==Jednotka v realitě==

Dne 30. května 2011 podepsaly polské státní dráhy PKP se společností Alstom smlouvu na 20 vlaků Pendolino ETR 610. Tyto nové vlaky, označované jako Pendolino ED250, byly pořízeny se záměrem provozovat je na několika hlavních páteřních trasách, mimo jiné mezi Gdyní a Varšavou, na vysokorychlostní trati CMK Central Rail Line z Krakova/Katovic do Varšavy a z Vratislavi do Varšavy. Dne 12. srpna 2013 byl dodán první vlak ETR 610.

Vysokorychlostní zkoušky s novou soupravou probíhaly z velké části na centrální železniční trati CMK; 16. listopadu, v první den zkoušek, dosáhlo Pendolino rychlosti 242 km/h. Dne 17. listopadu 2013 byl stanoven nový rychlostní rekord polských železnic, když Pendolino ED250 dosáhlo rychlosti 291 km/h, čímž překonalo předchozí rekord 250,1 km/h (155,4 km/h) stanovený před 19 lety. Dne 24. listopadu 2013, v poslední den testů na centrální železniční trati CMK, dosáhlo Pendolino rychlosti 293 km/h.[https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino]<blockquote></blockquote>

==Jednotka ve hře==
[[Soubor:Pendolino Snímek uživatele lDestinyl.png|náhled|Pendolino - Snímek uživatele lDestinyl]]
Jednotka byla poprvé přidána do hry během vydání předběžného přístupu (EA) a v současné době jezdí Katovice - Varšava a Varšava - Krakov ''(v současné době konec jízdy je za stanicí Tunel).''

===Základní parametry této jednotky===

* Maximální rychlost 200Km/h

==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==

<youtube>ZJDEF7Ahs6w</youtube>

#Klikneme na dveře a vybereme možnost otevření dveří.
#Následně vstoupíme do jednotky.
#Klikneme levým tlačítkem myši a zavřeme dveře.
#Na panelu zapneme baterie, osvětlení vozů a navolíme světla.
#Kliknutím na sedlo strojvedoucího, usedneme za pult.
#Nyní, aktivujeme kabinu
#Potvrdíme tlačítko bdělosti
#Zvedneme zadní sběrač
#Zapneme řidící obvody
#Zapneme HV (Hlavní vypínač)
#*Nyní vyčkáme, až naskočí na panelu "12A"
#*Potvrdíme dispečerovi připravenost vlaku stisknutím tlačítka ZEW3 na radiostanici.
#Navolíme směr jízdy vlaku - Vpřed
#Páku brzdy přesuneme do polohy "Jízda" a vyčkáme na odbrzdění vlaku (Brzdná síla musí mít 0%)
#Vypneme pružinovou brzdu
#Nyní je čas se rozjet. Buď pomocí kontroléru (vpravo) a nebo pomocí klávesy Num + přidáme výkon.
#*Ve stanicích nesmíme zapomenout na možnost otevření dveří cestujícími, které je vidět v čase 04:26
#*Stiskneme tlačítko otevřít levé dveře a necháme cestující nastoupit do vlaku.
#*Po dokončení nástupu cestujících stiskneme tlačítko zablokování dveří a můžeme odjet ze stanice.
==Poruchy jednotky==

V současné době jednotka žádnými poruchami nedisponuje.

==Galerie==

<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
Pendolino roman1.png|Pendolino, Autor Roman
Pendolino zahoracka.jpg|Pendolino, Autor Zahoracka
Pendolino roman.jpg|Pendolino, Autor Roman
Pendolino smokey.png|Pendolino, Autor Smokey
Pendolino adameqq.png|Pendolino, Autor Adameqq
</gallery>

==Reference==

*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii

[[Category:Documentation]]
[[Category:VisualEditor]]

Elektrická lokomotiva EU07

2023-02-26T00:44:04Z

Bata:

{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka ET25}}

''Následující článek pojednává o elektrické lokomotivě EU07 / EP07.''
[[Soubor:Eu07 bata..jpg|náhled|300x300pixelů|EP07-1035 Autor: Vítek Scheffczik (Bata)]]

==Lokomotiva v realitě==

PKP třídy EP07 je třída elektrických lokomotiv standardního rozchodu používaných především pro osobní vlaky v Polsku. Jedná se o přestavěné lokomotivy třídy EU07, které jsou zase přímými nástupci poválečných britských lokomotiv řady EU06. Jedinými provozovateli této řady lokomotiv jsou PKP Intercity a Polregio.

Tyto lokomotivy tvoří naprostou většinu elektrických lokomotiv, které dodnes slouží skupině PKP - jsou používány k vedení lehkých i těžkých osobních vlaků.[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07]

==Lokomotiva ve hře==
[[Soubor:Eu07 citybus.png|náhled|Snímek EU07 ze hry od hráče Tonda]]
Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci osobních a nákladních vlaků.

===Základní parametry této lokomotivy===

*Maximální rychlost 125 Km/h

==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==

''Postup oživení této elektrické lokomotivy je shodný s EU08''

#Ujistěte se, že jste v kabině A. Otevřete poklop na levé straně ovládacího panelu a zapněte baterii.
#Voltmetr baterie bude ukazovat napětí přibližně 90 V. Aktivuje se test SHP (automatické bezpečnostní brzdové zařízení). Chcete-li ji použít, musíte otočit směrovou páku (modře zvýrazněno) do polohy vpřed nebo vzad a stisknout tlačítko bdělosti.
#Otočte klíčkem aktivace kabiny - doprava.
#Vypnutím baterií se aktivuje relé diferenciálu. Podržte tlačítko odblokování, dokud signální světlo nezhasne. Nefunguje-li, zkontrolujte, zda je ovládací kolo výkonu a páčka regulátoru šuntu v nulové poloze.
#Zvedněte pantografy. Vyčkejte, až se na voltmetru objeví napětí, přibližně 3 kV.
#Zapněte hlavní vypínač. Pokud nefunguje, zkontrolujte, zda není aktivní žádné z relé přetížení a zda je tlak v hlavním potrubí vyšší, než 0,35 MPa.
#Zapněte konvertor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, než se stabilizuje nabíjecí proud (žlutě zvýrazněno).
#Zapněte kompresor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, až se naplní hlavní nádrž. Sledujte pravý manometr.
#Zapněte radiostanici a zvolte požadovaný kanál radiostanice.
#Nastavte páku vlakové brzdy do polohy jízda nebo pro plnění. Podržte uvolňovací tlačítko (modře zvýrazněno vlevo), dokud tlak v hlavním potrubí nedosáhne 0,5 MPa. Sledujte středový manometr.
#Ujistěte se, že byly uvolněny ruční brzdy v obou kabinách. V okénku byste měli vidět žlutý štítek s nápisem "LUZ".
#Uvolněte lokomotivní brzdu. Počkejte, až tlak ve válcích klesne na 0 MPa.
#Otočte ovládací kolo pohonu do polohy JEDNA. Vyčkejte na sepnutí brzdičů (modrá signální kontrolka zhasne) a uzavření rozběhových obvodů (oranžová signální kontrolka se rozsvítí a na ampérmetru se objeví proud).
#Co nejrychleji postupujte přes polohy startovacího odporu a snažte se jet na polohách 0, 28 i 43. Poté trakčními motory prochází celý proud. Dávejte pozor na ampérmetry, abyste nepřekročili proud 600 A. Na ne-odporových polohách můžete zvýšit rychlost spuštěním šuntu pomocí posunovací rukojeti. ''Za polohou 28 můžete jít do výkonu až 1200A''
#Chcete-li brzdit, otočte ovládacím kolem i manévrovací rukojetí na nulu a přitáhněte rukojeť vlakové brzdy k sobě. Podle požadované brzdné síly upusťte tlak z hlavního potrubí 0,05-0,2 MPa. Sledujte prostřední manometr. Levý ukazuje pouze tlak v brzdových válcích lokomotivy.[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>]
==Poruchy lokomotivy==

*Zapnutý alarm/SHP. Stiskněte tlačítko bdělosti. Pokud se aktivují oba systémy současně, je třeba jej stisknout dvakrát. Při nedostatečné reakci na vizuální a zvukovou výstrahu se aktivuje nouzové brzdění. Pokud se podařilo snížit tlak v hlavním potrubí pod 0,35 MPa, musíte nastavit rukojeť provozní brzdy do polohy pro jízdu nebo plnění a držet uvolňovací tlačítko, dokud tlak nestoupne na 0,5 MPa.[[Soubor:Eu07 error1.jpg|náhled|EP07 - ignorování SHP|střed]]

*Relé přetížení trakčních motorů sepnuto. Pokud proud překročí 600 A, relé přetížení se sepne. Nastavte ovládací kolo a manévrovací rukojeť na nulu. Stiskněte tlačítko odblokování relé přetížení trakčních motorů. Červená signální kontrolka zhasne.

[[Soubor:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|náhled|EP07 - Přetížení trakčních motorů|střed]]

*Relé přetížení kompresoru sepnuto. Toto relé se sepne, když zapnete kompresor dříve, než se stabilizuje napájení konvertoru. Vypněte kompresor a konvertor. Odblokujte relé přetížení kompresoru. Zapněte konvertor. Počkejte, až se napětí stabilizuje. Zapněte kompresor.

[[Soubor:Eu07 error3 - kompresory.jpg|náhled|EP07 - Relé přetížení kompresoru sepnuto|střed]]

==Galerie==
<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
Soubor:Eu07 citybus.png|EU07, Autor snímku: Tonda
Soubor:Eu07 hawis.jpg|EU07 společně s Elfem, Autor snímku: Hawis
Soubor:EU07 cab.png|Autor snímku Roman
</gallery>

==Reference==

*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] – Příručka oživení na fóru

[[Category:Documentation]]
[[Category:VisualEditor]]

File:Eu07 bata..jpg

2023-02-26T00:43:12Z

Bata:

eu07 bata.

Elektrická jednotka Pendolino

2023-02-26T00:33:39Z

Bata:

{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka ET25}}

''Následující článek pojednává o elektrické jednotce ED 250 / Pendolino.''
[[Soubor:ED250 Kat.Zaw-Sos.jpg|náhled|305x305pixelů|ED 250 v úseku Katowice Zawodzie-Sosnowiec Glowny Autor: Vítek Scheffczik]]

==Jednotka v realitě==

Dne 30. května 2011 podepsaly polské státní dráhy PKP se společností Alstom smlouvu na 20 vlaků Pendolino ETR 610. Tyto nové vlaky, označované jako Pendolino ED250, byly pořízeny se záměrem provozovat je na několika hlavních páteřních trasách, mimo jiné mezi Gdyní a Varšavou, na vysokorychlostní trati CMK Central Rail Line z Krakova/Katovic do Varšavy a z Vratislavi do Varšavy. Dne 12. srpna 2013 byl dodán první vlak ETR 610.

Vysokorychlostní zkoušky s novou soupravou probíhaly z velké části na centrální železniční trati CMK; 16. listopadu, v první den zkoušek, dosáhlo Pendolino rychlosti 242 km/h. Dne 17. listopadu 2013 byl stanoven nový rychlostní rekord polských železnic, když Pendolino ED250 dosáhlo rychlosti 291 km/h, čímž překonalo předchozí rekord 250,1 km/h (155,4 km/h) stanovený před 19 lety. Dne 24. listopadu 2013, v poslední den testů na centrální železniční trati CMK, dosáhlo Pendolino rychlosti 293 km/h.[https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino]<blockquote></blockquote>

==Jednotka ve hře==
[[Soubor:Pendolino Snímek uživatele lDestinyl.png|náhled|Pendolino - Snímek uživatele lDestinyl]]
Jednotka byla poprvé přidána do hry během vydání předběžného přístupu (EA) a v současné době jezdí Katovice - Varšava a Varšava - Krakov ''(v současné době konec jízdy je za stanicí Tunel).''

===Základní parametry této jednotky===

* Maximální rychlost 200Km/h

==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==

<youtube>ZJDEF7Ahs6w</youtube>

#Klikneme na dveře a vybereme možnost otevření dveří.
#Následně vstoupíme do jednotky.
#Klikneme levým tlačítkem myši a zavřeme dveře.
#Na panelu zapneme baterie, osvětlení vozů a navolíme světla.
#Kliknutím na sedlo strojvedoucího, usedneme za pult.
#Nyní, aktivujeme kabinu
#Potvrdíme tlačítko bdělosti
#Zvedneme zadní sběrač
#Zapneme řidící obvody
#Zapneme HV (Hlavní vypínač)
#*Nyní vyčkáme, až naskočí na panelu "12A"
#*Potvrdíme dispečerovi připravenost vlaku stisknutím tlačítka ZEW3 na radiostanici.
#Navolíme směr jízdy vlaku - Vpřed
#Páku brzdy přesuneme do polohy "Jízda" a vyčkáme na odbrzdění vlaku (Brzdná síla musí mít 0%)
#Vypneme pružinovou brzdu
#Nyní je čas se rozjet. Buď pomocí kontroléru (vpravo) a nebo pomocí klávesy Num + přidáme výkon.
#*Ve stanicích nesmíme zapomenout na možnost otevření dveří cestujícími, které je vidět v čase 04:26
#*Stiskneme tlačítko otevřít levé dveře a necháme cestující nastoupit do vlaku.
#*Po dokončení nástupu cestujících stiskneme tlačítko zablokování dveří a můžeme odjet ze stanice.
==Poruchy jednotky==

V současné době jednotka žádnými poruchami nedisponuje.

==Galerie==

<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
Pendolino roman1.png|Pendolino, Autor Roman
Pendolino zahoracka.jpg|Pendolino, Autor Zahoracka
Pendolino roman.jpg|Pendolino, Autor Roman
Pendolino smokey.png|Pendolino, Autor Smokey
Pendolino adameqq.png|Pendolino, Autor Adameqq
</gallery>

==Reference==

*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii

[[Category:Documentation]]
[[Category:VisualEditor]]

Elektrická jednotka Pendolino

2023-02-26T00:30:42Z

Bata:

{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka ET25}}

''Následující článek pojednává o elektrické jednotce ED 250 / Pendolino.''
[[Soubor:ED250 Kat.Zaw-Sos.jpg|náhled|305x305pixelů|ED 250 v useku Katowice Zawodzie-Sosnowiec Glowny, fotil: Vítek Scheffczik]]

==Jednotka v realitě==

Dne 30. května 2011 podepsaly polské státní dráhy PKP se společností Alstom smlouvu na 20 vlaků Pendolino ETR 610. Tyto nové vlaky, označované jako Pendolino ED250, byly pořízeny se záměrem provozovat je na několika hlavních páteřních trasách, mimo jiné mezi Gdyní a Varšavou, na vysokorychlostní trati CMK Central Rail Line z Krakova/Katovic do Varšavy a z Vratislavi do Varšavy. Dne 12. srpna 2013 byl dodán první vlak ETR 610.

Vysokorychlostní zkoušky s novou soupravou probíhaly z velké části na centrální železniční trati CMK; 16. listopadu, v první den zkoušek, dosáhlo Pendolino rychlosti 242 km/h. Dne 17. listopadu 2013 byl stanoven nový rychlostní rekord polských železnic, když Pendolino ED250 dosáhlo rychlosti 291 km/h, čímž překonalo předchozí rekord 250,1 km/h (155,4 km/h) stanovený před 19 lety. Dne 24. listopadu 2013, v poslední den testů na centrální železniční trati CMK, dosáhlo Pendolino rychlosti 293 km/h.[https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino]<blockquote></blockquote>

==Jednotka ve hře==
[[Soubor:Pendolino Snímek uživatele lDestinyl.png|náhled|Pendolino - Snímek uživatele lDestinyl]]
Jednotka byla poprvé přidána do hry během vydání předběžného přístupu (EA) a v současné době jezdí Katovice - Varšava a Varšava - Krakov ''(v současné době konec jízdy je za stanicí Tunel).''

===Základní parametry této jednotky===

* Maximální rychlost 200Km/h

==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==

<youtube>ZJDEF7Ahs6w</youtube>

#Klikneme na dveře a vybereme možnost otevření dveří.
#Následně vstoupíme do jednotky.
#Klikneme levým tlačítkem myši a zavřeme dveře.
#Na panelu zapneme baterie, osvětlení vozů a navolíme světla.
#Kliknutím na sedlo strojvedoucího, usedneme za pult.
#Nyní, aktivujeme kabinu
#Potvrdíme tlačítko bdělosti
#Zvedneme zadní sběrač
#Zapneme řidící obvody
#Zapneme HV (Hlavní vypínač)
#*Nyní vyčkáme, až naskočí na panelu "12A"
#*Potvrdíme dispečerovi připravenost vlaku stisknutím tlačítka ZEW3 na radiostanici.
#Navolíme směr jízdy vlaku - Vpřed
#Páku brzdy přesuneme do polohy "Jízda" a vyčkáme na odbrzdění vlaku (Brzdná síla musí mít 0%)
#Vypneme pružinovou brzdu
#Nyní je čas se rozjet. Buď pomocí kontroléru (vpravo) a nebo pomocí klávesy Num + přidáme výkon.
#*Ve stanicích nesmíme zapomenout na možnost otevření dveří cestujícími, které je vidět v čase 04:26
#*Stiskneme tlačítko otevřít levé dveře a necháme cestující nastoupit do vlaku.
#*Po dokončení nástupu cestujících stiskneme tlačítko zablokování dveří a můžeme odjet ze stanice.
==Poruchy jednotky==

V současné době jednotka žádnými poruchami nedisponuje.

==Galerie==

<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
Pendolino roman1.png|Pendolino, Autor Roman
Pendolino zahoracka.jpg|Pendolino, Autor Zahoracka
Pendolino roman.jpg|Pendolino, Autor Roman
Pendolino smokey.png|Pendolino, Autor Smokey
Pendolino adameqq.png|Pendolino, Autor Adameqq
</gallery>

==Reference==

*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii

[[Category:Documentation]]
[[Category:VisualEditor]]

File:ED250 Kat.Zaw-Sos.jpg

2023-02-26T00:29:13Z

Bata:

Bata

Elektrická lokomotiva Traxx

2023-02-25T23:52:56Z

Bata: /* Lokomotiva ve hře */

{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka ET25}}

''Následující článek pojednává o elektrické lokomotivě E186 Traxx.''
[[Soubor:Traxx Re486.jpg|náhled|300x300pixelů|Lokomotiva typu TRAXX F140 MS, By Jakub Murat (Muri) - Own work, CC BY-SA 4.0]]

==Lokomotiva v realitě==

'''Bombardier TRAXX''' je název rodiny elektrických a motorových lokomotiv, které jsou vyráběny společností Bombardier Transportation (resp. dříve Adtranz) v mnoha modifikacích. Montáž lokomotiv probíhá v závodech společnosti v Kasselu a Vado Ligure.[https://cs.wikipedia.org/wiki/Bombardier_TRAXX]

==Lokomotiva ve hře==
[[Soubor:Traxx, snímek hráče Matěj732.png|náhled|Traxx, Snímek od hráče Matěj732]]
Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi Prologue a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci nákladních vlaků.

===Základní parametry této lokomotivy===

* Maximální rychlost 140 Km/h

==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==

#n/a<br />
==Poruchy lokomotivy==

Lokomotiva v současné době žádnými poruchami nedisponuje.

==Galerie==

<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
Soubor:E186 1.png|E186/Traxx, Autor: Citybus a Karosy
Soubor:Traxx 2.png|E186/Traxx, Autor: Matěj732
Soubor:Traxx 3.png|E186/Traxx, Autor: Matěj732
Soubor:Traxx 4.png|E186/Traxx, Autor: Matěj732
</gallery>

==Reference==

*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii

[[Category:Documentation]]
[[Category:VisualEditor]]

Elektrická lokomotiva ET25

2023-02-25T23:47:13Z

Bata: /* Základní parametry této lokomotivy */

{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka ET25}}

''Elektrická lokomotiva je známá pod názvem ET25 Dragon vyráběná v Polsku.''
[[Soubor:E6ACT-008 (2), Trako 2015, 2015-09-25 (Muri WG 2015-34).jpg|náhled|300x300pixelů|E6ACT-008, By Jakub Murat (Muri) - Own work, CC BY-SA 4.0]]

==Lokomotiva v realitě==

'''Newag Dragon''' je rodina šestinápravových lokomotiv polského výrobce Newag Gliwice vyráběných od roku 2009. Z nabízených modifikací jsou v roce 2015 v provozu zatím pouze elektrické stejnosměrné lokomotivy.

Lokomotiva vznikla jako společný projekt opravce lokomotivy Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych (ZNLE) (pozdější Newag Gliwice) ve spolupráci s Instytutem Elektrotechniki Warszawa a projekční kanceláří EC Engineering. Lokomotiva vznikla jako odpověď na specifické polské podmínky, kde dopravci preferují těžké vlaky, pro které je šestinápravová lokomotiva vhodnější než v západní Evropě běžnější čtyřnápravové lokomotivy (např. Siemens EuroSprinter či Bombardier TRAXX).[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon]

==Lokomotiva ve hře==
[[Soubor:Dragon.png|náhled|Snímek ET25 ze hry od hráče Tatar]]
Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci nákladních vlaků.

===Základní parametry této lokomotivy===

* Maximální rychlost 120 Km/h
* Lze popojíždět do rychlosti 40 Km/h na dieselový pohon

==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==

<youtube>cywvQVxyeYA</youtube>

#Vstoupíme do kabiny
#Aktivujeme kabinu
#Stiskneme tlačítko potvrzení bdělosti
#Zvedneme zadní sběrač
#Zapneme HV (Hlavní vypínač) a tlačítko chvíli podržíme.
#Zapneme radiostanici
#Nyní, vypneme ruční brzdu lokomotivy, kde tlačítko se nachází na zadní stěně kabiny.
#Přepneme světla do jízdní polohy vpřed.
#Navolíme směr jízdy vlaku - Vpřed
#Samočinnou brzdu přepneme a držíme v poloze "Snížení brzdné síly" a vyčkáme, dokud nebude brzdná síla na 0%
#*Klikneme na tlačítko ZEW3 na radiostanici, čímž potvrdíme připravenost vlaku dispečerovi.
#Nyní je čas se rozjet. Buď pomocí kontroléru (vlevo) a nebo pomocí klávesy Num + přidáme výkon.
#Klávesou Num - nebo ubráním výkonu na kontroléru dojde ke snížení výkonu lokomotivy a následně můžeme zabrzdit vlak a nebo použít elektrodynamickou brzdu.
==Poruchy lokomotivy==

Lokomotiva v současné době žádnými poruchami nedisponuje.

==Galerie==

<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
Soubor:E186 1.png|E186/Traxx, Autor: Citybus a Karosy
Soubor:Traxx 2.png|E186/Traxx, Autor: Matěj732
Soubor:Traxx 3.png|E186/Traxx, Autor: Matěj732
Soubor:Traxx 4.png|E186/Traxx, Autor: Matěj732
</gallery>

==Reference==

*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii

[[Category:Documentation]]
[[Category:VisualEditor]]

Elektrická lokomotiva EU07

2023-02-25T23:40:27Z

Bata:

{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka ET25}}

''Následující článek pojednává o elektrické lokomotivě EU07 / EP07.''
[[Soubor:TarnowEU07.jpg|náhled|300x300pixelů|EU07, Andrzej Otrębski, CC BY-SA 4.0]]

==Lokomotiva v realitě==

PKP třídy EP07 je třída elektrických lokomotiv standardního rozchodu používaných především pro osobní vlaky v Polsku. Jedná se o přestavěné lokomotivy třídy EU07, které jsou zase přímými nástupci poválečných britských lokomotiv řady EU06. Jedinými provozovateli této řady lokomotiv jsou PKP Intercity a Polregio.

Tyto lokomotivy tvoří naprostou většinu elektrických lokomotiv, které dodnes slouží skupině PKP - jsou používány k vedení lehkých i těžkých osobních vlaků.[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07]

==Lokomotiva ve hře==
[[Soubor:Eu07 citybus.png|náhled|Snímek EU07 ze hry od hráče Tonda]]
Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci osobních a nákladních vlaku.

===Základní parametry této lokomotivy===

*Maximální rychlost 125 Km/h

==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==

''Postup oživení této elektrické lokomotivy je shodný s EU08''

#Ujistěte se, že jste v kabině A. Otevřete poklop na levé straně ovládacího panelu a zapněte baterii.
#Voltmetr baterie bude ukazovat napětí přibližně 90 V. Aktivuje se test SHP (automatické bezpečnostní brzdové zařízení). Chcete-li ji použít, musíte otočit směrovou páku (modře zvýrazněno) do polohy vpřed nebo vzad a stisknout tlačítko bdělosti.
#Otočte klíčkem aktivace kabiny - doprava.
#Vypnutím baterií se aktivuje relé diferenciálu. Podržte tlačítko odblokování, dokud signální světlo nezhasne. Nefunguje-li, zkontrolujte, zda je ovládací kolo výkonu a páčka regulátoru šuntu v nulové poloze.
#Zvedněte pantografy. Vyčkejte, až se na voltmetru objeví napětí, přibližně 3 kV.
#Zapněte hlavní vypínač. Pokud nefunguje, zkontrolujte, zda není aktivní žádné z relé přetížení a zda je tlak v hlavním potrubí vyšší, než 0,35 MPa.
#Zapněte konvertor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, než se stabilizuje nabíjecí proud (žlutě zvýrazněno).
#Zapněte kompresor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, až se naplní hlavní nádrž. Sledujte pravý manometr.
#Zapněte radiostanici a zvolte požadovaný kanál radiostanice.
#Nastavte páku vlakové brzdy do polohy jízda nebo pro plnění. Podržte uvolňovací tlačítko (modře zvýrazněno vlevo), dokud tlak v hlavním potrubí nedosáhne 0,5 MPa. Sledujte středový manometr.
#Ujistěte se, že byly uvolněny ruční brzdy v obou kabinách. V okénku byste měli vidět žlutý štítek s nápisem "LUZ".
#Uvolněte lokomotivní brzdu. Počkejte, až tlak ve válcích klesne na 0 MPa.
#Otočte ovládací kolo pohonu do polohy JEDNA. Vyčkejte na sepnutí brzdičů (modrá signální kontrolka zhasne) a uzavření rozběhových obvodů (oranžová signální kontrolka se rozsvítí a na ampérmetru se objeví proud).
#Co nejrychleji postupujte přes polohy startovacího odporu a snažte se jet na polohách 0, 28 i 43. Poté trakčními motory prochází celý proud. Dávejte pozor na ampérmetry, abyste nepřekročili proud 600 A. Na ne-odporových polohách můžete zvýšit rychlost spuštěním šuntu pomocí posunovací rukojeti. ''Za polohou 28 můžete jít do výkonu až 1200A''
#Chcete-li brzdit, otočte ovládacím kolem i manévrovací rukojetí na nulu a přitáhněte rukojeť vlakové brzdy k sobě. Podle požadované brzdné síly upusťte tlak z hlavního potrubí 0,05-0,2 MPa. Sledujte prostřední manometr. Levý ukazuje pouze tlak v brzdových válcích lokomotivy.[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>]
==Poruchy lokomotivy==

*Zapnutý alarm/SHP. Stiskněte tlačítko bdělosti. Pokud se aktivují oba systémy současně, je třeba jej stisknout dvakrát. Při nedostatečné reakci na vizuální a zvukovou výstrahu se aktivuje nouzové brzdění. Pokud se podařilo snížit tlak v hlavním potrubí pod 0,35 MPa, musíte nastavit rukojeť provozní brzdy do polohy pro jízdu nebo plnění a držet uvolňovací tlačítko, dokud tlak nestoupne na 0,5 MPa.[[Soubor:Eu07 error1.jpg|náhled|EP07 - ignorování SHP|střed]]

*Relé přetížení trakčních motorů sepnuto. Pokud proud překročí 600 A, relé přetížení se sepne. Nastavte ovládací kolo a manévrovací rukojeť na nulu. Stiskněte tlačítko odblokování relé přetížení trakčních motorů. Červená signální kontrolka zhasne.

[[Soubor:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|náhled|Eu07 error2 - Přetížení trakčních motorů|střed]]

*Relé přetížení kompresoru sepnuto. Toto relé se sepne, když zapnete kompresor dříve, než se stabilizuje napájení konvertoru. Vypněte kompresor a konvertor. Odblokujte relé přetížení kompresoru. Zapněte konvertor. Počkejte, až se napětí stabilizuje. Zapněte kompresor.

[[Soubor:Eu07 error3 - kompresory.jpg|náhled|EU07 - Relé přetížení kompresoru sepnuto|střed]]

==Galerie==
<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
Soubor:Eu07 citybus.png|EU07, Autor snímku: Tonda
Soubor:Eu07 hawis.jpg|EU07 společně s Elfem, Autor snímku: Hawis
Soubor:EU07 cab.png|Autor snímku Roman
</gallery>

==Reference==

*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] – Příručka oživení na fóru

[[Category:Documentation]]
[[Category:VisualEditor]]

Elektrická lokomotiva EP07

2023-02-25T23:38:47Z

Bata:

#PŘESMĚRUJ [[Elektrická lokomotiva EU07]]{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka ET25}}

''Následující článek pojednává o elektrické lokomotivě EU07 / EP07.''
[[Soubor:TarnowEU07.jpg|náhled|300x300pixelů|EU07, Andrzej Otrębski, CC BY-SA 4.0]]

==Lokomotiva v realitě==

PKP třídy EP07 je třída elektrických lokomotiv standardního rozchodu používaných především pro osobní vlaky v Polsku. Jedná se o přestavěné lokomotivy třídy EU07, které jsou zase přímými nástupci poválečných britských lokomotiv řady EU06. Jedinými provozovateli této řady lokomotiv jsou PKP Intercity a Polregio.

Tyto lokomotivy tvoří naprostou většinu elektrických lokomotiv, které dodnes slouží skupině PKP - jsou používány k vedení lehkých i těžkých osobních vlaků.[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07]

==Lokomotiva ve hře==
[[Soubor:Eu07 citybus.png|náhled|Snímek EU07 ze hry od hráče Tonda]]
Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci nákladních vlaků a lokomotiva nabízí alternativu k elektrické lokomotivě Traxx.

===Základní parametry této lokomotivy===

* Maximální rychlost 125 Km/h

==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==

Postup oživení této elektrické lokomotivy je shodný s

#Ujistěte se, že jste v kabině A. Otevřete poklop na levé straně ovládacího panelu a zapněte baterii.
#Voltmetr baterie bude ukazovat napětí přibližně 90 V. Aktivuje se test SHP (automatické bezpečnostní brzdové zařízení). Chcete-li ji použít, musíte otočit směrovou páku (modře zvýrazněno) do polohy vpřed nebo vzad a stisknout tlačítko bdělosti.
#Otočte klíčkem aktivace kabiny - doprava.
#Vypnutím baterií se aktivuje relé diferenciálu. Podržte tlačítko odblokování, dokud signální světlo nezhasne. Nefunguje-li, zkontrolujte, zda je ovládací kolo výkonu a páčka regulátoru šuntu v nulové poloze.
#Zvedněte pantografy. Vyčkejte, až se na voltmetru objeví napětí, přibližně 3 kV.
#Zapněte hlavní vypínač. Pokud nefunguje, zkontrolujte, zda není aktivní žádné z relé přetížení a zda je tlak v hlavním potrubí vyšší, než 0,35 MPa.
#Zapněte konvertor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, než se stabilizuje nabíjecí proud (žlutě zvýrazněno).
#Zapněte kompresor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, až se naplní hlavní nádrž. Sledujte pravý manometr.
#Zapněte radiostanici a zvolte požadovaný kanál radiostanice.
#Nastavte páku vlakové brzdy do polohy jízda nebo pro plnění. Podržte uvolňovací tlačítko (modře zvýrazněno vlevo), dokud tlak v hlavním potrubí nedosáhne 0,5 MPa. Sledujte středový manometr.
#Ujistěte se, že byly uvolněny ruční brzdy v obou kabinách. V okénku byste měli vidět žlutý štítek s nápisem "LUZ".
#Uvolněte lokomotivní brzdu. Počkejte, až tlak ve válcích klesne na 0 MPa.
#Otočte ovládací kolo pohonu do polohy JEDNA. Vyčkejte na sepnutí brzdičů (modrá signální kontrolka zhasne) a uzavření rozběhových obvodů (oranžová signální kontrolka se rozsvítí a na ampérmetru se objeví proud).
#Co nejrychleji postupujte přes polohy startovacího odporu a snažte se jet na polohách 0, 28 i 43. Poté trakčními motory prochází celý proud. Dávejte pozor na ampérmetry, abyste nepřekročili proud 600 A. Na ne-odporových polohách můžete zvýšit rychlost spuštěním šuntu pomocí posunovací rukojeti. ''Za polohou 28 můžete jít do výkonu až 1200A''
#Chcete-li brzdit, otočte ovládacím kolem i manévrovací rukojetí na nulu a přitáhněte rukojeť vlakové brzdy k sobě. Podle požadované brzdné síly upusťte tlak z hlavního potrubí 0,05-0,2 MPa. Sledujte prostřední manometr. Levý ukazuje pouze tlak v brzdových válcích lokomotivy.[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>]
==Poruchy lokomotivy==

* Zapnutý alarm/SHP. Stiskněte tlačítko bdělosti. Pokud se aktivují oba systémy současně, je třeba jej stisknout dvakrát. Při nedostatečné reakci na vizuální a zvukovou výstrahu se aktivuje nouzové brzdění. Pokud se podařilo snížit tlak v hlavním potrubí pod 0,35 MPa, musíte nastavit rukojeť provozní brzdy do polohy pro jízdu nebo plnění a držet uvolňovací tlačítko, dokud tlak nestoupne na 0,5 MPa.[[Soubor:Eu07 error1.jpg|náhled|EP07 - ignorování SHP|střed]]

* Relé přetížení trakčních motorů sepnuto. Pokud proud překročí 600 A, relé přetížení se sepne. Nastavte ovládací kolo a manévrovací rukojeť na nulu. Stiskněte tlačítko odblokování relé přetížení trakčních motorů. Červená signální kontrolka zhasne.

[[Soubor:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|náhled|Eu07 error2 - Přetížení trakčních motorů|střed]]

* Relé přetížení kompresoru sepnuto. Toto relé se sepne, když zapnete kompresor dříve, než se stabilizuje napájení konvertoru. Vypněte kompresor a konvertor. Odblokujte relé přetížení kompresoru. Zapněte konvertor. Počkejte, až se napětí stabilizuje. Zapněte kompresor.

[[Soubor:Eu07 error3 - kompresory.jpg|náhled|EU07 - Relé přetížení kompresoru sepnuto|střed]]

== Galerie ==
<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
Soubor:Eu07 citybus.png|EU07, Autor snímku: Tonda
Soubor:Eu07 hawis.jpg|EU07 společně s Elfem, Autor snímku: Hawis
Soubor:EU07 cab.png|Autor snímku Roman
</gallery>

==Reference==

*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] – Příručka oživení na fóru

[[Category:Documentation]]
[[Category:VisualEditor]]
__VŽDYOBSAH__

Elektrická jednotka Pendolino

2023-02-25T23:32:38Z

Bata:

{{DISPLAYTITLE:Elektrická jednotka ET25}}

''Následující článek pojednává o elektrické jednotce ED 250 / Pendolino.''
[[Soubor:Stacja Gdańsk Oliwa i Pendolino (Express InterCity Premium).jpg|náhled|300x300pixelů|By Jakub Murat (Muri) - Own work, CC BY-SA 4.0]]

==Jednotka v realitě==

Dne 30. května 2011 podepsaly polské státní dráhy PKP se společností Alstom smlouvu na 20 vlaků Pendolino ETR 610. Tyto nové vlaky, označované jako Pendolino ED250, byly pořízeny se záměrem provozovat je na několika hlavních páteřních trasách, mimo jiné mezi Gdyní a Varšavou, na vysokorychlostní trati CMK Central Rail Line z Krakova/Katovic do Varšavy a z Vratislavi do Varšavy. Dne 12. srpna 2013 byl dodán první vlak ETR 610.

Vysokorychlostní zkoušky s novou soupravou probíhaly z velké části na centrální železniční trati CMK; 16. listopadu, v první den zkoušek, dosáhlo Pendolino rychlosti 242 km/h. Dne 17. listopadu 2013 byl stanoven nový rychlostní rekord polských železnic, když Pendolino ED250 dosáhlo rychlosti 291 km/h, čímž překonalo předchozí rekord 250,1 km/h (155,4 km/h) stanovený před 19 lety. Dne 24. listopadu 2013, v poslední den testů na centrální železniční trati CMK, dosáhlo Pendolino rychlosti 293 km/h.[https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino]<blockquote></blockquote>

==Jednotka ve hře==
[[Soubor:Pendolino Snímek uživatele lDestinyl.png|náhled|Pendolino - Snímek uživatele lDestinyl]]
Jednotka byla poprvé přidána do hry během vydání předběžného přístupu (EA) a v současné době jezdí Katovice - Varšava a Varšava - Krakov ''(v současné době konec jízdy je za stanicí [[Psary|Tunel]]).''

===Základní parametry této jednotky===

* Maximální rychlost 200Km/h

==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==

<youtube>ZJDEF7Ahs6w</youtube>

#Klikneme na dveře a vybereme možnost otevření dveří.
#Následně vstoupíme do jednotky.
#Klikneme levým tlačítkem myši a zavřeme dveře.
#Na panelu zapneme baterie, osvětlení vozů a navolíme světla.
#Kliknutím na sedlo strojvedoucího, usedneme za pult.
#Nyní, aktivujeme kabinu
#Potvrdíme tlačítko bdělosti
#Zvedneme zadní sběrač
#Zapneme řidící obvody
#Zapneme HV (Hlavní vypínač)
#*Nyní vyčkáme, až naskočí na panelu "12A"
#*Potvrdíme dispečerovi připravenost vlaku stisknutím tlačítka ZEW3 na radiostanici.
#Navolíme směr jízdy vlaku - Vpřed
#Páku brzdy přesuneme do polohy "Jízda" a vyčkáme na odbrzdění vlaku (Brzdná síla musí mít 0%)
#Vypneme pružinovou brzdu
#Nyní je čas se rozjet. Buď pomocí kontroléru (vpravo) a nebo pomocí klávesy Num + přidáme výkon.
#*Ve stanicích nesmíme zapomenout na možnost otevření dveří cestujícími, které je vidět v čase 04:26
#*Stiskneme tlačítko otevřít levé dveře a necháme cestující nastoupit do vlaku.
#*Po dokončení nástupu cestujících stiskneme tlačítko zablokování dveří a můžeme odjet ze stanice.
==Poruchy jednotky==

V současné době jednotka žádnými poruchami nedisponuje.

==Galerie==

<gallery caption="Snímky ze hry (bez zvětšení)">
Pendolino roman1.png|Pendolino, Autor Roman
Pendolino zahoracka.jpg|Pendolino, Autor Zahoracka
Pendolino roman.jpg|Pendolino, Autor Roman
Pendolino smokey.png|Pendolino, Autor Smokey
Pendolino adameqq.png|Pendolino, Autor Adameqq
</gallery>

==Reference==

*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] – Odkaz na Wikipedii

[[Category:Documentation]]
[[Category:VisualEditor]]